Constructeurs

Dans un communiqué, les syndicats de Stellantis font part de leurs inquiétudes vis-à-vis de la réglementation européenne. La CFE-CGC, FO et la CFTC espèrent que les mesures sur le contenu local, la neutralité technologique et l’assouplissement de l’échéance 2035 seront retenues dans les décisions que la Commission devrait rendre le 10 décembre 2025.

Avec un recul de 0,3 % en novembre 2025, le marché automobile n'arrive toujours pas à sortir la tête de l'eau. Un total de 132 927 immatriculations a été enregistré. Ce résultat est assez faible au vu du soutien du leasing social qui a gonflé les ventes de voitures électriques. Ces dernières ont représenté plus d'un quart du marché.

La famille Peugeot doit choisir avant fin décembre 2025 qui siègera au conseil d’administration du groupe Stellantis. Deux cousins sont en lice, Robert Peugeot, 75 ans, candidat à sa succession, fait face à Xavier, 61 ans, directeur général de la marque DS. 

Uniquement proposée dans une version 100 % électrique depuis son lancement en 2020, l’actuelle Fiat 500 enrichit sa gamme d’une motorisation microhybride. Un choix pragmatique pour le constructeur italien qui espère relancer les ventes de sa petite citadine, jusqu’ici largement inférieures aux attentes.

Freiné dans le recrutement de nouveaux concessionnaires, Maxus va débuter le déploiement d’un réseau d’une quarantaine d’agents. La marque vise également une croissance d’au moins 50 % de ses mises à la route en 2026.

Le chancelier allemand Friedrich Merz a envoyé une lettre officielle à destination de la présidente de la Commission européenne. Il lui demande de revenir sur l'échéance de 2035 qui prévoit l'interdiction de vendre des véhicules non électriques neufs en Europe. Pour le dirigeant, il s’agit de préserver la compétitivité du continent et les emplois. 

Kia s’invite dans la catégorie très conservatrice des utilitaires légers et bouscule les codes. Son premier produit, le PV5, propose des prestations assez uniques. Un premier acte convaincant et une belle promesse pour la suite du programme PBV.

Grâce à l'A390, Alpine aborde un virage stratégique majeur : un SUV électrique inédit, crucial pour assurer l’après-A110 et partir à la conquête de clients. Avec en ligne de mire, l'ambition de devenir numéro un de son segment sur le marché français.

Alors que l’activité du groupe progresse en France, Poissy se prépare à une profonde transformation destinée à garantir ses emplois et ses compétences sur le long terme. L'usine de Stellantis, située dans les Yvelines, deviendra notamment un site de recyclage des véhicules en fin de vie. La poursuite de la production de voitures reste en suspens.

Modèle Audi le plus vendu en France de 2019 à 2024, le nouveau Q3 compte rapidement retrouver sa place. Cette troisième génération du SUV mise sur une large palette de motorisations, toujours plus efficientes, et une richesse technologique digne des segments supérieurs.

Dans une lettre adressée au ministre délégué David Amiel, la chambre syndicale française des constructeurs internationaux (Csiam) dénonce une méthodologie opaque dans le calcul de l'écoscore. Le dispositif, loin de favoriser l’industrie européenne, toucherait massivement les véhicules produits sur le continent. Elle demande une révision urgente et transparente du calcul.

Pour le quatrième mois consécutif, le marché automobile européen a progressé de 5,8 % en octobre 2025, avec 916 609 immatriculations. Depuis janvier, la croissance est de 1,4 %, avec 8,974 millions de véhicules neufs mis à la route.

Après un début d’année 2025 marqué par une forte baisse de ses immatriculations, Volvo s’attelle à corriger le tir. Entre fiscalité défavorable, transition industrielle de l’EX30 et montée en puissance de Polestar et Lynk & Co, la marque suédoise revoit sa stratégie pour retrouver de la compétitivité sur un marché premium en pleine recomposition.

Le constructeur Renault ouvrira fin 2025 un dispositif accessible par le biais de son nouveau contrat social, signé en 2024. Il permettra aux salariés à moins de trois ans de la retraite de cesser leur activité tout en percevant 72 % de leur rémunération.

La marque française vient de nommer Anne Fenninger à la tête d'une nouvelle direction dédiée à la satisfaction clients. À partir du 1er décembre 2025, elle reportera directement à Xavier Chardon, le directeur de Citroën.

Avec le recrutement de Jérôme Baron au poste de coordinateur BtoB, Leapmotor France entend développer son activité auprès des professionnels. La marque chinoise de Stellantis va mobiliser son réseau et ajouter trois modèles à sa gamme en 2026. Le salut passera toutefois par une production européenne afin de bénéficier de l’écoscore sur le B10, potentiellement dès l’an prochain.

La marque de camions turque BMC accélère son implantation en France. La société Phenix International, en charge de l’importation, multiplie les contacts pour identifier des distributeurs capables d’assurer le service et la représentation commerciale d’un constructeur qui veut prendre pied durablement dans l’Hexagone.

Lancée en 2021, la troisième génération de la Peugeot 308 s’offre un restylage de mi-carrière. Sans surprise, la berline compacte et sa déclinaison break SW conservent leur plaisir de conduite, tandis que l’autonomie progresse pour les versions électriques et hybrides rechargeables.

À l’occasion des essais de la nouvelle Clio, le patron de Renault France est revenu sur l’accueil réservé à la citadine. Guillaume Sicard en a également profité pour faire un point sur les ventes 100 % électriques du losange, sur les performances de la marque et sur le réseau.

Renault compte freiner le déploiement de ses bornes rapides en Europe, invoquant la faible demande en véhicules électriques et le coût des infrastructures. La France restera le cœur du dispositif, avec une montée à 95 stations prévues d’ici 2026.

Pour la dixième fois consécutive, les deux marques remportent le trophée du service client de l’année 2026. Renault et Dacia décrochent le sésame de cette édition avec la note globale de 18,88 sur 20. 

Volkswagen Group France annonce la nomination de François Bacquet, à compter du 1er janvier 2026, au poste de chef du département communication. Il succède à Leslie Peltier, qui a récemment rejoint Citroën.

À l'occasion du lancement de la troisième génération du Compass, Tarik Yaou, directeur général pour la France depuis début 2025, expose ses ambitions pour la marque. Jeep veut intensifier les ventes auprès des entreprises en s'appuyant sur le réseau qui affiche une belle santé.

Après plus de six ans en tant que responsable relations presse produits de Toyota France, Marie Gadd rejoint les marques Omoda et Jaecoo France. Elle occupera les mêmes fonctions auprès du constructeur chinois Chery. 

Dans le cadre de son Capital Markets Day 2025, l'équipementier a dévoilé son plan stratégique Elevate 2028. Valeo aspire à atteindre un chiffre d’affaires de 24 milliards d’euros et une marge opérationnelle de 7 % en réduisant la R&D et les Capex. Il cible également la Chine et l’Inde comme leviers de croissance. 

La nouvelle Renault Clio marque une vraie rupture en termes de style et de motorisations par rapport à la génération actuelle. Mais une fois au volant, ce sixième opus de la citadine au losange conserve polyvalence et conduite dynamique, deux ingrédients qui ont fait la réputation du modèle.

Jeep accélère sa mutation européenne avec un Compass totalement repensé, désormais taillé pour jouer avec les cadors du segment C. Conçu en Europe, assemblé en Italie et reposant sur la plateforme STLA Medium, il offre une belle habitabilité et de meilleures prestations routières par rapport à l'ancienne génération.

Pour la quatrième fois de son histoire, le Ford Ranger se voit décerner l'International Pick-up Award. Il devance au palmarès 2026 l’Ineos Grenadier Quartermaster et le Foton V9.

La coentreprise de Renault, Volvo Group et CMA CGM ne compte pas se limiter à la commercialisation de sa future gamme d’utilitaires électriques, qui n’interviendra d’ailleurs pas avant fin 2026. Flexis se positionne en acteur global de la mobilité et le prouve avec le lancement de ses premiers services connectés multimarques.

La commercialisation du Kia PV5 débute sous les meilleurs auspices. L’utilitaire électrique vient d’être élu International Van Of The Year 2026, à l’unanimité du jury composé de journalistes européens. Le Farizon SV termine à une étonnante deuxième place.

Zoox, la filiale d’Amazon, met en place son service de taxis autonomes dans certains quartiers de San Francisco. Il offre les trajets aux membres "Zoox Explorers" sur liste d’attente. L’objectif : récolter des retours et affiner le système avant un lancement plus large. 

Bien qu'ayant quitté la Chine, Skoda est loin d'avoir fait une croix sur son internationalisation. Au contraire. Le constructeur compte notamment sur l'Inde mais aussi le Moyen-Orient et notamment l'Arabie saoudite, le plus gros marché de la région.

Le gouvernement néerlandais annonce suspendre son contrôle sur Nexperia, propriété du groupe chinois Wingtech. Un geste qualifié de "bonne volonté" par le ministère des Affaires économiques des Pays-Bas et un premier pas vers de nouvelles négociations.

Après la Hongrie et la Turquie, BYD aurait choisi l'Espagne pour implanter, à l'horizon 2030, une troisième usine en Europe. Cela porterait sa capacité de production continentale à 450 000 unités par an.

Quelques semaines après sa création officielle, Renault Geely do Brasil annonce un investissement de plus de 600 millions d'euros dans l'usine de São José dos Pinhais. Le site va produire, dès le second semestre 2026, de nouveaux modèles reposant sur de nouvelles plateformes.

Face aux objectifs européens jugés trop rigides, le président de Stellantis plaide pour une approche plus progressive. John Elkann propose un lissage des seuils d’émissions de CO2 sur cinq ans et un programme massif de mise au rebut.

Pour la prochaine génération de son moteur électrique EA7, attendue pour 2028 et produite à Cléon (76), Renault réfléchirait à intégrer un équipementier chinois à la place de Valeo pour la fourniture du stator. Le coût de la pièce serait un élément déterminant.

Le constructeur automobile et la plateforme de commerce en ligne ont activé, depuis le 17 novembre 2025, une page dédiée à la revente de voitures d'occasion. Pour le moment, Ford et Amazon opèrent dans trois grandes villes américaines.  

La nouvelle génération du Renault Trafic E-Tech a été dévoilée dans sa version définitive à l’occasion du salon Solutrans 2025. Soit un an avant sa commercialisation, prévue fin 2026. Le fourgon produit à Sandouville (76) proposera jusqu’à 450 km d’autonomie.

À Bursa (Turquie), l’usine Oyak de Renault s’affirme comme l’un des centres industriels stratégiques du constructeur. Unique site de fabrication de la Clio 6, elle confirme son rôle croissant dans l’industrialisation et l’exportation des modèles du groupe, au cœur d’un écosystème automobile local en pleine montée en puissance.