Constructeurs

Depuis quinze ans, Geely grandit dans l'ombre en rachetant des marques emblématiques comme Volvo ou Lotus. Désormais, le numéro un chinois veut être reconnu pour lui-même avec sa marque Geely Auto. L'E5 est l'un des deux premiers véhicules chargés de porter cette ambition en France. Une mission loin d'être impossible.

BYD annonce l’arrivée sur le sol européen du Shark. Ce pick-up embarque la technologie hybride du constructeur chinois, qui lui permet d’évoluer jusqu’à 90 km en tout électrique, tout en développant 436 ch. De quoi faire de l’ombre à la référence du marché, le Ford Ranger ?

À l’occasion de la présentation du Striker, Frank Marotte, directeur marketing, ventes et opérations de Dacia, est revenu sur les ambitions de ce nouveau modèle qui incarne l'offensive de la marque sur le segment C. Il évoque également la concurrence grandissante des constructeurs chinois, ainsi que l'arrivée de futurs véhicules 100 % électriques.

Bien que la croissance des véhicules électriques soit réelle, elle est très loin d'être homogène à l'échelle de la planète. Au premier trimestre 2026, on peut même parler de grand écart entre la Norvège et ses 97,9 % de modèles à batterie, et le Japon qui plafonne à 2,2 %. La France est à égalité avec la Chine.

Cédric Coléno rejoint Zeekr France en tant que directeur marketing produit. À ce titre, il aura la responsabilité du positionnement des véhicules, de la structuration des gammes, de la stratégie de prix et des lancements de produits sur le territoire.

Après le lancement réussi du Bigster en 2025, Dacia élargit son offre sur le segment C avec le Striker. Ce crossover, situé à mi-chemin entre le SUV, la berline et le break, se présente comme le modèle le plus sophistiqué jamais conçu par la marque roumaine. Une nouvelle étape qui confirme sa montée en gamme progressive.

La maison mère de MG Motor change de directeur général en France. Vincent Zuo, qui a déjà travaillé en Italie et dans les pays nordiques pour SAIC, succède à Haojie Guo qui rejoint le siège du constructeur en Chine.

En recul sur le premier semestre 2026, le constructeur sud-coréen relativise ses performances en mettant en avant la qualité de son mix de ventes, la forte progression de l'électrique et un ambitieux calendrier de lancements. Hyundai se prépare à relancer la dynamique de la marque dès la fin de l'année.

Peugeot doit faire face, depuis le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient, à une vague sans précédent de commandes de voitures électriques neuves chez les particuliers. Elles représentent 60 % du mix, tant en France qu’en Allemagne, contre 20 % en début d’année.

Après avoir dévoilé sa nouvelle Megane E-Tech, Renault révèle enfin ses tarifs. La berline compacte, qui affiche maintenant une autonomie de 500 km, s'affiche à partir de 37 500 euros. Cela peut même descendre à 29 260 euros avec les aides maximales.

Avec l'ouverture d'un deuxième centre de R&D ACDC à Hangzhou (Chine), Renault poursuit le déploiement de son nouveau modèle d'ingénierie. L'objectif n'est pas de délocaliser la recherche et développement, mais de combiner la maîtrise technologique conservée en Europe avec la rapidité d'exécution et l'écosystème d'innovations chinois.

Le partenariat entre Renault et Ford continue de s'étoffer. Après les informations faisant état d'un développement des futures Fiesta et Puma sur les bases des Renault 5 et Renault 4, les deux constructeurs se penchent sur le segment des véhicules utilitaires. Selon les informations du Journal de l'Automobile, l'américain étudie l'utilisation de la plateforme du Master pour son prochain Transit. En contrepartie, le français pourrait récupérer le Transit Courier afin de remplacer l'Express Van.

Le constructeur japonais va investir 3,6 milliards de dollars dans son usine américaine de San Antonio. Toyota transférera ainsi, à partir de 2030, la production de son pick-up Tacoma du Mexique vers les États-Unis.

En reprenant l'ancienne usine sud-africaine de Nissan à Rosslyn, Chery ne réalise pas seulement une opération industrielle. Production locale, écosystème de fournisseurs et ambition commerciale, cette implantation illustre l'offensive internationale du constructeur automobile chinois.

À l’écart de la troisième édition du leasing social, plusieurs constructeurs ont choisi de répliquer avec leurs propres offres de location. Volkswagen, Cupra ou encore Ford misent sur des loyers à partir de 199 euros par mois et des conditions d'accès élargies pour séduire les automobilistes exclus du dispositif gouvernemental. 

À l'occasion du lancement du nouveau Q4 e-tron, Robert Breschkow, le directeur d'Audi France, est revenu sur la performance de la marque au premier semestre 2026. Les immatriculations ont grimpé de 7,5 %, permettant notamment de grignoter 0,2 point de part de marché.

Le constructeur chinois lance sa gamme IM sur le marché français. Elle comprend dans un premier temps la berline IM5 et le SUV IM6, deux modèles 100 % électriques du segment D, qui viennent introduire des prestations jusqu’ici inédites chez MG. Mais à quels prix ?

La troisième édition du leasing social débutera le 16 juillet 2026. Si les critères d'accès ont été assouplis pour les particuliers, les constructeurs ont dû répondre à un cahier des charges plus strict. De Citroën à Renault en passant par Hyundai, Nissan ou Kia, voici les modèles retenus et leurs loyers.

Mo Wang succède à Nicolas López Appelgren à la tête de Lynk & Co International, l’entité en charge des activités européennes de la marque chinoise. Martin Persson, directeur de Volvo Norvège, intègre lui aussi l’équipe de direction.

Karim Zemani est nommé directeur marketing de Zeekr France. Dans les rangs du constructeur chinois à l’échelle européenne depuis deux ans, il rejoint le staff national en pleine structuration.

Porté par le rebond de ses ventes en Europe et en Chine, Tesla a livré plus de 480 000 véhicules dans le monde au deuxième trimestre 2026, dépassant largement les prévisions des analystes. Une performance qui confirme le redressement commercial du constructeur après une année 2025 marquée par sa crise d'image liée à Elon Musk.

Les livraisons de voitures électriques se sont envolées de 63 % au premier semestre 2026, à 241 562 unités. Une croissance qui profite principalement aux marques françaises, à Tesla et aux modèles écoscorés.

Après avoir annoncé son départ de Renault, Arnaud Belloni serait en passe de rejoindre Stellantis, selon les informations du Journal de l'Automobile. L'ancien directeur marketing du groupe au losange pourrait prendre en charge le marketing européen avant d'élargir, à terme, son périmètre au niveau mondial et pourquoi pas à la direction d'une marque.

BMW dévoile la cinquième génération de son X5. Outre des motorisations hybrides, le SUV premium bavarois se décline pour la première fois en une version 100 % électrique, dont l’autonomie atteint 845 km. Une performance rendue possible par une imposante batterie de 141 kWh nets, qui porte le poids de l'engin à presque trois tonnes…

Malgré une part de marché encore limitée, les marques chinoises continuent de gagner du terrain en France. L'hybride concentre l'essentiel de leurs ventes, tandis que l'électrique progresse à un rythme plus mesuré. Les nouveaux entrants, à l'image de Jaecoo, contribuent également à cette montée en puissance. 

À l'image d'un marché qui a progressé de 11,4 % en juin 2026, les commandes de VP ont augmenté de 13 %. Au premier semestre, elles augmentent de 4,7 %. Le marché du VUL reste moins bien orienté avec -6,1 % en juin et +1,2 % depuis le début de l'année.

La Sandero et sa déclinaison Stepway sont désormais proposées en version full hybrid de 155 ch, respectivement à partir de 19 900 et 21 400 euros. Dacia dispose à présent d’une gamme électrifiée complète.

En progression de 11,4 % en juin 2026, le marché de l'automobile en France ne s'est jamais aussi bien porté depuis des mois. Grâce aux 188 787 immatriculations enregistrées, le premier semestre 2026 termine de façon positive (+1,8 %), grâce aux deux jours ouvrés supplémentaires de juin... et une ruée sur le SIV sur les derniers jours du premier semestre 2026.

Les futures 2CV et Fiat Pandina seront-elles développées avec Leapmotor ? Les rumeurs allaient bon train ces dernières semaines. Plus de place au doute, la Leapmotor T03, qui servira de base technique aux deux E-cars de Stellantis, sera elle aussi produite en Italie, à Pomigliano d’Arco, à partir du second semestre 2028.

Après 36 ans dans le groupe PSA, devenu Stellantis, Jean-Philippe Imparato quitte le constructeur. Il est remplacé par Luca Napolitano à la tête de Stellantis & You et par Santo Ficili chez Maserati.

Kia va participer à l’édition 2026 du leasing social avec un seul modèle électrique : l’EV2. L’EV4, éligible en 2025, ne l’est plus en raison de son poids.

Après six ans à la tête du marketing Renault, Arnaud Belloni a annoncé qu'il quittait le constructeur au losange cet été. À 58 ans, il souhaite relever un nouveau défi chez un autre grand groupe automobile.

Dans la foulée du plan futuREady, le groupe Renault annonce plusieurs nominations, dont celle de Quitterie de Pelleport au poste de secrétaire générale. Sandra Gomez et François Lavernos sont également promus dans cette nouvelle organisation.

À deux jours de la clôture des statistiques du mois de juin 2026, le marché VP français affiche un repli de 13,4 %. Il reste 48 heures à certains constructeurs pour tenter de limiter la casse, notamment Stellantis. Pendant que les chinois continuent de percer.

Avec des offres à partir de 99 euros par mois, Opel entend profiter pleinement du retour du leasing social 2026. Mais derrière ces loyers très agressifs se cache une équation économique complexe, qui mobilise l'ensemble des acteurs de la filière, du constructeur au distributeur en passant par la société de financement.

Après un parcours d'une vingtaine d'années dans l'après-vente, aussi bien chez des constructeurs que des groupes de distribution, comme Caillé et Neubauer, Youness Khorsa rejoint l'équipe de Zeekr France.

Avec une politique de prix plus offensive, le retour du leasing social et une future Corsa électrique annoncée autour de 25 000 euros, Opel veut redevenir la marque de référence des généralistes accessibles. Une stratégie qui doit permettre au constructeur allemand de reprendre des parts de marché en France.

Pour succéder à Alexander Wehr à la tête de BMW Group Belux à compter de septembre 2026, le constructeur fait appel à Nathanaëlle Heinrich, ex-directrice des ventes de la marque à l’hélice en France.

La gamme de Goupil s’étoffe avec le G4+, une version améliorée de l’actuel G4. Il offre plus de polyvalence tout en gardant un gabarit compact. Ce nouveau modèle est appelé à soutenir les ambitions de croissance du constructeur, en France comme à l'export.

Selon la presse allemande, le groupe Volkswagen serait en passe de durcir son plan de redressement. Le constructeur pourrait supprimer jusqu'à 100 000 emplois, contre les 50 000 annoncés. Il réfléchirait aussi à fermer quatre usines dans le pays.