Le patron de la marque de voitures 100 % électriques a confirmé le report de la présentation de son robotaxi prévue début août 2024. Les marchés ont sanctionné le titre Tesla et continuent de s'interroger sur la pérennité du modèle économique du groupe fondé par Elon Musk. 
Pour la deuxième fois, la Chine vient de lancer une procédure contre les subventions accordées par le gouvernement américain dans le cadre de son Inflation Reduction Act (IRA). Les jugeant déloyales, elle les conteste devant l'Organisation mondiale du commerce (OMC). 
À l'image des constructeurs occidentaux qui profitent de l'accord douanier entre la Turquie et l'Union européenne, ceux venus de Chine comptent bien faire de même. Après l'annonce de l'implantation d'une usine BYD, Ankara indique discuter avec cinq autres acteurs chinois. 
À l'occasion de la présentation de la nouvelle Spring, Patrice Lévy-Bencheton, le directeur de la performance produit Dacia, est revenu sur les défis que doit relever la marque, à l'image de son électrification et de son entrée, en 2025, sur le segment C avec le Bigster. 
À l'occasion du 14 juillet, le président de la République est apparu à bord d'un Renault Rafale, le nouveau grand SUV coupé de la marque au losange. Renault revient dans le parc des voitures officielles de l'Elysée, huit ans après avoir cédé la place au DS7 Crossback. 
Pour ne pas laisser son industrie automobile se faire déborder par la concurrence chinoise, le gouvernement américain a annoncé une subvention de 1,7 milliard de dollars pour aider des entreprises du secteur dans leur transition vers l'électrique. La perspective de l'élection présidentielle, le 5 novembre 2024, explique aussi cette enveloppe. 
Le petit pays a compté parmi les pionniers de l'industrie automobile au point de tenir le record mondial de voitures produites par rapport au nombre d'habitants. La fermeture de l'usine Audi de Bruxelles ne laisserait à la Belgique plus qu'une seule usine dans ce secteur. Histoire de son industrie, de l'âge d'or à sa chute. 
La nouvelle génération du SUV EHS a été dévoilée par MG Motor. Le modèle hybride rechargeable présente des arguments forts avec une autonomie en tout électrique supérieure à 100 km et une puissance cumulée de 339 ch. 
La marque américaine Karma Automotive, née des cendres de Fisker, se lance sur le marché français avec une berline très haut de gamme, la Revero. Elle sera distribuée par un ou deux concessionnaires d'ici l'automne 2024. Deux autres modèles sont également annoncés. 
Les ventes de la marque premium allemande sont en forte baisse depuis début 2024. Les analystes financiers interrogent le modèle économique d'Audi dont la gamme a pris un coup de vieux. Pour eux, ses ratios de rentabilité ne cessent de se détériorer depuis 2022. 
En dépit des taxes imposées par Bruxelles sur les véhicules produits en Chine, XPeng annonce des prix compétitifs pour son deuxième modèle, le G6, un SUV du segment C/D. Disponible dès le mois de septembre 2024, il sera distribué au sein d'un réseau de quinze concessionnaires. 
La marque d'Ingolstadt vient d'annoncer qu'elle envisageait de fermer son usine du Forest, près de Bruxelles, qui produit le Q8 e-tron, un modèle électrique. Audi met en avant la baisse des commandes, mais aussi les difficultés structurelles de ce site. 
Clermont-Ferrand (63), Lille (59), Nancy (54), Nantes (44) et Bordeaux (33) vont servir de sites pilotes pour la distribution par Nissan France, des produits de la marque espagnole Silence, dont la nouvelle S04. À terme, l'intégralité du réseau du constructeur japonais commercialisera scooters et nanocar. 
La marque de voitures de luxe a significativement augmenté sa prime à l'achat au deuxième trimestre 2024. Les ventes de la Lucid Air se sont envolées de 71 % sur la période. 
Le constructeur allemand est entré en discussion avec Varta au sujet de V4Drive, sa filiale fabriquant des batteries lithium-ion. Porsche pourrait prendre une participation majoritaire. 
Après le départ de Sébastien Frezza vers le réseau de distribution, Maud Baudry prend la direction du département des ventes de véhicules d'occasion de BMW Group France. À ce titre, elle rejoint le comité exécutif. 
Le constructeur annonce le lancement de six nouveaux modèles hybrides 48 V d’ici 2026 pour, dit-il, répondre à la demande de ses clients européens. La gamme Stellantis en comptera 30 en 2024. 
Créée en début d’année 2024, la coentreprise de Renault Group, Volvo Group et CMA CGM a présenté son équipe de direction. Ainsi, huit personnes rejoignent les effectifs de cette nouvelle structure consacrée à la production de véhicules utilitaires légers électriques. Tous bénéficient d'une solide expérience, principalement au sein des groupes Renault et Volvo. 
Le constructeur chinois poursuit sa stratégie de production au plus près de ses marchés. Il va ainsi ouvrir une deuxième usine dans la zone Europe. Le choix de BYD se porte sur la Turquie. 
Le financeur du groupe Crédit Agricole accompagne le groupe Chery dans ses premiers pas en Europe. CA Auto Bank devient le partenaire financier des marques Omoda et Jaecoo. Drivalia est également dans la boucle. 
Florian Kraft, directeur de Stellantis Belgique et Luxembourg, rejoint le groupe Renault. Il est nommé directeur général de la marque au losange en Allemagne. Il reporte à Ivan Segal, récemment promu directeur des ventes et opérations pour le monde. 
Frappés par une taxe supplémentaire de 37,6 %, les modèles électriques du groupe SAIC vont avoir des difficultés en Europe. Si la maison mère exige une audience auprès de la Commission européenne, la filiale française annonce que les tarifs de ses modèles électriques seront maintenus, pour l'heure, grâce à la constitution de stocks. 
Une récente étude de l'association d’assureurs SRA (Sécurité et Réparation Automobiles) pointe l'augmentation spectaculaire des coûts des optiques de phares. Leurs prix progressent beaucoup plus vite que d'autres pièces de carrosserie, notamment à cause des signatures lumineuses de plus en plus complexes. 
Avant la mise en place d’une taxation plus sévère, les modèles électriques des marques chinoises représentaient 8,5 % des ventes continentales de VE à fin avril 2024. Une part qui grimpe même à 17 % en ajoutant les productions des marques occidentales en Chine. 
Au premier trimestre 2024, l’Espagne a produit plus de voitures électriques que la France grâce à l’arrivée de la Peugeot e-208 dans l’usine de Saragosse. L'Hexagone va notamment riposter avec la R5 E-Tech. L’Allemagne reste largement en tête. 
La filiale tricolore du constructeur aux anneaux s'engage aux côtés de l'association Les Z'enfants de l'Auto. Des collaborateurs d'Audi France ont accompagné des enfants malades le 3 juillet 2024, sur le circuit de Mortefontaine (60), pour une journée mêlant découverte de nouveaux modèles et ateliers de pilotage. 
Le groupe automobile accuse un nouveau trimestre dans le rouge aux États-Unis avec une chute de 20 % de ses ventes sur un an. Stellantis juge toutefois être parvenu à enrayer la baisse d'un trimestre à l'autre et espère amplifier son rebond avec l'arrivée de nouveaux modèles. 
Depuis le 5 juillet 2024, les voitures chinoises commercialisées en Europe sont taxées, à titre conservatoire, jusqu'à 48 %. Ainsi en a décidé Bruxelles pour réduire les importations chinoises qui ont bondi de 50 000 unités en 2020, à 437 000 en 2023. 
Après la chute du mois de mai 2024, le marché allemand affiche une croissance de 6,1 % en juin. Seule constante depuis cinq mois : les véhicules électriques ne cessent de perdre du terrain. Ils ont encore reculé de 18,1 %. 
Le patron de l'Europe du groupe automobile répond aux angoisses du réseau français, opposé à la généralisation du contrat d'agent que Stellantis tente d'imposer. Pour Uwe Hochgeschurtz, les discussions avec le réseau progressent bien et "dans la sérénité". Il juge que l'expérience tirée des pays pilotes démontre la pertinence du modèle. 
Tiré vers le bas par un marché BtoB chahuté, Hyundai France cherche à rebondir. L'effet des nouveautés dans la gamme sera surtout doublé d'un effort budgétaire à destination des flottes. Encore faudra-t-il disposer d'un environnement politique sain au second semestre 2024. 
Après avoir cédé sa place de leader pendant deux ans, Renault revient en force sur le marché des flottes. La marque au losange a en effet retrouvé la première place des ventes BtoB. Julien Peirano, directeur grands comptes chez Renault Group, explique cette performance. 
Le petit modèle 100 % électrique d'Ineos, le Fusilier, restera dans les cartons. Du moins pour le moment, car le constructeur n'abandonne pas le projet. La faute à un marché électrique qui peine à décoller et aux incertitudes politiques. 
Renault Trucks intègre le nouveau Master à son catalogue. Le grand fourgon est proposé en versions diesel et électrique. Le niveau d’équipement et les caractéristiques techniques sont sans surprise. 
Le 1er juillet 2024, Alain Descat a succédé à Joël Verany à la tête des marques DS, Alfa Romeo et Lancia en France. L'organigramme de Stellantis France évoluera également le 1er septembre prochain avec Rubina Rovere qui prendra la suite de Pierre Janthial aux VUL. De plus, Anne-Laure Baudino sera responsable du customer management office (CMO) du groupe. 
Les ventes de véhicules électriques se tassent. Pour l'instant, la tendance est masquée par les livraisons du leasing électrique. Mais selon les estimations de Renault, le poids réel du segment 100 % électrique en France ne serait que de 14 %. Pas de quoi paniquer pour le respect des normes CAFE. Mais les clients s'interrogent sur l'intérêt économique de passer à l'électrique. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
