Constructeurs

Alain Favey va bientôt fêter ses 100 jours à la tête de Peugeot. L’occasion, pour celui qui fait un retour aux sources dans l’ex‑famille PSA, d’expliquer sa vision de la marque et ses premières décisions.

Dans le cadre de sa large restructuration, Nissan s'est dit enclin à ouvrir ses usines à Dongfeng, son partenaire chinois. Pour ce dernier, ce serait l'occasion d'accélérer son développement hors de Chine où il est bousculé.

Durant l'année 2024, l'Union européenne a exporté plus de 4,5 millions de véhicules (-6,6 %), pour plus de 154 milliards d'euros. Le solde global reste positif puisque les importations (-5,2 %) ont atteint 3,4 millions d'unités. Les échanges avec la Chine sont déséquilibrés en volume mais pas en valeur.

Les véhicules électriques à autonomie étendue (REEV), grâce à un bloc thermique jouant le rôle de générateur, réunissent le meilleur des deux mondes sur le papier en gommant le problème de la recharge et de l’endurance. Cette technologie décolle réellement en Chine mais qu’en sera-t-il en Europe ?

La Hongrie devient plus que jamais la plaque tournante de BYD en Europe avec l’ouverture prochaine d’un centre de développement européen fort de 2 000 salariés. Un site qui viendra en complément de la première usine de VE du constructeur chinois dans le pays.

La marque italienne, dont les ventes sont en chute libre, a annoncé rapatrier la production de ses GranTurismo et GranCabrio dans son usine historique de Modène.

Bien que la Chine demeure le marché de la voiture électrique, ces modèles s'enracinent dans de nombreux autres pays. Pour l'année 2025, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) estime qu'un véhicule sur quatre vendu dans le monde sera électrifié (BEV ou PHEV).

Le SUV bZ4X est décliné en version allongée de 140 mm. Cette déclinaison Touring, à défaut de bénéficier de sept places, offre un vaste volume de coffre de 600 litres. Toyota communique une autonomie de 560 km.

Avec 17,9 millions de véhicules fabriqués dans leur pays en 2024, sans compter les coentreprises, les groupes automobiles chinois ont augmenté leur production de 22,7 %. BYD, Geely et Chery ont gagné de 500 000 à 1,2 million d'unités en un an.

Depuis début avril et la mise en place d’importants droits de douane supplémentaires sur les produits importés aux États-Unis, les appels et les initiatives visant au boycott des produits américains se sont multipliés en France. Parmi les entreprises ciblées, Tesla figure en tête de liste.

Après le retour triomphal de la Renault 5, le constructeur français persiste et signe avec une déclinaison XXIe siècle de sa célèbre Renault 4, vendue à plus de huit millions d'exemplaires à travers le monde. Le succès sera-t-il encore au rendez-vous ?

Président du conseil de surveillance du groupe BMW depuis près de dix ans, après en avoir été le patron de 2006 à 2015, Norbert Reithofer tire sa révérence. Il est remplacé par Nicolas Peter.

Le directeur général de Renault France profite du lancement de la R4 pour mettre en perspective les bons résultats de la marque malgré la morosité du marché. Guillaume Sicard évoque confiant les futurs projets du groupe, articulés autour de l'accessibilité de l'électrique, du leasing social et de la rentabilité du réseau avec un chiffre d'affaires en hausse.

La marque chinoise du groupe Geely prévoyait initialement de débuter ses opérations en France à la fin du premier semestre 2025. Les plans ont changé, Zeekr ne devrait pas arriver dans l’Hexagone avant 12 ou 24 mois.

Le constructeur tricolore offre un restylage à sa berline compacte, qui prend désormais le nom de N°4. Elle adopte donc la nouvelle identité visuelle de DS, déjà aperçue sur N°8, et sera proposée, pour la première fois, en motorisation 100 % électrique, avec une autonomie de 450 km.

La petite italienne pourra bientôt compter sur une déclinaison hybride légère (mhev). Fiat devrait débuter la production en série au mois de novembre 2025 et annonce avoir une capacité installée de 100 000 unités par an.

Lancée en 2018, Cupra s’est rapidement imposée sur le marché européen, gagnant rapidement des parts de marché. Grâce à une gamme au design séduisant et à une offre technologique variée, la marque espagnole est parvenue à séduire de nombreux clients professionnels. Pedro Fondevilla, patron de Cupra France, revient sur les raisons de cette réussite.

Afin de redonner de l’allant à ses ventes aux entreprises, Opel procède à la refonte de sa gamme Business. Une évolution dont bénéficient la Corsa, le Mokka, l’Astra et le Grandland.

Le constructeur français Renault a fait savoir que la contribution négative de Nissan, sur ses comptes du premier trimestre 2025, devrait se chiffrer à 2,2 milliards d'euros.

Pour son exercice 2024-2025, Nissan a officialisé une perte nette de 4,1 milliards d'euros. Lors de la présentation de ses résultats financiers, le constructeur nippon a également amplifié son plan de restructuration avec la fermeture annoncée, d'ici 2027, de sept usines et la suppression de près de 20 000 postes.

Le bénéfice net de Honda devrait fondre de 70 % sur l’exercice 2025-2026. Le constructeur japonais est fortement pénalisé par les taxes douanières américaines et par le recul de ses ventes en Chine.

Succédant à Thomas Bauchet, Guillaume de la Giraudière prend le poste de directeur pour les marques Fiat, Abarth et Fiat Professional. Rattaché à Xavier Duchemin, directeur général de Stellantis France, il a pris ses fonctions le 1er mai 2025.

Les ventes de voitures neuves se sont contractées de 0,2 %, en avril 2025, de l'autre côté du Rhin. Les quelque 242 730 immatriculations ont porté le cumul annuel à 907 300 unités, soit un volume en repli de 3,3 % pour le marché allemand.

Selon les médias japonais, Nissan pourrait supprimer 10 000 emplois supplémentaires dans le monde. Après une première annonce de réduction de 9 000 postes en novembre 2024, la main-d'œuvre du constructeur nippon reculerait de 15 %.  

À l’occasion des commémorations de l'armistice du 8 mai 1945, le chef de l’État, Emmanuel Macron, s’est vu remettre un tout nouveau véhicule : le DS N° 8 Présidentiel. Il devient ainsi le premier président de la République au monde à rouler en voiture officielle 100 % électrique.

Le constructeur suédois délivrera désormais des certificats d’état de santé de la batterie pour les véhicules électriques Polestar 2 d’occasion. Ceux-ci sont mis en place dans le cadre du programme "pre-owned" et permettent d’indiquer de manière transparente aux clients la capacité en pourcentage de cette pièce essentielle.

Depuis le 1er mai 2025, Peugeot Allure Care est devenu Peugeot Care Garantie. L’offre propose toujours une garantie jusqu’à 8 ans et 160 000 km, mais en incluant les modèles E-Rifter et E-Traveller. Elle s’étend à présent à l’ensemble de la gamme des véhicules particuliers. 

Affecté par les taxes douanières américaines et confronté à une concurrence accrue en Chine, Toyota prévoit un effondrement de 35 % de son bénéfice net pour l’exercice fiscal en cours. Il passera ainsi de 29,3 à environ 19 milliards d’euros.

Promu président du directoire de Volkswagen Group France, Marc Meurer cède son fauteuil de président de Porsche France. Il est remplacé par Jens Puttfarcken, jusque-là directeur des ventes Europe d’Audi.

Le constructeur allemand a vu son bénéfice plonger de 26,4 % au premier trimestre 2025, à 2,17 milliards d'euros. BMW est pénalisé par les droits de douane américains et par la baisse des ventes en Chine.

Le constructeur automobile japonais et le groupe taïwanais ont signé un protocole d'accord. Celui-ci place Foxconn en position de fournisseur d'un modèle de voiture électrique que Mitsubishi commercialisera sous sa marque dès 2026 en Océanie.

Depuis début 2025, Peugeot et Renault ont respectivement enregistré 31 828 et 31 725 immatriculations sur le marché BtoB. Ainsi, seules 103 mises à la route les séparent à fin avril. Le match chez les flottes s’annonce donc serré entre les deux constructeurs tricolores.

Le premier utilitaire 100 % électrique de Kia, le PV5, sera proposé à partir de 33 500 euros HT, un tarif ultracompétitif. Les livraisons débuteront fin octobre 2025 pour ce VU pouvant atteindre 412 km d’autonomie.

Le constructeur allemand nomme Marc Meurer au poste de président du directoire de Volkswagen Group France, à compter du 1er juin 2025. L’actuel président de Porsche France remplacera ainsi Xavier Chardon, qui quittera ses fonctions fin mai après quatre années à la tête de VGF.

Le constructeur américain annonce avoir subi une baisse de 65 % de son bénéfice net au premier trimestre 2025. Ford estime ainsi pouvoir perdre jusqu’à 1,5 milliard de dollars cette année en raison des droits de douane imposés par Donald Trump.

XPeng est au rendez-vous de la Foire de Paris 2025, qui se tiendra jusqu'au 11 mai. À travers cet évènement, la marque chinoise, lancée dans l'Hexagone courant 2024, entend se dévoiler au marché français.   

Dans un entretien accordé au Figaro, John Elkann, président de Stellantis, et Luca de Meo, directeur général du groupe Renault, alertent sur les dangers imminents qui menacent l’industrie automobile européenne et plaident pour une réglementation spécifique sur les petites voitures. Les deux patrons se rejoignent sur les constats et les mesures d’urgence à prendre.

Disponible fin 2025, le SUV compact s’offre un sérieux coup de jeune avec un design plus moderne, une production désormais européenne et une large gamme de motorisations. Avec le nouveau Compass, Jeep veut enfin séduire les automobilistes français et européens, au-delà du succès confirmé du modèle en Italie.

Kia s’allie à CertiNergy & Solutions, une filiale d’Engie, pour proposer les certificats d’économies d’énergie à ses clients particuliers et professionnels. La prime pourra atteindre 4 250 euros pour les futurs utilitaires légers de la marque.

Quatre ans après avoir vanté les mérites du contrat d’agent, nombreux sont les constructeurs qui ont fait marche arrière ou ne cessent de retarder le moment du passage à l’acte. Mais le contrat d’agent est-il vraiment mort ? Rien n’est moins certain.