Dans un contexte de forte concurrence et de montée importante des marques chinoises sur leur marché local, leurs homologues européennes, principalement premium, se voient dans l'obligation de soutenir leur réseau. Cela sera-t-il suffisant pour éviter les faillites ? 
Face au marasme de l’industrie automobile outre-Rhin, le ministre allemand de l’Économie, Robert Habeck, a invité les entreprises majeures du secteur à échanger. Ces dernières réclament un coup de pouce de la part du gouvernement et de l’Union européenne. 
Le spécialiste des voitures premium a annoncé que sa prévision de marge opérationnelle se situe jusqu'à quatre points en dessous de son objectif initial. Mercedes pâtit du retournement du marché chinois, et rejoint BMW et Volkswagen qui ont également publié des révisions importantes de leurs perspectives financières. 
Comme chaque année, YouGov, institut d’études britannique, publie son classement des constructeurs préférés des automobilistes français. Peugeot arrive premier suivi, comme à l'accoutumée, des marques allemandes. 
Depuis début 2024, les ventes de la Classe S ont diminué de 37 %. En réaction, le constructeur allemand a donc décidé de réduire sa production en passant de deux à une équipe. Au premier semestre, c'est toute la famille S (Classe S, EQS, GLS...) qui est en baisse, tirant les profits de Mercedes vers le bas. 
Le groupe allemand a connu un premier semestre 2024 difficile qui se traduit, notamment, par des ventes et une rentabilité en baisse. Mercedes-Benz a ajusté ses objectifs annuels mais table sur un rebond pour la deuxième partie de l'exercice. 
Ola Källenius, le PDG du groupe automobile allemand, a revu ses arbitrages financiers en matière d'énergie. Face au ralentissement du marché de la voiture électrique, Mercedes a décidé de réinvestir dans le développement des modèles thermiques. 
Considéré comme l’un des plus gros constructeurs en Chine, le groupe BAIC posera ses valises en France cette année. C’est par l’intermédiaire de sa marque Beijing que le constructeur originaire de Pékin commencera à investir le marché français à partir d’octobre 2024. 
Les employés de l'usine américaine du constructeur automobile allemand ont rejeté, par référendum, la proposition d'une représentation syndicale. L'UAW accuse Mercedes-Benz d'avoir menacé les salariés de représailles en cas de victoire du oui, et annonce porter plainte. 
Le constructeur allemand Mercedes-Benz, qui a vu sa rentabilité plonger en 2023, revoit à la baisse une partie de ses investissements. Un projet de plateforme dédiée à des modèles électriques haut de gamme ne devrait pas voir le jour. 
Avec un résultat net en baisse de 24,6 % au premier trimestre 2024, Mercedes-Benz ne débute pas idéalement l'exercice. Ses livraisons de VP dans le monde ont chuté de 8 % et la marge opérationnelle de cette division recule de 5,3 points, à 9,6 %. 
Les constructeurs allemands Mercedes-Benz, BMW et Audi et le suédois Volvo ont connu des destins bien différents en 2023 sur le plan de la rentabilité de leurs réseaux de distribution français. L'année a été couverte de succès pour Mercedes-Benz, pour les autres, cela a été plus tendu. 
Afin de répondre aux exigences européennes du groupe Stellantis, le pétrolier lance une nouvelle huile de synthèse haute performance via sa marque phare Mobil 1. Elle peut également être utilisée dans les moteurs essence et diesel du groupe Mercedes-Benz. 
Les six affaires parisiennes détenues par le constructeur allemand Mercedes-Benz sont sur le point de changer de main. Elles intégreront le groupe Como dans les prochains mois. 
À l'occasion de la présentation de ses résultats 2023, en léger repli, Mercedes-Benz s'est déclaré peu optimiste pour 2024. Il espère au mieux, des ventes unitaires au même niveau que l'année écoulée. Le constructeur premium ne participera pas à la guerre des prix. 
Le grand utilitaire électrique de Mercedes-Benz a été totalement revu. Le nouvel eSprinter est désormais décliné en une multitude de versions (carrosseries, motorisations, batteries…) qui le placent aux avant-postes de sa catégorie. La concurrence se montre elle aussi très active. 
Après plus de vingt ans dans le groupe Mercedes-Benz, Christophe Thomann poursuit son parcours avec la marque à l’étoile, mais dans la location longue durée. Il rejoint ainsi Athlon France au poste de directeur commercial et marketing. 
Mercedes-Benz poursuit son désengagement dans la distribution automobile et s'apprête à céder, en Allemagne, son réseau de succursales à des investisseurs privés. Cela concerne 80 adresses. 
Après avoir repris une concession Mercedes-Benz au Liechtenstein en septembre 2023, le groupe piloté par Ronan Chabot poursuit son développement en Europe de l'Est en intégrant dans son portefeuille deux adresses à Prague, en République tchèque. C'est la première fois qu'un concessionnaire français se déploie aussi loin de ses bases. 
Le groupe vendéen piloté par Ronan Chabot a repris deux concessions Mercedes-Benz dans la province de Liège. Au total, il détient une douzaine de sites en Belgique, principalement en Wallonie. 
Les deux constructeurs allemands créent une coentreprise en Chine pour déployer un réseau de recharge. D'ici 2026, 1 000 stations et 7 000 points de ravitaillement seront installés dans le pays où Mercedes-Benz et BMW veulent retrouver des couleurs. 
Face à l’engouement pour les véhicules de loisirs, les constructeurs automobiles veulent aussi leur part du gâteau. Si c’est historique chez Volkswagen, Mercedes-Benz et Ford, maintenant Renault et Citroën proposent aussi dans leur gamme des vans aménagés qui séduisent une nouvelle clientèle. 
DHL, géant de la logistique, vient de marquer un tournant majeur dans sa stratégie environnementale avec un investissement massif de neuf millions d'euros sur un an afin d'acquérir 260 nouveaux véhicules électriques. En parallèle, l'entreprise se dote d'une solution novatrice de stockage et de recharge de batteries. 
Avec les plateformes dédiées aux véhicules électriques, dont le châssis numérique est indissociable, les constructeurs veulent retrouver une compétitivité mise à mal. Plus que de simples bases techniques, elles entraînent une véritable redéfinition avec des conséquences sur la chaîne de valeur. 
Avec un chiffre d'affaires et un bénéfice net en baisse respective de 1,4 % et 7 %, Mercedes-Benz a souffert durant le troisième trimestre 2023. La marque à l'étoile a notamment manqué de certains modèles à cause de pénuries de composants. 
En reprenant les concessions Mercedes-Benz du Morbihan, détenues par le groupe Allannic Frères, le groupe Cobredia devient le seul distributeur de la marque allemande en Bretagne. 
Après la Belgique, la Suisse et l'Angleterre, le groupe RCM se développe au Liechtenstein. Ronan Chabot annonce avoir trouvé un accord pour faire entrer Weilenmann AG, un distributeur de la marque à l'étoile dans le pays, dans SAGA Mercedes. 
Mercedes-Benz Retail France poursuit son désengagement de la distribution en cédant sa succursale bordelaise à BPM Group, premier distributeur privé de la marque à l'étoile. La filiale du constructeur n'a plus dans son portefeuille que des affaires franciliennes. 
La cour fédérale australienne a rejeté la plainte des concessionnaires Mercedes-Benz qui accusaient leur constructeur de les "avoir forcés" à passer sous contrat d'agent. Un compte rendu suivi de très près par le groupement des concessionnaires européens. 
Le constructeur a fait un point d'étape sur son projet d'envergure mondial. Mercedes a confirmé que les trois premières stations de recharge haute puissance pour véhicules électriques seront inaugurées en octobre 2023, aux États-Unis, en Allemagne et en Chine. 
