Depuis dix ans, Jean-François Evrard prépare la transmission du groupe Polmar à ses enfants, Paul et Margaux. Une étape franchie en janvier 2026 avec la nomination de Paul comme directeur général. Le fondateur du groupe normand plaide pour un cadre fiscal adapté à la reprise familiale, tout en laissant à ses héritiers la liberté de choisir leur voie. 
Après son développement en Allemagne, Car Avenue se projette à l’horizon 2030 avec un objectif clair : renforcer sa position sur ses quatre marchés historiques, tout en diversifiant ses activités et en accélérant sa transformation. Son directeur général, Amaury de Bourmont, détaille la stratégie du groupe et livre sa vision de l’évolution du marché européen. 
L'année 2026 ne devrait pas marquer un retour à l'optimisme. Pour la deuxième année consécutive, Le Journal de l’Automobile a présenté le baromètre du moral des investisseurs automobiles lors de la troisième édition d’Invest’Auto Day. Une enquête réalisée auprès de 145 dirigeants de groupe de distribution, en partenariat avec Mobilians. 
La filiale du groupe Société générale a levé le voile sur Access Lease, sa dernière offre en date. En proposant une formule de location longue durée aux distributeurs automobiles, CGI Finance compte à la fois accentuer la fidélité des clients en points de vente et sécuriser davantage l'approvisionnement des parcs de voitures d'occasion. 
À compter du 11 août 2026, un professionnel ne pourra plus appeler un particulier à des fins commerciales sans son accord préalable. Une rupture qui oblige toute la distribution automobile à revoir ses méthodes de prospection et qui menace particulièrement les réseaux d'intermédiation spécialisés dans le véhicule d'occasion. 
Alors que s'achève le premier semestre 2026, le directeur de l'activité mobilité au sein du groupe Leboncoin tire un bilan de la période. Pour Olivier Flavier, les volumes de transactions de véhicules d'occasion sont loin de refléter les statistiques des recherches effectuées par les Français. 
La Commission européenne a publié son rapport d'évaluation du règlement d'exemption applicable aux services de l'automobile. Résultat : pour Bruxelles, le texte continue de protéger efficacement la concurrence sur les marchés de la distribution et de l'après-vente. Pourtant, l'évaluation démontre les nombreuses difficultés sur l'accès aux données des indépendants… 
Le groupe de distribution francilien, qui souhaitait prendre en main la gestion de sa flotte interne de véhicules, a opté pour la solution digitale Vivodrive. Jean-Pierre Mesic, directeur général adjoint opérationnel d'Altaïr, revient sur les raisons et les procédés qui ont conduit à ce changement de paradigme. 
À l'occasion de ses 30 ans, le groupe Mary aborde une nouvelle étape de son histoire. Aux côtés de ses fils Victor et Charles, François Mary prépare l'avenir dans une gouvernance désormais partagée. Une transmission progressive qui accompagne la transformation d'une entreprise familiale devenue l'un des principaux acteurs français de la distribution automobile. 
Jean Lain Mobilités passe à la vitesse supérieure sur le marché des entreprises. Le distributeur restructure entièrement son activité BtoB pour proposer un accompagnement global des gestionnaires de flotte, de l'audit jusqu'à la gestion complète de leur mobilité. 
Réunis à Paris à l'occasion de la convention nationale du constructeur, les investisseurs Stellantis ont entendu un discours de rupture avec les années Tavares. Nouveaux contrats de distribution, assouplissement des standards, soutien renforcé à l'après-vente et objectif de retour à la rentabilité, le constructeur entend remettre son réseau au cœur de sa stratégie. 
Du 18 au 20 juin 2026, la direction de VPN Autos a réuni une large partie de son réseau de distributeurs pour sa convention biennale. La franchise de vente de voitures d'occasion a présenté ses grandes nouveautés, à commencer par un outil de suivi de la performance et une place de marché BtoB. 
Le seuil des 4,1 millions d'annonces a été franchi. Jamais, depuis la création du baromètre de Leparking en 2021, les cinq principaux marchés européens étudiés n'avaient concentré autant de véhicules d'occasion sur les sites de petites annonces. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
