Hyundai poursuit son développement en France avec l'ouverture de deux concessions supplémentaires, l'une à Toulouse (31), l'autre Calais (62), portant le nombre total de points à vente à 201.
Faute de données fournies par la marque, le top 10 des distributeurs Hyundai a été compilé selon nos propres informations. Par rapport à 2019, on retrouve toujours les trois mêmes acteurs en tête, mais pas dans le même ordre.
Hyundai poursuit son offensive électrique avec le SUV Ioniq 5, un modèle conçu sur une plateforme inédite dédiée à ce mode de propulsion et le premier d’une gamme qui comptera à moyen terme trois véhicules.
À l’occasion des mois de la performance hydrogène, une conférence a été donnée à l’Automobile Club de France, organisée par Hyundai. L’occasion de faire un point sur les avancées politique et technique de cette technologie.
A l'heure où l'électrique à batterie s'inscrit comme la voie à suivre, Hyundai poursuit le développement de la pile à combustible. D’ailleurs, tous ses véhicules industriels disposeront d'une solution électrique, à batteries ou à hydrogène, à partir de 2028.
Fort d'un premier semestre 2021 historique, le président de Hyundai France, Lionel French Keogh, se montre intimement convaincu de l'importance du réseau dans la stratégie de la marque. De nouveaux chantiers sont lancés.
Dans la droite ligne du premier trimestre, Hyundai France a conclu les six premiers mois de l'exercice 2021 sur un record. La marque sud-coréenne totalise 23 039 immatriculations et affiche une part de marché de 2,5 %.
Directeur général de Hyundai Motor France depuis 2014, Lionel French Keogh grimpe un échelon en devenant président. Il succède à Wang Chul Shin qui prend les rênes de la filiale allemande.
Le Bayon vient compléter l’offre de Hyundai sur le segment très disputé des B-SUV. Une proposition certes moins sophistiquée que le Kona mais qui a le mérite d’embarquer l’essentiel, à un bon prix, avec en prime un design sympathique.
La marque Genesis, qui vient de fêter ses cinq années d’existence, sera lancée en Europe à l'été 2021. Son arrivée en France n'est pour l'heure pas prévue.
Hyundai annonce sa collaboration avec Uber en Europe. Les chauffeurs partenaires de la plateforme auront la possibilité d’acheter à prix réduits les Ioniq et Kona électriques.
En totalisant 10 241 immatriculations à fin mars 2021, Hyundai France a ainsi réalisé son meilleur premier trimestre depuis 1992. Le Tucson fait partie des satisfactions mais les nouveautés vont s'enchaîner.
Le bordelais Sipa et l'orléanais BPM poursuivent leur collaboration avec Hyundai en rachetant respectivement les sites de Toulouse-Nord (31) et du Kremlin-Bicêtre (94). De plus, Ravon intègre pour la première fois la marque à Saint-Etienne (42).
Malgré un contexte délicat en 2020, Hyundai France a enregistré sa meilleure performance avec une part de marché de 2,1 % dans l’Hexagone et vise 2,4 % en 2021. Lionel French Keogh, directeur général de la marque, explique sa stratégie au Journal de l'Automobile.
Déjà présent sur le segment B-SUV avec le Kona, Hyundai arrive avec une seconde proposition. Le Bayon, qui tient son nom de la ville de Bayonne, se voudra plus accessible sans pour autant jouer petit bras sur la dotation en équipements.
Déjà bien pourvu en modèles alternatifs, Hyundai a dévoilé sa nouvelle proposition 100 % électrique : le SUV compact Ioniq 5. Il donne le top départ d'une future gamme zéro émission.
Le constructeur a signé un protocole d'accord avec le gouvernement sud-coréen et d’autres partenaires afin d’élaborer un circuit permettant à ses clients de louer les batteries de ses véhicules électriques.
La marque californienne et le constructeur sud-coréen pourraient annoncer un accord le 17 février 2021. Il porterait sur la production de la voiture à la pomme dans l'usine américaine de Kia, en Géorgie.
Lionel French-Keogh, le directeur général de Hyundai France, table sur un marché de 1,8 million de VN, en 2021. En se fondant sur cette estimation à la hausse, il pense que la marque sud-coréenne peut grimper à 2,4 % de pénétration, notamment grâce à sa gamme électrifiée.
Les deux marques sœurs de Hyundai Motor Group ont relativement bien résisté l’an passé avec des ventes de véhicules en baisse de 12,4 %, à 6,35 millions d’unités. Un retour au-delà des 7 millions est attendu dès 2021 pour Hyundai et Kia.
