L'équipementier automobile a annoncé l'arrivée dans ses équipes du général Vincent Cousin. Depuis le 1er octobre 2024, ce haut gradé occupe la fonction de vice-président exécutif en charge de la sécurité, de la cybersécurité et de la gestion de risque. 
La baisse des immatriculations de véhicules électriques pousse Forvia à revoir ses objectifs de marge en baisse d'environ un point. L’équipementier français vise désormais un chiffre d'affaires entre 26,8 et 27,2 milliards d’euros, soit un milliard en moins. 
Dans un contexte automobile peu porteur, Forvia a vu son chiffre d'affaires légèrement reculer au premier semestre 2024. Cela étant, l'équipementier a engrangé 15 milliards d'euros de commandes et conserve, dans la fourchette basse, ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice. 
En rachetant les 50 % qui lui manquaient dans Faurecia Aptoide Automotive (FAA), Forvia veut peser davantage dans l'univers des véhicules connectés. La plateforme vise 35 % du marché des applications automobiles en 2030. 
Le premier équipementier automobile français a publié des résultats 2023 en forte hausse. Forvia constate néanmoins un déficit de compétitivité en Europe et veut réduire ses surcapacités. 
La coentreprise de Stellantis, Michelin et Forvia inaugure la plus grande usine de piles à combustible d'Europe, à Saint-Fons (69). Ce site, qui a nécessité un milliard d'euros d'investissement, sera capable de produire 50 000 générateurs d'ici 2026.
Forvia a inauguré une nouvelle usine dédiée à son activité électronique à Fengcheng, en Chine. Elle s'étend sur 30 000 m², emploie 1 200 personnes et sera capable de fournir annuellement deux millions de pièces. 
L'équipementier a annoncé des revenus en hausse de 2,5 % au troisième trimestre 2023, à 6,53 milliards d'euros. Forvia reste prudent quant à l'évolution de la grève aux États-Unis et va également engager un nouveau plan de cession d'actifs d'un milliard d'euros. 
L'équipementier Forvia a réalisé 6,64 milliards d'euros de chiffre d'affaires au premier trimestre 2023. Une hausse de 29 % notamment portée par la reprise du marché automobile en Europe et en Chine. 
A l’image de constructeurs en pleine mutation, les équipementiers font logiquement face à de nouveaux défis. Alors que certains de leurs métiers sont appelés à disparaître en Europe, ils doivent trouver de nouveaux relais de croissance, tout en luttant avec de nouveaux concurrents. 
L’équipementier, né du rachat de Hella par Faurecia, a affiché une perte nette de 382 millions d’euros en 2022. Pour se désendetter, Forvia va procéder à des cessions d’actifs pour plus d’un milliard d’euros et compte sur son carnet de commandes bien rempli.
En annonçant la possible vente, pour 150 millions d'euros, de ses activités de dépollution pour les véhicules utilitaires en Europe et aux Etats-Unis, Faurecia vise à réduire son exposition aux moteurs thermiques tout en dégageant des fonds pour investir dans d'autres domaines, comme l'hydrogène. 
L'équipementier regroupant Faurecia et Hella a dévoilé ses résultats financiers pour le compte du troisième trimestre 2022. Pour l'ensemble de l'exercice, Forvia a revu ses prévisions de ventes à la hausse. 
Dans le cadre du financement du rachat de Hella, Faurecia vient d'obtenir un prêt de plus de 210 millions d'euros auprès de banques latino-américaines. Une somme destinée à rembourser une partie du prêt relais utilisé pour cette acquisition. 
Né du rachat d’Hella par Faurecia, Forvia prendra part au salon IAA Transportation d’Hanovre (20 au 25 septembre 2022) pour y dévoiler ses innovations destinées à l’industrie du camion. L’équipementier présentera notamment sa nouvelle solution de stockage d’hydrogène cryogénique. 
Après le rachat de Hella, l'équipementier français Faurecia a dévoilé une perte nette de 296 millions pour le premier semestre 2022. L'heure est aujourd'hui, selon les dirigeants, au désendettement du groupe. 
L'équipementier automobile va fermer son usine de sièges de Pulversheim (68), qui emploie 137 salariés. Faurecia va regrouper cette production dans un nouveau site, près de Montbéliard (25), pour gagner en compétitivité. 
L’équipementier automobile annonce avoir accompli avec succès son augmentation de capital de 705 millions d’euros. Cette opération fait suite au rachat de Hella, avec qui Faurecia forme dorénavant le groupe Forvia. 
L’équipementier français vient de lancer une augmentation de capital. Les 705 millions d’euros attendus par Faurecia seront utilisés pour payer une partie du rachat de Hella. 
Grâce à l’intégration d’Hella dans ses comptes, Faurecia a vu ses ventes progresser de 32,9 % au premier trimestre 2022. Pour l’ensemble de l’exercice, la prudence reste de mise. 
Après une difficile année 2020, Faurecia a redressé la barre en 2021. Son chiffre d'affaires a progressé de 8,1 %, pour atteindre 15,618 milliards d'euros, et son résultat opérationnel a atteint 862 millions. 
Dans la foulée de l'annonce de leur rapprochement, Faurecia et Hella ont levé le voile sur l'identité du groupe qu'ils forment désormais. L'équipementier franco-allemand va adopter le nom de Forvia. 
Les autorités européennes ont donné leur accord à la reprise de l'équipementier allemand, Hella, par le groupe Faurecia. La fusion peut désormais être entamée pour former le septième groupe mondial du secteur. 
L'équipementier français a annoncé revoir une nouvelle fois à la baisse ses objectifs financiers pour 2021, en raison d'un nouveau recul de la production automobile en Europe ainsi que de "difficultés opérationnelles" dans un projet aux États-Unis. 
La prise de contrôle de Hella par Faurecia change d'envergue. L'équipementier français, qui avait initialement acquis 60 % des parts de la société allemande, voit sa participation passer à 79,5 %. 
L'activité de Faurecia a été freinée au troisième trimestre 2021, à cause de la pénurie de semi-conducteurs. Mais l'équipementier a maintenu ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2021. 
En joignant leurs forces, Faurecia et Air Liquide veulent accélérer le déploiement de l'hydrogène liquide dans l'univers des poids lourds. 
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