Journal des Flottes

Volkswagen Group France a généralisé les contrats d’agent pour le business des flottes grands comptes. Environ 30 000 ventes doivent passer par ce dispositif Fleet Agency en 2025, avec l'appui du nouvel outil WeFleet. Mais pour les distributeurs, le compte n’y est pas.

Après plus de cinq années passées au sein de la maison Mercedes, Pierre de Villeplée rejoint une jeune entreprise britannique spécialisée dans le transport de véhicules. Chez Jigcar, il occupera le rôle de responsable de la filiale française, dont il supervisera le démarrage.

La gamme Flexis sera distribuée à compter de 2026 par Renault Trucks. Le constructeur ajoutera ainsi trois véhicules utilitaires légers 100 % électriques à son catalogue.

Si tous les nouveaux véhicules utilitaires développés par Mercedes-Benz devaient initialement reposer sur l’architecture électrique VAN.EA dès 2026, le constructeur allemand semble avoir revu sa stratégie. En effet, des versions thermiques, basées sur une nouvelle plateforme VAN.CA, continueront à voir le jour aux côtés des modèles 100 % électriques.

Lancée en 2020, la troisième génération de la C4 s’offre une mise à jour bien méritée et adopte désormais la nouvelle identité de Citroën, inaugurée sur la C3. Sa déclinaison quatre portes, la C4X, commercialisée deux ans plus tard, en profite pour faire de même. Dans les deux cas, le confort à bord reste leur qualité première, surtout dans leur version 100 % électrique.

Le tribunal des activités économiques de Versailles (78) a placé Hyvia en procédure de liquidation judiciaire. Depuis 2021, la filiale de Renault dédiée aux véhicules à hydrogène n’aura vendu que neuf unités pour 62 modèles produits. 

Sur les 4 759 entreprises disposant de plus de 100 véhicules en France, seulement 22 % disposent à ce jour d’un parc automobile composé à plus de 20 % de modèles électriques et hybrides rechargeables. Découvrez en exclusivité les résultats d’une étude AAA Data/SDFL pour Le Journal des Flottes.

Le gouvernement tenait à transposer l’échéance de 2035 dans le droit français pour l'arrêt des ventes de véhicules thermiques neufs. Mais 34 députés ont voté contre (principalement du Rassemblement national) dans un hémicycle quasi vide, maintenant la date de 2040 actée pour le moment dans l'Hexagone. 

En janvier 2025, Mob-Energy a levé 15 millions d'euros. Une ressource que l'entreprise lyonnaise utilisera pour financer Mob-Energy Infra. Cette filiale commercialisera Eiko, un innovant système de recharge de véhicules électriques.

Cette septième génération du Transporter, issue d'une collaboration avec Ford, progresse dans de nombreux domaines. Disponible en diesel et en électrique, avant une variante PHEV, le fourgon Volkswagen devrait atteindre 7 600 immatriculations en 2025.

Arval France annonce plusieurs mouvements au sein de sa direction. Caroline Lehericey est nommée directrice des partenariats, digital et marketing et Patricia Caulfuty devient directrice retail. Elles sont rattachées à Sarah Roussel, directrice générale.

La nouvelle édition du palmarès des Champions de la croissance vient d’être publiée par le quotidien Les Échos. Un classement de 400 entreprises affichant de belles performances, dans lequel figurent les mêmes acteurs flotte qu'en 2024. 

Triomphant en France en 2024, le constructeur japonais a affiché une très belle performance commerciale, lui permettant de gagner sensiblement en part de marché, tant chez les particuliers que chez les professionnels. Le Journal de l’Automobile revient sur les différentes raisons qui ont poussé Toyota sur le devant de la scène.

Les groupes Stellantis et Ayvens ont signé un accord portant sur le reconditionnement de voitures d'occasion arrivées au terme de leur cycle de location. L'usine de Mirafiori (Italie) a été retenue comme site de traitement de ce flux.  

Treize acteurs majeurs de la recharge électrique se sont réunis pour créer l’association Charge France. Cette dernière annonce ainsi un investissement de trois milliards d’euros par ses membres dans les trois prochaines années, mais seulement à condition qu’il y ait une stabilité réglementaire en faveur de l’électrique.

Le loueur longue durée de BNP Paribas, auteur d’une bonne année 2024 en termes de croissance de flotte, s’est fixé un objectif de 400 000 véhicules électriques sous contrat en 2026. Arval a récemment passé le cap des 250 000.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – L’idée aura sans doute quelque chose d’iconoclaste pour certains, mais pourquoi pas ? Prenant modèle sur ce que viennent de décider les Pays-Bas, et si nous augmentions notre vitesse sur routes et autoroutes sans dégrader davantage la qualité de l’air ?

La loi de finances pour 2025 introduit une nouvelle taxe destinée à accélérer le verdissement des flottes. Plusieurs paramètres sont pris en compte dans son calcul. Explications de Vincent Schachter, fondateur de Pelikan Mobility.

Les députés Gérard Leseul et Jean-Marie Fiévet ont déposé leur proposition de loi au bureau de l'Assemblée nationale. Un texte globalement en adéquation avec les conclusions de leur missions flash, dont les grandes lignes avaient été rendues publiques en décembre 2024.

Fort d’un réseau de 1 000 agences en France, ADA veut poursuivre son développement en 2025. Le loueur de courte durée prévoit en effet d’intensifier son maillage territorial, d’enrichir son offre à destination des professionnels et de continuer à accompagner ses franchisés et clients dans leur transition vers l’électrique.

Matraqués fiscalement, les pick-up thermiques disparaissent peu à peu du paysage automobile en France. Maxus a trouvé la parade avec l’eTerron9, une proposition 100 % électrique bien plus aboutie que la précédente tentative T90.

Xavier Aumonier cède sa place à Patrick Buchard au poste de directeur général du groupe Guau. Ce dernier travaille depuis près de 25 ans au sein de la direction du constructeur-carrossier. 

VIR by JP, filiale du groupe Jacky Perrenot, a reçu ses 40 premiers Iveco eDaily. Ces utilitaires 100 % électriques sont dédiés aux livraisons à domicile pour les particuliers. Selon l’entreprise, les premiers retours des conducteurs sont très positifs.

En collaboration avec le groupe de distribution Jean Lain Mobilités, Audi installe pour la première fois en France un Charging Hub. Cette station située à Chambéry (73) propose huit points de charge de 360 kW.

Avec une autonomie électrique pouvant atteindre 142 km, la nouvelle A3 TFSI e fait un retour remarqué sur le segment des berlines compactes premium hybrides rechargeables. Audi compte sur elle pour atteindre un mix de 25 % de PHEV dans ses ventes en 2025.

Renault intégrera dès 2026 les trois utilitaires légers électriques développés par Flexis. L’occasion pour la marque au losange de redonner vie à d’anciennes appellations : Estafette et Goelette. Un duo auquel viendra se greffer la nouvelle génération du Trafic E-Tech.

Avec des immatriculations en baisse et un carnet de commandes qui s’érode, Ford réalise une année 2024 de transition avant d’entamer un virage électrique ambitieux. La marque américaine souhaite notamment atteindre une part de 26,5 % pour ses modèles à batterie, au-delà des objectifs prévus par les normes CAFE.

Privées de tout bonus écologique gouvernemental, tant pour les voitures particulières que pour les utilitaires légers électriques, les entreprises doivent désormais se rabattre sur le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE) pour subventionner le passage de leur flotte à l’électrique. Les montants alloués sont très variables en fonction des tailles de parc et du type de véhicules.

La société spécialisée dans les outils d'inspection des véhicules annonce le lancement de deux nouveaux services, via sa verticale WeProov Fleet. Ces innovations ont pour but d’aider les gestionnaires de flotte à mieux comprendre et maîtriser les coûts liés aux dommages sur les voitures en fin de location.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Le brouillard réglementaire et fiscal n'a jamais été aussi épais qu'en ce début d'année 2025. De quoi nourrir l'inquiétude des entreprises, tentées de s'enfermer dans une position d'attentisme.

Le loueur longue durée vient de réaliser une levée de dette de 17 millions d’euros auprès de ses banques partenaires pour financer son développement. Depuis sa création en 2017, One Lease a collecté plus de 120 millions d’euros.

L’ex-directrice du BtoB de Stellantis en France, après un passage éclair chez Hyundai, annonce son arrivée au sein de la marque sportive du groupe Renault. Elle occupe le poste de directrice Europe des flottes et du VO d’Alpine.

Le télématicien italien élargit son portefeuille en signant un partenariat stratégique avec le groupe Volkswagen. Targa Telematics intégrera donc directement les données du constructeur sans poser de boîtier, et ce, pour les véhicules des marques VW, VW VU, Audi, Skoda, Seat et Cupra.

En commission des affaires économiques à l’Assemblée nationale, le directeur général de Renault s’est exprimé sur les difficultés de sa filiale spécialisée dans les véhicules utilitaires hydrogène Hyvia. Pour Luca de Meo, "il n’y a pas de marché". 

Après le lancement de la C3, Citroën continue de renouveler sa gamme avec la nouvelle génération du C3 Aircross. Disponible en versions cinq et sept places, ce B-SUV propose un large choix de motorisations, le tout à des tarifs très agressifs. Le Dacia Duster aurait-il enfin trouver son grand rival ?

La marque de Wolfsburg se lancera dans la course à la voiture électrique à 20 000 euros en 2027. Volkswagen vient de divulguer la première image du concept qui sera révélé dans sa totalité en mars 2025.

Consciente de l’importance de ce que représente la Grande Panda dans une gamme exsangue, Fiat a mis les moyens pour qu'elle soit un succès. L'avenir dira si les clients suivront, mais la citadine ne manque pas d’arguments pour convaincre.

Le groupe Stellantis annonce la nomination de Fabio Catone au poste de responsable de la marque Jeep en Europe, avec effet immédiat. Il succède ainsi à Éric Laforge, qui poursuivra d’autres opportunités en dehors du constructeur franco-italo-américain.

La commission mixte paritaire conserve le barème de taxation voté par le Sénat en cas de non-respect des quotas de verdissement des flottes de plus de 100 véhicules, soit un montant de 2 000 euros par unité manquante en 2025, 4 000 euros en 2026 et 5 000 euros en 2027.

Après s’être associé à Renault, GAC Technology annonce la signature d’un partenariat avec le groupe Stellantis, via sa filiale Mobilisights. L’éditeur de logiciels de gestion de flotte proposera donc un service intégrant directement les données issues des boîtiers de première monte, et ce, pour les marques Peugeot, Citroën, Jeep et Fiat.