À la tête de Volkswagen France depuis le 1er janvier 2024, Dorothée Bonassies dresse un bilan de sa première année en tant que directrice de la marque. Elle fait un point sur les ventes, le réseau et surtout sur les offres de la gamme ID. qui ont connu une véritable refonte. 
Invitée sur le plateau de France 3, Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition écologique, a confirmé qu’une évolution du malus était en préparation pour 2025 et au-delà. Une mesure qui vise avant tout les "gros SUV". 
Le constructeur japonais vient de dévoiler la quatrième génération de son best-seller qui sera commercialisée en France début 2025. Avec cette version hybride rechargeable de l'Outlander, Mitsubishi renforce ainsi sa gamme qui s'appuyait jusqu'à présent en partie sur des modèles Renault rebadgés. 
Directeur des ventes et des opérations de Stellantis France depuis janvier 2023, Arnaud Treille occupe à présent le poste de directeur du BtoB. Il succède à Paola Pichierri qui a rejoint Hyundai Connected Mobility. 
Hubeecar, l’entreprise française qui regroupe les acteurs des services logistiques dans la gestion de flotte, lance un nouvel indicateur. Intitulé Total Cost of Immobility (TCI), il vise à mesurer les coûts liés à l’immobilité des véhicules dans un parc automobile. 
Le marché des flottes a perdu 15,5 % en septembre 2024, à 63 717 immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers. Un déclin qui s’intensifie mois après mois. Depuis janvier, la perte atteint 2,6 %, à 580 058 mises à la route. 
La jeune entreprise française a bouclé la seconde levée de fonds de son histoire. Cette fois, Qovoltis a obtenu 45 millions d'euros auprès d'investisseurs convaincus du potentiel commercial des bornes de recharge intelligentes chez les gestionnaires de flotte et de parkings. 
En quête d’économies et de nouvelles recettes, le gouvernement français compte s’emparer du sujet des avantages en nature liés aux voitures thermiques de fonction. Le forfait actuel de 30 % pourrait être porté à 50 % du coût du véhicule. Le montant serait élevé pour les entreprises et les salariés. 
Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La barre des 100 000 véhicules à hydrogène dans le monde devrait être franchie fin 2024. Pour autant, l'engouement pour cette énergie dans la mobilité semble s'essouffler, du fait d'une certaine méconnaissance à son sujet et de sa complexité. 
L’Elroq ouvre le bal de la nouvelle génération électrique de Skoda. Ce C-SUV arrivera en concession au premier trimestre 2025. Il débute au prix très compétitif de 33 300 euros, hors bonus, là où son alter ego thermique, le Karoq, démarre à 34 730 euros. 
Le Pôle véhicule du futur publie son premier baromètre du déploiement de la mobilité hydrogène à l’occasion du forum "Hydrogen business for climate". Les véhicules routiers roulant à cette énergie devraient dépasser les 100 000 unités d’ici fin 2024, principalement en Asie. 
La version 100 % électrique de la 408 sera l’une des principales nouveautés de Peugeot lors du Mondial de Paris 2024. Ses caractéristiques ne sont pas des plus enthousiasmantes, à commencer par son autonomie de 450 km. Loin des 700 km affichés par le nouveau e-3008. 
Jusqu'à présent en charge des ressources humaines au comité de direction de Somelac, Cécile Baudin prend du galon. Elle a été nommée codirectrice générale du groupe spécialiste de la mobilité, qui compte parmi les plus importants partenaires du réseau Hertz en France. 
Le président de la PFA a réagi à la possible hausse de malus envisagée par le gouvernement Barnier. Luc Chatel y voit un biais détourné d’augmenter les impôts. Le timing serait selon lui catastrophique pour une filière automobile déjà en grande difficulté. 
En vue des prochains débats budgétaires, Mobilians et l’Institut des liaisons des entreprises de consommation appellent à la définition d’un cadre fiscal propre au crédit mobilité. En l’état, ce dispositif de substitution à la voiture de fonction peine à décoller. 
Le durcissement du malus automobile est à l’agenda du nouveau gouvernement Barnier. Le seuil devrait être abaissé à 99 g/km de CO2 en 2027. En parallèle, le montant maximal pourrait être porté à 90 000 euros. Le malus au poids est également dans le collimateur. 
50 entreprises, dont la plupart opèrent dans le secteur de la recharge et de la voiture électrique, appellent la Commission européenne et les eurodéputés à maintenir l’objectif de 2035. Pas question pour leurs dirigeants de reporter la fin de la vente de véhicules thermiques et hybrides en Europe. 
Vinci Autoroutes a dévoilé son baromètre annuel sur le covoiturage. Le bilan n’est pas bon, avec un recul de la pratique dans la plupart des grandes métropoles. Les tranches horaires liées aux trajets domicile-travail sont celles où l’autosolisme est le plus fort. 
L’Arval Mobility Observatory a publié la 13e édition de son étude annuelle nommée TCO Scope, qui analyse les coûts de détention des véhicules d’entreprise. Si l’électrique conserve des avantages face au thermique, des défis subsistent, en particulier en ce qui concerne son coût à l’achat. 
Zoom de l’Arval Mobility Observatory – L'explosion de l'intelligence artificielle générative rend bien des services, mais elle se traduit en contrepartie par des besoins en énergie colossaux. D'où l'urgence de développer la production d'électricité, renouvelable de préférence. 
À l'occasion du lancement du CX80, le nouvel étendard du constructeur japonais, rencontre avec Laurent Thézée, président de Mazda France. Au programme, l'état du réseau, dont le nombre de points de vente progresse, un développement au sein des entreprises et une offre diesel assez unique sur le marché. 
Gérard Leseul et Jean-Marie Fiévet ont officiellement été désignés corapporteurs des travaux de la mission parlementaire sur le verdissement des flottes. Les deux députés héritent ainsi du dossier entamé par Damien Adam et relanceront le débat à l’Assemblée nationale. 
Sur son site de Grigny (69), où l'agent Stellantis exploite une usine de reconditionnement, les panneaux se multiplient. Ainsi, avec une agence ADA Location et sa nouvelle marque Jantes Solutions, MS Automobiles construit un pôle multiservice complet. 
Peugeot, Renault, Dacia, Alpine ou encore Citroën… Les constructeurs français seront bel et bien présents au Mondial de Paris. L’événement, qui se déroulera du 14 au 20 octobre 2024, sera l’occasion pour les marques tricolores d’exposer leurs nouveautés, dont certaines seront dévoilées en avant-première. 
La nouvelle entreprise créée par Stellantis et Leapmotor lance ses premiers modèles à l’international. À terme, la France et l’Italie seront les plus importants marchés de la marque. 
Volkswagen Group Info Services AG permet désormais aux gestionnaires de flotte et aux télématiciens d’accéder aux données des véhicules Skoda et Audi. Les autres marques du groupe seront concernées ultérieurement. Echoes et Geotab ont déjà intégré l’interface et font office de pilote. 
Considérés comme les derniers véhicules à ne pas présenter d’alternative hybride ou électrique, les pick-up électrifiés débarquent enfin en Europe. Si le chinois Maxus est le premier à proposer une offre 100 % électrique, Ford a quant lui opté pour de l’hybride rechargeable et Toyota pour de l’hybride 48 V. 
Ayvens France change de président. Jérôme Conrad, jusque-là directeur général délégué, succède à Gilles Bellemère, qui a décidé de quitter le groupe. 
Le Fleet & Mobility Day 2024 s’est tenu le 17 septembre au Hangar Y, à Meudon (92). L'événement, organisé par Le Journal des Flottes et Le Journal de l’Automobile, a réuni près de 80 exposants et plus de 1 300 visiteurs. 
Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Alors que nous sommes en pleine semaine européenne de la mobilité, il est intéressant de se reporter presque cinq ans en arrière, avant la pandémie de Covid-19, pour voir ce qui a réellement changé dans le paysage des déplacements et, à l’inverse, ce qui perdure. 
Selon une étude réalisée auprès de plus de 500 gestionnaires de flottes d’entreprises dans le monde, la France ferait déjà partie des meilleurs élèves en termes de transition vers l’électrique. Une flotte française sur cinq devrait ainsi être composée à 100 % de véhicules électriques d’ici à 2030. 
Le télématicien annonce l’arrivée de Samia Arfaoui au poste de directrice de Targa Telematics France. Elle succède à Jad Tabet. D’autres changements organisationnels sont à l’ordre du jour. 
Le groupe Crédit Agricole veut devenir le leader de l’autopartage en entreprise et en collectivité. Une mission confiée à Agilauto Partage, qui vise 10 000 véhicules gérés en 2026. Cette montée en régime passe par un rapprochement avec OpenFleet. 
