Mercedes-Benz

Encore responsable du pilotage de la performance des marchés Vans, Batiste Pascalin prendra très prochainement le poste de directeur général de Mercedes Vans France. Il remplace Vittorio Braguglia qui devient directeur général de Mercedes Benz Vans Allemagne, VO et flottes internationales. 

Afin d'anticiper son développement en Europe centrale, RCM structure son équipe dirigeante. Le groupe de distribution vendéen nomme Martin Hermansky en tant que directeur général de RCM Europe centrale et sept autres personnes à des postes clés pour cette nouvelle zone géographique.  

Pour ses opérations en Europe, Amazon passe une mégacommande de 5 000 utilitaires légers électriques à Mercedes-Benz Vans. La moitié de cette flotte, essentiellement composée d'eSprinter, sera déployée en Allemagne.

La liste des voitures électriques écoscorées a été actualisée le 18 juin 2025. Parmi les principales nouveautés figurent la DS N° 4, le Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion et la Mercedes-Benz CLA 250+.

Avec l’arrivée du #1 en 2023, puis des #3 et #5 ensuite, Smart a ouvert un nouveau chapitre de sa courte histoire. Mais ce retour s’avère compliqué, la marque peinant à trouver sa place, notamment dans un contexte de taxation des modèles électriques produits en Chine.

Optimisation foncière, regroupement de marques et renforcement de la visibilité, les groupes PLD Automobile et Chopard se sont récemment lancés dans de grands travaux, respectivement à Marseille (13) et à Lyon (69), avec Volkswagen et Toyota pour le premier et Mercedes-Benz pour le second.

L’inauguration de la concession Mercedes-Benz BYmyCAR de Villeneuve-Loubet (06) met en lumière la stratégie de Cosmobilis. Le groupe souhaite devenir le premier écosystème européen d’automobilité.

Alors que nombre de constructeurs reculent face aux difficultés d’implémentation du modèle d’agent, Mercedes-Benz maintient le cap. En France, un chef de projet a été nommé pour piloter la bascule. Mais sur le terrain, la méfiance grandit et les interrogations demeurent.

Durant l'exercice 2024, les marques premium affichent toutes des niveaux de rentabilité positifs, malgré une légère érosion. La surprise vient du réseau Jaguar Land Rover qui dépasse les 3 %.

Au salon de Shanghai (Chine), Mercedes-Benz Vans a présenté son nouveau concept Vision V. Ce show-car annonce l’arrivée de la future gamme de grands monospaces privés du constructeur allemand en 2026. Cette nouvelle génération de véhicules posera les jalons d’une nouvelle ère pour la marque premium qui souhaite se rapprocher davantage du luxe.

Lyft annonce avoir trouvé un accord définitif avec Mercedes-Benz et BMW pour le rachat de la plateforme de réservation de VTC Freenow. L’opération s’élève à 175 millions d’euros.

Au catalogue de Mercedes-Benz Vans depuis 2012, le Citan tirera bientôt sa révérence. Le constructeur allemand stoppera sa commercialisation en mai 2026. Une décision qui s’appliquera également à la Classe T.

Après Citroën et Volkswagen, ce sera bientôt au tour de Mercedes-Benz et Toyota d’immobiliser des milliers de véhicules en France. Selon le ministère des Transports, les deux constructeurs vont en effet devoir identifier et rappeler pas moins de vingt modèles commercialisés entre 2001 et 2018 en métropole.

Le fourgon moyen de Mercedes-Benz est équipé d’une nouvelle batterie de 90 kWh, ce qui lui permet d’afficher une autonomie de 400 km. Une nouvelle proposition disponible à partir de 63 955 euros HT.

Le groupe BPM a officialisé le rachat des affaires du groupe Leuba. Ce distributeur installé en Suisse romande totalise douze points de vente aux couleurs de Mercedes-Benz et Smart, mais aussi de Ford, Hyundai et Mazda.

Le groupe de distribution breton a posé la première pierre d'un projet de grande envergure à Cesson-Sévigné, près de Rennes (35). Sur un terrain de 7 000 m2, Cobredia érigera une concession aux couleurs de Mercedes, à l'été 2026.

Interviewé dans le quotidien économique Handelsblatt, Ola Källenius, directeur général de Mercedes-Benz, appelle à abolir les droits de douanes. Leur suppression serait un levier de croissance, selon le dirigeant de la marque allemande.

La troisième génération du CLA inaugurera la future famille de véhicules de Mercedes-Benz. Reposant sur la nouvelle plateforme multi-énergies du constructeur allemand, le coupé quatre portes sera d’abord disponible dans une version 100 % électrique, avant que des motorisations hybrides n’emboîtent le pas. Elle revendique une autonomie maximale de 792 km.

Le constructeur à l’étoile a vu son bénéfice s’effondrer de 28,4 % en 2024, à 10,41 milliards d’euros. Une contre-performance qui s’explique notamment par la baisse de ses ventes en Chine et par l’essoufflement de la demande pour les modèles électriques. Contraint de réagir, Mercedes-Benz a ainsi annoncé vouloir procéder à plusieurs changements stratégiques.

Si tous les nouveaux véhicules utilitaires développés par Mercedes-Benz devaient initialement reposer sur l’architecture électrique VAN.EA dès 2026, le constructeur allemand semble avoir revu sa stratégie. En effet, des versions thermiques, basées sur une nouvelle plateforme VAN.CA, continueront à voir le jour aux côtés des modèles 100 % électriques.

Le groupe Stellantis utilisera l'usine de Termoli, en Italie, pour produire des transmissions à double embrayage. Ce site italien devait accueillir une gigafactory d’ACC, mais le projet a été stoppé en 2024.

Le temple de la voiture ancienne s'apprête à rouvrir ses portes du 5 au 9 février 2025. Cette 49e édition de Rétromobile s'annonce comme un formidable écrin pour, entre autres, les 70 ans de la DS et la volonté de Renault de repartir à la chasse aux records avec la Filante 2025. Une quinzaine de constructeurs ont annoncé leur présence. La Formule 1 sera aussi à l'honneur.

Le constructeur allemand a annoncé avoir remporté un appel d’offres avec l’armée de terre. Ainsi, un total de 49 Sprinter en carrosserie benne, plateau et fourgon équipe désormais la flotte des forces françaises.

Le nouveau président de l’Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) et directeur général de Mercedes-Benz, Ola Källenius, vient de publier une lettre à destination des dirigeants de l’Union européenne. Il demande un assouplissement des nouvelles normes CO2 pour ne pas mettre à mal la compétitivité de la filière.

Si les modèles hybrides rechargeables enregistrent une baisse de leurs ventes de 10,2 %, ils atteignent néanmoins une part de marché de 8,5 % en 2024. Ces véhicules restent très importants pour des marques comme Land Rover, Cupra, Mercedes-Benz ou DS Automobiles.

En dépit d’un dernier trimestre positif, Mercedes-Benz a vu ses ventes se tasser de 4 % en 2024, à 2 389 000 millions. L’essoufflement des modèles électriques, la méforme des utilitaires et la faible dynamique en Chine ont pénalisé l’activité commerciale du groupe.

Le constructeur allemand accueille Thomas Klein au poste de directeur mondial de Mercedes-Benz Vans, à compter du 1er mars 2025. Il succèdera ainsi à Mathias Geisen, promu au conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG.

Le groupe vendéen continue son expansion au Royaume-Uni en rachetant Motus Truck & Van, distributeur Mercedes-Benz. Avec cette acquisition, SAGA Trucks, filiale de RCM, devient un acteur clé sur le marché britannique, représentant 1 200 camions et 2 000 utilitaires.

Avec une batterie de capacité supérieure, le Mercedes-Benz EQA s'est replacé sur un marché toujours plus concurrentiel. Enregistrant des ventes en hausse de 33,3 %, et même de 45,8 % en BtoB, le petit SUV étoilé n'a pas dit son dernier mot.

Dans un contexte de forte concurrence et de montée importante des marques chinoises sur leur marché local, leurs homologues européennes, principalement premium, se voient dans l'obligation de soutenir leur réseau. Cela sera-t-il suffisant pour éviter les faillites ?

Chaque année, l’enquête de satisfaction des réseaux automobiles, menée par Mobilians, évalue la performance des constructeurs. En 2024, BMW et Mini occupent les deux premières places, tandis que Renault signe son meilleur score depuis 2017.

En plus de versions thermiques en 48 V, Mercedes-Benz propose une variante électrique de son mythique Classe G. Avec ses quatre moteurs cumulant une puissance de 587 chevaux et 1 164 Nm de couple, le G 580 est plus que surprenant.

Le recul des ventes de ses modèles de luxe et le climat économique chinois mettent à mal les résultats trimestriels de Mercedes-Benz. Le constructeur allemand a vu son bénéfice net baisser de moitié entre juillet et septembre 2024 pour atteindre 1,72 milliard d'euros.

Alors que le marché de l’électrique n’est pas aussi important qu’attendu, Mercedes-Benz réaffirme son engagement avec une gamme de sept modèles à batterie. Même le mythique Classe G s’essaye aux watts. De plus, l’arrivée prochaine d’une plateforme 800 V devrait permettre de franchir un nouveau cap.

Le constructeur prévoit de traiter 2 500 tonnes de batteries par an dans son usine de recyclage basée dans le sud de l’Allemagne. Mercedes-Benz pourra ainsi produire plus de 50 000 nouvelles batteries pour ses modèles 100 % électriques.

Face au marasme de l’industrie automobile outre-Rhin, le ministre allemand de l’Économie, Robert Habeck, a invité les entreprises majeures du secteur à échanger. Ces dernières réclament un coup de pouce de la part du gouvernement et de l’Union européenne. 

Le spécialiste des voitures premium a annoncé que sa prévision de marge opérationnelle se situe jusqu'à quatre points en dessous de son objectif initial. Mercedes pâtit du retournement du marché chinois, et rejoint BMW et Volkswagen qui ont également publié des révisions importantes de leurs perspectives financières.

Comme chaque année, YouGov, institut d’études britannique, publie son classement des constructeurs préférés des automobilistes français. Peugeot arrive premier suivi, comme à l'accoutumée, des marques allemandes.

Depuis début 2024, les ventes de la Classe S ont diminué de 37 %. En réaction, le constructeur allemand a donc décidé de réduire sa production en passant de deux à une équipe. Au premier semestre, c'est toute la famille S (Classe S, EQS, GLS...) qui est en baisse, tirant les profits de Mercedes vers le bas.

Le groupe allemand a connu un premier semestre 2024 difficile qui se traduit, notamment, par des ventes et une rentabilité en baisse. Mercedes-Benz a ajusté ses objectifs annuels mais table sur un rebond pour la deuxième partie de l'exercice.