La maison mère de l’opérateur Free a choisi l'entreprise française et ses bornes de recharge intelligentes pour répondre à sa stratégie de décarbonation. La flotte de plus en plus électrifiée du Groupe Iliad profitera des installations de Qovoltis dès 2024. 
La dynamique de l'entreprise française a convaincu Eiffel Investment Group, gestionnaire d'actifs, d'investir dans le plan de déploiement de bornes de recharge rapide pour voitures électriques. Electra renforce sa trésorerie de 27 millions d'euros. 
Conçu par Heurtaux, le tout nouveau "MicroFibr’Auto", un distributeur automatique de lingettes en microfibre, permet de compléter le nettoyage des voitures en station de lavage. 
L’entreprise pharmaceutique et de santé s’est engagée dans un processus global de réduction de ses émissions de CO2 avec un objectif de neutralité carbone en 2030. La flotte automobile est mise à contribution. Stéphane Antoinat, responsable du parc automobile de Sanofi en France, nous présente la nouvelle orientation donnée récemment à la car policy. 
Le réseau de distribution européen du groupe Stellantis va s’équiper massivement en bornes de recharge rapide d’ici fin 2024. Un total de 400 stations, soit 1 600 points de charge, vont être déployées sous la marque Free2move Charge. 
Enedis et Airbus développent leurs infrastructures de recharge en France. L’énergéticien s'associe avec Firalp et Bump pour l’installation ainsi que l’exploitation de 4 500 bornes. Quant au constructeur aéronautique, il prévoit d’implanter 1 600 équipements avec Driveco. 
Les deux constructeurs allemands créent une coentreprise en Chine pour déployer un réseau de recharge. D'ici 2026, 1 000 stations et 7 000 points de ravitaillement seront installés dans le pays où Mercedes-Benz et BMW veulent retrouver des couleurs. 
TRIBUNE - Markus Dehn, directeur technique de la société EVBox, se penche sur l'enjeu du déploiement de bornes de recharge rapide sur l'espace public. Une condition sine qua non, selon lui, pour passer le prochain palier commercial des voitures électriques. Ce qui n'est pas sans contraintes à lever. 
Les deux sociétés sœurs, respectivement fondées en 2014 et en 2018 par Nicolas Banchet et Gilles Gomis, ne font plus qu’une. Les deux dirigeants estiment que la fusion était devenue naturelle au regard de l’évolution du marché de la borne de recharge. 
Le fabricant espagnol de bornes de recharge collabore avec Atlante, opérateur italien, pour l’implantation de nombreux équipements d’ici à 2030. Les bornes de Wallbox seront installées en Italie, en Espagne, au Portugal et en France. 
En 2025, il sera possible de recharger sa voiture électrique dans 700 restaurants de la chaîne de fast-food McDonald's en France. 2 000 bornes d'une puissance de 150 kW vont être déployées par Izivia, filiale d'EDF. 
La start-up spécialisée dans les infrastructures de recharge s’associe à EVBox pour installer une centaine de bornes de recharge ultrarapide en France. Un deuxième partenariat avec le fabricant néerlandais qui s’ancre dans l'objectif de Bump d’atteindre les 25 000 équipements dans l'Hexagone d'ici à 2030. 
La start-up française signe avec le fabricant autrichien Go-e pour distribuer des bornes de recharge. Un accord qui complète le panel de services de mobilité de Sharvy. 
La Société pour l’investissement en infrastructures des territoires (SIT), investisseur et opérateur de bornes de recharge pour le compte de collectivités, vient de signer un partenariat stratégique avec la ville de Dreux (28). L’entreprise, créée en 2020, compte installer 24 points de recharge dans la ville, dont huit ultrarapides. 
TotalEnergies vient de signer un accord pour accompagner ses salariés français dans leur transition énergétique. Ils recevront une enveloppe de 2 000 euros bruts pour verdir leur mobilité et leur logement. 
La plateforme Beev, qui permet aux gestionnaires de mobilité de commander des voitures électriques neuves et des bornes de recharge, a réalisé une nouvelle levée de fonds. Cette fois, le montant atteint les trois millions d'euros. 
L’opérateur de bornes Elli, entité du groupe Volkswagen, édite un logiciel de recharge pour les flottes en Europe. Après un test concluant avec des entreprises allemandes, le programme est dorénavant disponible en Italie, en Espagne, en Autriche et devrait s’étendre vers d’autres pays européens dans les mois à venir. 
L'équipement de l'habitat collectif reste encore un frein massif au déploiement de la mobilité électrique. Cependant, le nombre de copropriétés disposant de bornes de recharge progresse. 24 000 immeubles en seront pourvus cette année, soit 10 % du parc de logements. 
L’Avere a publié le tout premier rapport semestriel sur la recharge publique, en collaboration avec P3, une société de conseil. Selon l’étude, le budget annuel d’un électromobiliste peut être divisé par trois par rapport à un propriétaire de véhicule thermique. 
Le gouvernement français annonce une nouvelle enveloppe de 200 millions d’euros en faveur du déploiement de stations de recharge. En parallèle, le crédit d'impôt pour l’installation d’une borne à domicile doit passer de 300 à 500 euros. 
