Distribution

Tribune - Le 20 Novembre 2025, dans une atmosphère de complète résignation des distributeurs, les Grands Prix de la Distribution Automobile, organisés par Le Journal de l'Automobile nous ont dévoilé les contours d'une distribution heureuse et résiliente. Par Me Patrice Mihailov, avocat spécialisé dans le droit de la distribution.

Les Grands Prix de la Distribution Automobile ont récompensé les professionnels d’un secteur qui ne cesse de connaître de profondes transformations. Onze trophées ont été remis à l’occasion d’une soirée exceptionnelle qui s'est déroulée le 20 novembre 2025 à Paris.

À l'occasion du lancement de la troisième génération du Compass, Tarik Yaou, directeur général pour la France depuis début 2025, expose ses ambitions pour la marque. Jeep veut intensifier les ventes auprès des entreprises en s'appuyant sur le réseau qui affiche une belle santé.

Avant la déferlante annoncée, LG Groupe a pris le sujet des IA à son compte. Il s’est tourné vers Sandra AI pour déployer des agents vocaux intelligents. Ils permettront de repenser la fonction même du personnel d’accueil, tout en générant plus de revenus.

Le groupe Jean Lain Mobilités incarne une vision engagée de la responsabilité sociale et environnementale. Bien avant que la réglementation ne l’impose, le distributeur automobile savoyard avait déjà fait de la durabilité un pilier de sa culture d’entreprise.

Le concessionnaire perpignanais a mis en ligne une plateforme qui marie réseaux sociaux et vente de voitures d’occasion. Like Auto marque ainsi une véritable rupture dans l’approche du commerce. Ce qui vaut au groupe LG le Prix de la stratégie VO.

Dans le royaume des mégagroupes automobiles, un garage breton fait de la résistance. Situé à Paimpol (22), il s'agit de la plus petite concession Citroën de France. Pourtant, le groupe Landais joue dans la cour des grands avec près de 11 % de part de marché.

En un siècle, Cobredia est devenu l’un des poids lourds de la distribution automobile. Fidèle à ses racines bretonnes et à son esprit de conquête, le groupe familial continue d’écrire sa saga avec la quatrième génération.

Au sein du groupe de distribution dirigé par Christophe Maurel, la réputation digitale est un élément moteur qui lui permet d’atteindre le degré d’exigence qu’il vise. Avec une note de 8,9 sur 10 pour 20 000 avis, l’entreprise remporte le prix de l’e-réputation.

Le groupe GGP s’impose pour l’année 2024 comme un modèle de croissance maîtrisée. En quelques années, le distributeur a bâti un ensemble solide, cohérent et performant, sans jamais perdre de vue ses fondamentaux : les hommes, les process et l’équilibre des métiers.

Entre passion familiale et sens aigu du développement, Jean-Paul et Maxence Lempereur incarnent une transmission exemplaire. Le duo père-fils, à la tête du groupe éponyme, décroche le trophée du distributeur de l’année grâce à un projet audacieux, le MotoValley d’Arras, symbole d’une diversification maîtrisée et d’un passage de relais réussi.

Le groupe Legrand a lancé en 2022 un outil baptisé MySales, qui offre une visibilité à 360° sur l’activité du distributeur. Cette application simple d’utilisation, devenue essentielle pour mesurer la performance commerciale, lui permet de remporter le Prix de l'innovation digitale.

Recruter et garder ses salariés dans un centre de reconditionnement des véhicules d’occasion. La démarche n’est pas simple, mais le CRVO de Lens (62), appartenant au groupe Emil Frey France, a relevé le défi grâce à la méthode de recrutement par simulation (MRS).

Après la Belgique, le Luxembourg et la Suisse, Car Avenue s’implante en Allemagne en rachetant le groupe REMS, distributeur Renault en Rhénanie-Palatinat. Il s’agit pour le groupe le plus européen des acteurs français d’une première incursion stratégique dans le marché le plus important d’Europe.

Avec une note de 17,67/20, Hess Automobile décroche pour la sixième fois consécutive le label Élu service client de l’année délivré par l'institut Ipsos BVA.

Alors que le gouvernement espérait répéter l’exploit de 2024, l'opération 2025 du leasing social peine à aboutir. Malgré des aides substantielles, un ciblage élargi et des loyers attractifs, les ménages modestes ne répondent plus présents. Le dispositif révèle ses limites structurelles.

Dans un contexte difficile, le Groupement des concessionnaires automobiles Peugeot (GCAP) change de présidence. Olivier Varlez, désormais membre du Conseil stratégique de surveillance du groupement, cède sa place à son vice-président, Xavier Trujas.

Volumes en recul, marges qui se fragilisent, le marché automobile s'enlise dans la crise. Confrontés à des rentabilités au plus bas, les réseaux de distribution doivent réinventer leur modèle : rationaliser l’immobilier, optimiser les frais de structure, miser sur le VO, l’après-vente et l’intelligence artificielle. Une transformation devenue vitale.

La baisse de la demande de modèles premium sur le marché des voitures d'occasion continue de rattraper certaines enseignes comme Simplicicar. Yoni Dayan, le président-fondateur, explique comment la franchise de revente de VO en CtoC s'adapte.

À fin octobre 2025, 415 000 voitures d'occasion de moins de sept ans garnissaient les parcs des points de vente, selon les données compilées par Autobiz. Par rapport au mois précédent, le niveau de stock en France a décliné de 1,4 % pour revenir au plus bas depuis un an.

Précédemment directeur général France de l'équipementier automobile VDO, Bertrand Robin rejoint BCAuto Enchères. La filiale tricolore du groupe anglais spécialisé dans le remarketing des voitures d'occasion l'a recruté en qualité de directeur commercial.

Avec seulement 1,61 million d’immatriculations attendues en 2025, le marché français replongerait à des niveaux comparables aux années 1970. Entre malus CO2, malus au poids et réformes fiscales en cascade, Mobilians alerte sur une demande asphyxiée… et une perte de quatre milliards d’euros de TVA pour l’État.

En 2024, onze concessionnaires français se sont placés dans le classement des 50 premiers distributeurs européens, édité par le cabinet ICDP. Ils occupent une place de choix, et représentent 21 % des groupes référencés.

L’édition 2024 du top 50 publiée par l’ICDP confirme l’accélération de la consolidation dans la distribution automobile européenne. Portés par des groupes toujours plus puissants, mieux structurés et internationaux, les leaders du secteur gagnent en influence dans un contexte pourtant incertain. À ce rythme, les 50 premiers opérateurs pourraient peser un quart du marché européen d’ici 2030.

Le groupe présidé par Stéphane Bailly vient d’annoncer l'acquisition de l'opérateur allemand AGS qui distribue Renault et Dacia dans la région de Sarrebruck. Car Avenue poursuit ainsi son développement outre-Rhin avec les marques du constructeur français.

Le 13 novembre 2025, le groupe de distribution automobile organisait la soirée d'inauguration de son point de vente Volvo aux Sables-d'Olonne (85). En maître de cérémonie, Lionel Rouyer, président de Sofilio, a fait le point sur la situation de son entreprise, dans ce contexte de marché rendu difficile par la législation.

Le distributeur grenoblois ouvre un nouveau chapitre en intégrant le réseau Mazda. L’opération permet à Seyssinet Alpes Auto, déjà représentant Suzuki et Mitsubishi, de gagner en surface, d’internaliser des services clés et de soutenir ses ambitions de développement.

Cosmobilis et la Macif ont conclu un partenariat inédit avec une prise de participation de 50 millions d'euros de l'assureur dans le groupe. Objectif : proposer un parcours automobile intégré, du choix du véhicule à l’entretien. Explications avec Jean-Louis Mosca, président fondateur de Cosmobilis, et Jean-Philippe Dogneton, directeur général de la Macif.

Enseigne historique de la distribution indépendante de voitures d'occasion en France, Glinche Automobiles a exposé au salon Equip Auto 2025. Une opportunité pour faire le point avec le codirigeant de l'entreprise familiale installée au Mans (72). Christophe Glinche évoque sans détour les difficultés de son métier et les pistes d'évolution du secteur.

En 2024, la jeune société spécialisée dans le remarketing des voitures d'occasion a procédé à un ajustement de son mode opératoire. Près d'un an plus tard, Antoine Paul, le fondateur, dresse le bilan de cette transformation et explique les réalités de marché auxquelles Autolity fait face.

À l’occasion du salon de Tokyo, Le Journal de l’Automobile a visité une concession Suzuki à Yokohama, la deuxième plus grande ville du Japon. De l’accueil des clients à la tenue de l’atelier, chaque détail reflète la rigueur et le sens du respect qui caractérisent l'art de recevoir japonais.

Cent quatre ans après sa création, le groupe Bernard est désormais dirigé par la quatrième génération. Chloé prend la direction générale, tandis que son frère Cédric assure la vice-présidence, aux côtés de leur père Jean-Patrice qui se retirera progressivement.

Le gouvernement danois a pris la décision de reporter d'une année l'augmentation de la taxe appliquée aux voitures électriques neuves et d'occasion. Un soulagement pour l'industrie locale et européenne qui verra tout de même le taux passer de 40 à 48 % en 2027.

Comme chaque année, Mobilians publie son enquête de satisfaction des réseaux et évalue la performance des constructeurs. Pour cette édition 2025, Toyota s’affiche en tête, suivi de BMW et Dacia. Les marques du groupe Stellantis restent en queue de peloton.

Le distributeur multimarque se lance dans un nouveau projet avec Cobredia Carrosserie. Cette structure équipée de matériel dernier cri a été créée à proximité de Morlaix (29). Elle s'adresse aux clients particuliers.

Le cabinet ICDP a dévoilé son étude annuelle sur la distribution automobile en Europe. Appelée European car distribution handbook (ECDH), elle met en lumière l'état des réseaux, marqués par la contraction des points de vente, la relative stabilité des services après-vente et la montée en puissance des nouveaux entrants, notamment chinois.

Après l'automobile, le véhicule industriel et la mobilité urbaine, le groupe piloté par Marc Faurie poursuit sa diversification en s'implantant dans le machinisme agricole grâce à la reprise de trois sites de la marque allemande Claas. Ces adresses sont situées dans l'Allier (03) et le Puy-de-Dôme (63).

La franchise spécialisée dans les transactions de voitures d'occasion entre particuliers a mis en ligne une plateforme d'intermédiation CtoB. Au lancement, Capcar.pro comptait un millier de professionnels prêts à enchérir sur les véhicules, facilitant ainsi la reprise.

La page de la crise semble avoir été refermée pour le directeur général de ATB Auto, la filiale du groupe Chopard qui commercialise des voitures d'occasion auprès des professionnels. Fort de nouveaux atouts, Xavier Meney fait désormais preuve d'un certain positivisme quand il aborde la question de l'avenir.

Les sociétés Auto1 et Moody's mettront leurs compétences en commun au service des véhicules d'occasion. La plateforme de remarketing fournira des données au cabinet qui pratiquera des analyses approfondies des prix de transaction sur le marché européen.