Sur l’aire de Limour-Briis-sous-Forges (91), TotalEnergies et Vinci Autoroutes ont inauguré leur plus grande station de recharge dans l’Hexagone. Celle-ci se compose de 23 points de charge sur des bornes allant de 50 à 300 kW.
Dès le 13 avril 2024, les opérateurs de bornes de recharge pour voitures électriques devront obligatoirement proposer un terminal de paiement pour toute nouvelle infrastructure installée d'une puissance supérieure à 50 kW en France.
Le spécialiste des infrastructures de recharge Bump s’associe à la Banque des Territoires par le biais d’une société commune. Celle-ci aura pour mission de fournir 10 000 points de charge en entreprise pour un montant pouvant aller jusqu’à 100 millions d’euros.
Comme d'autres distributeurs automobiles avant lui, le groupe Chopard s'engouffre dans le commerce de bornes et de solutions de recharge pour voitures électriques. Cette diversification prend la forme d'une entité baptisée La Recharge Chopard.
Le loueur longue durée souhaite développer la recharge intelligente en construisant un écosystème dont le pilier serait Arval Energy. Le groupe s’appuiera sur ses partenariats pour promouvoir les technologies V1G, V2G et Vehicule-to-Home (V2H) auprès de ses clients.
Le premier groupe de distribution automobile dans l'Hexagone signe un partenariat avec Atlante. L’accord porte sur le déploiement de 80 points de charge haute puissance dans une quinzaine de concessions d’Emil Frey France d’ici 2025.
Le constructeur américain et l'opérateur paneuropéen de bornes de recharge rapide vont collaborer en Europe. Il s'agira de déployer des infrastructures dans les concessions Ford de plusieurs pays, dont la France.
L’énergéticien TotalEnergies a remporté un appel d’offres pour l’installation de plus de 800 points de recharge, répartis sur l’ensemble des parkings de l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry. Les premières mises en service sont prévues d’ici à la fin de l’année 2024.
Les détenteurs de la carte de paiement DKV Card +Charge bénéficient d’une tarification uniformisée sur l’ensemble des points de recharge publics et semi-publics en France. Une évolution qui permet d’y voir plus clair dans la jungle des prix pratiqués par les différents opérateurs de bornes.
Electra, le spécialiste français de la borne de recharge, annonce un nouveau partenariat avec la Banque des Territoires. Les deux entités investissent 65 millions d’euros pour la construction de 120 stations de recharge dans l’Hexagone.
Le fournisseur pour les gestionnaires de mobilité déploie l'E-Gap Station, une station de recharge. Pour cela, E-Gap a allié plusieurs de ses produits pour générer, stocker et livrer l'énergie dans une station déconnectée, en la dotant également d'un espace pour les conducteurs.
En collaboration avec le ministère de la Transition écologique, l’Avere vient de publier son baromètre mensuel sur les infrastructures de recharge. En un an, le taux de disponibilité des bornes, l’un des freins à l’adoption des véhicules électriques, a chuté de quatre points pour s’établir à 81 %.
Powerdot a annoncé, jeudi 29 février 2024, avoir engrangé 100 millions d'euros. Une campagne de financement qui n'est pas sans rappeler celle de mai 2022, au cours de laquelle l'opérateur de bornes de recharge avait collecté 150 millions d'euros. L'entreprise consacrera une majeure partie de ces fonds à son développement en France.
Watèa, filiale de Michelin et Crédit Agricole Leasing à destination des professionnels, lance un simulateur du coût de la recharge sur le réseau public. Cette application a pour objectif d'améliorer la transparence du prix final pour les conducteurs de véhicules électriques.
Piloté par l’Avere, le dispositif Advenir soutient financièrement l’installation de bornes de recharge pour les véhicules électriques. Auparavant réservé aux infrastructures sur le domaine public, il s’intéresse désormais aux initiatives privées qui donnent l'accessibilité à tous.
Une proposition de loi émanant du député Jean-Louis Bricout (Liot) devrait être déposée au début du mois de mars 2024. Elle vise à instaurer davantage de cohérence et de transparence autour de la recharge de véhicules électriques. Au programme notamment, le paiement généralisé par carte bancaire.
L’installateur de bornes de recharge Bump vient de lancer une nouvelle carte multiservice uniquement réservée aux véhicules électriques. Son objectif ? Accélérer le verdissement des flottes d'entreprises, tout en leur permettant de maîtriser leurs coûts de recharge.
Chargepoly, entreprise française de solution de recharge électrique pour les flottes de poids lourds, a été sollicitée par le spécialiste du transport et de la logistique à Nice pour équiper son entrepôt de l'ouest de la capitale azuréenne.
La filiale de Renault a dévoilé une borne de recharge bidirectionnelle pour accompagner la future R5 E-Tech. Développée par la Software République, elle est produite dans le Maine-et-Loire par Lacroix.
Alors que près d’un million de bornes de recharge pour véhicules électriques sont installées au domicile des particuliers selon Enedis, des entreprises tentent de les faire profiter au plus grand nombre. Un modèle qui serait reproductible sur les infrastructures des entreprises.
