À l’approche des normes CAFE qui entreront en vigueur le 1ᵉʳ janvier 2025, les constructeurs automobiles sont confrontés à un défi de taille : atteindre une moyenne de 25 % de ventes de véhicules électriques pour éviter les lourdes amendes prévues par la Commission européenne. Les réseaux doivent aussi s’adapter à cette transition énergétique imposée. Mais à quel prix ?
Pour son retour dans l'Hexagone, Lancia ouvrira d'ici à la fin de l'année 2024 quatorze premiers points de ventes répartis sur tout le territoire. En 2025, la marque prévoit de nommer 25 distributeurs supplémentaires. 
Directeur de l'innovation autour des données chez CGI Finance, Laurent Boudet évoque la manière dont la société de financement s'approprie l'intelligence artificielle. Sous peu, elle sortira une batterie d'outils pour les vendeurs de véhicules d'occasion. 
Passé dans le giron de Cofidis, filiale du Crédit Mutuel, l'infomédiaire spécialisé dans la revente de voitures d'occasion entre particuliers finalise la conception d'une offre inédite. Carizy va proposer des solutions de financement avec engagement de reprise. 
La filiale de financement du groupe Renault accentue sa stratégie de développement. La location longue durée en est un des piliers, que ce soit à destination des professionnels ou des particuliers. Explications avec Martin Thomas, directeur général de Mobilize Financial Services. 
Dans un contexte de forte concurrence et de montée importante des marques chinoises sur leur marché local, leurs homologues européennes, principalement premium, se voient dans l'obligation de soutenir leur réseau. Cela sera-t-il suffisant pour éviter les faillites ? 
La marque premium du groupe Renault est entrée dans une phase d’élargissement de sa gamme avec l’arrivée de l’A290 et un premier aperçu de sa grande berline, l’A390. Mais Alpine doit encore asseoir sa notoriété sur un segment très disputé. 
