Constructeurs

Continental et le groupe Renault ont développé un pneumatique à très faible résistance au roulement destiné aux véhicules électriques. Cette technologie, dérivée de l’EcoContact 7, pourrait offrir jusqu’à 30 km d’autonomie supplémentaire selon le manufacturier, sans modifier la capacité de la batterie.

Chez Opel, le restylage de l'Astra tient presque du tour de magie : faire croire à une révolution avec un simple regard. Si sa nouvelle face avant ne passe pas inaperçue, le reste de la voiture évolue beaucoup plus timidement. Suffisant pour rester dans la course sur un segment où les références changent à toute vitesse ?

Au premier semestre 2026, le groupe Stellantis annonce avoir dégagé un bénéfice net de 670 millions d’euros, après avoir essuyé une perte de 2,3 milliards d’euros un an plus tôt. Si le constructeur semble avoir amorcé son redressement, les résultats restent toujours néanmoins inférieurs aux attentes, notamment en Europe.

Porté par ses partenariats industriels, une gamme électrifiée qui monte en puissance et un mix produit plus favorable, le groupe Renault a largement dépassé les attentes au premier semestre. François Provost en profite pour défendre la stratégie futuREady et revendiquer un modèle de développement européen.

Au premier semestre 2026, le constructeur bavarois a vu ses revenus diminuer de 8 %, pour atteindre 62,3 milliards d’euros. Pire encore, ses bénéfices ont chuté de 28,5 % sur la même période, à 2,9 milliards d’euros. Pour enrayer ces résultats en baisse, le groupe BMW prévoirait de supprimer environ 8 000 emplois d’ici à fin 2027.

Mercedes-Benz présente la troisième génération du GLA, qui remplace l’actuel opus mais aussi l’EQA. Reposant sur la nouvelle plateforme multi-énergie du constructeur allemand, le SUV sera donc à la fois proposé en motorisations hybrides et 100 % électriques. Une évolution qui doit lui permettre de retrouver son statut de best-seller de la marque en France.

Volkswagen Véhicules Utilitaires renforce son équipe de direction avec la nomination de Jean-Manuel Caparros à la tête du département marketing. Il prendra ses fonctions le 1er octobre 2026.

Le constructeur automobile américain a annoncé une perte nette au deuxième trimestre du fait de charges exceptionnelles de plus de 4 milliards de dollars liées à son éloignement stratégique des véhicules électriques. Néanmoins, malgré cette nouvelle, Ford a revu à la hausse plusieurs prévisions annuelles.

Après un premier lancement européen en vente directe peu concluant, Genesis change de cap. La marque premium du groupe Hyundai arrive en France avec un réseau de concessionnaires, l'ambition de couvrir rapidement le territoire et un objectif de 20 000 immatriculations en Europe à l'horizon 2030 grâce à une gamme multi-énergies. Explications avec Charles Fuster, directeur général de Genesis France.

Marque haut de gamme de Hyundai, Genesis tente sa chance en Europe avec une offre 100 % électrique. Son GV60 mise sur une finition irréprochable, une architecture 800 V et un confort de premier ordre pour séduire une clientèle premium. Suffisant pour rivaliser avec les références allemandes… et s’imposer à la nouvelle vague chinoise ?

Le constructeur allemand a vu son chiffre d’affaires diminuer de 4,1 % au premier semestre 2026, pour atteindre 63,7 milliards d’euros. Un résultat notamment plombé par la chute de ses ventes en Chine. Sur l’ensemble de l’exercice, Mercedes-Benz table désormais sur des revenus légèrement inférieurs à ceux de l’an passé.

Pour la première fois, la Mercedes-Benz Classe C se décline en une inédite version 100 % électrique qui viendra épauler l’actuelle mouture thermique. Cette proposition doit permettre à la marque allemande de renforcer sa présence sur le marché des berlines premium, face aux Audi A6 e-tron et BMW i3, et à l’arrivée de nouvelles offres chinoises.

Pénalisé par un recul de 16 % de ses livraisons au premier semestre 2026, Porsche a annoncé son intention de supprimer 5 000 emplois supplémentaires. Au total, le constructeur allemand prévoit donc de réduire ses effectifs de 8 900 personnes d’ici à 2035.

Partenaire principal de la Grande Boucle depuis huit ans, le manufacturier allemand est aussi un acteur engagé de cet évènement. Depuis 2021, grâce au soutien de Ford, Continental déploie chaque été sur les routes du Tour de France une flotte de véhicules 100 % électrique, avec cette année la nouvelle Capri en tête d'affiche.

Lancée en 2020, la Volkswagen ID.3 s'offre une profonde mise à jour. La compacte 100 % électrique, désormais rebaptisée ID.3 Neo, adopte un nouveau design, un habitacle entièrement revu et quelques évolutions techniques qui portent son autonomie jusqu'à 630 km. De quoi enfin corriger les défauts de sa première carrière ?

Après Omoda, une nouvelle marque chinoise s'apprête à prendre position sur le marché français. Chery ouvrira ses commandes le 1er septembre 2026 avec une gamme de SUV hybrides et hybrides rechargeables. Le constructeur mise sur des tarifs agressifs, un réseau de plus de 50 distributeurs dès son lancement et vise déjà 90 sites avant la fin de l'année.

La faiblesse persistante des immatriculations ne relève plus d’un simple trou d’air conjoncturel. Vieillissement de la population, hausse des prix, polarisation sociale et allongement de la durée de vie des véhicules dessinent les contours d’un marché durablement plus petit qu’avant la crise sanitaire.

Alors que le groupe Volkswagen s’enfonce dans la crise, Skoda surnage avec des ventes en forte hausse au premier semestre 2026 et des résultats financiers solides. La gamme électrique représente désormais près de 20 % des livraisons.

Le ministre français des Transports a une nouvelle fois enterré les espoirs de Tesla de déployer sa technologie d'automatisation de la conduite dans le pays. Philippe Tabarot évoque des inquiétudes sur le niveau de sécurité.

Stellantis fait évoluer son organisation dirigeante avec deux nominations stratégiques. Tianshu Xin prend la tête de la région Chine et Asie-Pacifique, tandis que Pablo Di Si devient directeur de la performance. Deux profils internationaux appelés à accélérer la mise en œuvre du programme de création de valeur du groupe. 

Le bénéfice net du groupe Volkswagen a chuté de 32,9 % au deuxième trimestre 2026, à 1,54 milliard d’euros. Le géant allemand maintient toutefois son objectif annuel de marge opérationnelle.

Ford et Geely ont conclu un accord visant à former une coentreprise dédiée au marché européen. Cela se traduira par la production de véhicules par le constructeur chinois au sein de l’usine du géant américain à Valence, en Espagne.

Portée par la Renault 5, la bonne tenue de ses marchés européens et le dynamisme de l'utilitaire, la marque signe un premier semestre 2026 solide. Renault a augmenté ses ventes de 2,6 % dans le monde et entend maintenir cette dynamique grâce à une offensive produits soutenue au second semestre, en Europe comme à l'international.

Tesla a franchi les 100 milliards de dollars de chiffre d'affaires sur douze mois glissants, porté par une hausse de 25 % de ses livraisons mondiales. Mais les promotions et plusieurs coûts exceptionnels ont pesé sur la rentabilité, faisant reculer le bénéfice net de 17 % au deuxième trimestre 2026.

Avec 327 077 unités écoulées, Dacia voit ses ventes reculer de 8,1 % au premier semestre 2026. La marque roumaine subit de plein fouet la mutation du marché européen, marquée par une croissance des ventes de véhicules 100 % électriques et l’arrivée de nouveaux acteurs chinois. Mais sa montée en gamme ne serait-elle pas aussi en train de freiner ses volumes ?

Le constructeur américain ouvre un magasin éphémère dans le centre commercial de Paris-La Défense, tandis qu'il inaugure également un pop-up store estival au Touquet (62). Ce développement s'accompagne de l'implantation de nouvelles bornes de recharge près de l'aéroport de Roissy-CDG (95).

En parallèle de l'offensive de Geely sur le marché généraliste, le groupe chinois lance Zeekr à l'assaut des marques premium allemandes. La 7 GT a-t-elle les arguments pour bousculer les références du segment des grandes routières ?

Bien que des charges liées aux véhicules électriques aient grevé ses résultats du deuxième trimestre 2026, avec un bénéfice net en baisse de 31,1 %, GM relève toutefois ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice.

Renault Group accueillera John Cleworth au poste de directeur de la performance produit de la marque Dacia à compter du 1er septembre 2026. Il succédera à Sandra Gomez, récemment promue directrice produits et planning à l’échelle du groupe.

Confronté à des résultats décevants au premier trimestre 2026 et à une révision de ses perspectives financières, BMW Group France annule sa participation à l'édition 2026 du Mondial de l'Auto de Paris. Le groupe munichois avait pourtant confirmé sa participation plus tôt dans l’année à l’occasion du salon Rétromobile. 

Pour plus de visibilité en France comme à l'international, le constructeur chinois vient de signer un partenariat avec le vainqueur de la Ligue des Champions de football 2026. Ce contrat a été fixé pour une durée de trois ans.

Stellantis annonce les nominations de Matt VanDyke à la tête de Ram et de Branden Coté aux commandes de Jeep. Les deux dirigeants sont rattachés à Tim Kuniskis, patron des marques américaines du groupe.

Le fabricant de motos TVS, regroupant les marques TVS et Norton, vient d'annoncer la nomination de Richard Tougeron à la tête de sa direction européenne. En France, la responsabilité du marché est confiée à Thibault Chevalier.

Après le lancement de la version électrique de la CLA, lauréate de l’édition 2026 du prix de la Voiture de l’Année, Mercedes-Benz s’attaque au cœur du marché des entreprises avec une version hybride 48 V, 100 % inédite. De quoi remplacer le diesel ?

Alors que l'usine d'assemblage est confirmée, Opel vient d'y ajouter un site de fabrication de moteurs. De quoi profiter du "potentiel considérable" du marché algérien et pourquoi pas en faire une base d'exportation pour rayonner dans la région.

En forte progression au premier semestre 2026, Fiat ambitionne d’atteindre 3 % du marché français cette année. Guillaume de La Giraudière, patron de la marque en France, détaille les leviers de ce redressement et les prochains modèles appelés à soutenir le réseau.

Confortée par le plan stratégique FaSTLAne 2030, l’usine Stellantis de Saragosse, en Espagne, va tourner à plein régime. Entre octobre 2026 et avril 2028, cinq nouveaux modèles des marques Leapmotor, Opel et Peugeot seront lancés. Les deux lignes de production ont bénéficié d’une rénovation pour accueillir la plateforme chinoise et la nouvelle STLA One du groupe.

Pénalisé par le ralentissement du marché chinois et un contexte géopolitique incertain, Volvo Cars a vu son chiffre d'affaires et ses ventes reculer au deuxième trimestre 2026. Le constructeur suédois reste toutefois confiant et anticipe une nette reprise de son activité au second semestre, portée par les États-Unis et l'Europe.

En dévoilant son SUV L03 en Allemagne, XPeng ne s'est pas contenté de présenter un nouveau modèle. Le chinois a exposé sa feuille de route pour l'Europe, basée sur les innovations. Avec un objectif assumé : s'imposer comme un acteur technologique plus que comme un simple constructeur automobile.

Alors que Volkswagen cherche des "solutions plus intelligentes" que la fermeture de certaines de ses usines en Allemagne, le chinois n'a pas fermé la porte à l'utilisation de sites en sous-capacité dans le pays. XPeng souhaite ancrer sa présence en Europe. Les deux constructeurs coopèrent déjà en Chine et VW détient 4,99 % du capital de son partenaire.