Après deux années difficiles, le réseau Kia devrait à nouveau gagner de l’argent en 2026. Le fruit d’une croissance des volumes sur les particuliers. Marc Hedrich, le président de la filiale française, se félicite du succès de l’EV2 sur ce canal.

Face à l’écart de compétitivité avec la Chine et à l’accumulation des normes européennes, le patron de Renault réclame un encadrement des importations de véhicules chinois, une trajectoire CO₂ assouplie et un gel réglementaire pendant dix ans.

Le parcours d’achat automobile ne se joue plus uniquement sur Google. IA génératives, médias, marketplaces et moteurs de recherche interviennent désormais dans une même décision. Pour les acteurs du secteur, l’enjeu n’est plus seulement d’être bien positionnés, mais d’être visibles, cités et recommandés.

Au Mondial de l’Auto 2026, Renault présente les évolutions des Renault 5, Renault 4 et Twingo électriques. Fabrice Cambolive détaille les prochaines étapes du renouvellement de la gamme et les leviers de rentabilité des concessionnaires, alors que le réseau souligne des marges en baisse.

Lucid prépare son arrivée sur le marché français avec une stratégie de distribution qui sort des schémas habituels. Le constructeur américain de voitures électriques haut de gamme compte s'appuyer sur seize points de vente et un contrat d'agent. Un déploiement prudent, mais qui traduit ses ambitions sur l'un des principaux marchés européens.

Le groupe Chery a confirmé que la déclinaison électrique du Jaecoo 5 entamera sa carrière industrielle à Barcelone, au premier trimestre 2027. Shawn Xu, le président d'Omoda & Jaecoo, parle d'une étape importante pour le constructeur dans son plan de localisation en Europe.

Au Mondial de l’Auto 2026, Peugeot a exposé deux visions de son avenir stylistique et technologique, à travers les concepts E-T16 et RCZ Vision. Pour Alain Favey, patron de la marque, l’enjeu est autant de préparer les prochaines générations de modèles que de réaffirmer la capacité d’innovation. Le tout malgré les tensions industrielles et les récents problèmes de fiabilité qui ont touché le constructeur.

Avec 34 000 dossiers enregistrés pour cette troisième édition, le leasing social confirme son attrait auprès des ménages. Mais les quotas fixés par certains constructeurs, son coût pour les finances publiques et les risques liés aux valeurs résiduelles soulèvent des interrogations. 

Directeur des ventes de Kia France pour quelques jours encore, avant de passer à l'expérience client, Nicolas Janin a profité du Mondial de l'Auto 2026 pour évoquer les forces et les faiblesses de la marque dans l'Hexagone. Il explique les ressorts du tout nouveau département dont il va prendre les rênes et les bénéfices attendus pour les concessionnaires.

À l'occasion du Mondial de l'Auto 2026, Jens Kunath, vice-président ventes de Mercedes-Benz Cars, et Pierre-Emmanuel Chartier, PDG de Mercedes-Benz France, ont fait le point sur l'activité de la marque, se félicitant notamment de la dynamique des modèles électriques. Le patron français a également annoncé que le contrat d'agent ne serait pas d'actualité avant 2028 dans le pays.

En attendant la nouvelle A110, dont une sculpture laisse deviner quelques lignes, Alpine a fêté les 55 ans de l'A310 avec un superbe concept. Espérons que cette A310 Vision trouve le chemin de la production.

Les actionnaires majoritaires de Fraikin annoncent être entrés en négociations exclusives avec Asterion Industrial Partners pour céder le loueur de véhicules industriels et utilitaires légers. L’opération devrait être finalisée au premier trimestre 2027.

Le spécialiste alsacien des cabines de peinture et de l'optimisation des ateliers de carrosserie change d'actionnaire. Rachetée par Lokemaan 1754, l'entreprise Weinmann Technologies rejoint une holding familiale spécialisée dans la reprise et le développement de PME industrielles. Cette dernière expose déjà les lignes directrices de son projet.

Une étude conduite par Leboncoin en amont du salon parisien révèle que presque tous les visiteurs abordent le Mondial de l'Auto comme un lieu où venir s'émouvoir. Mais la part des intentionnistes n'est pas à négliger et les marques sont réellement en concurrence.

Le constructeur a confirmé que le site italien de Pomigliano d'Arco produirait la Citroën 2CV. Deux autres modèles accompagneront la petite voiture électrique française qui ouvre le bal des E-Cars de Stellantis.

Au-delà d'une vitrine industrielle et technologique, le Mondial de l'Auto 2026 est l'occasion pour les acteurs européens de réaffirmer l'enjeu de protectionnisme. Au chapitre des nouvelles qui tombent à pic, l'accord enfin scellé entre l'UE et la Chine pour limiter l'importation de véhicules hybrides chinois en Europe à 350 000 unités par an. Une hausse annuelle de 6 % est également prévue.

Le constructeur automobile chinois a officialisé sa nouvelle implication au sein d'un groupe de travail dédié à l'émergence de la conduite autonome, directement rattaché à la Commission économique des Nations unies pour l’Europe (CEE-ONU). XPeng assurera le secrétariat de cette organisation internationale.

Le Mondial de l'Auto a ouvert ses portes ce lundi 12 octobre 2026. Plus de 60 marques, dont 25 chinoises, vont profiter de cette vitrine parisienne jusqu'au 18 octobre pour promouvoir leurs véhicules dans un contexte marqué par la baisse des ventes en Europe et une transition lente vers l'électrique. Retrouvez toutes les infos du salon en direct.

Le constructeur automobile chinois entend commercialiser une option d'automatisation de la conduite de niveau 2 en Europe. Pour y parvenir à compter de 2027, BYD a dépêché des ingénieurs, notamment à Paris. Les premiers tests ont révélé que la route est encore longue.

Plus de 60 marques, dont 25 chinoises, sont annoncées au Mondial de l’Auto, du 12 au 18 octobre 2026. Ce regain d’intérêt pour le salon contraste avec la fragilité de la filière européenne. À son ouverture, Luc Chatel, président de la Plateforme automobile (PFA), réclame un compromis franco-allemand sur le CO₂ et le contenu local, ainsi que des mesures pour soutenir le marché français.

En présentant un concept inspiré de la 2CV, Citroën affiche un objectif : proposer une voiture exclusivement électrique, fabriquée en Europe, à partir de 15 000 euros. Derrière le retour d’une silhouette emblématique, la marque cherche à ramener vers le neuf une clientèle confrontée à la hausse des prix. Le projet doit encore livrer ses réponses industrielles et techniques.