Constructeurs

Présent au salon de Munich, Jean-Philippe Imparato, directeur général de Stellantis Europe, a profité de sa tribune pour passer des messages en vue du prochain sommet sur l'industrie automobile, le 12 septembre 2025. Ne croyant pas à la solution unique pour parvenir à décarboner le parc automobile, il a affirmé que Stellantis ne poursuivra plus l'objectif de vendre exclusivement des véhicules électriques sur ses marchés européens d'ici 2030.

À l’occasion de l’IAA de Munich, Skoda présente le concept Epiq dans sa version proche de la série. Ce futur crossover électrique, prévu pour 2026, se distinguera par son prix de départ équivalent à celui du Kamiq, soit 25 000 euros.

Le gouvernement annonce l’augmentation du bonus écologique de 1 000 euros pour les voitures électriques assemblées en Europe, à condition que leur batterie soit elle aussi fabriquée sur le Vieux Continent. Cette nouvelle prime, accordée à compter du 1er octobre 2025, concernera un cercle restreint de véhicules.

Le nouveau iX3 inaugure la nouvelle génération de véhicules du constructeur bavarois, reposant sur la plateforme "Neue Klasse". Nouvelle architecture 800 volts, planche de bord inédite ou encore design extérieur repensé... BMW entre dans une nouvelle ère avec ce SUV 100 % électrique aux 800 km d’autonomie.

Si l'un des principaux inconvénients de la voiture électrique est le temps de recharge, XPeng balaie d'un revers de main cette contrainte. La nouvelle génération du SUV G6 annonce des pleins d'énergie les plus rapides du marché. Promesse marketing ou réalité à la borne ?

Du 8 au 14 septembre 2025, la planète automobile se donne rendez-vous à Munich, pour le salon IAA Mobility. Les constructeurs allemands seront naturellement au cœur de l'évènement, avec notamment la présentation des BMW iX3 Neue Klasse et de son éternel concurrent, le Mercedes-Benz GLC. Mais l'écrin bavarois va également accueillir une autre grande première : la nouvelle Renault Clio.

Dans une interview accordée à Politico, le directeur général de BMW, Oliver Zipse, estime que l'arrêt des ventes de modèles thermiques en 2035 dans l’Union européenne serait une "grave erreur". Il souhaiterait davantage de mesures qui englobent la chaîne d’approvisionnement des véhicules. 

Donald Trump abaisse à 15 % les droits de douane sur les automobiles japonaises, alignant Tokyo sur l’UE. Le décret officialise l’accord signé en juillet et rassure le Japon, tout en fixant de nouvelles contreparties commerciales.

Lancée en 2004, la Suzuki Swift vient de franchir le cap des dix millions d’exemplaires vendus dans le monde. Devenue le best-seller mondial de la marque, la citadine a connu quatre générations en l’espace de deux décennies. La France reste par ailleurs son premier marché en Europe.

Le constructeur automobile a pris le parti de s'appuyer sur un partenaire, Octopus Energy, pour améliorer l'expérience des conducteurs de ses voitures électriques. Ford permet ainsi à son réseau BlueOval d'accéder à un maillage d'un million de bornes de recharge publiques.

Selon deux sources citées par l'agence Reuters, le constructeur automobile chinois aurait communiqué, en interne, des chiffres qui laissent penser que les volumes de l'année seront en dessous des ambitions précédemment affichées. BYD tablerait désormais sur 4,6 millions d'unités.

Les gouvernements japonais et étasuniens devraient prochainement signer l'accord pour réduire les droits de douane sur les importations de voitures. Le taux devrait ainsi bientôt passer de 27,5 % à 15 % comme annoncé au mois de juillet 2025. 

Stellantis annonce la nomination de Stefano Solfaroli Camillocci au poste de directeur marketing et communication de Lancia. Il succède ainsi à Charles Fuster, fraîchement nommé directeur de Genesis France.

Alors que Genesis, la marque premium de Hyundai, sera lancée en France en 2026, Charles Fuster sera son directeur. Il a pour mission, sous la houlette de Lionel French Keogh, de positionner la marque comme une référence dans le marché premium.

Sur un marché allemand en croissance de 5 % en août 2025, les immatriculations de véhicules électriques ont bondi de 45,7 %, à 39 367 unités, pour représenter 19 % du total. Malgré cela, depuis janvier, le repli est de 1,7 %, avec 1 874 820 mises à la route.

Le constructeur chinois a publié ses résultats financiers pour le premier semestre 2025. S'ils sont en progression sur cette période, le deuxième trimestre a été plus compliqué que prévu pour BYD, à cause notamment de la guerre des prix en Chine.

Initialement baptisée ID.2, la future citadine 100 % électrique de Volkswagen sera finalement commercialisée sous le nom d'ID. Polo. Ce changement marque un tournant dans la stratégie de dénomination du constructeur allemand, qui capitalisera à l’avenir sur les appellations iconiques de ses modèles thermiques pour sa gamme de véhicules à batterie.

Pour rester alerte sur le commerce de voitures d'occasion, Hyundai Europe poursuit son alliance avec Leparking. L’agrégateur international de petites annonces alimentera donc encore le constructeur en données clés sur les stocks, les prix et les dynamiques de vente sur le continent.

L'usine Toyota de Kolin, en République tchèque, accueillera la production d'un modèle électrique. Une première en Europe pour le nippon qui annonce un investissement de 680 millions d'euros notamment pour la fabrication des batteries.

Si Renault est numéro un des ventes de modèles électriques en France, cette énergie reste largement minoritaire dans ses immatriculations. Découvrez le palmarès des véhicules à batterie achetés dans l'Hexagone et leur part dans la gamme des constructeurs.

Le fabricant de poids lourds et de bus vient d'annoncer la suppression de 750 postes en Suède. Scania dit vouloir adapter son organisation aux nouvelles conditions de marché. Ce dernier est en baisse de plus de 15 % en Europe au premier semestre 2025.

Le gouvernement s’apprête à durcir le cadre réglementaire entourant les campagnes de rappel de véhicules défectueux. Un décret et un arrêté, actuellement en préparation, viendront modifier le contrôle technique afin d’assurer un suivi plus rigoureux des modèles présentant des risques pour la sécurité routière, la santé publique ou l’environnement.

Audi France annonce la nomination de Jean-Baptiste Esteve au poste de directeur des ventes. Il intègre par la même occasion le comité de direction de la marque dirigée par Robert Breschkow.

Citroën annonce la nomination de Leslie Peltier au poste de directrice de la communication monde, à compter du 8 septembre 2025. Elle rejoint ainsi son ancien patron, Xavier Chardon, devenu directeur général de la marque aux chevrons en juin dernier.

Retour aux sources pour Smart qui annonce la révélation pour fin 2026 de la #2, un modèle électrique deux places. La marque prédestine ce produit au marché européen mais compte le produire en Chine.

BYD France accueille Anthony Perier au poste de directeur des ventes, à compter du 1er septembre 2025. Cet ancien de chez Volkswagen aura pour mission de développer le réseau et la performance commerciale de la marque dans l’Hexagone.

Après plus d'un an de baisse ininterrompue, le marché automobile français respire enfin avec une hausse de 2,2 % en août 2025. Mais derrière ce sursaut, la réalité est moins flatteuse. La reprise tient surtout aux canaux tactiques de la location courte durée et des véhicules de démonstration, tandis que les ventes aux particuliers continuent de s’enfoncer.

À sa tête depuis 2021, Denis Le Vot a décidé de quitter Dacia après l’avoir complètement transformée. Pendant quatre ans, le patron breton s’est en effet attelé à changer l’image de la marque, avec l’objectif de la rendre plus moderne, plus attractive, presque "cool". Un pari qui a porté ses fruits.

La réorganisation du groupe Renault voulue par François Provost concerne particulièrement la marque Dacia, dont la direction générale revient à Katrin Adt. Placée sous la responsabilité de Fabrice Cambolive, elle a effectué l’essentiel de sa carrière au sein du groupe Daimler.

François Provost, nouveau directeur général du groupe Renault, dévoile une nouvelle organisation pour le constructeur. Fabrice Cambolive prend la tête d'une direction de la croissance qui va chapeauter les marques Renault et Dacia. Denis Le Vot quitte le groupe. La direction de l'ingénierie est confiée à Philippe Brunet, tandis que Thierry Charvet voit son périmètre élargi à la supply chain.

Le nouveau SUV de Dacia pourra bientôt compter sur une nouvelle mécanique, forte de 140 chevaux, fonctionnant au GPL. La production de cette variante du bloc HR12 vient de débuter dans l'usine roumaine de Mioveni.

Restylé en début d’année 2025, le Tesla Model Y se décline enfin en version Performance. Plus puissante, cette variante embarque un groupe propulseur de 460 ch, avec une facture qui grimpe néanmoins à 61 990 euros.

La marque aux chevrons dévoile ses offres pour le leasing social avec, en guise de produit d’appel, une ë-C3 You à 95 euros par mois. Citroën va plus loin avec des loyers attractifs sur l’ensemble de sa gamme électrique pour les clients non éligibles au dispositif gouvernemental.

La bataille des géants de l’électrique s’intensifie en Europe. Longtemps numéro un des ventes, Tesla a été dépassé par son rival chinois BYD en juillet 2025, confirmant une tendance déjà observée ces derniers mois.

L'emblématique marque, propriété du chinois Geely, va supprimer 550 postes sur les 1 300 qu'elle compte au Royaume-Uni. Une réduction de 40 % que Lotus justifie par l'impact des droits de douane américains.

En France, le constructeur réorganise ses équipes avec l’arrivée de Marie-Agnès Kikano aux affaires publiques et de Gilles Elmoznino à la communication. La première connaît bien les arcanes de la politique nationale, tandis que le second, ancien journaliste, a géré pendant vingt ans la communication de grands équipementiers.

Grâce à une poussée des voitures électriques (+39,1 %) en Europe, le marché affiche une croissance des immatriculations de 7,4 % en juillet 2025. Depuis le début de l'exercice, 6,49 millions de véhicules neufs ont pris la route dans le continent, soit un léger repli de 0,7 %.

Depuis peu, l'âge moyen des véhicules en circulation en Belgique a franchi la barre des dix ans. Un énième signe du vieillissement du parc roulant dans l'ouest-européen. Le pays reste cependant sous la moyenne, contrairement à la France. Le point sur la situation géographique.

Avec l'entrée en vigueur de l'accord commercial entre Londres et Washington, limitant les droits de douane à 10 % depuis le 30 juin 2025, les exportations britanniques de véhicules vers les États-Unis ont progressé de 6,8 % en juillet.

Volkswagen présente la deuxième génération de son T-Roc. Considéré comme l’un des best-sellers de la marque, le petit SUV adopte les codes stylistiques des derniers Tiguan et Tayron. Mais la principale nouveauté se situe au niveau des motorisations. Il proposera pour la première fois des versions hybrides légères 48 V et full hybrid.