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En 2024, le réseau du constructeur allemand a affiché une performance globalement robuste. Si la rentabilité des concessions a subi une légère érosion, elle reste néanmoins parmi les meilleures de la profession. Le volume d’immatriculations a été en forte croissance. Découvrez le classement des dix meilleurs distributeurs.

Secoué par les droits de douanes américains et par la chute de la demande en Chine, le groupe BMW a vu son bénéfice net plonger de 29 % au premier semestre 2025, à environ 4 milliards d’euros. Malgré des résultats financiers en berne, le constructeur bavarois a tout de même décidé de maintenir ses objectifs pour le reste de l’exercice.

Selon Reuters, l’Union européenne serait prête à conclure un accord pour permettre aux constructeurs présents aux États-Unis d’importer des véhicules de l’UE a des tarifs réduits. Mercedes et BMW seraient les bénéficiaires de cette entente potentielle.

L'opérateur belge franchit un cap stratégique en s’implantant pour la première fois en France avec la reprise de Bayern Avenue, la concession BMW, Mini et BMW Motorrad de Cannes (06). Louyet Group prévoit prochainement une seconde acquisition à Nice, avec les mêmes marques.

Après Stellantis, quatre autres constructeurs sont dans le viseur de l'association de consommateurs pour leur gestion défaillante de l'affaire des airbags Takata. BMW, Mercedes-Benz, Toyota et Volkswagen sont accusés par l'UFC-Que Choisir d'avoir négligé la sécurité des automobilistes français.

Président du conseil de surveillance du groupe BMW depuis près de dix ans, après en avoir été le patron de 2006 à 2015, Norbert Reithofer tire sa révérence. Il est remplacé par Nicolas Peter.

Le groupe de distribution piloté par David Gaist lève le voile sur ses ambitions pour 2025. Fort de 36 000 véhicules neufs écoulés en 2024, soit 120 % de ses objectifs, le concessionnaire multimarque veut poursuivre sur cette dynamique. GCA vise 39 000 ventes et une hausse de sa rentabilité.

Le constructeur allemand a vu son bénéfice plonger de 26,4 % au premier trimestre 2025, à 2,17 milliards d'euros. BMW est pénalisé par les droits de douane américains et par la baisse des ventes en Chine.

Deux piliers de la distribution BMW en France, les groupes Méry et Sabrié, unissent leurs forces pour créer MS Groupe. Cette nouvelle entité couvre neuf villes, du Mans (72) à Auxerre (89), et vise le top 10 national avec 350 millions d'euros de chiffre d'affaires.

Durant l'exercice 2024, les marques premium affichent toutes des niveaux de rentabilité positifs, malgré une légère érosion. La surprise vient du réseau Jaguar Land Rover qui dépasse les 3 %.

Lyft annonce avoir trouvé un accord définitif avec Mercedes-Benz et BMW pour le rachat de la plateforme de réservation de VTC Freenow. L’opération s’élève à 175 millions d’euros.

Caché à Istres (13) depuis près de 40 ans, le centre d'essais du groupe a exceptionnellement dévoilé ses coulisses. Chaque année, plus de 4 000 modèles BMW, Mini, Rolls-Royce et même les motos sont testés sur les 65 km de pistes du site. Une activité qui a un fort impact économique sur la région.

Alors que le bénéfice mondial du groupe allemand a chuté de 36,9 % l’an dernier, à 7,7 milliards d’euros, BMW espère remonter la pente en 2025. Pour cela, le constructeur mise sur la Neue Klasse dont le premier modèle de série, la nouvelle iX3, donnera le coup d’envoi de cette future génération de véhicules en fin d’année.

Le constructeur allemand ne laissera pas ses concessionnaires seuls face à l'augmentation tarifaire découlant des nouvelles règles de taxation douanières qui s'appliquent aux États-Unis. BMW absorbera durant un temps le coût supplémentaire des véhicules produits au Mexique.

La Série 2 Gran Coupé de BMW se refait une beauté avec de profondes évolutions esthétiques. Cette déclinaison quatre portes de la Série 1 dispose d'une gamme quasi identique, mais avec un style bien à elle.

Incontournable de la gamme BMW depuis son apparition en 2003, le X3 de quatrième génération arrive sur les routes. En France, la variante hybride rechargeable du SUV devrait dominer les ventes. Mais la fiscalité ne va pas aider.

Le concept BMW Vision Neue Klasse, dévoilé lors du salon de Munich en 2023, prend peu à peu corps. Mais au-delà du modèle à venir, le groupe allemand annonce surtout une vaste et complète mise à jour technologique. Nouvelle architecture 800 volts, batterie à cellules cylindriques, SDV et enfin réintégration de la chaîne de valeur dans sa production sont autant d’éléments qui définissent l’avenir du constructeur.

Le distributeur parisien vient d'inaugurer sa nouvelle concession parisienne. Le site BMW de Mirabeau (XVIe arrondissement), qui commercialise 3 000 véhicules neufs et d'occasion, est le troisième point de vente de la capitale à adopter les nouvelles normes du constructeur.

Donald Trump a annoncé l'application de droits de douanes sur les importations en provenance du Mexique et du Canada. Il a également promis qu'il infligerait les mêmes sanctions aux Européens. Très exposées, les valeurs automobiles ont immédiatement dévissé en Bourse. Stellantis est le plus touché.

Cinq constructeurs, Tesla, BMW, SAIC, Geely et BYD, ont dénoncé devant la justice européenne les droits de douane supplémentaires appliqués aux véhicules électriques importés de Chine. L'exécutif européen prend acte et défendra sa position.

Présidé par Jean-Paul Lempereur, le groupe de distribution nordiste a connu une belle année, avec une progression de 19 % de ses ventes de véhicules neufs et de 51 % de motos. En 2025, il ambitionne d'écouler environ 21 000 unités.

La marque premium BMW a battu de nombreux records en 2024, à commencer par son volume de 67 147 voitures immatriculées, lui assurant une part de marché inédite de 3,9 %. Mini, dans une phase de transition, a été moins performante.

Si les modèles hybrides rechargeables enregistrent une baisse de leurs ventes de 10,2 %, ils atteignent néanmoins une part de marché de 8,5 % en 2024. Ces véhicules restent très importants pour des marques comme Land Rover, Cupra, Mercedes-Benz ou DS Automobiles.

Les ventes mondiales du groupe allemand se sont élevées à 2,45 millions d’unités en 2024, un total inférieur de 4 % à celui de 2023. BMW a surtout souffert en Chine, où son activité a plongé de 13,4 %. Sa gamme électrique, en revanche, s'est montrée solide.

Le loueur Alphabet nomme Goetz Fassbender au poste de directeur financier pour sa filiale française. Il succède à Nico Ranke, désormais directeur exécutif et CFO de BMW Financial Services en République tchèque et Slovaquie.

À la tête de Mini au Royaume-Uni, Frederico Izzo vient d’être promu responsable de la marque en Europe, tandis qu'Ulrike von Mirbach prendra sa gestion mondiale. Ils occuperont leurs nouvelles fonctions dès 1er janvier 2025.

Contrairement à l'ACEA qui milite pour une révision des normes CAFE 2025, Oliver Zipse, le patron de BMW, affirme être prêt et ne souhaite pas que les objectifs soient repoussés. Il reste persuadé que la mobilité électrique sera le principal moteur de croissance des années à venir.

Dans une démarche de réduction de son impact environnemental, BMW Group France teste la livraison de véhicules neufs en camion électrique. L'initiative repose sur une collaboration avec Ceva Logistics et se cantonne pour l'instant à une seule région.

Dans un contexte de forte concurrence et de montée importante des marques chinoises sur leur marché local, leurs homologues européennes, principalement premium, se voient dans l'obligation de soutenir leur réseau. Cela sera-t-il suffisant pour éviter les faillites ?

Avec les ouvertures annoncées des usines automobiles du chinois BYD et de BMW, ainsi que d'un site CATL dédié aux batteries, la Hongrie s'apprête à connaître une année industrielle riche en 2025. Alors qu'à l'ouest de l'Europe, les fermetures s'enchaînent.

L’enquête de satisfaction des réseaux automobiles de Mobilians se penche sur la performance de toutes les activités des constructeurs. Dans le domaine de l’après-vente, les marques BMW, Mini et Suzuki se hissent en tête de l'édition 2024.

Chaque année, l’enquête de satisfaction des réseaux automobiles, menée par Mobilians, évalue la performance des constructeurs. En 2024, BMW et Mini occupent les deux premières places, tandis que Renault signe son meilleur score depuis 2017.

Après deux ans de collaboration, BMW Group et Autobiz voient plus loin. Dorénavant, le constructeur automobile va aussi s'appuyer sur la société française pour piloter la performance commerciale des voitures d'occasion électriques, et notamment celle des Mini.

Depuis le 1er octobre 2024, les distributeurs Mini sont sous contrat d'agent. À cette occasion, le nombre de points de vente augmente, passant de 120 à 138 adresses, avec l'ouverture de "sales satellites" qui s'appuient sur des concessions BMW déjà existantes.

Vingt ans après son lancement, la plus petite des BMW revient pour une quatrième génération. Si cette nouvelle Série 1 apparaît comme une simple évolution de son aînée, elle réserve néanmoins son lot d'originalités. La compacte allemande arrivera dans les concessions le 5 octobre 2024, au prix minimum de 38 900 euros.

Le spécialiste des voitures premium a annoncé que sa prévision de marge opérationnelle se situe jusqu'à quatre points en dessous de son objectif initial. Mercedes pâtit du retournement du marché chinois, et rejoint BMW et Volkswagen qui ont également publié des révisions importantes de leurs perspectives financières.

Dans quelques jours, la marque Mini va déployer son nouveau contrat d’agent en France après l’Italie, la Pologne, la Finlande et la Suède. Le président du directoire de BMW Group France, Vincent Salimon, revient pour Le Journal de l’Automobile sur sa mise en place.

Après l'incendie d'une de ses concessions à Lyon fin juillet 2024, le groupe Altitude a trouvé des solutions et rouvert l'activité de ventes VN sur le site sinistré lui permettant de ne pas être "trop lourdement impacté". Les activités de pièces détachées et les ateliers ont été délocalisés.

Après un rappel massif, le groupe automobile allemand a révisé drastiquement ses objectifs financiers annuels. Les performances financières de BMW se détériorent nettement depuis début 2024. En seulement six mois, sa capitalisation boursière a perdu plus d'un tiers de sa valeur.

La nouvelle destination professionnelle de l'ancien directeur du département VO de BMW Group France est désormais connue. Sébastien Frezza a intégré le groupe BMS, présidé par Antoine Mennetrier, en qualité de directeur de BMW Motorrad.