Le Parlement européen veut aller plus loin que la Commission dans la définition du contenu européen des véhicules. Les amendements retenus relèvent de 70 à 75 % le seuil applicable aux composants hors batterie et imposent de cumuler ce critère avec des exigences renforcées sur les batteries.

Les journées portes ouvertes font leur grand retour pour cette rentrée 2026. Si la plupart des constructeurs s’orientent vers des remises classiques en s’appuyant sur les primes CEE pour baisser les prix à l’achat comptant ou en location, d’autres appliquent la politique de loyers offerts.

Le spécialiste taïwanais démarre la production en grande série de sa batterie solide dans son usine de Taoyuan. Prologium revendique une densité énergétique de 381 Wh/kg et 903 Wh/l avec cet accu céramique au lithium. Dans les mois à venir, une partie de la cellule sera également produite avec des partenaires en France.

Après Renault et Volkswagen, la justice française a décidé du renvoi de FCA, aujourd'hui devenu Stellantis, devant le tribunal correctionnel de Paris dans le cadre du Dieselgate. L'ordonnance des juges envisage un procès entre le 2 et le 30 novembre 2028.

Le groupe Autobiz vient d'annoncer deux nominations en haut lieu. Paolo Valenti fait son retour dans l'entreprise en tant que responsable des ventes corporate et internationales. David Rojas Higuera se voit confier les pays ibériques.

Alors que le marché français des voitures d'occasion a globalement reculé de 4,8 % en août 2026, les réseaux de distribution professionnels ont essuyé une baisse d'activité beaucoup plus sévère (-8,8 %). Une mauvaise passe qui place sous haute tension la rentrée commerciale.

Maintenant que RepairFlow a fait sa place en tant qu'éditeur de logiciel équipant les centres de reconditionnement des voitures d'occasion, Jean Barthel, le cofondateur de l'entreprise, dresse un premier bilan de l'activité. Il dévoile en exclusivité pour Le Journal de l'Automobile les statistiques consolidées sur la pratique.

L'éditeur alsacien lève le voile sur un outil inédit dans le paysage automobile. Repair Flow propose l'accès à une interface de calculs prévisionnels nécessaires lors de réflexions portant sur la création d'un centre de reconditionnement de véhicules d'occasion.

Créée en 2018 pour s’affranchir de l’image généraliste de Seat, Cupra a progressivement fini par lui voler la vedette, au point même de réaliser plus de ventes que sa marque sœur en 2025. Alors que le groupe Volkswagen est engagé dans une vaste chasse aux coûts, cette inversion du rapport de force laisse désormais planer le doute quant à l’avenir de Seat après 2030.

Le plan stratégique FaSTLAne rebat le calendrier des nouveautés européennes de Stellantis. Selon nos informations exclusives, le renouvellement des Peugeot 308 et Opel Astra prendra au moins un an de retard. Plusieurs projets de DS et Lancia seraient également abandonnés, tandis qu’Alfa Romeo bénéficierait des nouveaux arbitrages du groupe.

Le groupe de distribution Autohaus König, qui exploite 82 sites et représente 18 marques, a engagé une procédure d’insolvabilité. Cette défaillance de premier plan fragilise notamment le maillage de Renault et de Stellantis dans l’est de l’Allemagne. L’activité est néanmoins maintenue pendant la recherche d’une solution.

Les dix premiers distributeurs de Peugeot ont commercialisé 98 017 véhicules neufs en 2025. Ils ont ainsi représenté 43,8 % des ventes réalisées par le réseau privé de la marque. Tous les groupes déjà présents dans le classement 2024 affichent un recul.

Caroline Malléus, Aline Germain, Leslie Peltier, Thomas Bastet et Laurent Diot, qui composent le comité de direction de Citroën, étendent leur périmètre d’activité à DS Automobiles. À l’instar de la récente prise de contrôle de Xavier Chardon sur la marque premium du groupe Stellantis.

Hyundai devient partenaire officiel de l’UEFA Champions League pour cinq saisons, de 2026 à 2031. Le constructeur sud-coréen entend profiter de cette nouvelle exposition pour renforcer sa visibilité auprès des passionnés de football, après près de 30 ans d’engagement dans cet univers.

Produite en Slovénie sur la même base que la Renault Twingo E-Tech electric, la deuxième génération de la Spring change entièrement de dimension. Plus grande, plus puissante et proposée sous les 20 000 euros, elle doit permettre à Dacia de revenir dans la course à l’électrique.

Après le départ d’Arnaud Belloni chez Stellantis, Renault confie les clés de son marketing mondial à Jean-Pierre Diernaz. Le dirigeant reprend également la supervision de l’identité des marques Renault, Dacia et Alpine.

Menacée par l’arrêt de la production automobile dès l’été 2027, l’usine Volkswagen d’Osnabrück pourrait changer de vocation. Le constructeur allemand a en effet trouvé un accord avec le Land de Basse-Saxe et Aurelius Capital pour une éventuelle cession du site, qui pourrait notamment produire des systèmes de défense aérienne.

Malgré un marché en baisse de 5,1 % en 2025, les dix principaux distributeurs privés des marques du groupe Renault ont écoulé 222 017 véhicules neufs, soit 7 % de plus qu’un an auparavant. Autosphere conserve largement la tête d’un classement marqué par la progression de tous les groupes et le retour de Thivolle.

Stellantis serait en discussions avancées avec les chinois Huawei et JAC Group afin de développer de futurs modèles Maserati. Encore hypothétique, cette coopération permettrait à la marque italienne d’accélérer sur les technologies embarquées tout en réduisant ses coûts de développement.

Le constructeur britannique a annoncé la suppression de 4 000 postes dans les deux années à venir, soit 10 % de ses effectifs mondiaux. Jaguar Land Rover essaye de relever la tête après une année 2025 particulièrement compliquée. Cinq nouveautés sont attendues dans les prochains mois.