Avec 108 190 immatriculations recensées à fin août 2026, les voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir de 80,1 % en un an sur les canaux BtoB, atteignant une part de marché de 39,4 %. Grâce, entre autres, à son Scenic E-Tech, Renault reste toujours la marque la plus plébiscitée chez les flottes, devant Peugeot et BMW.

Progicar, la filiale du groupe Gemy, vient de décrocher un premier contrat à l'international. Son logiciel Progicar Remarket va servir d'outil de supervision dans le centre de reconditionnement de voitures d'occasion que le groupe MCoutinho, concessionnaire majeur au Portugal, ouvrira en octobre 2026.

L’activité tend à se stabiliser sur le marché des flottes depuis le mois de juin 2026. Un retour à l’équilibre qui tient surtout à la reprise des mises à la route de voitures particulières. Les utilitaires restent en revanche à la peine. Une tendance qui s’est vérifiée au mois d’août.

Alors que la part de l’électrique a plus que doublé en août 2026, représentant 38,3 % du marché, Renault et Tesla ont pris l'ascendant sur la concurrence. Ces deux marques ont totalisé un tiers des mises à la route de modèles à batterie.

Après avoir participé au développement du réseau Maxus, Julien Gautherot prend la direction de Hongqi en France. Il aura pour mission de structurer le réseau et de préparer l’arrivée des premiers modèles de la marque chinoise de luxe. 

Geely Auto France renforce son organisation commerciale avec la nomination de Pierre Faures en tant que responsable des ventes nationales. Son périmètre couvrira le pilotage de la performance commerciale, l’animation du réseau, le développement du retail et l’accompagnement des distributeurs.

Arkea Financements & Services (AFS) renforce sa présence dans la distribution automobile. La filiale du Crédit Mutuel Arkea a été choisie par VPN Autos pour devenir le partenaire financier de l’enseigne spécialisée dans les véhicules d’occasion récents.

En plus de l'arrivée d'une batterie LFP de 67 kWh offrant 467 km d'autonomie, Renault a fait évoluer son Scenic par petites touches. Une optimisation nécessaire pour ce modèle qui est sur le podium des ventes de véhicules électriques en France, grâce à une grosse performance sur le canal BtoB.

Avec 215 719 signatures enregistrées durant les mois de juillet et août 2026, les commandes de véhicules particuliers ont progressé de 30 %. En revanche, celles d'utilitaires légers ont plongé de 9,8 %, avec seulement 33 138 décisions d'achat.

Après un début d’année difficile, les financements de voitures neuves ont retrouvé des couleurs en juin 2026. Cette embellie ne suffit toutefois pas à effacer le recul enregistré sur l’ensemble du premier semestre. Sur le marché de l’occasion, la LOA poursuit sa progression, tandis que le crédit affecté décroche fortement.

Même en remontant jusqu'en 2010, impossible pour le secteur des voitures d'occasion de retrouver la trace d'un mois d'août aussi désastreux que celui qui vient de s'écouler. Le coup de frein sur les ventes (-4,8 %) a fait plonger le volume à 356 000 unités. La crise se confirme avec un repli de 4,1 % après huit mois.

Le premier exportateur automobile chinois vient d'annoncer la constitution d'une première partie de son réseau. Dès ce mois de septembre 2026, Chery sera représenté dans 56 concessions françaises et atteindra les 90 points de vente d'ici la fin de l'année. Trois véhicules sont au catalogue.

Traditionnellement calme, le mois d'août 2026 aura connu une belle embellie avec une progression de 7,4 % des immatriculations. Près de 95 000 véhicules ont été mis à la route. L'été a également été marqué par la montée en puissance de l'électrique qui s'octroie 38,3 % du marché. Merci au leasing social !

Le constructeur sud-coréen voit grand pour 2030. Il vise 5,55 millions de ventes mondiales, dont 60 % de modèles électrifiés. Pour y parvenir, Hyundai prépare une offensive tous azimuts avec le lancement de plus de cent nouveautés, la montée en puissance de Genesis et du label N.

À compter du 1er septembre 2026, Stellantis sépare la communication des affaires publiques. Clara Ingen-Housz, qui pilotait jusqu’ici ces deux fonctions, prend une responsabilité élargie sur la stratégie réglementaire. La communication mondiale est confiée à Stephanie Hartgrove.

Un mois après son acquisition par Arval, Athlon réorganise son comité exécutif. Emiel van Onzenoort devient directeur général, tandis que Rob van Galen et Marius Wijnen prennent respectivement les fonctions de directeur financier et de responsable informatique. 

Ford France officialise la nomination d'Emmanuelle Serazin au poste de directrice des ventes sociétés. Elle occupait jusqu’en juillet 2026 les mêmes fonctions chez Hyundai Motor France. La nouvelle dirigeante succède ainsi à Marc Jenniches, qui avait quitté son poste en fin d’année 2025 pour rejoindre le groupe Chery.

Les deux constructeurs japonais vont développer ensemble des calculateurs et des logiciels centraux dans le domaine du software defined vehicle (SDV). Les fruits de ce partenariat devraient apparaître sur les modèles Nissan et Honda à partir de l'exercice fiscal 2029.

Stellantis réorganise en profondeur la direction de ses marques en Europe à compter du 1er septembre 2026. Le groupe confirme ainsi deux informations révélées par Le Journal de l’Automobile : l’arrivée d’Arnaud Belloni à la tête de Fiat, Abarth et Lancia, ainsi que du marketing européen, et le placement de DS Automobiles sous la responsabilité de Xavier Chardon. Xavier Peugeot se voit, quant à lui, confier le développement de Jeep en Europe.

Après le groupe Cavallari, le distributeur ligérien Sud Loire Automobiles a été placé en liquidation judiciaire. Ce concessionnaire détenait les panneaux Mitsubishi, Ford et Honda, et avait déjà cédé ses trois affaires Kia à GCA en janvier 2026.