Dès le printemps prochain, Toyota France va lancer une plateforme de réservation de véhicules d'occasion disponibles en concession. Très rapidement ensuite, la filiale autorisera des opérations de commerce 100 % digitales. 
La tenue du salon Automotive World de Tokyo constituait une belle occasion pour Navya d'annoncer le début de la commercialisation de ses solutions au Japon. La société spécialisée dans la conduite autonome s'appuiera sur Macnica. 
Porté par ses modèles hybrides rechargeables, Volvo Car France veut renouer avec la croissance en 2021. Il vise 20 000 livraisons, dont 55 % de PHEV. L'année sera aussi synonyme d'un engagement encore plus fort dans le 100 % électrique. 
Certes, le constructeur américain est encore loin des quelque 800 milliards de Tesla, mais avec 27,6 milliards de capitalisation, Rivian, qui n'a toujours livré aucun véhicule, affiche une valeur proche de celle de Ford, une firme plus que centenaire. 
Quelques jours après la naissance de Stellantis, Carlos Tavares a livré les grandes lignes de la stratégie du nouveau groupe. Les synergies, essentielles, seront mises au service de l'innovation et de l'excellence. 
Le géant allemand a enregistré une baisse de 15,2 % de ses ventes en 2020 pour l’ensemble de ses marques. Il a ainsi cumulé 9,3 millions d’unités après avoir frôlé la barre des 11 millions en 2019. 
Sur un modèle identique à celui utilisé pour les véhicules particuliers depuis 2018, Ford s'est doté d'une interface de publication des stocks en ligne. Le projet a encore été conduit par Karenita. 
Le constructeur a nommé Julien Robert, ex-Mitsubishi, au poste de directeur commercial et réseau ainsi que Jacky Delorme, provenant tout droit de JLR, au poste de directeur des ventes flottes. 
PSA et FCA se sont unis officiellement et Stellantis fait ses premiers pas dans le monde financier avec un franc succès. Les comités d'audit, de rémunération et de gouvernance ont été nommés. 
Le constructeur sud-coréen a présenté sa future stratégie à l’occasion d’un événement digital. Parmi les annonces, le lancement de sept nouveaux modèles électriques d’ici 2027. 
Les syndicats CFE-CGC, CFDT et FO de Renault ont jugé "séduisante" ou "satisfaisante" la nouvelle stratégie du groupe, dévoilée jeudi 14 janvier 2021, tout en relevant des "interrogations", tandis que la CGT a dénoncé une "opération de communication". 
La marque espagnole a subi de plein fouet la crise sanitaire avec des ventes en chute de 25,6 %, à 427 000 unités. Le retour de la croissance est attendu dès cette année. 
A une date encore inconnue, une infrastructure au rayonnement mondial sera créée en France pour porter les sujets technologiques du futur. Renault fera partie de la première vague, comme l'a indiqué Luca de Meo, le directeur général du groupe français. 
La marque aux chevrons poursuit le processus d’électrification de sa gamme d’utilitaires légers avec l'ë-Berlingo Van. Son autonomie peut atteindre 275 kilomètres grâce à sa batterie de 50 kWh. 
Avec sa nouvelle marque baptisée Mobilize, Renault joue clairement la carte des mobilités en créant un écosystème dédié mais également ouvert. Cette nouvelle entité devrait représenter 20 % du CA du groupe en 2030. 
La marque fondée par Jean Rédélé en 1955 va connaître une nouvelle vie en devenant l'étendard du groupe en matière d'innovations. La gamme Alpine comptera bientôt trois modèles 100 % électriques, dont la future Berlinette développée avec Lotus. 
Avec la généralisation de la plateforme CMF-B chez Dacia et Lada, la business unit regroupant les deux marques vise encore plus de rentabilité. Sept nouveaux produits seront lancés d'ici 2025 dont le Bigster chez Dacia, un SUV du segment C, et le retour de l'iconique Niva chez Lada. 
Parmi les 14 modèles que va lancer la marque Renault d'ici 2025, il y en aura un plus symbolique que les autres : la Renault 5. Elle sera 100 % électrique et Luca de Meo la promet abordable. 
La crise du coronavirus n’a guère épargné le groupe français dont les mises à la route ont décroché de 27,8 % l’an dernier, à 2,5 millions d’unités. C’est en Chine que son activité a été la plus affectée, finissant l’année à -57,7 %. 
Le directeur général du groupe Renault a dévoilé son plan de relance, baptisé Renaulution. Des économies, moins de plateformes, une quasi-disparition du diesel mais 24 lancements de produits d'ici 2025, pour un retour des finances dans le vert dès 2023. 
La marque en charge des utilitaires légers au sein du groupe VW a été particulièrement impactée par la crise sanitaire. Ses ventes ont plongé de 24,4 %, à 371 700 unités. 
Profitant du CES 2021, Mary Barra, la présidente de General Motors, a officialisé la création de BrightDrop, une nouvelle filiale qui place le constructeur américain sur le segment des utilitaires électriques de livraison. Deux produits sont attendus en 2021. 
Les ventes mondiales 2020 de la marque aux anneaux ont reculé de 8,3 %, à moins de 1,7 million d’unités. La Chine a comptabilisé, à elle seule, plus de mises à la route que toute l’Europe. 
Malgré des ventes mondiales en baisse de 15,1 % en 2020, la marque Volkswagen se félicite de la performance de ses modèles électrifiés, dont les livraisons ont dépassé 212 000 unités en Europe. En France, ces derniers représentent 14,2 % des ventes avec 13 905 immatriculations. 
Si la marque tchèque a encore une fois dépassé le million de véhicules livrés en 2020, elle a particulièrement souffert de la crise avec un volume en repli de 19,2 %. 
Avant l'annonce officielle, le jeudi 14 janvier 2021, les contours du plan stratégique de Renault, baptisé Renaulution, se dessinent. Le virage électrique va être amplifié avec le possible retour de modèles cultes comme la R5 en VE, tandis qu'Alpine devrait prendre du corps. 
Le constructeur allemand a enregistré une baisse de seulement 3 % de ses ventes l’an passé, à 272 162 unités. Une performance qualifiée de satisfaisante par ses dirigeants. 
En fermant ses trois dernières usines, Ford quitte industriellement le Brésil et va y supprimer quelque 5 000 emplois. La chute du marché de 26 % en 2020 et les surcapacités de production ont accéléré les choses. 
Le groupe français a immatriculé 2,949 millions de véhicules dans le monde en 2020, un volume en baisse de 21,3 %. Sa forte exposition dans les pays les plus touchés par la pandémie explique ce recul. Mais, grâce à la gamme E-Tech, il confirme avoir atteint ses objectifs CO2. 
Après une année 2020 difficile, Audi France préfère souligner les points positifs qu'ont été la digitalisation et l'engagement du réseau. En chiffres, la marque aux anneaux a vu ses ventes reculer de 21,2 %, à 45 360 unités. 
Pour symboliser encore un peu plus son virage électrique, GM vient de changer de logo. L'américain va investir 27 milliards de dollars et lancer 30 modèles électriques d'ici fin 2025. 
Partenaire de l'établissement depuis plusieurs années, le constructeur britannique a proposé aux élèves de Bac Pro Maintenance des Véhicules du Garac des sessions de découverte à la fois théoriques et techniques. 
La marque à l’étoile, via ses divisions Cars et Vans, a écoulé 2,5 millions de véhicules l’an passé, dont plus de 160 000 hybrides rechargeables et électriques. De quoi lui permettre de respecter ses objectifs CO2. 
Grâce à la valorisation exceptionnelle de Tesla, qui a été multipliée par sept en 2020, Elon Musk est devenu, jeudi 7 janvier 2021, l'homme le plus riche du monde devant Jeff Bezos, le patron d'Amazon. 
Alors que le projet de véhicule électrique d'Apple a refait surface il y a quelques semaines, le fabricant de l'iPhone s'est rapproché du groupe Hyundai. L'action du sud-coréen a bondi à la Bourse de Séoul. 
Trois mois après sa nomination à la présidence de Mazda France, Laurent Thézée présente la feuille de route de la marque en France, dont la trajectoire vers le segment du premium se construit en partenariat avec le réseau. 
Avec l’Hyperscreen MBUX, la marque à l’étoile révolutionne l’approche de la connectivité et de l’infodivertissement embarqué. Cette planche de bord composée de trois grands écrans sera inaugurée par l’EQS. 
Sur un marché VP qui a perdu un quart de son volume, Toyota France a réussi à améliorer ses positions, établissant même un record sur le seul canal des particuliers. Le réseau affiche une rentabilité moyenne de 1 %. 
C’est armé de la quatrième génération de son best-seller, la Leon, que Seat fait sa première incursion dans l’univers de l’hybride rechargeable. Avec, au programme, un modèle convaincant sur les plans esthétique et technologique, mais aussi abordable financièrement. 
Au coude à coude avec Renault sur les ventes aux particuliers, Peugeot réalise une belle année 2020 dans un contexte de marché inédit. La marque débute l'année 2021 avec un portefeuille de commandes en hausse de 20 %. 
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