Journal des Flottes

Électrification des parcs, nouvelles réglementations, fiscalité, intelligence artificielle et évolution des usages de mobilité : les gestionnaires de flotte font face à de nombreux défis. Le 15 septembre prochain, Fleet & Mobility Day 2026 réunira l'ensemble de l'écosystème de la mobilité d'entreprise pour décrypter ces mutations et donner aux décideurs les clés pour anticiper les flottes de demain. Il est encore temps de vous inscrire !

Le premier semestre 2026 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules 100 % électriques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu une sélection des essais réalisés sur les six premiers mois de l’année.

Le premier semestre 2026 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules hybrides et thermiques. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu pour vous un best of des essais réalisés sur les six premiers mois de l’année.

Chez Opel, le restylage de l'Astra tient presque du tour de magie : faire croire à une révolution avec un simple regard. Si sa nouvelle face avant ne passe pas inaperçue, le reste de la voiture évolue beaucoup plus timidement. Suffisant pour rester dans la course sur un segment où les références changent à toute vitesse ?

Mercedes-Benz présente la troisième génération du GLA, qui remplace l’actuel opus mais aussi l’EQA. Reposant sur la nouvelle plateforme multi-énergie du constructeur allemand, le SUV sera donc à la fois proposé en motorisations hybrides et 100 % électriques. Une évolution qui doit lui permettre de retrouver son statut de best-seller de la marque en France.

Volkswagen Véhicules Utilitaires renforce son équipe de direction avec la nomination de Jean-Manuel Caparros à la tête du département marketing. Il prendra ses fonctions le 1er octobre 2026.

Le rachat d’Athlon par Arval a été validé par la Commission européenne. L’opération, qui sera finalisée au cours de l’année 2026, permettra au loueur longue durée détenu par BNP Paribas de porter son parc géré à près de 2,3 millions de véhicules dans le monde.

Marque haut de gamme de Hyundai, Genesis tente sa chance en Europe avec une offre 100 % électrique. Son GV60 mise sur une finition irréprochable, une architecture 800 V et un confort de premier ordre pour séduire une clientèle premium. Suffisant pour rivaliser avec les références allemandes... et s’imposer à la nouvelle vague chinoise ?

Le groupe Stellantis va céder l’intégralité de son activité d’autopartage Free2move à l’entreprise allemande Mutares. Une transaction dictée par le plan stratégique FaSTLAne 2030 et qui devrait être finalisée d’ici à la fin de l’année 2026.

Pour la première fois, la Mercedes-Benz Classe C se décline en une inédite version 100 % électrique qui viendra épauler l’actuelle mouture thermique. Cette proposition doit permettre à la marque allemande de renforcer sa présence sur le marché des berlines premium, face aux Audi A6 e-tron et BMW i3, et à l’arrivée de nouvelles offres chinoises.

Lancée en 2020, la Volkswagen ID.3 s'offre une profonde mise à jour. La compacte 100 % électrique, désormais rebaptisée ID.3 Neo, adopte un nouveau design, un habitacle entièrement revu et quelques évolutions techniques qui portent son autonomie jusqu'à 630 km. De quoi enfin corriger les défauts de sa première carrière ?

Le télématicien italien annonce la signature d’un partenariat avec Hyundai. Les clients de Targa Telematics auront désormais un accès direct aux données issues des véhicules du constructeur sud-coréen, et ce, sans la pose d’un boîtier supplémentaire.

En parallèle de l'offensive de Geely sur le marché généraliste, le groupe chinois lance Zeekr à l'assaut des marques premium allemandes. La 7 GT a-t-elle les arguments pour bousculer les références du segment des grandes routières ?

Les deux entreprises spécialisées dans le covoiturage du quotidien ont annoncé, le 20 juillet 2026, être entrées en phase de négociations exclusives. Il est question pour Karos d'acquérir la filiale de BlaBlaCar en vue d'atteindre une taille critique.

Alors que les ventes de véhicules électriques progressent en Europe, les réseaux publics de recharge suivent désormais le rythme. D’après Transport & Environment, l’Union européenne dispose déjà d’un maillage supérieur aux objectifs fixés par la réglementation Afir, même si des disparités subsistent entre pays.

Après le lancement de la version électrique de la CLA, lauréate de l’édition 2026 du prix de la Voiture de l’Année, Mercedes-Benz s’attaque au cœur du marché des entreprises avec une version hybride 48 V, 100 % inédite. De quoi remplacer le diesel ?

Le constructeur américain déploie Ford Pro AI en Europe. Cet outil basé sur l’intelligence artificielle permet aux gestionnaires de flotte d’accéder rapidement aux informations clés de leurs véhicules. De quoi leur faire gagner un temps précieux et accélérer la prise de décision.

La nouvelle compacte électrique de Volkswagen, en phase de commercialisation, figure parmi les nouveaux véhicules écoscorés. L’Audi Q4 e-tron, le Mercedes-Benz GLB sept places ou encore la Kia EV2 grande batterie sont également concernés.

L’alternative du crédit mobilité gagne du terrain chez le loueur courte durée. Près de 30 % des bénéficiaires d’un véhicule de fonction au sein de la holding Europcar International ont opté pour ce dispositif opéré par RoadMate.

Sur le marché BtoB, le segment D est aujourd’hui largement dominé par des modèles allemands. Mais de nouveaux constructeurs chinois pourraient venir jouer les trouble‑fêtes avec des véhicules électriques prometteurs et surtout plus abordables. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.

La gamme électrique de Volkswagen s’étoffe avec l’ID. Cross. Ce SUV du segment B, déclinaison surélevée de l’ID. Polo, mise sur un prix d’appel de 28 000 euros et sur un bagage technique lui permettant d’atteindre 427 km d’autonomie.

Le N°7 doit ouvrir un nouveau chapitre pour DS Automobiles. Avec le renouvellement de son best-seller, le constructeur premium français vise un retour à la croissance. Alain Descat, directeur de DS France, détaille les ambitions du nouveau SUV et les perspectives de la marque.

Alors que l'actualité est très électrique chez Skoda, avec l'Epiq et le Peak dans les starting-blocks, l'historique Octavia, qui fête ses trente ans, n'a pas dit son dernier mot. Elle demeure le troisième modèle de la marque le plus vendu dans l'Hexagone.

Face à des concurrents comme le BMW iX3 ou le Mercedes-Benz GLC EQ, l'Audi Q6 e-tron est aujourd'hui le seul SUV premium du segment D à décrocher l'écoscore. Une distinction obtenue au prix de plusieurs millions d'euros d'investissements et d'un profond travail d'optimisation.

Après cinq ans de bons et loyaux services, le Q4 e-tron s'offre une profonde remise à niveau. Les plus grands changements sont visibles dans l'habitacle, mais la partie technique a aussi été optimisée pour offrir jusqu'à 580 km d'autonomie. Cerise sur le gâteau, le modèle est éligible au Coup de pouce CEE et conserve l'écoscore.

Le DS 7 cède sa place au N°7. Au-delà d'un simple changement de nom, le SUV premium français se réinvente en profondeur avec une gamme électrifiée, qui fait pour la première fois la part belle aux versions 100 % électriques. Un renouvellement stratégique pour la marque, dont le best-seller devra contribuer à enrayer la chute de ses ventes.

Depuis quinze ans, Geely grandit dans l'ombre en rachetant des marques emblématiques comme Volvo ou Lotus. Désormais, le numéro un chinois veut être reconnu pour lui-même avec sa marque Geely Auto. L'E5 est l'un des deux premiers véhicules chargés de porter cette ambition en France. Une mission loin d'être impossible.

BYD annonce l’arrivée sur le sol européen du Shark. Ce pick-up embarque la technologie hybride du constructeur chinois, qui lui permet d’évoluer jusqu’à 90 km en tout électrique, tout en développant 436 ch. De quoi faire de l’ombre à la référence du marché, le Ford Ranger ?

À l’occasion de la présentation du Striker, Frank Marotte, directeur marketing, ventes et opérations de Dacia, est revenu sur les ambitions de ce nouveau modèle qui incarne l'offensive de la marque sur le segment C. Il évoque également la concurrence grandissante des constructeurs chinois, ainsi que l'arrivée de futurs véhicules 100 % électriques.

Après le lancement réussi du Bigster en 2025, Dacia élargit son offre sur le segment C avec le Striker. Ce crossover, situé à mi-chemin entre le SUV, la berline et le break, se présente comme le modèle le plus sophistiqué jamais conçu par la marque roumaine. Une nouvelle étape qui confirme sa montée en gamme progressive.

Après avoir dévoilé sa nouvelle Megane E-Tech, Renault révèle enfin ses tarifs. La berline compacte, qui affiche maintenant une autonomie de 500 km, s'affiche à partir de 37 500 euros. Cela peut même descendre à 29 260 euros avec les aides maximales.

Le partenariat entre Renault et Ford continue de s'étoffer. Après les informations faisant état d'un développement des futures Fiesta et Puma sur les bases des Renault 5 et Renault 4, les deux constructeurs se penchent sur le segment des véhicules utilitaires. Selon les informations du Journal de l'Automobile, l'américain étudie l'utilisation de la plateforme du Master pour son prochain Transit. En contrepartie, le français pourrait récupérer le Transit Courier afin de remplacer l'Express Van.

Le constructeur chinois lance sa gamme IM sur le marché français. Elle comprend dans un premier temps la berline IM5 et le SUV IM6, deux modèles 100 % électriques du segment D, qui viennent introduire des prestations jusqu’ici inédites chez MG. Mais à quels prix ?

Le télématicien canadien lance le premier connecteur IA du marché. Grâce à cette innovation, les clients de Geotab pourront accéder aux données de leur flotte directement depuis les plateformes d’IA qu’ils utilisent, comme ChatGPT, Claude et Copilot.

Le Journal des Flottes vous propose d'élire la personnalité qui a marqué le secteur cette année, pour ses initiatives, ses responsabilités et son influence. Rendez-vous sur notre page LinkedIn pour participer au vote.

Le mois de juin 2026 a été favorable pour le marché des flottes. Les mises à la route de voitures particulières et d’utilitaires légers ont progressé de 4,4 %, à 70 647 unités. Insuffisant toutefois pour ramener les immatriculations à l’équilibre à l’issue du premier semestre.

BMW dévoile la cinquième génération de son X5. Outre des motorisations hybrides, le SUV premium bavarois se décline pour la première fois en une version 100 % électrique, dont l’autonomie atteint 845 km. Une performance rendue possible par une imposante batterie de 141 kWh nets, qui porte le poids de l'engin à presque trois tonnes…

La Sandero et sa déclinaison Stepway sont désormais proposées en version full hybrid de 155 ch, respectivement à partir de 19 900 et 21 400 euros. Dacia dispose à présent d’une gamme électrifiée complète.

Ayvens annonce la nomination d’Aurélie Lemaire au poste de directrice commerciale France. Elle succède à Guillaume Maureau, qui reste temporairement directeur général adjoint.

Le Journal des Flottes vous propose une nouvelle émission ayant pour thème les avantages en nature pour les gestionnaire de flotte. Nourris de l'analyse des différents experts présents sur le plateau, les échanges portent principalement sur les outils voués à baisser la facture des professionnels.