Le constructeur allemand abaisse fortement son objectif de rentabilité pour l’exercice 2026. Sa marge opérationnelle ne devrait pas dépasser 1 %. En cause, le marché chinois, une demande vers l’électrique plus rapide que prévu mais aussi près de dix milliards d’euros d’éléments exceptionnels.

Alors que l'automobile reste incontournable pour les déplacements quotidiens, la quatrième édition du Baromètre des mobilités du quotidien révèle une aggravation inquiétante de la précarité de la mobilité en France. Elle touche désormais 31 % des Français, soit environ 17 millions de personnes.

Reprenant un concept imaginé par la maison mère en Allemagne, la filiale tricolore du groupe Auto1 a organisé la première édition du Fleet Club France, le 17 septembre 2026. Ce rendez-vous a vocation à rassembler les professionnels des flottes et du remarketing automobile pour mener de grandes réflexions sur l'avenir de l'activité.

Taxé à hauteur de 45,3 % sur ses électriques produites en Chine, SAIC prépare sa riposte européenne. Le groupe chinois devrait assembler sa future MG2, ou MG GO!, en Espagne dès fin 2028. Implantée en Galice, la nouvelle usine pourrait produire jusqu’à 120 000 voitures par an et changer sérieusement l’équation économique de MG en Europe.

S'il ne mise pas tout sur le dynamisme, le Chery Tiggo 7 dispose d'arguments redoutables. Confort, équipements, sobriété… le tout à un tarif qui risque de donner quelques sueurs froides aux références du segment.

Le salon Fleet & Mobility Day 2026 s’est tenu le 15 septembre à l’hippodrome de ParisLongchamp. L'événement, organisé par les rédactions du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile, a réuni plus de 1 500 visiteurs. Un nouveau record pour cette quatrième édition !

Face à des ventes jugées décevantes, le groupe Renault réduit déjà la cadence de production de l’Alpine A390. Une décision qui intervient quelques mois seulement après son lancement et qui fait planer le doute sur l’avenir du crossover 100 % électrique, pourtant censé porter les ambitions de la marque sur le segment des C-SUV premium.

Après Omoda & Jaecoo, le groupe Chery lance sa marque éponyme avec une ambition XXL, celle de bâtir deux réseaux de 200 points de vente. Pour convaincre les distributeurs, il avance un argument devenu rare : une rentabilité positive dès les premières voitures vendues. Explications.

Une étude de la Fondation pour la nature et l'homme et de l'Institut mobilités en transition estime qu'une petite voiture électrique produite en Europe et vendue autour de 15 000 euros pourrait représenter trois millions de ventes annuelles. Mais atteindre ce prix demanderait d'aller beaucoup plus loin que la catégorie M1e proposée par Bruxelles.

Face à la montée en puissance des constructeurs chinois, Berlin veut durcir le ton. Le vice-chancelier Lars Klingbeil appelle Bruxelles à renforcer les mesures de protection de l’industrie européenne, alors que Volkswagen traverse une crise historique.

Selon une étude du BCG, la croissance de l'après-vente automobile européenne se situera autour de 1,7 % par an d'ici 2035 sous l'effet de l'électrification. Pour préserver leurs marges, les acteurs du secteur devront abandonner le volume et miser sur l'IA pour surfer sur la valeur.

Après son rapprochement récent avec l'association des constructeurs étrangers, BCA Allemagne s'invite chez les distributeurs automobiles germaniques (VAD). Il est ainsi question pour l'acteur du remarketing d'aider les concessionnaires et enseignes indépendantes à travailler à la modernisation du commerce de voitures d'occasion.

Le groupe Harmony a inauguré, le 16 septembre 2026, une concession d'une superficie remarquable dans le IXe arrondissement de Paris. Mais la plus grande particularité de ce site est d'installer la marque de luxe Denza dans la capitale, en plus de BYD.

Avec plus de 3 000 véhicules, Sodexo a entamé il y a quelques années une profonde transformation de sa flotte. Entre électrification, fiscalité, recharge et évolution des usages, Stéphane Neviere, responsable du département véhicules, revient sur les choix opérés par l’entreprise et les défis qui restent à relever.

Après avoir obtenu le feu vert des autorités de la concurrence européennes, Arval a conclu le rachat d’Athlon le 31 juillet 2026. Une nouvelle opération d’envergure sur le marché européen de la location longue durée. François‑Xavier Castille, directeur général adjoint d’Arval, revient sur les enjeux liés à cette acquisition.

Nissan prépare la succession du Juke thermique. Alors que sa prochaine génération passera au 100 % électrique au printemps 2027, le constructeur nippon annonce le lancement du Kicks en Europe. Ce B-SUV hybride, déjà commercialisé sur d’autres marchés, viendra se mesurer au Peugeot 2008 voire même au Renault Symbioz.

Envisagée pour 2028 à Amiens (80), l'usine de fabrication de batteries de Tiamat, spécialiste du sodium-ion, ne verra finalement pas le jour. Un financement trop complexe a eu raison du projet. Mais pour Hervé Beuffe, le PDG de l’entreprise, l'avenir reste prometteur.

Rachida Dati et Carlos Ghosn comparaissent dans le dossier des 900 000 euros versés par RNBV, la holding de feue l'Alliance Renault-Nissan. Le tribunal devra apprécier la réalité des prestations invoquées et trancher plusieurs questions de procédure liées à l’absence de l’ancien dirigeant de Renault-Nissan à l’audience.

D’une concession Opel ouverte dans le bassin minier en 1987 à un groupe régional multimarque solidement implanté dans les Hauts-de-France, Jean-Paul Lempereur a écrit une page de l’histoire de la distribution automobile de ces quarante dernières années. Il transmet aujourd’hui la présidence du groupe à son fils Maxence.

À l’occasion de la quatrième édition du salon Fleet & Mobility Day, les rédactions du Journal des Flottes et du Journal de l'Automobile ont récompensé, à travers quatre prix, les personnalités marquantes du secteur des flottes, ainsi que les véhicules qui se sont distingués. Découvrez les vainqueurs des Fleet & Mobility Awards 2026.