Au Technocentre de Guyancourt (78), Renault révèle un univers habituellement fermé au public : celui de la gestion de la qualité. Métavers industriel, intelligence artificielle… Le groupe utilise les technologies de dernière génération pour garantir le même niveau de fiabilité à ses modèles les plus anciens comme les plus récents. 
Grâce à l'A390, Alpine aborde un virage stratégique majeur : un SUV électrique inédit, crucial pour assurer l’après-A110 et partir à la conquête de clients. Avec en ligne de mire, l'ambition de devenir numéro un de son segment sur le marché français. 
Dans une lettre adressée au ministre délégué David Amiel, la chambre syndicale française des constructeurs internationaux (Csiam) dénonce une méthodologie opaque dans le calcul de l'écoscore. Le dispositif, loin de favoriser l’industrie européenne, toucherait massivement les véhicules produits sur le continent. Elle demande une révision urgente et transparente du calcul. 
Après un début d’année 2025 marqué par une forte baisse de ses immatriculations, Volvo s’attelle à corriger le tir. Entre fiscalité défavorable, transition industrielle de l’EX30 et montée en puissance de Polestar et Lynk & Co, la marque suédoise revoit sa stratégie pour retrouver de la compétitivité sur un marché premium en pleine recomposition. 
Le constructeur Renault ouvrira fin 2025 un dispositif accessible par le biais de son nouveau contrat social, signé en 2024. Il permettra aux salariés à moins de trois ans de la retraite de cesser leur activité tout en percevant 72 % de leur rémunération. 
À l’occasion des essais de la nouvelle Clio, le patron de Renault France est revenu sur l’accueil réservé à la citadine. Guillaume Sicard en a également profité pour faire un point sur les ventes 100 % électriques du losange, sur les performances de la marque et sur le réseau. 
Surveiller le système de freinage au fil des saisons: température, climat et performance réelle
