Reprise en mai 2025 par Europlasma, la Fonderie de Bretagne devrait être placée en redressement judiciaire, le 30 juin 2026, pour cessation de paiement. L'ancienne usine de Renault, qui avait amorcé une diversification dans la défense, emploie 260 personnes.

Après son départ de BPM en février 2026, Guilhem Itié a été recruté par Gemy. Le groupe de distribution lui confie la direction des activités VO en BtoB, le plaçant ainsi au service des responsables en concession.

Après un parcours d'une vingtaine d'années dans l'après-vente, aussi bien chez des constructeurs que des groupes de distribution, comme Caillé et Neubauer, Youness Khorsa rejoint l'équipe de Zeekr France.

La société d'analyse de marché automobile s'attaque au sujet de la valorisation des véhicules d'occasion revendus entre professionnels. Autobiz démarre le déploiement de cette solution en commençant par des acteurs du remarketing.

Avec une politique de prix plus offensive, le retour du leasing social et une future Corsa électrique annoncée autour de 25 000 euros, Opel veut redevenir la marque de référence des généralistes accessibles. Une stratégie qui doit permettre au constructeur allemand de reprendre des parts de marché en France.

Comptant parmi les leaders de la recharge ultrarapide en France, Electra détaille ses performances 2025 et ses ambitions européennes. L’opérateur mise sur une application unifiée, une tarification plus lisible et une forte expansion de son réseau pour s’imposer comme une plateforme incontournable de la mobilité électrique.

Deux ans après l'implantation de la marque dans la ville de Lorient (56), le groupe Bodemer a donné un nouvel écrin à BYD. Ouvert le 19 décembre 2025, ce site de 400 nm2 a été officiellement inauguré.

Stellantis et Nissan sont entrés en discussion pour racheter certains actifs de Marelli, le fournisseur de pièces automobiles qui rencontre des difficultés financières. Stellantis s’intéresse, lui, aux activités de suspension de la marque, alors que Nissan lorgne les habitacles.

Présent dans plus de 50 pays, Vodafone Automotive collabore aujourd’hui avec 35 constructeurs automobiles afin de proposer des solutions de géolocalisation post-vol et de récupération de véhicules volés. L’entreprise, qui a fêté l’an dernier son 50e anniversaire, revient pour l’occasion sur les temps forts qui ont jalonné son parcours.

Pour succéder à Alexander Wehr à la tête de BMW Group Belux à compter de septembre 2026, le constructeur fait appel à Nathanaëlle Heinrich, ex-directrice des ventes de la marque à l’hélice en France.

La gamme de Goupil s’étoffe avec le G4+, une version améliorée de l’actuel G4. Il offre plus de polyvalence tout en gardant un gabarit compact. Ce nouveau modèle est appelé à soutenir les ambitions de croissance du constructeur, en France comme à l'export.

Selon la presse allemande, le groupe Volkswagen serait en passe de durcir son plan de redressement. Le constructeur pourrait supprimer jusqu'à 100 000 emplois, contre les 50 000 annoncés. Il réfléchirait aussi à fermer quatre usines dans le pays.

En réponse à une faible production, Michelin va fermer l'une de ses deux usines aux États-Unis. D'ici fin 2028, le site BFGoodrich de Tuscaloosa, en Alabama, stoppera sa production et entraînera la suppression de 1 200 emplois.

Après Polestar, faisant partie de la galaxie Geely, le groupe Pautric vient d'ouvrir un site Omoda-Jaecoo à Vannes (56). Le groupe devrait aussi bientôt représenter la marque Zeekr à Lyon (69) et à Rennes (56).

Après un parcours chez Chery, MG ou Tesla, Boris Ollagnier a pris en charge le développement réseau de Zeekr en France. La marque chinoise compte, assez rapidement, s'appuyer sur 25 points de vente dans l'Hexagone.

Jean Lain Mobilités passe à la vitesse supérieure sur le marché des entreprises. Le distributeur restructure entièrement son activité BtoB pour proposer un accompagnement global des gestionnaires de flotte, de l'audit jusqu'à la gestion complète de leur mobilité.

Après des années de disette, Subaru revient aux affaires en lançant trois modèles électriques. Avec l'Uncharted, évoluant sur le segment C, la marque dispose d'un SUV qui n'a rien à envier à nombre de compétiteurs et mise sur un financement jamais vu.

Alors que le texte sur l'assouplissement de la réduction des émissions de CO2 présenté par la Commission en décembre 2025 entre dans sa phase de négociation entre États, l'Allemagne et la France ne sont pas du tout sur la même longueur d'ondes. L’Allemagne pousse notamment pour intégrer les PHEV.

Mon Spécialiste Auto (MSA) étend sa zone d’influence grâce à une arrivée dans les pays frontaliers pour satisfaire ses clients délocalisés. De plus, la société tricolore a réussi à diversifier ses services proposés, permettant de répondre à une demande forte des enseignes du secteur en quête de profils plus techniques.

Cycles de développement raccourcis, validation numérique, ingénierie plus agile, coûts de production maîtrisés... Pour AlixPartners, les constructeurs européens devront appliquer une partie des recettes qui font le succès de leurs concurrents chinois s'ils veulent rester dans la course.