Le constructeur chinois profite du Mondial de l’Auto 2026 pour dévoiler ses ambitions européennes. Avec le Li 6, son SUV 100 % électrique, la marque privilégie une montée en puissance progressive et adopte un modèle de distribution classique, différent de celui qu’elle a mis en place en Chine.

Avec quinze points de vente Geely ouverts en six mois dans quatre pays, Car Avenue accélère son offensive sur les marques chinoises. Celles-ci représentent désormais 10 % de ses commandes depuis début 2026, contre 5 % en 2025. Amaury de Bourmont, directeur général du groupe, revient sur cette stratégie, les ambitions de Geely et les promesses de rentabilité des nouveaux entrants.

Le parcours d’achat automobile ne se joue plus uniquement sur Google. IA génératives, médias, marketplaces et moteurs de recherche interviennent désormais dans une même décision. Pour les acteurs du secteur, l’enjeu n’est plus seulement d’être bien positionnés, mais d’être visibles, cités et recommandés.

À l’occasion du Mondial de l’Auto, le constructeur chinois présente l’Aion UT Cross et détaille sa stratégie en France. GAC vise une cinquantaine de points de vente d'ici fin 2026 et entend miser sur des tarifs agressifs. Il annonce également le déploiement de son service après-vente "GAC Care+".

Attendue depuis longtemps, la Smart #2 prend enfin la suite de la Fortwo. Dessinée au studio français de Mercedes-Benz à Sophia Antipolis (06), cette citadine électrique affichera au moins 290 km d'autonomie et débutera à 19 990 euros. Cyril Bravard, le directeur de Smart France, ne cache pas sa joie de retrouver un tel produit.

En charge du réseau de distribution et de l'expérience client pour Volkswagen Group France, Sébastien Briard peut d'ores et déjà avancer que les concessionnaires termineront globalement dans le vert en 2026 sur le plan financier. Une rentabilité qu'il veut améliorer par la suite avec l'emploi plus fréquent de l'intelligence artificielle.

Face à la progression des marques chinoises et des importations de composants, la fédération des équipementiers (Fiev) réclame un Industrial Accelerator Act couvrant aussi les véhicules thermiques et les fournisseurs de rangs 2 et 3.

De l'A2 e-tron au Q7 en passant par le Q4 e-tron, l'A6 Allroad ou la RS5, Audi présente quasiment toute sa gamme au Mondial de l'Auto 2026. Autant de nouveautés qui viennent grossir le portefeuille de commandes, notamment dans l'électrique, et laissent augurer d'une fin d'année très dynamique. Robert Breschkow, le directeur de la marque en France, revient sur cette riche actualité.

Riche de plusieurs expériences dans l'industrie des solutions digitales au service des distributeurs automobiles, Olivier Delaplace va découvrir une nouvelle entreprise. Il est nommé responsable du développement, des comptes éditeurs et des réseaux de Finzr.

Avec près de cent contrats annoncés pour fin 2026, Geely avance plus vite que prévu dans la constitution de son réseau français. Pour séduire les distributeurs, le constructeur chinois mise sur des standards souples, des marges attractives et une promesse de rentabilité dès la première année.

Réinterpréter les icônes sans céder à la nostalgie, simplifier le design sans sacrifier la personnalité et repenser les habitacles à l’heure du tout numérique. Alors que six concept cars ont été dévoilés au Mondial de l’Auto 2026, Gilles Vidal, directeur du design des marques européennes de Stellantis, détaille les orientations stylistiques qui pourraient façonner les futurs modèles du groupe.

Le ministère de l'Économie lance une aide à l'installation d'une borne de recharge au domicile des acheteurs de voitures électriques d'occasion. Le dispositif entrera en vigueur en janvier 2027.

Le groupe normand poursuit le renforcement de son maillage territorial en Normandie. D'ici fin 2026, Mary Automobiles ouvrira un centre Renew dédié aux véhicules d'occasion au Grand-Quevilly (76). Cette implantation marque ainsi le retour de Renault sur la rive gauche de Rouen.

Le marché des utilitaires d'occasion a dévissé de 6 % en septembre 2026, sous la barre des 72 000 transactions. Des références comme Volkswagen et Mercedes ont nettement chuté sur la période. Après neuf mois, le secteur accuse -2,5 %, à 641 500 échanges.

Après deux années difficiles, le réseau Kia devrait à nouveau gagner de l’argent en 2026. Le fruit d’une croissance des volumes sur les particuliers. Marc Hedrich, le président de la filiale française, se félicite du succès de l’EV2 sur ce canal.

Avec le concept E-Space, puisant dans l'ADN de l'Espace de 1984, Renault teste une nouvelle fois la silhouette du monospace. C'est aussi le premier projet d'Alexandre Malval, le nouveau directeur du design du Losange.

Face à l’écart de compétitivité avec la Chine et à l’accumulation des normes européennes, le patron de Renault réclame un encadrement des importations de véhicules chinois, une trajectoire CO₂ assouplie et un gel réglementaire pendant dix ans.

Au Mondial de l’Auto 2026, Renault présente les évolutions des Renault 5, Renault 4 et Twingo électriques. Fabrice Cambolive détaille les prochaines étapes du renouvellement de la gamme et les leviers de rentabilité des concessionnaires, alors que le réseau souligne des marges en baisse.

Lucid prépare son arrivée sur le marché français avec une stratégie de distribution qui sort des schémas habituels. Le constructeur américain de voitures électriques haut de gamme compte s'appuyer sur seize points de vente et un contrat d'agent. Un déploiement prudent, mais qui traduit ses ambitions sur l'un des principaux marchés européens.

Le groupe Chery a confirmé que la déclinaison électrique du Jaecoo 5 entamera sa carrière industrielle à Barcelone, au premier trimestre 2027. Shawn Xu, le président d'Omoda & Jaecoo, parle d'une étape importante pour le constructeur dans son plan de localisation en Europe.

Au Mondial de l’Auto 2026, Peugeot a exposé deux visions de son avenir stylistique et technologique, à travers les concepts E-T16 et RCZ Vision. Pour Alain Favey, patron de la marque, l’enjeu est autant de préparer les prochaines générations de modèles que de réaffirmer la capacité d’innovation. Le tout malgré les tensions industrielles et les récents problèmes de fiabilité qui ont touché le constructeur.