Fisker, qui misait initialement sur la vente directe, change son fusil d'épaule. La marque américaine prévoit en effet de s'appuyer sur un réseau d'agents, en plus des succursales, et recherche activement de nouveaux partenaires. 
Sur un marché américain 2023 en rebond après la longue période de crises successives, General Motors a conservé la couronne de premier constructeur automobile. Avec 2,6 millions de livraisons de VN, la firme de Détroit relègue son grand rival Toyota au deuxième rang.
Directeur de Citroën France depuis bientôt un an, Sébastien Caron entend redonner à la marque le rang qu'elle mérite dans l'Hexagone. Il compte pour cela s'appuyer sur une gamme utilitaire remise au goût du jour et sur un segment B totalement renouvelé. La disponibilité des produits et le retour des conditions commerciales sont d'autres atouts qui doivent permettre à la marque de rebondir en 2024, notamment sur le marché des flottes. 
2023 signe un bilan très positif pour la marque Renault qui termine l'année en tête du marché français. L'occasion de se préparer pour 2024, avec pas moins de six lancements de modèles, dont deux très attendus sur le segment de la voiture électrique : le Scenic et la Renault 5. 
Le marché automobile italien a clôturé l'année 2023 à +19 % par rapport à 2022, avec 1 566 448 voitures neuves immatriculées. Un résultat évidemment encourageant pour les constructeurs, mais ceux-ci souffrent toujours d'un manque à livrer de plus de 350 000 unités (-18,3 %) en comparaison à 2019. 
Après le départ de Marc Hedrich qui prend la tête de Kia Europe, Fabrice Martin-Blas, jusqu'à présent directeur commercial de la filiale française, est promu directeur général. En parallèle, Sun-Ho Hong devient président-directeur général. 
Face aux résultats médiocres de sa gamme électrique, Volkswagen procède à une refonte totale en introduisant deux nouvelles finitions. Les versions remastérisées coûtent plusieurs milliers d'euros de moins que les précédents modèles, avec le même niveau d'équipements. En parallèle, les ID.4 et 5 disposent d'un nouveau moteur et gagnent en autonomie. 
Le constructeur chinois BYD a livré plus de véhicules électriques dans le monde que Tesla au dernier trimestre 2023. En revanche, sur l’ensemble de l’année, le rapport de force est resté à l’avantage du constructeur détenu par Elon Musk. 
Le fabricant chinois d'appareils électroniques a dévoilé le 28 décembre 2023 sa toute première voiture électrique, la SU7. D'après son patron, Lei Jun, Xiaomi ambitionne de devenir un champion mondial du secteur, au moment où les constructeurs chinois, en avance sur ce créneau, tentent de conquérir l'Europe. 
Sur le canal le plus rentable pour les constructeurs et les distributeurs, Dacia continue de régner en maître absolu. En 2023, près de 85 % de ses immatriculations se sont écoulées auprès des particuliers. Mais d'autres marques, comme Tesla, MG et Toyota affichent de très belles pénétrations sur ce marché. 
Directeur marketing depuis 2021, Antoine Weil devient directeur des ventes et réseau de Skoda France. Il succède à Anthony Perier, qui rejoint Volkswagen France en tant que directeur performance réseau. 
Le marché automobile français progresse de 16,1 % en 2023, avec 1 774 729 immatriculations. Les ventes de véhicules électriques augmentent de 47 % et pèsent désormais 16,8 % des mises à la route. Contrairement à Peugeot et Citroën, Renault enregistre une excellente année. Toutefois, les nuages s’amoncellent au-dessus de 2024 avec des carnets de commandes en baisse. 
Le constructeur annonce être entré en négociation exclusive avec les dirigeants de 2L Logistics en vue d’une prise de participation majoritaire au capital. Stellantis compte ainsi résoudre pour de bon ses soucis de logistique. 
Après plusieurs mois de rumeurs, l'officialisation. C'est finalement en Hongrie que BYD va poser ses valises. Le constructeur chinois a annoncé qu'il bâtira une usine de production de voitures particulières. 
La construction d’une nouvelle usine Tesla devrait débuter à Shanghai, en Chine, début 2024. Le site produira des batteries mégapacks destinées à stocker l'énergie et à stabiliser l'alimentation des réseaux électriques. 
Le conseil des présidents de la Plateforme automobile a reconduit Luc Chatel en tant que président. L’ancien ministre attaque ainsi un troisième mandat de trois ans à la tête de la PFA. 
Le constructeur automobile japonais Toyota se retrouve éclaboussé par un scandale touchant l'une de ses filiales, Daihatsu. La révélation de falsifications de tests de sécurité l'oblige à suspendre la livraison de tous ses modèles. 
À partir du 8 janvier 2024, Nicolas Lopez Appelgren succédera à Alain Visser à la tête de Lynk&Co Europe. Il aura pour mission d'accompagner la marque dans la prochaine phase de son plan de développement mondial. 
Dans quelques jours, Suzuki France achèvera une belle année 2023 avec plus de 24 000 immatriculations. Le contexte du marché pousse quand même Stéphane Magnin, le directeur général, à préparer les concessionnaires à capitaliser sur le parc roulant, comme il l'a expliqué en convention. 
Kia Corporation a annoncé la nomination de Marc Hedrich au poste de président-directeur général de Kia Europe, à compter du 1er janvier 2024. Jusqu'à présent, il présidait la filiale française du constructeur sud-coréen. Il remplacera Won-Jeong Jeong. 
La Csiam annonce la création de son éco-organisme dédié à la gestion des véhicules hors d'usage (VHU). Cette démarche permettra à ses constructeurs adhérents de répondre aux nouvelles obligations de responsabilité élargie du producteur (REP) dès le 1er janvier 2024. 
En 2023, Dacia va conforter sa place de troisième marque du marché français avec un volume estimé à 155 000 véhicules vendus. Mais en 2024, la Spring ne sera pas éligible au bonus. La marque devrait revoir sa politique commerciale pour son modèle électrique et mise sur le nouveau Duster pour conserver sa part de marché. 
Après plusieurs mois de croissance à deux chiffres, les immatriculations européennes ont seulement progressé de 6,7 % en novembre, avec 855 581 immatriculations. Depuis le début de l'année, 9,681 millions de véhicules (+15,7 %) ont pris la route. 
À l'arrêt depuis mars 2022, le groupe Hyundai s'apprête à vendre son usine russe de Saint-Pétersbourg. Le constructeur sud-coréen vient ainsi allonger la longue liste des acteurs automobiles ayant quitté le pays. 
L'arrivée de l'Avenger, élu voiture de l'année 2023, a permis à Jeep de progresser de 30 % après une année 2022 très moyenne. En 2024, la marque américaine espère atteindre un record de ventes avec le déploiement de la gamme thermique du SUV et le développement du marché BtoB. Explications avec Guillaume de Boudemange, directeur général de Jeep France. 
Les instances européennes ont entendu les arguments de l’industrie automobile en écartant tout durcissement des normes de pollution sur les gaz d'échappement pour les voitures particulières. La norme Euro 7 introduira toutefois des limites d’émissions de particules dues à l'usure des freins et des pneus, ainsi qu’une exigence de durabilité pour les batteries. 
Alors que l'exercice 2023 s'achève sur une bonne note, Audi France reste focalisée sur la transformation engagée. Marc Ouayoun, directeur général de la marque, fait le point sur les avancées du plan stratégique Pole26 et l'offensive produits qui s'annonce, avec le Q6 e-tron en chef de file. 
Le constructeur chinois de voitures électriques voit le fonds d’investissement CYVN monter à son capital, à hauteur de 20,1 %. Cette opération va permettre à Nio, toujours déficitaire, de lever deux milliards d'euros. 
Actuellement directeur du commerce chez Skoda France, Anthony Perier est nommé directeur performance du réseau Volkswagen dans l'Hexagone au 1er janvier 2024. Il sera en charge de définir la politique commerciale et le développement du réseau de la marque. 
À l'annonce du prochain départ à la retraite de Philippe Buros, le directeur des services commerciaux, Renault Group procède à des ajustements. Fabrice Combolive ajoute la présidence de RRG à son portefeuille. Éric Pasquier et Xavier Martinet sont également promus. 
La fin soudaine du bonus écologique accordé aux acheteurs de véhicules électriques soulève une vague d'inquiétude en Allemagne. Une décision liée à la crise budgétaire qui secoue actuellement le gouvernement du chancelier Olaf Scholz. 
Le réseau Toyota va bientôt recevoir sa lettre de résiliation avant la mise en place du nouveau contrat de distribution qui sera présenté au premier trimestre 2024. Le statut de concessionnaire est bien préservé. Mais la redirection du client vers la chaîne de valeur que sont le financement, la location ou encore les contrats de services, ne serait plus une option. 
Le groupe Renault vient de remettre les clés de son quatre millionième Kangoo produit à Maubeuge (59) à La Poste, un client historique. Depuis 2011, plus de 100 000 unités de l'utilitaire électrique de Renault se sont écoulées en Europe. 
Le constructeur monte son propre système de gestion des VHU, dans le cadre de la loi Agec. En se basant sur sa filiale Indra Automobile Recycling, Renault va traiter à terme 65 % de ses véhicules en fin de vie. Cette stratégie s'intègre dans The future is Neutral, la filiale dédiée à l'économie circulaire. 
La filiale de GM dédiée à la voiture autonome va supprimer 900 postes. Cruise est en difficulté depuis le retrait de l'autorisation de circuler en Californie à la suite d'accidents impliquant ses robots taxis. 
Le constructeur propose deux modèles éligibles au leasing social, la Twingo E-Tech à 40 euros par mois et la Megane E-Tech à 150 euros par mois. Les mensualités incluent l'entretien, l'assistance et, pour la Twingo, la recharge gratuite pendant six mois. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
