Avec la mise en place de la nouvelle fiscalité, plus d'une voiture électrique sur deux vendue en France est éligible au bonus écologique. En revanche, le résultat est moins favorable pour les dix modèles les plus populaires. La Dacia Spring, qui représente 10 % des immatriculations, n'est plus soutenue. 
Avec une offre à 54 euros par mois pour la future Citroën ë-C3, Stellantis, qui se positionne comme le premier vendeur de voitures électriques en France, marque les esprits. Au total, le constructeur propose huit modèles qui seront éligibles au leasing social mis en place par le gouvernement. 
Annoncé depuis des années, le leasing social pour un véhicule électrique sera une réalité le 1er janvier 2024. Le gouvernement, qui va donner 13 000 euros d'aide par voiture, compte sur 20 000 livraisons durant l'année. 
Le gouvernement a publié la liste des véhicules qui seront éligibles au bonus écologique en 2024. Comme annoncé, les productions européennes sont les principales bénéficiaires. Quelques surprises sont toutefois à l'ordre du jour, comme la présence du Mazda MX-30 produit au Japon ou de modèles dépassant largement le seuil des 47 000 euros. 
Le constructeur peaufine un parcours d'achat en ligne basé sur un financement par abonnement. Le réseau reste cependant un élément central du dispositif. L'objectif est de rendre toujours plus fluide l'expérience du client. La vente du Pass R5 R en est un exemple. 
À l'occasion de la présentation de la troisième génération du Duster, Xavier Martinet, directeur marketing, ventes et opérations de Dacia, revient sur la trajectoire de la marque et les défis à venir. 
Ayvens, CGI Finance et le constructeur chinois s’associent pour lancer BYD Lease dans le but d'offrir des solutions de financement pour les clients professionnels et particuliers. 
Le directeur du développement de Citygo sortira en mars 2024 un nouveau livre intitulé "Tesla a tué la bagnole !". Après "Stop Google" et "La Robomobile", l'ex-tête pensante de Bosch France va s'intéresser, avec son expertise et sa faconde aiguisées, au constructeur américain. 
Le détricotage de l'Alliance signée en 1999 continue. En effet, Renault a annoncé, mardi 12 décembre 2023, qu'il allait céder 5 % du capital de Nissan, sur les 28,4 % qu'il possède, pour une valeur estimée à 765 millions d'euros. 
Le constructeur sud-coréen a profité du cadre de la COP28 pour signer un accord multilatéral. Hyundai Motor s'engage à favoriser le partage des meilleures pratiques en matière d'hydrogène pour aider l'écosystème mondial à se développer. 
Les deux constructeurs auraient entamé des discussions autour du projet de véhicule électrique à moins de 20 000 euros. Le programme de Renault, symbolisé par la Twingo, intéresse le groupe Volkswagen pour renforcer son accessibilité sur ce marché. 
Dans le classement des dix premières voitures électriques immatriculées aux États-Unis, Tesla parvient à inclure l'intégralité de sa gamme, à savoir quatre véhicules. Un règne sans partage, d'autant plus que le Model Y domine de très loin les ventes, suivi par le Model 3. Rivian fait figure d'outsider. 
Lancées en avril 2022, les nouvelles normes Dacia se déploient peu à peu dans le réseau. Sur les 2 000 points de vente de la marque en Europe, 1 000 concessions, dont environ 170 en France, arborent déjà ce nouveau visage. 
Le constructeur, propriétaire de nombreuses marques et usines en Italie, compte bien y produire un million de véhicules d'ici 2030. À condition que le gouvernement du pays réponde à certaines demandes de Stellantis. 
La marque américaine, qui commercialise l'Ocean, un SUV 100 % électrique, débarque en France. Pour l'instant, elle ne dispose que d'un seul point de vente, situé à Buc (78). Mais Fisker compte ouvrir quatre adresses en 2024 pour atteindre une dizaine l'année suivante. 
Le constructeur américain, filiale indépendante du groupe Volkswagen, vient d'annoncer l'arrivée de Dr Burkhard Huhnke au poste de directeur technique. En provenance de chez Fisker, ce dernier apportera à Scout Motors sa maîtrise des voitures électriques. 
Le constructeur automobile va tester l'échange de batteries sur une flotte de Fiat 500e, à Madrid (Espagne), avec la start-up californienne Ample. Sur le papier, Stellantis échangera l'accu vide d'une voiture électrique contre un autre entièrement chargé en moins de cinq minutes. 
Avec son plan "Re-Industry", Renault a l'ambition de diminuer drastiquement ses coûts de production. D'ici 2027, le constructeur français veut les baisser de 50 % pour les véhicules électriques et de 30 % pour les thermiques. 
Avec 39 000 nouveaux panneaux solaires installés sur ses sites catalans, Seat sera capable de produire 46 GWh par an d'énergie propre. Une étape essentielle dans sa volonté de réduire de 50 % ses émissions d'ici 2030. 
Les dirigeants de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi se sont réunis en France, mercredi 6 décembre 2023. Les deux constructeurs japonais ont confirmé leur prise de participation dans Ampere. Nissan pourrait également intégrer la filiale dédiée à l'économie circulaire. Les partenaires ont fait de l'Inde et de l'Amérique du Sud les deux piliers de leur coopération. 
Les dirigeants de la marque ont annoncé une prochaine réduction des effectifs, avec des dispositifs de retraite partielle et anticipée. Le nombre de suppressions de postes à venir n'est pas chiffré mais l'objectif de Volkswagen est de baisser de 20 % les coûts salariaux, hors activités de production. 
À l’occasion du Kenshiki Forum, le constructeur a fait un point sur sa stratégie concernant le véhicule utilitaire. Sur le marché européen, Toyota compte atteindre les 180 000 véhicules et une part de marché de 7 % en 2025. Frank Marotte, le PDG de Toyota France, vise les 20 000 unités. 
Les véhicules électriques à destination et en provenance du Royaume-Uni n'auront finalement pas de droits de douane supplémentaires au 1er janvier 2024. En effet, cette conséquence du Brexit n'entrera en application qu'en 2027. Les constructeurs sont satisfaits de ce report. 
Le réseau de distribution européen du groupe Stellantis va s’équiper massivement en bornes de recharge rapide d’ici fin 2024. Un total de 400 stations, soit 1 600 points de charge, vont être déployées sous la marque Free2move Charge. 
La coentreprise de Stellantis, Michelin et Forvia inaugure la plus grande usine de piles à combustible d'Europe, à Saint-Fons (69). Ce site, qui a nécessité un milliard d'euros d'investissement, sera capable de produire 50 000 générateurs d'ici 2026.
Avec 245 701 immatriculations en novembre, le marché allemand recule de 5,7 % notamment sous l'effet des véhicules électriques qui plongent de 22 %. Depuis janvier, la croissance reste de mise avec 11,4 % de gagnés et plus de 2,6 millions d'unités. 
La filiale tricolore de la marque sud-coréenne a renouvelé son partenariat avec Havas Data Business Intelligence. Hyundai souhaite recourir aux compétences de l'agence pour élaborer sa feuille de route en matière d'outils utilisant l'intelligence artificielle. 
Attendue pour mi-2024, la Fiat Panda 100 % électrique sera produite en Serbie. Stellantis en a fait l'annonce, s'attirant les foudres des syndicats italiens inquiets pour l'avenir de l'usine de Pomigliano d'Arco, qui produit l'actuelle citadine. 
Le constructeur vient d'annoncer un investissement de 350 millions d'euros dans son usine de Curitiba. Ce site brésilien, pilier de la stratégie sud-américaine de Renault, va accueillir la fabrication d'un nouveau SUV du segment C. 
Transport & Environnement publie un classement des constructeurs selon leur chaîne d’approvisionnement pour la fabrication de leurs batteries. Même si des progrès ont été réalisés, l'étude montre que les fabricants européens ne sécurisent pas assez leur fourniture en métaux. 
De l'électrique, mais aussi de l'hybride et de l'hydrogène, voici la feuille de route fixée par le constructeur pour la fin de la décennie. D'ici là, Toyota prévoit de lancer six nouveaux modèles 100 % électriques. 
En passe de réaliser un record à plus de 50 000 VN et son objectif de volume annuel, Hyundai France ne sera pas pour autant au rendez-vous de l'enjeu de la part de marché. Pour le président, Lionel French Keogh, la concurrence a été plus ardue qu’escompté. 
Avec l’électrification croissante du parc automobile, le réseau de réparateurs indépendants du groupe Ford annonce le déploiement de Motocraft Elec. Ce label inclut plusieurs services et équipements pour accompagner la montée en compétences des ateliers. 
Dans un marché qui progresse de 14 % pour atteindre sur ce mois de novembre 2023, 152 712 unités, quatre points sont à retenir : Stellantis n'arrive pas à remonter la pente, Citroën dévisse à la sixième place, les voitures électriques ont dépassé les 20 % de part de marché et il manque près de 410 000 véhicules pour atteindre les ventes de 2019, année de référence. 
Renault livre de nouvelles informations à propos de la future R5 E-Tech, à quelques semaines de sa première mondiale. La citadine électrique débutera à 25 000 euros et disposera d’une autonomie maximale de 400 kilomètres. 
Les deux constructeurs allemands créent une coentreprise en Chine pour déployer un réseau de recharge. D'ici 2026, 1 000 stations et 7 000 points de ravitaillement seront installés dans le pays où Mercedes-Benz et BMW veulent retrouver des couleurs. 
Alors que l'année 2023 s'achèverait sur une croissance de plus de 10 % des immatriculations VP en Europe, l'ACEA estime que l'exercice 2024 devrait être moins porteur. L'association table sur une progression de 2,5 %, à 10,7 millions d'unités. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
