Depuis son arrivée chez Vygon en 2022, Jérémy Mascot a profondément transformé la flotte de l’entreprise. Face au durcissement de la fiscalité sur les véhicules thermiques, l’électrique occupe désormais une place centrale dans la mobilité des collaborateurs du fabricant de dispositifs médicaux à destination des professionnels de santé. Explications. 
Avec l’accroissement du parc de véhicules électriques, le business des bornes de recharge s’impose dans l’activité des distributeurs. Ces derniers lancent des filiales et proposent aussi bien l’installation de bornes que la mise en place de hubs de recharge. Toutefois, cette activité est elle réellement rentable ? 
Prévue initialement fin 2025, l’arrivée de la marque haut de gamme de BYD en Europe est finalement repoussée au printemps prochain. Le constructeur chinois veut accompagner le lancement de Denza du déploiement de bornes de recharge ultrarapide de 1 000 kW (1 MW), une première sur le continent. 
La profitabilité est encore difficile à atteindre pour les exploitants de bornes. Pour Ion Leahu-Aluas, le fondateur et dirigeant de Driveco, la stratégie gouvernementale mérite un ajustement. Il imagine d'ailleurs que le schéma de collaboration public-privé utilisé pour déployer la fibre internet pourrait être dupliqué pour soutenir les investissements liés à l'implantation d'équipements de recharge. 
Après six mois d'activité, le Hub Audi Charging, installé à Chambéry (73), monte en puissance. De quoi accélérer le déploiement de Sowatt Solutions. Soutenu par la Banque des territoires, l'opérateur détenu par Jean Lain Mobilités prévoit 500 nouveaux points de recharge dans le quart sud-est de la France. 
Novarc Motion & Industry : une nouvelle ère s’ouvre avec la marque KCx® - Excellence for Experts
