Constructeurs

Le constructeur sud-coréen voit grand pour 2030. Il vise 5,55 millions de ventes mondiales, dont 60 % de modèles électrifiés. Pour y parvenir, Hyundai prépare une offensive tous azimuts avec le lancement de plus de cent nouveautés, la montée en puissance de Genesis et du label N.

À compter du 1er septembre 2026, Stellantis sépare la communication des affaires publiques. Clara Ingen-Housz, qui pilotait jusqu’ici ces deux fonctions, prend une responsabilité élargie sur la stratégie réglementaire. La communication mondiale est confiée à Stephanie Hartgrove.

Ford France officialise la nomination d'Emmanuelle Serazin au poste de directrice des ventes sociétés. Elle occupait jusqu’en juillet 2026 les mêmes fonctions chez Hyundai Motor France. La nouvelle dirigeante succède ainsi à Marc Jenniches, qui avait quitté son poste en fin d’année 2025 pour rejoindre le groupe Chery.

Les deux constructeurs japonais vont développer ensemble des calculateurs et des logiciels centraux dans le domaine du software defined vehicle (SDV). Les fruits de ce partenariat devraient apparaître sur les modèles Nissan et Honda à partir de l'exercice fiscal 2029.

Stellantis réorganise en profondeur la direction de ses marques en Europe à compter du 1er septembre 2026. Le groupe confirme ainsi deux informations révélées par Le Journal de l’Automobile : l’arrivée d’Arnaud Belloni à la tête de Fiat, Abarth et Lancia, ainsi que du marketing européen, et le placement de DS Automobiles sous la responsabilité de Xavier Chardon. Xavier Peugeot se voit, quant à lui, confier le développement de Jeep en Europe.

Le constructeur automobile japonais a publié son bilan industriel et commercial à fin juillet 2026. Sur fond de ralentissement global pour les usines de Toyota, le site de production français a encore subi un déficit de 13 % par rapport à l'an passé.

Luca Patrignani fera son retour chez General Motors le 1er septembre 2026, en prenant la direction de GM Europe. Il aura pour mission de renforcer la stratégie commerciale et les performances du constructeur sur le marché européen.

Après avoir commercialisé tous les véhicules du plan Renaulution (R4, R5, Megane, Austral…), Renault débutera à partir de 2028 un nouveau cycle annoncé par le programme FutuReady en mars 2026. L’usine espagnole de Palencia se convertira à l’électrique avec l’arrivée de la nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0, inaugurée par les futurs Rafale et Scenic.

Porté par sa nouvelle génération de véhicules électriques, que symbolise aujourd'hui l'iX3 Neue Klasse, le groupe BMW a franchi le cap des deux millions de modèles à batterie livrés. En Europe, au premier semestre 2026, les VE ont représenté 28 % de ses ventes.

Actuellement directeur pour l'Europe de l'Est, le Moyen-Orient, l'Afrique et la région Asie-Pacifique chez Volvo Cars, Arek Nowinski collaborera également avec Polestar. Le constructeur de voitures électriques a officialisé son arrivée au conseil d'administration.

La filiale germanique du groupe BCA est devenue le neuvième partenaire officiel du VDIK, l'association locale des constructeurs automobiles internationaux. Cet accord majeur met BCA Allemagne en bonne position pour préparer l'avenir.

À l’occasion de la Rencontre des entrepreneurs de France (REF) organisée par le Medef, Antonio Filosa a défendu le maintien d'une industrie automobile forte en Europe. Le directeur général de Stellantis demande à Bruxelles de concrétiser rapidement le "Made in Europe" et d’assouplir les objectifs de CO₂ imposés aux véhicules utilitaires légers.

À l’occasion de l’ouverture de la Rencontre des entrepreneurs de France, le président du Medef Patrick Martin a annoncé le soutien de l'organisation patronale à l’entrée d’André Citroën au Panthéon. Il rejoint ainsi une campagne lancée en 2023 par le petit-fils du fondateur de la marque automobile.

Le constructeur français fait évoluer en douceur la gamme de sa R5 E-Tech. Le modèle gagne de nouvelles couleurs mais aussi de l'autonomie. L'entrée de gamme, la Five, reçoit un nouveau moteur électrique et une batterie LFP.

Après Londres (Angleterre), Waymo poursuit son expansion internationale. La filiale d’Alphabet va lancer des opérations de cartographie et des essais à Munich (Allemagne), avant de proposer un service commercial de robotaxis dans la capitale bavaroise d’ici fin 2027. 

Devant une partie du personnel du groupe Volkswagen, réunie mardi 25 août 2026 sur le site de Wolfsburg (Allemagne), Oliver Blume a défendu son plan de redressement. Pour lui, l'heure est à la réduction des coûts mais aussi des process pour retrouver de la marge de manœuvre et assurer l'avenir.

Alors que 16 des 20 jours ouvrés du mois d'août 2026 sont passés, le marché du véhicule particulier français est en croissance de 3,1 %. Stellantis et surtout Renault ne sont pas à la fête. Quant aux immatriculations des VUL, elles plongent de 16,6 %.

Après une rarissime grève d'une journée, le groupe Hyundai et les syndicats ont trouvé un accord. Les salaires vont augmenter et les conditions de la retraite évolueront aussi dans l'entreprise, alors que le gouvernement du pays compte faire passer l'âge de départ de 60 à 65 ans.

La salve des nominations se poursuit au sein de la filiale tricolore de Geely. Précédemment dépositaire du financement chez Cosmobilis, Vincent Tintrelin devient le responsable des ventes BtoB pour le compte du constructeur chinois.

Après les batteries ou les vélos électriques, Porsche annonce la vente de sa filiale MHP, spécialisée dans le conseil en management et technologies de l'information. L'acquéreur est le groupe indien Tata Consultancy Services (TCS).

Volvo Car France rapatrie Aurélien Janot de Suède pour prendre en main la direction commerciale. Il succède à ce poste à Christophe Duchatelle, récemment promu président de la filiale française.

Alors que la direction du groupe Volkswagen et les représentants des salariés vont se rencontrer cette semaine, le patron du constructeur, Oliver Blume, a indiqué que la situation est "plus que critique". Les employés parlent d'une communication désastreuse et les syndicats sont vent debout. Les négociations s'annoncent tendues.

Après avoir déployé son service de robotaxis avec des Model Y, Tesla semble désormais prêt à passer à l’étape supérieure avec le Cybercab. Le constructeur américain annonce un événement exclusif à Austin (États-Unis), où pourrait être officialisé le lancement de son taxi autonome sans volant ni pédales. 

Daniel Schmollinger, actuellement président de Porsche en Australie, deviendra président de la filiale française à compter du 1er janvier 2027. Il succédera à Jens Puttfarcken.

Alors qu'ils considèrent l'IA et la robotique comme des menaces, certains salariés sud-coréens de Hyundai, et d'autres grandes entreprises du pays, demandent des revalorisations de salaires mais aussi à repousser de deux ans l'âge de départ à la retraite.

À la surprise générale, Cosmobilis a annoncé durant l'été 2026 avoir racheté les droits commerciaux des championnats du monde (WRC) et d'Europe (ERC) des rallyes. Le groupe propriétaire de BYmyCAR s'est associé pour l'occasion avec Park Square Capital.

Alors qu'Opel tisse des liens avec le chinois Leapmotor pour compléter sa gamme, son historique centre d'ingénierie de Rüsselsheim (Allemagne) va perdre 40 % de ses ingénieurs. La marque du groupe Stellantis annonce la suppression de 650 postes sur les 1 650 restants.

Le constructeur américain présentera ses poids lourds électriques destinés à l'Europe lors de l'IAA d'Hanovre, en Allemagne, du 15 au 20 septembre 2026. Baptisé Semi, ce camion peut disposer jusqu'à 800 km d'autonomie.

GAC International France poursuit la structuration de son équipe dirigeante. Arnaud Vauzelle rejoint les rangs de la filiale du constructeur chinois au poste de responsable des ventes flottes.

Pony.ai accélère son développement à l’international. L’entreprise chinoise prévoit de déployer plus de 4 000 robotaxis hors de Chine, dont plus de 2 000 en Europe avec Uber, alors que ses revenus issus de cette activité ont bondi de 691,2 % au deuxième trimestre 2026. 

La vente de Free2move par Stellantis à Mutares confirme le désengagement des constructeurs automobiles de l’autopartage. Après BMW et Mercedes avec Share Now, puis Renault avec Zity, les industriels renoncent à exploiter directement des flottes urbaines, trop coûteuses et rarement rentables au regard des capitaux engagés.

Le fondateur de Geely, Li Shufu, démissionne de la présidence de Geely Automobile au profit d’An Conghui. Nommé président honoraire à vie, il reste toutefois l’actionnaire majoritaire de la filiale cotée et conserve la direction de sa maison mère, Zhejiang Geely Holding Group.

Stellantis lance une campagne de rappel mondiale portant sur 955 000 véhicules, principalement commercialisés en Amérique du Nord. En cause : une anomalie du système multimédia susceptible de priver le conducteur de l'image de la caméra de recul.

Confronté au recul de ses ventes électriques et à la remontée des émissions moyennes de sa gamme, Porsche quittera le pool CO₂ du groupe Volkswagen pour s’associer au constructeur chinois XPeng en 2026 et 2027. Dans le même temps, la marque préparerait la fin progressive de la production du Taycan, selon la presse allemande.

Entre janvier et juillet 2026, la part des marques chinoises sur le marché français est passée de 2,6 à 7,9 %. Une progression alimentée par l’envolée de BYD ainsi que l’arrivée spectaculaire de Jaecoo et la montée en puissance de XPeng et Leapmotor. Au cumul, MG conserve la pole position.

Depuis le 13 août 2026, l'Europe impose un nouveau cadre à la conception et à la fin de vie des véhicules. Ce règlement doit notamment lever plusieurs obstacles au réemploi des pièces automobiles.

Jamais les constructeurs chinois n’avaient été aussi nombreux sur le marché français. En six mois seulement, cinq nouvelles marques ont fait leur entrée et commencé à déployer leur réseau. Retour sur un premier semestre 2026 particulièrement animé, marqué notamment par le salon de Pékin.

Le premier semestre 2026 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules 100 % électriques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu une sélection des essais réalisés sur les six premiers mois de l’année.

Depuis le début de l'année 2026, le mercato automobile a été riche. De nouveaux entrants ont constitué leur organigramme alors que certains ont tiré leur révérence, voulue ou pas.

Depuis le début de l'année, nombre d'acteurs de l'automobile ont pris la parole dans les colonnes du Journal de l'Automobile. À l'heure de la coupure estivale, retrouvez une sélection des principales rencontres du premier semestre 2026.