Les équipementiers à la croisée des chemins

"Les équipementiers de rang 1 sont en train de vivre une ex­périence difficile car jusqu’à présent, ils avaient la mainmise sur les innovations dans l’automobile", lance en préambule Éric Espérance, associé senior chez Roland Ber­ger. Les Bosch, Faurecia et autres Continental captaient ainsi une bonne partie de la valeur. Mais les choses ont changé et plutôt rapide­ment. Avec la montée en puissance de l’électrique, bouleversant la chaîne de valeur, les cartes sont re­distribuées et les jeux sont faits sur l’électronique, la connectivité ou encore les logiciels.

"L’innovation a changé de terrain", estime Éric Es­pérance. "Depuis 2016, le silicium, notamment nécessaire pour les com­posants électroniques, est plus cher que l’acier", illustre l’associé chez Roland Berger. Les équipementiers doivent donc s’ajuster à cette nou­velle donne. Injecter du plastique, fabriquer des planches de bord ou des optiques, des réservoirs à carbu­rant ou des pare‑chocs ne suffit plus.