Le baromètre KantarMedia a rendu son verdict pour l'année 2021 : les marques automobiles ont révisé à la baisse (-2 %) leurs investissements publicitaires sur les canaux historiques. Le marché total a tout de même atteint 2,594 milliards d'euros bruts. 
Hyvia, la coentreprise entre Renault et Plug Power, a inauguré, sur le site de Flins (78), sa ligne d'assemblage de piles à combustible. Dans un premier temps, la société annonce une capacité de production de 1 000 unités par an. 
Dans sa dernière étude, le cabinet de conseil Simon-Kucher & Partners démontre que les consommateurs souhaitent encore s'en remettre à un concessionnaire. Ils se montrent aussi plus ouverts à la technologie. 
A cause d'une flambée des cas de Covid-19 en Chine, entrainant des confinements, trois usines du groupe VW, situées à Changchun, ont stoppé leur production pour au moins trois jours. 
La direction financière de la business unit Dacia-Lada est confiée à Duncan Minto. Il succède à Laurent David, promu au niveau du groupe Renault. 
Président-directeur général de MG Motor France depuis mars 2020, Xinyu Liu monte en grade. Il devient le numéro un de la marque en Europe. 
Pour l'exercice 2021, le groupe Volkswagen a affiché un résultat net en hausse de 74,8 %, à plus de 15 milliards d'euros. Pour 2022, le constructeur reste prudent car les impacts de la guerre en Ukraine sont encore difficiles à prendre en compte. 
Le régulateur américain a fait évoluer sa législation en tenant compte des avancées technologiques des véhicules autonomes. Le volant et les pédales ne seront plus obligatoires. 
Sept modèles électriques seront ajoutés à la gamme européenne de Ford d’ici 2024. Une offensive qui se traduira par 600 000 ventes de véhicules électriques par an à compter de 2026. Le constructeur va également investir dans une usine de batteries. 
Dans le cadre de l'élection présidentielle, Mobilians publie un livret de propositions pour l’avenir de l’automobile sur les cinq prochaines années. Toute la filière organise une journée, lundi 14 mars 2022, où les candidats des principaux partis seront auditionnés. 
En réponse à l’invasion de l’Ukraine, Stellantis annonce la suspension de toutes ses exportations de voitures vers la Russie. Les importations depuis le pays sont aussi arrêtées alors que l’usine de Kalouga est pratiquement à l’arrêt. 
[Abonnés] Le 10 avril 2022 se déroulera le premier tour de l’élection présidentielle. Le Journal de l'Automobile a contacté les candidats, au début de l'année, afin de connaître leur programme sur la mobilité des Français. Les prétendants à l'Élysée présenteront en détail ce dernier lors d'une conférence organisée par la filière automobile ce lundi 14 mars 2022, à Paris. 
Avec des ventes en hausse de 8,4 % et un chiffre d'affaires qui croît de 12,4 % sur l'exercice 2021, le groupe BMW a réussi à dégager un bénéfice net de plus de 12 milliards d'euros. 
Presque 72 ans jour pour jour après le premier Combi, Volkswagen a officiellement dévoilé l'ID.Buzz. Les commandes des versions transport de personnes et Cargo ouvriront en mai 2022, pour des premières livraisons au second semestre. 
L’association des constructeurs demande au Parlement européen de revoir sa copie concernant la directive sur la qualité des carburants (FQD) intégrée au paquet Fit for 55. Dénonçant un "manque d’idées et de clairvoyance”, l'ACEA émet une série de propositions. 
L'arrivée du CX-60 fait entrer Mazda sur le marché de l'hybride rechargeable avec une proposition maison affichant 327 chevaux et une autonomie électrique de 63 km. Les premières livraisons sont attendues pour septembre 2022. 
En 2021, le groupe Toyota a conservé sa place de premier constructeur mondial avec plus de 10,5 millions de ventes. Il a même creusé l'écart avec le groupe VW et l'Alliance Renault-Nissan. Hyundai-Kia a gagné une place et GM poursuit sa chute. 
Avec l’arrivée de l’Austral, prévue au quatrième trimestre 2022, Renault veut renouer avec des volumes significatifs sur le segment C SUV, qui représente près d’un quart des ventes en Europe. 
Le fondateur de Gazelle Tech décrypte le modèle économique de sa société. Après avoir mis au point une voiture électrique abordable, Gaël Lavaud va lancer la commercialisation de micro-usines auprès de professionnels qui assembleront et vendront ce modèle. 
Depuis le lundi 7 mars 2022, l'usine Stellantis de Rennes a stoppé sa production pour au moins une semaine. Le site manque de semi-conducteurs pour assembler les Citroën C5 Aircross et Peugeot 5008. 
La marque sportive du groupe Renault s'implante sur un nouveau marché. Il s'agit de la Slovénie où Alpine peut maintenant compter sur un concessionnaire dans la ville de Lesce. 
Ce nouveau site, dédié à une future berline électrique, va demander 2 milliards d'euros d'investissement de la part de VW. Elle devrait être opérationnelle en 2026 et inaugurer un nouveau système de production plus rapide. 
Après de nombreux recours, qui ne sont d'ailleurs pas épuisés, les autorités allemandes du Brandebourg ont validé le permis de construire de l'usine. Tesla va pouvoir débuter la production du SUV Model Y. 
Le constructeur sud-coréen ambitionne d’écouler 1,87 million de véhicules électriques par an d’ici 2030. Selon ses prévisions, cela représentera 7 % des ventes mondiales. Hyundai disposera pour cela de 17 modèles électriques. 
Le constructeur suédois de VI, affilié à Traton, affiche un bilan stable de son activité 2021. Scania mise sur toutes ses motorisations thermiques et alternatives pour atteindre ses objectifs de réduction de CO2. 
Fisker prépare son retour. A l'occasion du Mobile World Congress de Barcelone, Henrik Fisker, le fondateur de la marque, a révélé sa stratégie pour le marché français où il a notamment retenu la vente directe. 
Les deux entreprises prévoient de développer, produire et commercialiser des voitures électriques par le biais d’une entité commune. Les premiers modèles sont attendus à partir de 2025. 
Le groupe Renault a confirmé que les usines russes de sa filiale AvtoVaz allaient stopper leur production pendant quatre jours. Le groupe français détenait 28,9 % du marché en 2021. 
Les usines d'assemblage sur le sol russe ne sont pas les seules à subir les sanctions économiques infligées au pays. La Russie et l'Ukraine sont également des réserves gigantesques de métaux et de matières premières qui vont bientôt manquer à l'industrie. 
Renault, Toyota, Honda, Mazda, Volkswagen, BMW et Mercedes... La liste des constructeurs automobiles qui ont pris la décision de stopper leur production en Russie s'allonge. 
Quatre millions de voitures vendues dans le monde, dont 30 % de modèles électriques, voici deux des principaux axes stratégiques de Kia pour 2030. La marque comptera en outre 14 modèles électriques d’ici 2027. 
Après plus d'un an et demi d'audiences, la justice japonaise a condamné Greg Kelly, ancien responsable juridique de Nissan, à six mois de prison avec sursis. Un verdict bien inférieur aux réquisitions du parquet nippon, mais l'Américain va faire appel. 
Pour reprendre pied sur le marché du transport de personnes, la marque italienne a dévoilé l'e-Ulysse. Il s'agit de son deuxième modèle 100 % électrique, qui doit beaucoup aux modèles de l'ex-groupe PSA. 
[Abonnés] L’arrivée du constructeur vietnamien en Europe se précise. VinFast prévoit de commercialiser ses produits en France, en Allemagne et aux Pays-Bas à la fin de l’année. Rencontre avec Emmanuel Bret, récemment nommé directeur général adjoint de la marque. 
Le constructeur américain a annoncé la création d'une nouvelle entité consacrée à ses voitures électriques, Ford Model e, tandis que ses activités traditionnelles seront rassemblées sous la marque Ford Blue. 
Le cargo Felicity Ace, partiellement détruit par un incendie, a coulé durant une tentative de remorquage. Les 4 000 véhicules du groupe Volkswagen à bord sont définitivement perdus. 
En raison de la guerre en Ukraine, les deux groupes s'attendent à des problèmes d'approvisionnements. Par ailleurs, VW et BMW ne vont plus livrer de modèles en Russie. 
Les syndicats de Renault et Stellantis refusent de signer les accords issus des négociations annuelles obligatoires portant sur les salaires. Ils jugent les hausses proposées trop faibles, ne couvrant même pas l'inflation. 
