La normalisation des prix sur le marché des véhicules d’occasion a fortement impacté le résultat net d’Arval en 2025. Le loueur longue durée défend toutefois son bilan avec d’autres indicateurs bien plus positifs. Pour 2026, l’objectif est de passer le cap des deux millions de véhicules sous contrat, hors rachat d'Athlon.

Elles dirigent des marques, pilotent des usines, conçoivent des modèles électriques et accueillent les clients en atelier. L’automobile, longtemps considérée comme un univers d’hommes, ouvre ses portes aux femmes. Portée par la loi Rixain et par une nouvelle génération de professionnelles, la dynamique est réelle. Mais derrière les symboles et les chiffres, la bataille pour l’égalité est loin d’être achevée.

Avec 48 906 livraisons recensées en février 2026, le marché de la location longue durée (LLD) n’a reculé que de 1,5 % en un an, quand celui des flottes a accusé une baisse de 10,2 %. Les mises à la route des modèles électriques ont quant à elles bondi de 87,2 % et représentent désormais plus d’une immatriculation sur trois en LLD.

Le groupe familial breton se dote d'une nouvelle branche d'activité. Sofipel a validé la création de Ma Flotte Pro, une entité destinée à commercialiser des voitures d'occasion reconditionnées auprès des gestionnaires de flotte. Tout commencera dans le Finistère.

Fort de plus de trente ans de carrière chez Renault, Guillaume Josselin prend la direction générale de la filiale de distribution du constructeur, chargée d’exploiter une centaine de succursales en Europe. Il aura en charge de poursuivre la dynamique commerciale de RRG.

La Fédération française du sport automobile (FFSA) semble lancée dans une guerre intestine. L'actuel président, Pierre Gosselin, met en cause un fonctionnement opaque et illégal qu'il veut réformer. Des membres de l'assemblée générale de l'organisme ont répliqué en demandant une AG extraordinaire et la tête du président. Les deux côtés ont porté plainte.

Entre chute des valeurs de revente, pression sur les buy back et ralentissement durable du marché du neuf, la distribution automobile traverse une période de transformation profonde. Pour Hervé Miralles, président d’Emil Frey France, le secteur doit désormais apprendre à fonctionner avec un marché stabilisé autour de 1,5 million de véhicules.

Le cabinet de conseil spécialisé dans la gestion et la transformation des flottes automobiles poursuit sa dynamique de croissance et renforce son ancrage en Île-de-France. L’intégration de trois nouveaux comptes parisiens marque une nouvelle étape dans le développement de Solucar, avec notamment une augmentation significative des parcs de véhicules gérés.

Bien qu'il ne fasse plus partie de l'organigramme de Stellantis depuis le 1er décembre 2024, Carlos Tavares a encore touché 11,928 millions d'euros de la part du constructeur au titre de l'année 2025. C'est deux fois plus qu'Antonio Filosa, son successeur. Une somme liée à un programme de performance de long terme et essentiellement versée en actions.

Le spécialiste de l'entretien et de la réparation des flottes annonce la nomination de Judicaël Lerey au poste de directeur général. Il remplace Benjamin Filippi et aura pour principale mission de renforcer le développement du réseau Eurofleet, qui a connu une croissance de 4 % en 2025.

La crise au Moyen-Orient et les tensions autour du détroit d’Ormuz commencent à se répercuter sur les marchés de l’énergie. Pour les distributeurs automobiles, l’impact dépendra surtout de l’anticipation de leurs contrats : ceux qui doivent renégocier en 2026 pourraient être les premiers exposés à la hausse des prix de l'énergie. Alexandre Beaufils, directeur général délégué d’Alliance des Énergies expose sa vision de l’évolution du marché.

Ce dimanche 8 mars 2026 marquera le coup d’envoi de la saison 2026 de Formule 1. Cette année, la grille s’agrandit avec désormais onze écuries engagées dans la catégorie reine du sport automobile. Audi et Cadillac s’apprêtent ainsi à disputer le premier Grand Prix de leur histoire en Australie.

Directrice générale de Dacia depuis six mois, Katrin Adt revient sur les challenges qui l’attendent. L’électrification en est un et le concept Hipster pourrait être une réponse. Forte d’une entrée réussie sur le segment C, la marque compte bien encore gagner du terrain, malgré la hausse de ses tarifs.

Le constructeur chinois passe à la vitesse supérieure en présentant une batterie ayant une capacité de 1 500 kW, une première. BYD règle ainsi le problème du temps de recharge, jugé encore beaucoup trop long par les automobilistes.

Avec ses marques Omoda et Jaecoo, Chery lance une offensive basée sur des SUV hybrides très technologiques et bien positionnés au niveau du prix. Premier aperçu avec le Jaecoo 7 et ses 4,5 m de long. Est-il armé pour déstabiliser les ténors européens du segment ?

Le constructeur italien a vu ses immatriculations progresser de 41,8 % sur le marché français en 2025, à plus de 6 202 unités. L’Alfa Romeo Junior s’est écoulé à 4 573 exemplaires, représentant ainsi près de trois ventes sur quatre de la marque dans l’Hexagone.

Avec un déficit de 20 milliards d’euros, la filière automobile demeure l’une des plus déficitaires du commerce extérieur français en 2025. Si la situation s’améliore légèrement par rapport à 2024, les exportations restent fragilisées par une demande étrangère en berne et une concurrence internationale accrue.

À peine dévoilé par la Commission européenne, l’Industrial Accelerator Act suscite déjà de vives réactions. Entre industriels français qui réclament un protectionnisme plus affirmé et constructeurs allemands inquiets d’une sur-réglementation, le texte cristallise les tensions sur l’avenir de la production automobile en Europe.

Bruxelles veut relancer l’industrie européenne avec une législation introduisant le "made in Europe", imposant davantage de contenu local et un contrôle renforcé des investissements étrangers. Ces mesures inquiètent les entreprises chinoises qui redoutent un tournant protectionniste du marché.

Le groupe de distribution Vulcain, présidé par Jean-Pierre Rinaudo, intègre dans son comité de direction David Hébert, en tant que directeur des opérations. Après un passage de deux ans chez Tressol-Chabrier, ce grand connaisseur de la distribution automobile a fait la plus importante partie de sa carrière au sein du groupe Emil Frey France.