Porté par l’accélération de l’électrique, Volvo France vise environ 15 000 ventes en 2026. Mais la rentabilité du réseau reste à redresser, alors que la filiale prépare la reprise de la commercialisation de Lynk & Co en janvier 2027.
Entre janvier et juillet 2026, la part des marques chinoises sur le marché français est passée de 2,6 à 7,9 %. Une progression alimentée par l’envolée de BYD ainsi que l’arrivée spectaculaire de Jaecoo et la montée en puissance de XPeng et Leapmotor. Au cumul, MG conserve la pole position. 
Après un début d’année 2025 marqué par une forte baisse de ses immatriculations, Volvo s’attelle à corriger le tir. Entre fiscalité défavorable, transition industrielle de l’EX30 et montée en puissance de Polestar et Lynk & Co, la marque suédoise revoit sa stratégie pour retrouver de la compétitivité sur un marché premium en pleine recomposition. 
Considéré comme l’un des acteurs majeurs de l’industrie automobile mondiale, le groupe Geely est notamment reconnu pour être le propriétaire de Volvo, Lynk & Co, Polestar ou encore Zeekr. Des marques au positionnement bien précis, mais à la nuance parfois infime. Explications. 
Alors que le décompte des émissions de CO2 a commencé au 1er janvier 2025 pour chaque marque automobile, des pools commencent à se constituer pour éviter d'éventuelles amendes. Décryptage des enjeux et mode d'emploi de ces regroupements. 
La marque 100 % électrique du groupe Geely annonce la nomination de Jean-François Mady au poste de directeur financier. À compter du 21 octobre 2024, il prendra donc la succession de Per Ansgar et aura pour principale mission de faire de Polestar un succès financier. 
La marque de véhicules électriques haut de gamme, propriété du groupe chinois Geely, enregistre une perte d’exploitation de 242,3 millions de dollars au deuxième trimestre. Si les résultats sont décevants, Polestar affiche sa confiance pour le second semestre 2024.
L’ancien patron d’Opel, qui a ensuite dirigé brièvement VinFast puis Nikola, rejoint Polestar en qualité de directeur général. Michael Lohscheller succédera officiellement à Thomas Ingenlath, le 1er octobre 2024. 
La marque 100 % électrique du groupe Geely multiplie les annonces pour se relancer en Amérique du Nord. Au programme : délocalisation d'une de ses usines chinoises vers la Caroline du Sud, développement du réseau et élargissement de sa gamme. Lancée en 2017, Polestar accuse un fort ralentissement de ses ventes. 
Le président de Polestar a annoncé son départ prochain. Hakan Samuelsson fera valoir son droit à la retraite après la prochaine assemblée générale annuelle du constructeur automobile. Winfried Vahland, ancien patron de Volkswagen Group China, lui succédera. 
Après avoir démenti l'information au printemps 2024, la marque 100 % électrique du groupe Geely sera finalement commercialisée en France à partir de l'année prochaine. Polestar sera distribuée sous contrat d'agent. 
Polestar n'a pour l'instant aucune ambition sur le marché français. Depuis le départ de Volvo de son capital, la marque se trouve dans une situation financière délicate. Elle vient néanmoins d'obtenir un prêt de 950 millions de dollars pour poursuivre son développement. 
Contraint par un contexte moins favorable qu'escompté, le constructeur suédois a annoncé son intention de réduire ses équipes. Polestar projette de se séparer de 450 salariés à travers le monde, soit 15 % de ses effectifs. 
Le constructeur automobile sino-suédois a annoncé s'équiper des technologies de Cars2Click. Pour Polestar, l'enjeu porte sur l'optimisation de ses futures activités de remarketing. 
A la faveur d'un solide quatrième trimestre, la marque de voitures électriques a terminé l'année 2022 avec un total d'environ 51 500 immatriculations. Polestar vise désormais la barre des 80 000 livraisons en 2023. 
La marque de Volvo et Geely a enfin réglé le différend, au sujet de son logo, qui l'opposait à Citroën et DS. Polestar, déjà présente dans une vingtaine de pays, va pouvoir s'attaquer au marché français. 
Après une carrière de plus de 30 ans chez PSA, où il a dernièrement été directeur général d'Opel France, Stéphane Le Guével dirige aujourd'hui la filiale espagnole de Polestar. 
Le loueur courte durée Hertz a noué un partenariat stratégique avec Polestar. Jusqu’à 65 000 modèles électriques de la marque suédoise pourraient être commandés au cours des 5 prochaines années. 
Afin d'assurer son développement et atteindre ses objectifs, Polestar va entrer à la Bourse de New York. Une valorisation de 20 milliards de dollars est annoncée. 
Les premiers exemplaires de la berline électrique sont arrivés au port de Zeebrugge. Les livraisons débuteront très prochainement par la Suède et la Norvège. 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
