Industrie

Le châssis numérique et ses logiciels : objets de convoitise

Publié le 22 février 2023

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6 min de lecture

D’ici 2030, 12,83 milliards de dollars seront investis par Hyundai Motors dans un nouveau centre dédié aux logiciels. Le récent salon de Las Vegas a montré combien la digitalisation des automobiles va rebattre les cartes de l’industrie. Au centre du sujet, il y a le châssis numérique dont les exigences technologiques invitent à de nouvelles alliances et de lourds plans d’investissement.

La technologie avance, les constructeurs doivent suivre. © Gorodenkoff‑Stock/adobe.com

La « deutsche qualität » ne saurait souffrir un échec retentissant. Et pour s’épargner un affront qui semble de plus en plus inéluctable, Oliver Blume applique le principe de précaution. Le successeur d’Herbert Diess à la tête du groupe Volkswagen ne cache pas son inquiétude dans le dossier concernant les logiciels intégrés aux véhicules.

Pour lui, point question d’aller plus loin dans la course à la poursuite de Tesla. Tout du moins pas maintenant. La plateforme logicielle centralisée promise pour 2026 attendra. Volkswagen va pour le moment recentrer les différentes générations de logiciels sur « ce qui a déjà été fait », limitant ainsi perte et fracas.

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