En totalisant 10 241 immatriculations à fin mars 2021, Hyundai France a ainsi réalisé son meilleur premier trimestre depuis 1992. Le Tucson fait partie des satisfactions mais les nouveautés vont s'enchaîner. 
Le bordelais Sipa et l'orléanais BPM poursuivent leur collaboration avec Hyundai en rachetant respectivement les sites de Toulouse-Nord (31) et du Kremlin-Bicêtre (94). De plus, Ravon intègre pour la première fois la marque à Saint-Etienne (42). 
Malgré un contexte délicat en 2020, Hyundai France a enregistré sa meilleure performance avec une part de marché de 2,1 % dans l’Hexagone et vise 2,4 % en 2021. Lionel French Keogh, directeur général de la marque, explique sa stratégie au Journal de l'Automobile. 
Déjà présent sur le segment B-SUV avec le Kona, Hyundai arrive avec une seconde proposition. Le Bayon, qui tient son nom de la ville de Bayonne, se voudra plus accessible sans pour autant jouer petit bras sur la dotation en équipements. 
Déjà bien pourvu en modèles alternatifs, Hyundai a dévoilé sa nouvelle proposition 100 % électrique : le SUV compact Ioniq 5. Il donne le top départ d'une future gamme zéro émission. 
Le constructeur a signé un protocole d'accord avec le gouvernement sud-coréen et d’autres partenaires afin d’élaborer un circuit permettant à ses clients de louer les batteries de ses véhicules électriques. 
La marque californienne et le constructeur sud-coréen pourraient annoncer un accord le 17 février 2021. Il porterait sur la production de la voiture à la pomme dans l'usine américaine de Kia, en Géorgie. 
Lionel French-Keogh, le directeur général de Hyundai France, table sur un marché de 1,8 million de VN, en 2021. En se fondant sur cette estimation à la hausse, il pense que la marque sud-coréenne peut grimper à 2,4 % de pénétration, notamment grâce à sa gamme électrifiée. 
Les deux marques sœurs de Hyundai Motor Group ont relativement bien résisté l’an passé avec des ventes de véhicules en baisse de 12,4 %, à 6,35 millions d’unités. Un retour au-delà des 7 millions est attendu dès 2021 pour Hyundai et Kia. 
Le constructeur sud-coréen a présenté DAL-e, un robot humanoïde dont le rôle pourrait être d'accueillir les clients dans les concessions et les lieux où une interaction est rendue possible. 
Alors que le projet de véhicule électrique d'Apple a refait surface il y a quelques semaines, le fabricant de l'iPhone s'est rapproché du groupe Hyundai. L'action du sud-coréen a bondi à la Bourse de Séoul. 
Hyundai profite de la quatrième génération de son Tucson pour étoffer le catalogue de motorisations. Le SUV, décliné en essence et diesel 48V, ainsi qu'en hybride, sera disponible dès le printemps 2021 en version hybride rechargeable. 
Hyundai compte encore une fois jouer les trouble-fêtes en 2021 avec un festival de nouveaux produits et le lancement d’une offre de LLD sans engagement. Lionel French Keogh, directeur général de Hyundai Motor France, nous dévoile son plan de bataille. 
Inaugurée en 2021 par la nouvelle marque Ioniq, la plateforme e-GMP du groupe Hyundai servira de base technique à 11 des 23 modèles électriques lancés d'ici 2025. Le sud-coréen entend écouler un million de VE d'ici cette date. 
En plus de fournir sa technologie actuelle de pile à combustible à Ineos Automotive pour son Grenadier, le sud-coréen va également coopérer avec le britannique dans la production et la fourniture d'hydrogène. 
Hyundai se dirige vers un bilan 2020 satisfaisant au regard du contexte. La marque se concentre sur les enjeux marketing de l'électrification, explique la responsable de la stratégie et de la communication, Clémentine Antunes, qui salue la maturité acquise. 
Le constructeur sud-coréen a officialisé un accord avec Nvidia portant sur la conception des systèmes intelligents d'infodivertissement. L'équipementier apparaîtra sur l'ensemble des gammes de Hyundai, Kia et Genesis à partir de 2022. 
Annoncée en septembre 2019, l'arrivée du groupe Hyundai dans le consortium Ionity est officielle. Les marques Hyundai et Kia vont pouvoir proposer à leurs acheteurs de véhicules électriques un accès privilégié au réseau de recharge rapide européen. 
Le constructeur sud-coréen vient de livrer, en Suisse, les 7 premiers poids lourds, baptisés XCient, fonctionnant avec une pile à combustible et de l'hydrogène. De quoi ouvrir la voie à l'automobile. 
Les deux marques sœurs annoncent le lancement de concert des services KiaCharge et Charge myHyundai, en partenariat avec Digital Charging Solutions. Leurs clients auront ainsi accès à 160 000 bornes en Europe. 
