L'offre européenne de véhicules d'occasion est au plus haut depuis un an, selon les données compilées par la plateforme Le Parking. La raison est évidemment à chercher du côté de l'inflation des prix du carburant qui rend les motorisations thermiques moins attractives. 
Chez les revendeurs de voitures d'occasion, les flux d’approvisionnement comme les ventes ont ralenti simultanément en avril 2026. Les stocks ont néanmoins poursuivi leur décrue et les véhicules électriques ont été particulièrement prisés. Derrière cette apparente stabilisation du marché, plusieurs fragilités structurelles demeurent. 
La tendance se confirme en Europe d'après les données consolidées par Leparking. D'un côté, le volume d'offres de véhicules d'occasion continue de gonfler sur les marchés majeurs, pour atteindre le point le plus haut depuis l'été 2025. D'un autre, les prix ne cessent de décliner. Entre les deux, le marché maintient la rotation. 
Depuis plusieurs mois, les analyses du marché des voitures d'occasion convergent. Il y a un recul du volume d'annonces et une normalisation des prix affichés. Toutes les caractéristiques d'une fin de crise semblent réunies. Mais la lecture des données géographiques des offres proposées par Leparking révèle des disparités à l'échelle de la France. 
Après deux mois consécutifs d'érosion, le volume de petites annonces pour des véhicules d'occasion dans l'Europe de l'Ouest a pris de l'ampleur en mars 2026. Il est revenu à 3,87 millions d'unités, selon l'agrégateur Le Parking. Ce regain d'offres entraîne mécaniquement un repositionnement tarifaire à la baisse. 
Les distributeurs français ont renoué avec des volumes plus soutenus en février 2026, tant à l'entrée qu'à la sortie des parcs. Ce qui laisse penser que janvier a été un accident de parcours. Derrière les données de AAA Data, ce regain d'activité révèle une offre qui rajeunit légèrement sans se renouveler vraiment. Les délais de vente, eux, continuent de s'allonger. Décryptage. 
À un mois des élections municipales 2026, la mobilité se présente comme un incontournable dans les grandes métropoles. Mobilians, en partenariat avec l’institut Verian, s’est intéressé aux enjeux locaux. Ceux-ci structurent le quotidien des Français et dessinent leurs attentes en la matière. 
En février 2026, le nombre de véhicules d'occasion visibles sur les sites des principaux infomédiaires européens est repassé sous la barre des 3,8 millions d'unités, selon les données de la plateforme Le Parking. 
Le leasing social 2025 a-t-il apporté un réel bénéfice à ses bénéficiaires ? Une étude de l’Institut mobilités en transition (IMT) répond clairement oui. Pour les ménages éligibles, la Renault 5 électrique proposée dans le cadre du dispositif s’avère moins coûteuse, y compris face à l’occasion. 
Entre décembre 2025 et janvier 2026, ni le volume ni les prix des véhicules d'occasion n'ont significativement évolué, selon les données compilées par Le Parking. Est-ce le symbole d'un attentisme à travers l'Europe ? 
Le nombre d'offres de voitures d'occasion a tendance à croître dans les grands pays d'Europe de l'Ouest, selon la plateforme Leparking. Les données révèlent également que, pour accélérer les transactions, les vendeurs professionnels et particuliers baissent les prix. 
Le marché des voitures d'occasion dans les cinq pays majeurs montre des signes contradictoires. D'après Leparking, tandis que les offres se font rares, les prix s'affaissent. Un phénomène qui joue en faveur de la rotation. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
