Les reventes de voitures d'occasion se sont effondrées de 10,8 % en avril 2026, à 426 620 transactions, selon AAA Data. La raison de cette déroute est à chercher en premier lieu du côté de la hausse des prix à la pompe. Les Français ont boudé les moteurs thermiques et cela a pénalisé tout le marché.

Après plus de dix ans d’observation des comportements automobiles, l’étude consommateur annuelle du cabinet Deloitte livre un constat nuancé : l’appétence pour le véhicule électrique progresse en France, mais les motivations d’achat s’érodent. Autrement dit, les Français ne rejettent pas l’électrique, mais ils attendent davantage de preuves, notamment sur le prix, la recharge, l’autonomie et la valeur d’usage.

Alors que les États-Unis et la Chine accélèrent sur le véhicule autonome, la France reste en retrait. Pourtant, pour le haut-commissaire au Plan Clément Beaune, cette technologie représente une révolution majeure et un enjeu stratégique de souveraineté, appelant à imaginer dès aujourd’hui les mobilités de 2050. 

La fraude au compteur kilométrique continue de fragiliser la confiance sur le marché de l’occasion. Pour y remédier, le Parlement européen propose d’impliquer les ateliers qui pourraient enregistrer les relevés à chaque intervention significative.

Avec 13 462 immatriculations recensées en avril 2026, les voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir de 68,9 % sur les canaux BtoB, atteignant une part de marché de 39,8 %. Le Renault Scenic E-Tech devient le véhicule le plus vendu chez les flottes toutes énergies confondues, une première pour un modèle 100 % électrique !

Kia France recrute Gaël Colin, ex-Stellantis passé récemment par le groupe Mary Automobiles, au poste de directeur après-vente et expérience client. Il succède à Jean-Philippe Garambois, nommé directeur marketing.

Dans une décision rendue publique le 30 avril 2026, l'Autorité belge de la concurrence a ordonné à AutoScout24 des mesures provisoires. Il doit rétablir la portabilité des données de son site comme le réclame TCS Mobility, nouvel acteur local des petites annonces de voitures d'occasion avec sa plateforme carselect.touring.be.

Avec l'e-Vitara, Suzuki entre dans l’ère électrique sans renier son ADN. Prise en main immédiate, polyvalence assumée, look de baroudeur, le SUV coche les bonnes cases. Mais cette simplicité séduisante n'efface pas les limites de son autonomie et de sa capacité de recharge sur les longs trajets.

Les livraisons de voitures particulières et d’utilitaires légers ont reculé de 7,7 % au mois d’avril 2026. L’éclaircie de mars aura été de courte durée. Seuls les modèles électriques tirent leur épingle du jeu sur un marché BtoB aux volumes de plus en plus faibles.

Ionity renforce son organisation en Europe de l’Ouest avec la nomination d’Aurélia Boscher à la tête des opérations en France et au Benelux. Elle aura pour mission d’accélérer le déploiement et d’optimiser la performance du réseau de recharge ultrarapide. 

La marque de véhicules utilitaires du groupe Geely débute ses opérations en France avec deux fourgons 100 % électriques : les SV et V7E. Pour assurer leur distribution et leur entretien, Farizon prévoit de s’appuyer sur un réseau composé de 40 points de vente et environ 80 ateliers dès la fin de l'été 2026.

Le directeur général d’Automotive Cells Company (ACC) part à la retraite après six ans à la tête du fabricant de batteries. Il est remplacé par Allan Swan, ancien de Panasonic Energy aux États-Unis, qui récupère un site qui accumule de nombreux retards de livraison et qui ne parvient pas à monter en cadence.

Avec sa variante autonomie urbaine (213 km) équipée d'une batterie LFP de 30 kWh, la Citroën ë-C3 devient l'une des électriques les moins chères du marché français. Son tarif, aides déduites, peut descendre à 12 990 euros.

Les immatriculations se sont contractées de 0,2 % en avril 2026, à 138 339 unités. Et ce n’est pas la forte progression de l’électrique (+41,9 %) qui a permis d’éviter le passage dans le rouge. Car, même modérée, cette baisse met en lumière un marché dont les fondations n’ont jamais été aussi fragiles.

Alors que les États-Unis et l'Europe avaient signé un accord en juillet 2025 pour limiter les droits de douanes à 15 % sur les automobiles européennes, le locataire de la Maison Blanche a annoncé vouloir remonter le taux à 25 %. L'automobile, essentiellement allemande, apparaît comme un moyen de pression dans un contentieux plus large.

Avec seulement 138 339 immatriculations enregistrées en avril 2026, le marché français recule de 0,26 %. Les ventes de véhicules électriques, en hausse de 41,9 % sur le mois, ont permis de limiter la casse. Depuis le début de l'année, la chute est de 1,6 %.

Président du conseil d'administration du groupe Renault depuis 7 ans, Jean-Dominique Senard a officialisé qu'il ne ferait pas un mandat supplémentaire. Il quittera ses fonctions en 2027 et veut s'attacher d'ici là à trouver son successeur.

La marque premium de Hyundai, dirigée en France par Charles Fuster, annonce du renfort avec trois recrues. Fosca Sanviti devient responsable de l’expérience client, Alexandre Gormand-Couturier arrive au marketing et Stéphane Pichot officie à la performance réseau de Genesis.

Pour la première fois de son histoire, l'association européenne des entreprises du remarketing automobile (Cara) comptera un directeur général. Un rôle pour lequel l'expérimenté Johan Verbois a été choisi.

Fort de plus de quinze années d’expérience dans l’écosystème automobile et la transformation de la relation client, Stéphane Chavatte rejoint MeetDeal. La société spécialisée dans la génération de leads lui confie le poste de directeur commercial et en fait un membre du directoire.