Constructeurs

Quatre ans après avoir cédé ce poste, Julien Peirano redevient directeur des véhicules d'occasion de Mobilize Financial Services, mais cette fois au-delà des frontières nationales. Il poursuit ainsi sa carrière au sein du groupe Renault pour lequel il travaille depuis plus de quinze années.

Véritable bête de course financière, Ferrari a vu son chiffre d’affaires progresser de 7,4 % au troisième trimestre 2025, pour atteindre 1,8 milliard d’euros. Son bénéfice a gagné 1,8 %, à 282 millions d’euros.

En octobre 2025, les livraisons de voitures électriques ont bondi de 66,4 % sur les canaux BtoB, pour atteindre 11 865 unités. Du jamais vu ! Avec 2 617 immatriculations, Renault domine très largement le marché des flottes avec les très bonnes performances du Scenic et de la R5.

Pour la 46e édition du salon Epoqu'Auto à Lyon, Renault va mettre à l'honneur de nombreux modèles de sa collection. L'occasion de fêter les 60 ans des R16 et R10, mais aussi le demi-siècle de la R30.

À la veille de la Journée de la filière automobile le 4 novembre 2025 à Paris, le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, a rencontré les organisations syndicales du constructeur. 1 400 embauches en CDI sont promises sur le territoire en 2026, à masse salariale constante.

La liste des véhicules éligibles à l'écoscore a de nouveau été mise à jour au Journal officiel. L’EV4 accède ainsi au dispositif, une première pour le constructeur sud-coréen Kia. À ce titre, le modèle bénéficie de la prime CEE et de l'avantage en nature. Tesla, de son côté, voit son Model Y Standard éligible au bonus.

Propulsé mi-2023 directeur de la division véhicules utilitaires de Kia Europe, Pierre-Martin Bos quitte le constructeur sud-coréen au moment fatidique du lancement du PV5. Il part diriger Zero Motorcycles, spécialiste des deux-roues électriques.

Dans l'organigramme de Porsche France depuis 2008, Dominik Gruber continue d'évoluer au sein de l'entreprise. Après sept années au marketing, il est depuis le 1er novembre 2025 à la tête des ventes.

Avec 66 972 immatriculations recensées, le marché des flottes n’a perdu que 0,9 % en octobre 2025. Les VUL ont vu leurs mises à la route augmenter de 8,5 %, à 25 469 unités, avec 3 237 modèles 100 % électriques (+73,1 %). Les livraisons de VP à batterie ont également bondi de 66,4 %, pour atteindre 11 865 exemplaires. Un nouveau record !

Pour le troisième mois consécutif, le marché automobile français progresse, porté en partie par les premières immatriculations du leasing social. Octobre 2025 affiche en effet une croissance de 2,9 %. Au total, 139 513 véhicules ont été immatriculés. Depuis le début de l'année, le marché totalise 1,3 million de mises à la route, en recul de 5,4 % sur un an.

En prenant 26,4 % de Renault do Brasil, Geely devient officiellement partenaire du français au Brésil. Renault y gagne notamment une plateforme multi-énergie pour améliorer sa position sur le marché local alors que le chinois va avoir accès aux usines et au réseau du losange dans le pays.

Avec 139 513 immatriculations enregistrées en octobre 2025, le marché français affiche une croissance de 2,9 %. Les modèles électriques s'adjugent 24,4 % du marché mensuel, un record. Depuis le début de l'année, les ventes globales ont reculé de 5,4 %, avec 1 326 302 de voitures, avec deux jours ouvrés de moins.

L'association des constructeurs européens (ACEA) alerte sur la trajectoire de l'électrification des véhicules utilitaires légers. Ils ne représentent que 9,5 % des immatriculations au premier semestre 2025. Dans ce contexte, les échéances de réduction des émissions de CO2 en 2025, mais surtout en 2030, sont intenables.

La liste des sept finalistes pour la Voiture de l’année 2026 est désormais connue. Le Citroën C5 Aircross, le Dacia Bigster, la Fiat Grande Panda, la Kia EV4, la Mercedes-Benz CLA, la Renault 4 E-Tech et le Škoda Elroq ont été retenus par le jury. Qui succèdera à la R5 E-Tech et l’Alpine A290 ? Verdict le 9 janvier 2026.

Le leasing social n’est pas encore terminé, mais la marque au losange s’affiche en tête des commandes enregistrées. En effet, la Renault 5 électrique a franchi la barre des 10 000 dossiers, tandis que la Megane E-Tech est victime de son succès.

Le constructeur chinois BYD a dévoilé, pour le compte de son troisième trimestre, un bénéfice net en repli de 32,6 %, à environ 950 millions d'euros. Bien que la percée en Europe soit réelle, elle n'a pu compenser la situation du marché chinois qui vit notamment une guerre des prix.

Bien que la situation comptable soit meilleure que prévu au premier semestre de son exercice décalé 2025/2026, Nissan alerte pour l'ensemble de la période. Le nippon devrait afficher une perte opérationnelle de 1,75 milliard d'euros.

Le constructeur espagnol offre à ses Ibiza et Arona un second restylage où des évolutions stylistiques masquent des mécaniques inchangées. La citadine de Seat et son cousin SUV feront leur arrivée en France en janvier 2026.

Le groupe dirigé par Antonio Filosa a vu son chiffre d’affaires augmenter de 13 % au troisième trimestre 2025, à 37,2 milliards d’euros. Les livraisons de Stellantis ont connu la même progression (13 %), pour s’établir à 1,3 million d'unités, portées principalement par la bonne performance du marché nord-américain. Dans le même temps, une révision des charges a été annoncée, plombant l'action du groupe qui s'est écroulée de 10 %.

Le groupe Volkswagen accuse une perte nette de 1,07 milliard d’euros au troisième trimestre 2025, une première depuis la pandémie. Cette contre-performance est liée à la faiblesse des marges sur l’électrique, aux droits de douane américains et aux difficultés de Porsche. 

Le département presse et relations publiques de Skoda France sera dirigé, à compter du 1er novembre, par Meriem Lahssen. Elle succède à Quentin Fouvez qui a pris la responsabilité du service produit, prix et analyses de la marque.

Un mois après son lancement, l’édition 2025 du leasing social n’a toujours pas atteint son quota. À ce jour, le ministère de la Transition écologique recense 41 500 bénéficiaires, alors que 50 000 commandes sont nécessaires pour que le dispositif prenne fin.

Toujours impacté par le recul de ses ventes en Chine et par les droits de douane américains, Mercedes-Benz a vu son bénéfice net chuter de 30,8 % au troisième trimestre 2025, à 1,19 milliard d’euros. Seule éclaircie, après des mois de baisse, les immatriculations de voitures électriques du constructeur allemand ont augmenté de 9 %, renforcées par l’arrivée du nouveau CLA.

Si les véhicules électriques ne couvrent que 3 % du marché japonais, ils pourraient se développer prochainement avec l'arrivée de kei cars électriques. Suzuki, le numéro 1 de ce segment, vient de présenter le concept Vision e-Sky, lors du Japan Mobility Show 2025.

Toyota a annoncé, à l'occasion du Japan Mobility Show 2025, le lancement de deux nouvelles marques : Century et GR. La première sera dédiée aux modèles de luxe, à l'image de la berline Century qui existe depuis 1967, alors que la seconde aura le sport dans ses gènes.

Le constructeur automobile japonais vient de publier des résultats commerciaux d'excellente facture au terme de son premier semestre décalé. Toyota Motor n'avait jamais autant vendu de véhicules dans le monde sur cette période, puisque 5,643 millions d'unités ont trouvé preneur (+5 %). La production a également progressé de 5,7 %, à près de 5,6 millions d'unités.

Alors que ses ventes et sa rentabilité ne cessent de chuter, la marque premium du groupe Stellantis espère se refaire une santé grâce à son offensive produits, avec le lancement des DS N°8 et N°4. Mais des rumeurs évoquent l’abandon du développement de futurs modèles, ainsi qu’un retour de DS dans le giron de Citroën. L’avenir de la marque est-il assuré ?

Avec l'Eclipse Cross 100 % électrique, mais aussi le Grandis hybride, Mitsubishi poursuit son européanisation et s'attaque pleinement au segment C. Ces deux modèles, toujours basés sur des Renault, ne manquent pas d'atouts.

Avec 888 672 immatriculations enregistrées en septembre 2025, le marché européen a grimpé de 10 %. Les véhicules électriques, avec 167 586 unités, s'adjugent 18,9 % des ventes. Après neuf mois d'activité, la croissance est de 0,9 %, avec un peu plus de huit millions de mises à la route.

Le constructeur allemand vient de dévoiler un bénéfice d'exploitation, après neuf mois d'activité en 2025, de 40 millions d'euros. Un plus tôt il était de quatre milliards d'euros ! Porsche a également annoncé que son réalignement stratégique aurait un impact de 3,1 milliards sur ses résultats annuels.

Attendue dans les concessions françaises en fin d’année 2025, l’Alpine A390 sera disponible à la commande à partir du 4 novembre prochain. Ce crossover 100 % électrique est affiché à 67 500 euros pour la version GT, tandis que la GTS demandera 78 000 euros.

Pour faire baisser le niveau de ses émissions de CO2 en Europe, et ainsi éviter des amendes, le constructeur nippon Mazda vient de créer un pool CO2 avec son partenaire chinois Changan.

Ancien directeur de Citroën Europe notamment, Arnaud Ribault va prendre la tête, le 1er novembre 2025, des marques Opel et Vauxhall en Europe élargie. Il en dirigera aussi les ventes mondiales. Il succède à Tobias Gubitz.

Au troisième trimestre 2025, Ford a affiché un chiffre d'affaires record de 50,5 milliards de dollars, en hausse de 9,4 %. Malgré cela, le constructeur américain a révisé à la baisse ses objectifs annuels mais vise déjà un rebond en 2026.

Volkswagen alerte sur de possibles perturbations de production liées aux tensions autour du fabricant néerlandais de semi-conducteurs Nexperia, contrôlé en partie par La Haye et sanctionné par Pékin. Un bras de fer diplomatique qui ravive le spectre d’une nouvelle pénurie.

La filiale tricolore du constructeur automobile allemand a choisi d'implanter son futur site de formation dans la Loire, à Saint-Étienne. Cette Volkswagen Academy ouvrira ses portes en 2026 et pourra accueillir 110 personnes par jour.

En poste chez Mercedes depuis 2018, Alexandre Malval change de constructeur. Dès le 2 janvier 2026, il dirigera le design de la marque Renault et succédera à Gilles Vidal. Ce dernier a rejoint Stellantis durant l'été 2025.

Alors que les normes d’émissions de CO2 se durcissent en Europe, le constructeur français affiche sa conformité sur les voitures particulières mais reste en alerte sur les utilitaires. Renault appelle à plus de flexibilité pour éviter une déstabilisation du marché.

Le constructeur automobile affiche une hausse de 6,8 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre, à 11,4 milliards d’euros. Porté par la demande pour ses nouveaux modèles et la croissance de sa filiale financière, Renault prépare un nouveau plan stratégique centré sur la rentabilité et la maîtrise des coûts.

Malgré des ventes en repli de 7 %, à 160 514 unités, le constructeur suédois a vu son bénéfice net légèrement augmenter au troisième trimestre 2025. Volvo souligne la concurrence féroce sur le marché de l'électrique.