Journal des Flottes

Le groupe Stellantis annonce la nomination de Fabio Catone au poste de responsable de la marque Jeep en Europe, avec effet immédiat. Il succède ainsi à Éric Laforge, qui poursuivra d’autres opportunités en dehors du constructeur franco-italo-américain.

La commission mixte paritaire conserve le barème de taxation voté par le Sénat en cas de non-respect des quotas de verdissement des flottes de plus de 100 véhicules, soit un montant de 2 000 euros par unité manquante en 2025, 4 000 euros en 2026 et 5 000 euros en 2027.

Après s’être associé à Renault, GAC Technology annonce la signature d’un partenariat avec le groupe Stellantis, via sa filiale Mobilisights. L’éditeur de logiciels de gestion de flotte proposera donc un service intégrant directement les données issues des boîtiers de première monte, et ce, pour les marques Peugeot, Citroën, Jeep et Fiat.

Le malus CO2 va être renforcé. Dès le 1er mars 2025, il commencera ainsi à 113 g/km au lieu de 118 g/km, pour des pénalités allant jusqu’à 70 000 euros, contre 60 000 euros l’an dernier. Une décision qui impacterait davantage de modèles grand public et qui augmenterait donc considérablement la part des véhicules malussés.

Le projet de loi de finances pour 2025, tel que voté par la commission mixte paritaire, comporte bel et bien un renforcement du malus au poids. Un nouveau barème sera introduit en 2026, avec en prime l’arrivée dans le dispositif des voitures électriques.

Le mois de janvier 2025 a été marqué par la forte poussée des mises à la route de voitures électriques sur le marché des flottes. Une progression réalisée dans un contexte plutôt morose sur les canaux BtoB.

La société qui veut changer les codes de la location automobile en concession a procédé à une structuration de ses activités. Il en résulte une promotion de Julien Dejust à la direction de la division Knave Mobility.

Deux ans après la commercialisation de ses utilitaires à hydrogène de taille moyenne, le constructeur s’apprête à lancer celle de son grand fourgon : le Peugeot e-Boxer Hydrogen. L'annonce a été officialisée lors du salon Hyvolution. Stellantis persévère dans le développement de cette technologie, en espérant qu’elle prenne un jour son envol. Xavier Peugeot, vice-président de Stellantis Pro One, confirme cette stratégie.  

Avec l’Inster, Hyundai électrifie son entrée de gamme. Disponible à partir de 25 000 euros, ce petit A-SUV 100 % électrique revendique de nombreux équipements de série, dignes des segments supérieurs. Un rapport prix-prestations très attractif, qui le positionne parmi les offres les plus intéressantes de sa catégorie.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Il n'existe plus que 11 000 stations-service en France, contre 47 500 il y a 50 ans. Des fermetures massives qui privent les automobilistes d'un accès facile aux carburants traditionnels. Se déploient en parallèle des bornes de recharge pour les voitures électriques, mais leur nombre est encore jugé trop faible.

Après une année 2024 en demi-teinte, Mazda France fixe des objectifs à la baisse, pour assurer une meilleure rentabilité à la marque mais aussi à son réseau de distribution. En contrepartie d'un accompagnement plus large, les distributeurs doivent atteindre 8 500 VN en 2025.

Trois modèles électriques composeront la gamme de Flexis à compter de mi-2026, date de leur entrée en production dans l’usine Renault de Sandouville (76). Un fourgon, un châssis-cabine et un véhicule dédié à la livraison urbaine sont au programme.

Appelée Allgrip, la transmission intégrale, qui représente 30 % des ventes de Suzuki en France, débarque sur la nouvelle génération de Swift. Une proposition singulière sur le marché qui répondra aux attentes d'une certaine clientèle.

Sur un marché du VUL pourtant en hausse de 8,3 % en 2024, les ventes de modèles électriques ont reculé de 9,1 %, à seulement 96 159 exemplaires. Un mauvais signal alors que les utilitaires doivent, comme les véhicules particuliers, se plier aux nouvelles normes CAFE.

Lancée en avril 2024, la troisième génération du Volkswagen Tiguan est disponible en hybride 48 V, en hybride rechargeable ou en diesel. Pour notre essai longue distance, c’est cette dernière motorisation que nous avons retenue. Consommation, équipements ou encore agrément de conduite, on vous livre notre verdict.

Le Sénat a adopté, le 23 janvier, le projet de loi de finances pour 2025. Prochaine étape, la discussion du texte en commission mixte paritaire, le 30 janvier. Le secteur automobile sera particulièrement attentif à l’issue des débats.

En 2024, 1,45 million de voitures électriques ont été immatriculées au sein de l’Union européenne, soit 5,9 % de moins qu’en 2023. Au-delà des chiffres bruts, c’est l’analyse pays par pays qui confirme que le Vieux Continent est loin d’être prêt au 100 % électrique.

Samsara vient compléter la liste des partenaires de Stellantis en matière de télématique, en signant un partenariat avec Mobilisights. Toutes les données des véhicules du constructeur peuvent dorénavant remonter sur la plateforme Connected Operations du télématicien.

Le constructeur allemand a annoncé avoir remporté un appel d’offres avec l’armée de terre. Ainsi, un total de 49 Sprinter en carrosserie benne, plateau et fourgon équipe désormais la flotte des forces françaises.

En 2025, l’entreprise française de télématique s’est donnée pour objectif de démocratiser l’accès à la gestion de parc automobile. Ainsi, tous les clients de SuiviDeFlotte pourront dorénavant utiliser de nouvelles fonctionnalités, et ce à des tarifs très concurrentiels.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – L'industrie automobile européenne navigue à vue. Les motifs d'inquiétude sont multiples pour les constructeurs, suspendus aux décisions de Donald Trump en matière douanière et au bon vouloir de la Commission européenne sur la façon de les soutenir.

La marque premium BMW a battu de nombreux records en 2024, à commencer par son volume de 67 147 voitures immatriculées, lui assurant une part de marché inédite de 3,9 %. Mini, dans une phase de transition, a été moins performante.

Jusque-là secrétaire générale du Sesamlld, Anne-Claire Forel obtient la direction générale. Un poste plus institutionnel qui doit permettre au syndicat des loueurs longue durée de peser davantage dans ses actions de lobbying.

Armée de trois nouveaux produits, les SUV Grandland, Mokka et Frontera, la filiale tricolore de la marque allemande nourrit des ambitions fortes pour l'année à venir. Vincent Rolinet, le directeur, veut redonner à Opel son envergure passée. Encore faut-il soigner le réseau.

Pour fêter son siècle d'existence, MG Motor, passée depuis presque vingt ans sous la houlette du chinois SAIC, met sur le marché européen le surprenant Cyberster, un roadster 100 % électrique au prix du malus de sa concurrence thermique. Une affaire ?

Maxus Motors France a bouclé sa première année pleine d’activité en 2024, avec des résultats légèrement en deçà des objectifs initiaux. Pour 2025, les ambitions sont là avec 3 500 commandes attendues et un réseau de 70 concessions.

Pour son arrivée en France en 2025, la marque suédoise de véhicules électriques accueille Stéphane Le Guevel au poste de directeur général. Il dirigeait auparavant Polestar en Espagne et au Portugal, depuis 2022.

La Fédération des professionnels de la micromobilité (FP2M) rejoint Mobilians. Fabrice Furlan, fondateur et PDG de Plume, a été élu président du désormais 25e métier du syndicat professionnel. 

Dans huit régions de France, le prix du cheval fiscal, et donc de la carte grise, a été revu à la hausse. La Normandie a augmenté de 30,4 % et le Grand Est va bientôt appliquer +25 %. Une façon de compenser l'exonération des véhicules électriques que certaines collectivités veulent revoir.

Le vice-président exécutif de la commission européenne à la Prospérité et à la Stratégie industrielle a révélé qu'il présentera, fin février 2025, les grandes lignes de son plan de soutien aux constructeurs automobiles. Stéphane Séjourné entend placer les flottes au cœur du dispositif.

Le groupe Renault nomme Frank Marotte au poste de directeur marketing, ventes et opérations de la marque Dacia, à compter du 1er février 2025. L’ancien directeur général de Toyota France remplace ainsi Xavier Martinet, qui a rejoint Hyundai Motor Europe en novembre 2024.

La marque dirigée par Michael Lohscheller entend renouer avec la croissance en 2025, tant au niveau financier que commercial. Pour y parvenir, Polestar va étoffer sa gamme, notamment avec le Polestar 7 produit en Europe, développer son réseau de distribution et démarrer ses activités en France.

Fabriqué en Chine jusqu’ici, l'EX30 sera également produit en Belgique à compter d’avril 2025. L’usine de Gand effectue en effet les derniers préparatifs pour accueillir la production du petit SUV 100 % électrique de Volvo qui pourra ainsi prétendre au bonus écologique.

L’éditeur du logiciel de gestion de flotte GAC Technology a enregistré une croissance de 25 % de son chiffre d’affaires en 2024, à 14,5 millions d’euros. L’ambition pour 2025 est de poursuivre le développement à l’international de l’entreprise.

Chaque année, la plateforme de service dédiée aux utilisateurs de véhicules électriques, Chargemap, établit un classement des meilleurs réseaux de recharge en France, basé sur 460 000 avis. En 2024, les Tesla Superchargeurs arrivent en tête, suivis des réseaux Fastned et Electra. 

Retour en chiffres sur l’année 2024 du marché des flottes avec le classement des meilleures ventes de voitures particulières par énergies. Une analyse qui illustre la montée en puissance des modèles hybrides au détriment des offres essence et diesel.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Après la vague des milliards d’euros d’investissements annoncés, l’enthousiasme des politiques, la mobilisation des industriels, les myriades de projets, le retour à la réalité a sonné pour l’hydrogène. La filière française aborde 2025 avec plus d’interrogations que de certitudes.

Quelques jours seulement après son lancement en Chine, le Tesla Model Y se rapproche d’une commercialisation en Europe. Le constructeur américain de voitures électriques a en effet annoncé avoir démarré la production de son SUV fraîchement restylé dans son usine de Berlin, en Allemagne.

Depuis le 1er janvier 2025, Locanor opère sous la marque Europcar. Cet accord de franchise marque une étape importante dans le déploiement de la stratégie du loueur de courte durée, qui prévoit de renforcer son maillage territorial dans l’Hexagone.

Maxus avance dans la construction de son réseau de distribution en France avec l’arrivée de trois nouveaux investisseurs. Suma, Sofibrie ainsi que le Groupe LG vont ouvrir des showrooms dédiés à la marque chinoise de véhicules utilitaires légers.