En 2023, le réseau Hyundai a enregistré une bonne rentabilité, quasi identique à 2022. En revanche, celle de Kia s'est contractée, alors que ses ventes ont plus progressé que celles de sa marque sœur.
En 2023, le réseau Hyundai a enregistré une bonne rentabilité, quasi identique à 2022. En revanche, celle de Kia s'est contractée, alors que ses ventes ont plus progressé que celles de sa marque sœur. 
Si la plupart des constructeurs automobiles font le choix du véhicule 100 % électrique, d’autres en revanche ne ferment pas la porte à des technologies alternatives. Le moteur à combustion alimenté par de l’hydrogène apparaît, en effet, comme une solution de transition pour sortir des carburants fossiles, alors que des premières applications commerciales commencent à voir le jour. 
Tiré vers le bas par un marché BtoB chahuté, Hyundai France cherche à rebondir. L'effet des nouveautés dans la gamme sera surtout doublé d'un effort budgétaire à destination des flottes. Encore faudra-t-il disposer d'un environnement politique sain au second semestre 2024. 
Hyundai Motor Group et LG Energy Solution viennent d'inaugurer une usine de batteries en Indonésie. Ce site sera capable de produire, dans un premier temps, dix GWh par an. De quoi équiper notamment 50 000 Kona Electric. 
Hyundai a dévoilé l’Inster, un A-SUV 100 % électrique dont l'autonomie peut atteindre 355 km. Une proposition atypique qui intègrera prochainement le catalogue européen du constructeur sud-coréen. 
Le gigacasting, fabrication de grandes pièces par injection de métal sous pression dans un moule géant (gigapresse), a effectué ses premiers pas dans l’industrie automobile. Cette solution révolutionnaire de fabrication des caisses en blanc est motivée par des avantages industriels et économiques de production, mais suscite de fortes interrogations concernant la réparabilité. 
La filiale française de Hyundai est lauréate des EMVO 2024 pour son travail de modernisation de la vente de voitures d'occasion. Sa directrice des ventes corporate et VO, Emmanuelle Serazin, partage des éléments de compréhension de sa stratégie payante. 
Hyundai Motor France déploie, avec l’appui d’Arval, une offre d’abonnement pour sa clientèle professionnelle. Une formule sans apport et "full service" dont l’intérêt premier est la possibilité de restituer le véhicule dès le septième mois. Un lancement qui intervient dans un contexte de baisse des ventes BtoB. 
Le distributeur normand Mary étend son activité dans l'Eure (27) en reprenant une concession Hyundai et Opel à Vernon. En parallèle, il poursuit sa diversification dans la moto avec Harley-Davidson à Rouen (76). 
L'ancien directeur général de Fiat France est depuis le 1er avril 2024 à la tête de la plaque Hyundai du groupe orléanais BPM. Philippe Vautier quitte donc le monde des constructeurs pour poursuivre sa carrière dans la distribution. 
Le constructeur sud-coréen et le géant de la vente en ligne poussent leur collaboration sur le Vieux Continent. Hyundai profitera d’un espace de marque sur le site d’Amazon. Le partenariat a déjà débuté en Allemagne et pourrait suivre en France. 
En 2023, les réseaux des marques asiatiques ont connu des fortunes diverses. Si Toyota fait état d’une année de forte croissance, en atteignant les 2,4 %, d’autres comme Honda ont vu leur rentabilité nettement chuter. 
Après un solide parcours chez les loueurs longue durée, Marine Monti passe dans le camp d'un constructeur. Depuis mars 2024, elle a intégré le département VO et ventes BtoB de Hyundai en qualité de cheffe de marché VO et location courte durée. 
Dixième distributeur Hyundai de France en 2022, Riester se renforce avec la marque sud-coréenne en reprenant deux affaires dans l'Aisne, à Laon et Soissons. Cette acquisition permet au groupe de renforcer son influence dans le département où il distribue déjà les marques Peugeot, Citroën, DS et Opel. 
Hyundai fournira au constructeur italien un véhicule utilitaire électrique pour le marché européen. Iveco Group complétera ainsi son catalogue avec ce modèle plus compact que le Daily. La première mondiale est prévue pour septembre 2024, lors de l’IAA de Hanovre. 
L'évolution du modèle économique se confirme pour la filiale. Entre une offre de flexibilité ou encore le déploiement de Mocean, Hyundai France prouve sa volonté de miser en grande partie sur la location de voitures aux entreprises à partir de 2024. 
