véhicule utilitaire léger

Bien aidé par les principales marques du marché et une offre de modèles plus âgés, le marché des véhicules utilitaires d'occasion a progressé de 4,4 % en 2025. Selon les données publiées par AAA Data, plus de 886 700 transactions ont été comptabilisées.

Avec seulement 723 695 immatriculations, le marché des flottes a bouclé l’année 2025 avec un recul de 8,6 %. Dans ce contexte morose, Renault reste la marque la plus plébiscitée en BtoB, aussi bien pour le VP que le VUL, loin devant Peugeot et ses autres concurrents.

L'année 2025 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules utilitaires légers. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu pour vous un best of des essais réalisés l'an passé.

Rencontré à l’occasion du salon Solutrans, Patrick Bégaud, directeur de Ford Pro France, commente la bonne performance commerciale des utilitaires à l’ovale bleu en 2025. Il se dit confiant pour 2026, avec un carnet de commandes qui a fait le plein au second semestre.

Le marché des véhicules utilitaires électriques peine à prendre son envol, aussi bien en France qu’en Europe. Les clients privilégient encore et toujours le diesel, cantonnant l’électrique à moins de 10 % du mix. Insuffisant pour les constructeurs contraints par les objectifs CAFE. L’arrivée d’une nouvelle génération, exclusivement électrique, pourrait changer la donne.

Si les assouplissements proposés par la Commission européenne sont globalement bien accueillis pour les voitures particulières, ce n’est pas le cas pour les véhicules utilitaires légers. Les voix commencent à s’élever pour réclamer des aménagements plus conséquents.

La responsabilité de la division du groupe dédiée aux véhicules utilitaires légers est confiée à Éric Laforge. Il succède à Anne Abboud et reporte à Emanuele Cappellano, directeur des opérations de la région Europe élargie et directeur de Stellantis Pro One.

Lancée très récemment dans la viscosité 0W30, la nouvelle huile Yacco Lube S/DH1 s’adresse aux véhicules utilitaires légers du groupe Stellantis. Dotée d’une volatilité réduite, elle permet de limiter de manière significative la consommation d’huile.

Le spécialiste du rétrofit de véhicules utilitaires légers était en redressement judiciaire depuis le 15 octobre 2025. Wadie Maaninou, son fondateur, a annoncé la fin de l’aventure Tolv démarrée en 2018.

Les deux principaux actionnaires de Flexis ne semblent plus sur la même longueur d’onde. La société détenue par Renault et Volvo fait appel au tribunal des affaires économiques de Nanterre (92) pour demander la nomination d’un conciliateur.

Freiné dans le recrutement de nouveaux concessionnaires, Maxus va débuter le déploiement d’un réseau d’une quarantaine d’agents. La marque vise également une croissance d’au moins 50 % de ses mises à la route en 2026.

Kia s’invite dans la catégorie très conservatrice des utilitaires légers et bouscule les codes. Son premier produit, le PV5, propose des prestations assez uniques. Un premier acte convaincant et une belle promesse pour la suite du programme PBV.

La filiale de Michelin spécialisée dans la location longue durée de véhicules utilitaires électriques Watèa s’apprête à cesser ses activités. La décision entraînera un plan de sauvegarde de l’emploi concernant 45 salariés.

Pour la quatrième fois de son histoire, le Ford Ranger se voit décerner l'International Pick-up Award. Il devance au palmarès 2026 l’Ineos Grenadier Quartermaster et le Foton V9.

La commercialisation du Kia PV5 débute sous les meilleurs auspices. L’utilitaire électrique vient d’être élu International Van Of The Year 2026, à l’unanimité du jury composé de journalistes européens. Le Farizon SV termine à une étonnante deuxième place.

La nouvelle génération du Renault Trafic E-Tech a été dévoilée dans sa version définitive à l’occasion du salon Solutrans 2025. Soit un an avant sa commercialisation, prévue fin 2026. Le fourgon produit à Sandouville (76) proposera jusqu’à 450 km d’autonomie.

Le marché des utilitaires d'occasion poursuit sur sa lancée. D'après AAA Data, il a terminé en croissance de 2,7 % en octobre 2025, atteignant la barre des 81 300 transactions. Mercedes et Volkswagen ont apporté leur pierre à l'édifice.

Stéphane Séjourné est intervenu à la fin de la Journée de la filière automobile organisée par la PFA, le 4 novembre 2025. Le vice-président de la Commission européenne s’est montré compréhensif à l’égard des dirigeants de constructeurs et d'équipementiers, en prenant en compte certaines de leurs recommandations qu'il défendra à Bruxelles.

Avec 66 972 immatriculations recensées, le marché des flottes n’a perdu que 0,9 % en octobre 2025. Les VUL ont vu leurs mises à la route augmenter de 8,5 %, à 25 469 unités, avec 3 237 modèles 100 % électriques (+73,1 %). Les livraisons de VP à batterie ont également bondi de 66,4 %, pour atteindre 11 865 exemplaires. Un nouveau record !

Une première salve de sept véhicules utilitaires rétrofités par Qinomic rejoint la flotte de La Poste. Un accord est déjà sur la table pour un déploiement à l’échelle nationale.

Plus de 75 500 véhicules utilitaires d'occasion ont été échangés en septembre 2025 en France. Le marché a ainsi fait un bond de 9,3 % par rapport à l'an passé. Au terme des neuf premiers mois d'activité, le secteur affiche une croissance de 4,2 %.

La centrale d’achat public a renouvelé son catalogue de microvéhicules utilitaires électriques, en retenant à nouveau les constructeurs français Ligier et Goupil. Avec ce choix, l’Ugap souhaite réaffirmer son soutien à l’industrie nationale et à l’innovation locale.

En atteignant 56 100 transactions, le marché des véhicules utilitaires d'occasion a fait preuve d'un réel dynamisme en août 2025. Il a frôlé les 5 % de croissance par rapport à l'an dernier, alors que les reventes sont en progression de 3,5 % depuis janvier.

Qinomic a effectué ses premières livraisons de véhicules utilitaires légers rétrofités à Enedis. Cette étape rapproche l’entreprise de service public de son objectif d’atteindre une flotte entièrement électrique d’ici à 2030.

Qinomic a effectué ses premières livraisons de véhicules utilitaires légers rétrofités à l’entreprise NGE, quatrième groupe de BTP en France. D’autres modèles seront prochainement transformés et livrés dans le cadre de ce partenariat.

L’usine d’Atessa, en Italie, assure la production de plus de deux tiers des grands utilitaires de Stellantis. Avec le programme CustomFit, ses compétences ont été élargies. Les principales conversions et quantité de personnalisations sont désormais opérées directement sur site. Deux activités pour lesquelles le groupe nourrit de grandes ambitions.

L’entreprise spécialisée dans les véhicules utilitaires électriques urbains dévoile son nouvel emblème, premier élément de son identité visuelle. Celui-ci sera désormais présent à l’avant et à l’arrière des modèles de la gamme Flexis. 

Pour ses opérations en Europe, Amazon passe une mégacommande de 5 000 utilitaires légers électriques à Mercedes-Benz Vans. La moitié de cette flotte, essentiellement composée d'eSprinter, sera déployée en Allemagne.

En approchant les 69 000 transactions, le marché français des véhicules utilitaires d'occasion a gagné 3 % en mai 2025. Un contexte qui a profité aux marques françaises. Depuis le début de l'année, le rythme de croissance approche 4 %.

Le constructeur sud-coréen annonce l'ouverture des commandes de son premier utilitaire 100 % électrique. Fort de 412 km d’autonomie, le Kia PV5 Fourgon sera proposé à partir de 33 500 euros HT. Ses livraisons débuteront fin octobre 2025.

Volkswagen Véhicules Utilitaires accueille Stefan Mecha en tant que nouveau président. Il succédera à Carsten Intra, jeune retraité, le 1er juillet 2025.

Les utilitaires d'occasion ont frisé les 5 % de croissance en avril 2025. Selon AAA Data, 79 660 véhicules ont été revendus durant la période. Depuis le début de l'année civile, 306 400 VU ont été achetés d'occasion, soit 4 % de plus que l'an passé.

Le premier utilitaire 100 % électrique de Kia, le PV5, sera proposé à partir de 33 500 euros HT, un tarif ultracompétitif. Les livraisons débuteront fin octobre 2025 pour ce VU pouvant atteindre 412 km d’autonomie.

La marque au losange va produire trois nouveaux utilitaires légers 100 % électriques uniques en leur genre. Le trio Trafic, Estafette et Goelette bénéficient de la technologie 800 V développée par Ampere, la promesse d’une recharge très rapide et d’une autonomie pouvant atteindre 450 km.

Jusqu'au 31 mai 2025, les véhicules utilitaires 100 % électriques de la gamme Proace de Toyota sont disponibles au même prix que les diesel. Avec cette offre, le constructeur japonais espère encourager les entreprises à basculer vers l’électrique.

Disponible depuis son lancement début 2024 en essence et en diesel, la nouvelle génération du Ford Transit Courier est désormais déclinée en version 100 % électrique. L'utilitaire, rival du Kangoo E-Tech, avoisine les 300 km d’autonomie.

Au catalogue de Mercedes-Benz Vans depuis 2012, le Citan tirera bientôt sa révérence. Le constructeur allemand stoppera sa commercialisation en mai 2026. Une décision qui s’appliquera également à la Classe T.

Le vent souffle en poupe pour les véhicules utilitaires d'occasion. D'après les données de AAA Data, plus de 226 700 transactions ont eu lieu au premier trimestre 2025, soit une hausse annuelle de 3,7 %. Les fourgons et fourgonnettes progressent nettement.

Le spécialiste du rétrofit de véhicules utilitaires légers a convaincu Gruau de l’accompagner dans sa montée en puissance industrielle. Une ligne d’assemblage ouvre à Laval (53), le site principal du carrossier constructeur en France. Qinomic débute ses opérations avec le K0 de Stellantis et ajoutera dès 2026 le Renault Trafic à son offre.

Le fourgon moyen de Mercedes-Benz est équipé d’une nouvelle batterie de 90 kWh, ce qui lui permet d’afficher une autonomie de 400 km. Une nouvelle proposition disponible à partir de 63 955 euros HT.