Constructeurs

Le ton est monté entre Elon Musk et Donald Trump, provoquant une onde de choc à Wall Street. Au cœur de la discorde : un projet de loi budgétaire controversé, la fin annoncée des subventions aux entreprises de Musk et des attaques personnelles virulentes. Résultat : l’action Tesla s’effondre et les investisseurs s’inquiètent pour l’avenir du véhicule autonome.

La Chine, qui extrait 60 % des terres rares dans le monde et en raffine 90 %, a restreint les exportations des précieuses matières indispensables notamment aux véhicules électriques. Constructeurs et équipementiers sont sous tension et leurs productions pourraient rapidement en souffrir.

Citroën enregistre un regain d’activité sur le marché français avec des immatriculations en hausse en mai 2025 et une pole position sur le segment électrique grâce à la ë-C3. La marque capitalise sur une gamme renouvelée, des offres de financement attractives et sa future participation au leasing social de 2025. Objectif d’Édouard George, le nouveau patron de la marque en France : reconquérir les 10 % de part de marché d’ici 2026.

La marque française compte s'attaquer au marché américain en 2027. Le projet a été mis en pause, le temps d'y voir plus clair, notamment sur les droits de douane. Mais cela ne remet pas en cause la volonté d'internationalisation d'Alpine.

Le constructeur au losange annonce l’ouverture des commandes de sa Renault 5 E-Tech en version Five, la moins chère de la gamme. Disponible à partir de 24 990 euros, elle embarque un moteur électrique moins puissant développant 95 ch.

DS vient de dévoiler les tarifs de sa N° 4. La berline compacte restylée est proposée à partir de 39 000 euros en entrée de gamme, un prix plus élevé que l’Audi A3 et la BMW Série 1.

Durant le mois de mai 2025, le marché allemand a enregistré une croissance de 1,2 %, à 239 297 immatriculations. Une bonne trajectoire qui doit beaucoup aux véhicules électriques qui ont progressé de 45 % !

Alors que le marché se réduit comme peau de chagrin, Mini renouvelle son cabriolet, une valeur sûre dans la gamme de la marque anglaise depuis plus de trente ans. Au menu : de puissants moteurs essence, un comportement rassurant et un plaisir de conduite plutôt rare dans la production automobile actuelle.

La branche britannique de la filiale de distribution de Stellantis a validé la phase de tests réalisée avec Tchek. Il en résulte un déploiement à grande échelle de la solution d'inspection. Un accord majeur pour la société française qui conforte sa présence outre-Manche. 

Depuis le 1er juin 2025, Pierre Joannes-Grotz occupe un nouveau poste au sein de l'organisation de Renault France. Désormais directeur de territoire localisé à Bordeaux, il laisse son fauteuil de directeur de l'activité voiture d'occasion à Bastien Mage, transfuge de Mobilize.

Nio poursuit la commercialisation de ses modèles en Europe avec une implantation dans sept pays dont la Belgique, l'Autriche et la Pologne. Mais cette fois-ci, le constructeur chinois s'associe avec des groupes de distribution pour développer sa présence, qui reste aujourd'hui très anecdotique.

Le constructeur allemand a acté le départ de près de 20 000 salariés d’ici à 2030. Volkswagen est encore loin du compte puisque la jauge a été fixée à 35 000 suppressions d’emplois dans le cadre du plan social conclu fin 2024.

Après des années de croissance continue, la dynamique du véhicule électrique marque un net coup d’arrêt en 2025. Sur les cinq premiers mois de l’année, les immatriculations ont reculé de 7,1 % en France, avec une chute spectaculaire de 18,7 % rien qu’en mai. Dans ce contexte tendu, les constructeurs français commencent néanmoins à voir leurs efforts payer.

En plus de dévoiler en première mondiale l'A390, Alpine a fêté ses 70 ans à l'occasion d'un grand rassemblement dans sa ville natale, Dieppe (76). Revivez l'évènement qui s'est déroulé du 30 mai au 1er juin 2025.

Mai 2025 est resté dans la continuité du mois d'avril marqué par une forte baisse des immatriculations sur le canal des particuliers. Ainsi, les mises à la route sur ce segment ont chuté de 16,5 % par rapport à l’année dernière et ne pèsent que 40,2 % des ventes. 

Pour remplacer Antonio Filosa, récemment nommé à la tête de Stellantis, le français Sébastien Jacquet coordonnera tout ce qui concerne la qualité et la conformité des produits du constructeur.

En mai 2025, les ventes de voitures électriques ont chuté de 18,7 %, à 19 414 unités, soit une part de marché de 15,7 %. Depuis le début de l’année, l’électrique accuse ainsi une baisse de 7,1 %. À ce stade, l’hybride reste donc la seule motorisation qui voit ses immatriculations progresser.

Ventes d'électriques en baisse, marques en berne... Le mois de mai 2025 confirme une tendance amorcée depuis de nombreuses semaines. Avec 123 919 immatriculations, soit une baisse de 12,5 %, le marché n'arrive toujours pas à se relever. Pour le cinquième mois consécutif, il reste dans le rouge. Et aucun signe ne semble le tirer vers le haut.

L'usine espagnole de Palencia pourrait accueillir, à l'horizon 2028, la production de trois SUV électriques. Deux seraient entièrement nouveaux et le Scénic, aujourd'hui produit à Douai (59), pourrait traverser les Pyrénées.

L’Etat brésilien de Bahia a déposé plainte contre BYD et deux de ses fournisseurs pour "trafic international d'êtres humains". Selon un document, sur le chantier d’une usine du constructeur chinois, 220 ouvriers aurait travaillé dans des "conditions semblables à de l'esclavage".

Face à la relative faiblesse de la demande de voitures électriques dans le monde, Honda revoit sa stratégie. Le PDG du constructeur, Toshihiro Mibe, a présenté une nouvelle feuille de route plus réaliste mais toujours ambitieuse : il s’agit désormais de concilier électrification, technologies intelligentes et rentabilité.

Avec le MGS5, MG donne le coup d’envoi d’une nouvelle nomenclature – le "S" signant désormais ses SUV – et affirme ses ambitions sur le segment électrique. Ce nouveau modèle marque une véritable montée en gamme, perceptible aussi bien dans la qualité de finition que dans le plaisir de conduite.

Immatriculations en baisse, rentabilité en berne, le réseau Opel, qui avait retrouvé un semblant de couleurs en 2023, ne cesse de voir ses résultats plonger depuis plus de 18 mois et n’aperçoit pas le bout du tunnel. La marque, qui vient de nommer un nouveau directeur, avance des solutions pour redresser la barre.

Nommé officiellement directeur général de Stellantis, Antonio Filosa devra faire face à une année noire, une restructuration en profondeur et un environnement géopolitique défavorable. Le successeur de Carlos Tavares aura pour mission de rassurer pour retrouver la confiance de ses équipes, des concessionnaires, des fournisseurs, des investisseurs et des clients. 

Après avoir été votée par le Parlement, la volonté d'assouplissement des règles concernant les émissions de CO2 a été validée par les États membres de l'Union européenne. Les constructeurs vont pouvoir lisser leurs chiffres sur un cycle de trois ans, de 2025 à 2027.

Pour financer une partie de sa dette qui arrive à échéance, Nissan est à la recherche de fonds. Le nippon tenterait de rassembler six milliards d'euros et envisage, notamment, de vendre une partie de sa participation dans Renault.

Stellantis entame une nouvelle ère avec la nomination d’Antonio Filosa au poste de directeur général. Fort de 25 ans d’expérience dans l’industrie automobile et d’un parcours international au sein du groupe, ce dernier succède donc à Carlos Tavares. Son arrivée à la tête du constructeur marque un tournant stratégique à un moment clé pour l’avenir du secteur automobile.

La marque au A fléché, qui fête ses 70 ans cette année, vient de dévoiler le tout premier SUV de son histoire. Qui plus est électrique ! Baptisé A390, ce nouveau venu reste fidèle à l’esprit sportif d’Alpine, comme en témoigne sa puissance pouvant atteindre 470 ch.

À l'annonce de nouvelles subventions sur une vingtaine de ses véhicules, BYD a fait trembler les principaux constructeurs chinois à la Bourse de Hong Kong. Pour le PDG de Great Wall Motors, l’état du marché automobile de l’empire du Milieu est "malsain" et pourrait faire faillite à l'image du secteur immobilier et de son géant Evergrande.  

Les immatriculations de voitures neuves en Europe ont progressé de 1,3 % en avril 2025, notamment grâce aux modèles électriques dont les mises à la route ont bondi de 26,4 %. En dépit de ce sursaut, le marché européen perd 1,2 % depuis janvier, à 3,64 millions d'unités. Tesla, de son côté, poursuit sa chute.

À partir du 1er juin 2025, Domitille Labarre succédera à Sylvain Coursimault à la direction du marketing de la marque en France. Ce dernier dirigera désormais la business unit Dacia chez Mobilize Financial Services.

Dans un marché en berne, les marques Toyota et Lexus misent sur l’offre en dévoilant de nouveaux modèles. Le groupe entend ainsi renforcer sa présence dans tous les segments du marché en offrant le choix des motorisations.

D’abord lancée en motorisation 100 % électrique, la Grande Panda élargit son offre avec une version hybride 48 V. Fidèle à l’esprit de ses aïeules, cette nouvelle génération aura la lourde tâche de relancer la gamme Fiat et de renouer avec des volumes en perte de vitesse.

Trois mille postes ne seront pas reconduits par le constructeur suédois dans le cadre de son plan d'économies de 1,6 milliard d'euros annoncé en avril 2025. Volvo compte ainsi réduire de 15 % ses effectifs de cols blancs, principalement en Suède où 1 200 emplois sont concernés.

Olivier Dumain rejoint les équipes de Kia France. Ce spécialiste du BtoB est nommé chef du service flottes et véhicules utilitaires légers. Il reporte à Nicolas Janin, directeur des ventes.

Le Sénat américain, à majorité républicaine, vient de voter un texte pour empêcher la Californie d'interdire la vente de véhicules thermiques à partir de 2035. Une bataille juridique va s'ouvrir avec, en toile de fond, l'avenir des voitures électriques aux États-Unis.

Durant le mois d'avril 2025, le Skoda Elroq a été le véhicule électrique le plus vendu en Europe, devant les Volkswagen ID.3 et ID.7. Le classement par marque est largement dominé par VW alors que Tesla recule encore, se faisant même dépasser par BYD.

Le constructeur chinois BYD met sur le marché sa citadine Dolphin Surf, qui rejoint le clan encore très fermé des modèles électriques à moins de 20 000 euros. Celui-ci est actuellement composé de la Dacia Spring et de la Leapmotor T03.

Le best-seller de Toyota fera son grand retour pour une sixième génération en 2026. Comme son prédécesseur, ce nouveau RAV4 sera disponible en motorisations hybride et hybride rechargeable. Sur cette dernière, l’autonomie électrique progresse pour atteindre désormais 100 km.

Moins de trois ans après son lancement, l’Austral corrige ses rares points faibles tout en s’articulant autour d’une gamme simplifiée. Le C-SUV de Renault en profite pour se mettre à jour esthétiquement en arborant les codes de la marque au losange. Suffisant pour relancer des ventes sur le déclin ?