Tous canaux confondus, les prix des voitures d'occasion exposées sur internet remontent à travers l'Europe, d'après la photographie faite par Leparking à la mi-août 2025. Un phénomène qui s'inscrit dans un contexte de légère diminution du nombre d'annonces disponibles.
Malgré une accélération des ventes, les distributeurs de voitures d'occasion de moins de sept ans animent toujours le même niveau de stock, selon Autobiz. Ils ont entamé le mois d'août 2025 avec 596 000 VO dans les parcs.
Selon une récente étude d'Indicata, les réseaux de marque sous-performent sur le terrain des voitures d'occasion. Le rapport relève un décalage entre les investissements et les marges, causant un manque à gagner chronique pour les labels.
Le baromètre mensuel édité par Autobiz révèle que le nombre de leads générés pour les voitures neuves a poursuivi sa croissance. Quelque 717 000 prospects se sont manifestés en juin 2025, soit 2 % de plus que le mois précédent.
Au terme d'une vaste enquête nationale, l'Avere France a publié une liste de recommandations à appliquer à plus ou moins long terme pour soutenir le commerce de voitures électriques d'occasion. La sensibilisation, les services ou encore le prêt à taux zéro sont des pistes suggérées.
Le bilan mensuel de la plateforme Leparking montre que le nombre d'annonces de véhicules d'occasion chez les infomédiaires a encore baissé en juillet 2025, à plus de quatre millions d'unités. Les prix aussi continuent d'être tirés vers le bas.
D'après Autobiz, 596 000 voitures d'occasion de moins de sept ans composaient les réserves des revendeurs à fin juin 2025. En comparaison avec les mois précédents, le niveau reste stable. Alors même que les enseignes ont livré plus de clients qu'en mai dernier.
Selon un rapport publié par le Conseil international des transports propres, un véhicule électrique émet pendant toute sa durée de vie, de la production à son recyclage, 73 % de gaz à effet de serre de moins par rapport à un modèle thermique équivalent. Une proportion qui pourrait baisser à 78 % en utilisant que de l'énergie renouvelable.
Sur une pente stable, les voitures électriques continuent de pénétrer le marché français des voitures d'occasion. Au terme du premier semestre 2025, près de 80 000 exemplaires ont été remis en circulation et ce, dans des délais toujours plus courts.
Le marché automobile français vit une reconfiguration profonde. Depuis 2021, les ventes de véhicules neufs reculent tandis que l’occasion explose. Une étude réalisée par AAA Data met en lumière une rupture durable, alimentée par la crise sanitaire, l’inflation et une offre de plus en plus pléthorique et électrifiée.
Par rapport à l'an passé, le nombre de leads digitaux pour des véhicules neufs a fait un véritable bond en mai 2025, selon Autobiz. À l'échelle des cinq marchés principaux, 709 000 requêtes ont été formulées, soit 19 % de mieux qu'en mai 2024.
D'après les données compilées par La Centrale au terme du premier semestre 2025, le prix moyen des voitures électriques d'occasion s'aligne sur le budget des clients en passant sous le seuil symbolique des 20 000 euros. Une bonne nouvelle puisque ce montant constitue justement une barrière psychologique pour huit intentionnistes français sur dix.
Le mois de mai 2025 n'a pas été des plus favorables aux distributeurs de voitures d'occasion. Dans ce contexte, en boutique, sur le périmètre des 20 marques les plus prisées, la moyenne d'âge des véhicules revendus a augmenté de 1,2 mois. Découvrez les tendances.
Depuis 2022, l'industrie automobile européenne a fait l'objet de treize milliards d'euros d'acquisition. Selon la dernière étude du cabinet AlixPartners, l'Europe devient plus une terre d'opportunités pour les investisseurs.
Tiré de son étude mensuelle sur la rotation des stocks, Indicata dévoile le classement des voitures électriques et hybrides les plus vendues actuellement. Découvrez les modèles les plus prisés des consommateurs français.
D'après Autobiz, il y avait quelque 423 800 voitures d'occasion de moins de sept ans sur les parcs des distributeurs à fin mai 2025. Le stock s'est érodé de 1,1 % par rapport à avril dernier, et ce en dépit du ralentissement du rythme de ventes.
Selon les données compilées par la plateforme Leparking, le nombre de véhicules d'occasion mis en vente sur les sites internet en Europe a légèrement fléchi en juin 2025. Une raréfaction de l'offre qui s'accompagne également d'une révision à la baisse des prix, aussi bien chez les professionnels que les particuliers.
Les intentions d’achat de véhicules 100 % électriques stagnent en France. En 2025, seuls 9 % des consommateurs envisagent ce choix, selon une étude du cabinet Deloitte. Le prix d’achat, le coût de remplacement des batteries et la lenteur de recharge restent des freins majeurs, tandis que l’essence séduit toujours davantage.
En raison des tensions budgétaires, les automobilistes espagnols se tournent massivement vers les voitures d’occasion. Dans le même temps, les marques chinoises, portées par leur positionnement prix, séduisent un nombre croissant d’acheteurs, selon une récente étude.
Une étude du think tank Forum Vies Mobiles et du Crédoc montre que seuls 18 % des détenteurs du permis sont en mesure de conduire tout le temps et partout. Les coûts de déplacement et les conditions de conduite sont majoritairement pointés du doigt par ceux qui délaissent leur voiture.
Après trois mois de baisse continue, Autobiz a observé une très légère hausse des stocks de voitures d'occasion de moins de sept ans dans les points de vente tricolores. Analyse de la situation au travers du baromètre mensuel de la société de cotation.
À la mi-mai 2025, la plateforme Leparking a dénombré un peu plus de 4,101 millions d'offres de véhicules d'occasion sur les sites spécialisés européens. S'il s'agit d'un sommet, la courbe d'évolution s'est nettement aplanie. Les prix sont quant à eux en diminution sur tous les canaux.
Comme chaque année, CGI Finance et ses partenaires ont réalisé une enquête auprès des consommateurs. Parmi les nombreuses thématiques abordées, il y avait évidemment celle des voitures électriques d'occasion. Dans ce registre, les points de réticence sont très nettement en recul.
Entre stagnation économique, révolution technologique et montée en puissance des acteurs chinois, les équipementiers automobiles naviguent dans une tempête sans précédent. Les cabinets Roland Berger et Lazard alertent sur les transformations profondes qui menacent le modèle historique du secteur.
À quelques jours des États-Majors du VO où les prises de parole seront nombreuses sur le sujet, Indicata a mis en ligne son livre blanc consacré aux voitures électriques d'occasion. Le document dresse un état des lieux en France.
Malgré les efforts déployés, les vols de véhicule n’ont pas diminué en France en 2024, selon les données rendues publiques au début du mois de février. Les acteurs du secteur de la sécurisation sont mis sous pression. Ce qui les invite à repenser leur stratégie. Mais sont-ils réellement prêts à collaborer ?
Selon le rapport mensuel d'Auto1.com, l'indice de prix des voitures d'occasion revendues entre professionnels a encore augmenté en avril 2025. Il n'avait pas été aussi haut depuis janvier 2024, ce qui laisse toujours présager d'une tension chez les distributeurs en bout de chaîne.
Après un mois de février 2025 en berne, le mois de mars a dégringolé. Selon Autobiz, le nombre de contacts générés pour des véhicules neufs a été 7 % inférieur à l'an passé en Europe. La France s'en tire bien, mais l'Allemagne est dans le dur.
Dans leur baromètre trimestriel, rendu public le 28 avril 2025, Mobilians et l'Avere ont rapporté une amélioration du délai moyen de rotation des voitures électriques d'occasion, qui descend à 134 jours. Dans le même temps, le mode de financement bascule.
Près de 4,1 millions de petites annonces s'affichaient mi-avril 2025 sur les sites des infomédiaires, dans les pays analysés dans le baromètre édité par Leparking. Au cours des cinq dernières années, jamais l'offre de véhicules d'occasion n'avait été si pléthorique.
LeLynx.fr a dévoilé son baromètre de l’assurance automobile en France. Presque sans surprise, le comparateur en ligne relève une hausse tarifaire en 2024, dont l'ampleur constatée donne matière à faire grincer des dents les consommateurs.
Après une étude inédite, Sixt révèle que, face à des contraintes budgétaires et environnementales croissantes, les Français adoptent de nouveaux comportements en termes de déplacement. Praticité, gain de temps, économies, conscience écologique... Les motivations sont multiples et traduisent toutes une envie d’optimiser leur mobilité au quotidien.
Pour le troisième mois d'affilée, les réserves de voitures d'occasion de moins de sept ans des professionnels se sont taries en mars 2025. D'après les données d'Autobiz, il y a moins de 421 000 offres chez les distributeurs, soit le niveau le plus faible depuis octobre 2024.
Selon une récente étude de Bip&Go, huit Français sur dix se disent attachés à leur "bagnole", et continuent à préférer les modèles thermiques. Un résultat qui dévoile les paradoxes opposant parfois usages au quotidien et transition vers une mobilité plus responsable.
Le tarif des voitures d'occasion remontera-t-il dans les semaines à venir ? S'il est encore trop tôt pour le dire, Auto1 Group rapporte dans son étude mensuelle une hausse des prix de transaction entre professionnels sur sa plateforme de remarketing.
Autobiz a publié les données collectées au mois de février 2025. Il apparaît que 721 000 contacts ont été générés pour des véhicules neufs en Europe sur la période. Cela correspond à un recul de 1 %. En outre, la fidélité des consommateurs s'étiole.
CarGarantie dresse son bilan annuel de l'évolution du marché européen de l’entretien automobile. Pour la première fois, le coût moyen des réparations dans les réseaux de constructeurs franchit la barre des 700 euros. Une hausse qui semble encore loin de s’essouffler.
Ce n'était pas arrivé depuis février 2021. Le volume d'annonces de véhicules d'occasion (VP et VUL) cumulé par la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et la Belgique, selon Leparking, a dépassé les quatre millions d'unités. Une profusion d'offres qui ne provoque pas pour autant l'effondrement des prix.
Les enseignes françaises ont terminé le mois de février 2025 avec un cumul de quelque 436 600 voitures d'occasion de moins de sept ans dans les parcs. D'après Autobiz, la décrue se poursuit et, eu égard aux tendances de consommation, les distributeurs retrouvent de la liquidité de stock.