Proposé par la Commission européenne en avril 2025, le contrôle technique annuel pour les véhicules de plus de dix ans a été rejeté par les ministres des transports des états membres. En revanche, ils ont accepté des mesures plus strictes sur les émissions et les particules.










À l’approche du 10 décembre 2025, date à laquelle la Commission européenne doit présenter son paquet automobile, les discussions s’intensifient et les positions s’affinent. Le gouvernement français soutient désormais ses acteurs industriels. De quoi apporter un consensus suffisant à Bruxelles ?







