Malgré un recul de 16,3 % de son bénéfice net au troisième trimestre 2026, à 2,05 milliards de dollars, le bilan de Ford reste de bonne facture dans le contexte actuel. Le constructeur américain a également confirmé ses objectifs annuels, sous réserve que l'économie du pays reste bien orientée.

Malgré la volatilité persistante du marché du véhicule d'occasion, Ayvens fait preuve de résilience au troisième trimestre 2026. Le loueur longue durée communique un résultat net en légère baisse, à 240 millions d’euros.

En Espagne, l'opinion publique reste attachée à la neutralité technologique pour la transition énergétique, selon une récente étude de la fondation Repsol. Néanmoins, de leur côté, les concessionnaires, représentés par Faconauto, renforcent leurs partenariats pour promouvoir l’électrique.

La capillarité du réseau de distribution et les volumes réalisés ne sont pas à la hauteur des ambitions de Maxus France. Antoine Maria, directeur général de la marque dans l'Hexagone, revient sur les difficultés rencontrées et mise sur l’animation de sa gamme pour monter en puissance.

Seat et Cupra France annoncent la nomination de Sylvia Laurent Martin au poste de cheffe de département commerce, à compter du 1er novembre 2026. Elle aura la responsabilité des opérations commerciales et du service performance réseau des deux marques, ainsi que des ventes aux entreprises et véhicules d’occasion.

Malgré un chiffre d'affaires en hausse de 36 % au troisième trimestre 2026, Aston Martin affiche une perte de 94,2 millions d'euros. La marque anglaise a livré jusqu'ici 1 431 modèles, dont 480 dans la région Amériques (+11 %) alors que le Moyen-Orient décroche (-20 %).

Fondée par l’entreprise française Evo2Net0, la solution e-TCO permet de comparer les modèles selon leur motorisation, leur fiscalité, leurs frais d’usage ou encore leur mode d’acquisition. Pour les gestionnaires de flotte, cet outil offre donc une vision globale du coût total de détention d’un véhicule.

Incontournable sur le stand Lancia durant le Mondial de l'Auto 2026, le SUV Gamma a réussi son lancement selon la marque. Ce cousin du Peugeot 3008 représente près de deux tiers des commandes enregistrées durant l'événement, dont 56 % en 100 % électrique.

Au troisième trimestre 2026, Stellantis a réduit sa perte nette à 453 millions d'euros. Mais derrière cette amélioration, la marge opérationnelle ajustée plafonne à 0,7 % et le constructeur a encore consommé 4 milliards d'euros de trésorerie industrielle. Si l'Amérique du Nord renoue avec les bénéfices, l'Europe reste déficitaire.

Après une très légère contraction du nombre d'offres de véhicules d'occasion en septembre, le marché ouest européen a rebondi en octobre 2026, selon les données compilées par Leparking. Un regain de 1,4 %, à 4,1 millions d'unités, largement tiré par l'afflux de modèles diesel et la situation en France.

Alors que les ventes de Mercedes-Benz progressent en Europe et aux États-Unis, les résultats en Chine impactent les comptes. Si beaucoup d'indicateurs du groupe restent au vert, le bénéfice opérationnel ajusté de la seule activité automobile plonge de 50,8 %, à 560 millions d'euros.

La plateforme de diffusion des annonces de distributeurs automobiles projette de créer une offre spécifique pour les revendeurs de voitures d'occasion de taille plus modeste. Didier-Louis Mahé, directeur général de Zoomcar, promet un lancement en 2027.

Tribune - Alors que la location s’impose comme le mode d’accès dominant à l’automobile, un maillon clé reste largement sous-estimé : la restitution des véhicules. Entre manque de coordination, délais étendus et responsabilités diffuses, cette étape devient un point de friction majeur pour l’ensemble de la filière. Un angle mort qu’il devient urgent de regarder en face selon Laura Peterschmitt, directrice générale adjointe d’Hiflow.

À Auburn Hills, aux États-Unis, Stellantis a accueilli plus de 80 fournisseurs et start-up pour le Factory Booster Day. Le constructeur cherche des réponses aux difficultés recensées dans 63 sites de production, avec une priorité : sélectionner des technologies rentables et les déployer dans plusieurs usines.

Après avoir conquis le marché européen par les importations, les constructeurs chinois passent à l’étape suivante : produire sur le continent. Usines en propre, partenariats avec des groupes historiques ou reprise de sites existants, les projets se multiplient. D’ici 2030, leur production locale pourrait atteindre 1,2 million de véhicules par an.

Farizon, constructeur chinois de véhicules utilitaires et filiale du groupe Geely, annonce la création de sa filiale française pour fin 2026. Les hésitations du printemps dernier laissent désormais place à une stratégie claire et structurée.

Mercedes-Benz Vans confie la direction de ses opérations à Sara Gielen. Actuellement à la tête de l’usine de Sindelfingen du constructeur allemand, elle prendra ses nouvelles fonctions à partir du 1er décembre 2026.

Leboncoin a entamé au mois d'octobre 2026 le déploiement d'un nouveau service d'intelligence artificielle destiné aux professionnels de la voiture d'occasion. Développé avec ElevenLabs, cet assistant vocal prend le relais en cas d'appel sans réponse pour qualifier les demandes des acheteurs potentiels. Une innovation qui vise à optimiser le traitement des contacts commerciaux.

La 9e édition des Automobile Awards réunit 59 marques participantes et près de 230 candidatures réparties dans 24 catégories. En attendant le palmarès complet, qui sera dévoilé le 17 décembre 2026 lors d’une cérémonie à Paris, le public peut voter pour élire sa voiture préférée parmi 25 modèles en lice, dont 17 sont 100 % électriques.

Malgré un bénéfice opérationnel meilleur qu'attendu au troisième trimestre 2026, Mercedes-Benz vient de baisser ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice. Le constructeur met en avant un marché chinois de plus en plus difficile et une augmentation des coûts.