En supprimant progressivement les modules dans les packs de batterie, les constructeurs gagnent en densité énergétique, en masse et en coût. Mais cette intégration croissante, avec le cell-to-pack puis le cell-to-body, complique la réparation des batteries.

Dans une émission du Journal de l'Automobile, diffusée en ligne le jeudi 5 novembre 2026 à 10h30, trois spécialistes du secteur vont tenter de livrer aux distributeurs VO des clés pour faire face à la compétitivité des marques chinoises.

De l’installation des infrastructures de recharge à la gestion des flottes, Plenitude, à travers sa filiale Plenitude On The Road, accompagne les entreprises avec des solutions adaptées à leurs besoins et à leurs usages. Parking privé, espace ouvert au public ou flotte d’entreprise : chaque projet bénéficie d’un accompagnement complet, depuis l’étude initiale jusqu’à l’exploitation.

D'ici 2028, l'équipementier allemand va supprimer 3 460 postes en Europe, dont 2 660 en Allemagne, et fermer cinq sites. Un nouveau plan qui touche la production pour moitié mais aussi un tiers de la R&D. Le groupe vise également 300 millions d'euros d'économies par an à partir de 2030.

Les règles de la prospection évoluent et renforcent l'importance d'une donnée client fiable, qualifiée et correctement exploitable. Pour les distributeurs automobiles, l'enjeu est double : respecter le cadre réglementaire tout en continuant à transformer les interactions clients en opportunités commerciales.

Avec sa marque renative, Renault rassemble plus de 2 000 références issues de l'économie circulaire, des pièces remises en état aux batteries reconditionnées. Le constructeur vient d'élargir sa gamme aux véhicules électriques et forme ses conseillers service pour mieux présenter cette offre aux clients.

Giacomo Carelli prend la direction des activités automobile, mobilité, assurances et services de CAPFM, tandis que François-Édouard Drion lui succédera à la tête de CA Auto Bank. Les deux nominations seront effectives le 1er février 2027.

Mark Raoul rejoint Volvo Car France en tant que directeur du développement réseau et de l’après-vente. Il officiait jusque-là en tant que directeur des opérations France et Benelux de Lotus.

Avec 41,5 % des immatriculations en octobre 2026, l'électrique atteint un niveau inédit sur le marché français. Renault, Peugeot et Citroën dominent largement les ventes, portées par leurs petits modèles. Mais derrière cette accélération, les motorisations hybrides connaissent des fortunes diverses.

Avec 18 265 immatriculations en octobre 2026, les voitures électriques atteignent un niveau inédit sur le marché des flottes, où elles représentent désormais 46,2 % des livraisons. Une percée qui redistribue les cartes entre constructeurs, tandis que les utilitaires électriques peinent encore à suivre le mouvement.

Comme Le Journal de l’Automobile l’avait révélé le 20 octobre 2026, Pierre Leclercq quitte la direction du design de Citroën pour prendre celle d’Opel et Vauxhall. Le designer belge succède à Mark Adams, qui prend sa retraite après près de 25 ans au sein de la marque allemande. Cette nomination marque une nouvelle étape dans la réorganisation des studios de design européens dirigés par Gilles Vidal.

SGS poursuit sa stratégie de croissance externe dans le contrôle technique. Avec le rachat de ProTechnologies, le groupe complète ses réseaux Auto Sécurité et Sécuritest avec une troisième enseigne, Mon Contrôle Technique, qui accompagne 550 centres indépendants en France.

Avec 149 340 immatriculations en octobre 2026, le marché automobile français progresse de 7 %. Une croissance portée par les particuliers et l'envolée des ventes électriques, qui atteignent 41,5 % de part de marché. Mais derrière cette embellie, les trajectoires divergent : Renault, Citroën et les marques chinoises accélèrent, tandis que Peugeot, Dacia et Volkswagen reculent. Les flottes et les utilitaires restent à la peine.

À contre-courant de la tendance des ventes de véhicules d'occasion qui ont chuté de 7,2 %, à 448 983 unités, les voitures électriques ont enregistré un nombre historique de transactions en octobre 2026. Selon AAA Data, 27 961 exemplaires ont changé de main, en hausse annuelle de 42,8 %.

Avec 149 341 immatriculations enregistrées en octobre 2026, le marché automobile français progresse de 7 %. Les véhicules électriques expliquent cette dynamique avec 81,7 % de gagnés et une part de marché de 41,5 %. Depuis le début de l'année, la croissance est de 4,4 %, avec 1 384 293 mises à la route.

Face à l’arrivée massive des nouvelles marques chinoises et à l’élargissement rapide de leurs gammes, retenir le nom de chaque modèle relève du jeu de mémoire. Seal, Atto, Tiggo 7, B10, 08, E5, 7X… derrière ces appellations se cachent pourtant une certaine logique, de la plus méthodique à la plus imagée. Voici le mode d’emploi pour vous aider à vous y retrouver.

Le marché français de l’assistance automobile continue d’évoluer sous l’effet du vieillissement du parc, des aléas climatiques et de l’électrification. Dans le même temps, les usages se digitalisent et les assisteurs cherchent à donner davantage de choix aux automobilistes, sans faire disparaître l’accompagnement humain.

Avec des ventes, un chiffre d'affaires et un résultat opérationnel en baisse après neuf mois d'activité, Audi a revu ses objectifs pour l'exercice complet. La marque vise désormais une marge comprise entre 3 et 5 %, contre 6 à 8 % en début d'année.

Deux ans après celui du boulevard Saint-Germain, Renault vient d'inaugurer un nouveau showroom urbain rue Molitor, à Paris. Ce rnlt© sera exploité par Retail Renault Group.

Sur l'ensemble du continent européen (UE30), 50 marques chinoises opèrent et ont écoulé 814 399 véhicules à fin juillet 2026. BYD et MG se partagent 51 % de ce volume, alors que le Royaume-Uni est de très loin la principale destination de ces modèles avec plus de 212 000 unités.

Les sept finalistes pour la Voiture de l’année 2027 sont connus. Et pour la première fois en 63 ans, tous sont 100 % électriques ! Le BMW iX3, la Cupra Raval, la Hyundai Ioniq 3, la Kia EV2, la Renault Twingo E-Tech, la Volkswagen ID. Polo et le Volvo EX60 ont en effet été retenus par le jury. Qui succédera à la Mercedes-Benz CLA ? Verdict le 8 janvier 2027.

Avec le nouveau règlement européen sur les véhicules hors d’usage, les constructeurs devront intégrer davantage de plastique recyclé dans leurs véhicules neufs. Un changement qui oblige toute la filière à repenser le recyclage dès la conception des pièces.