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Distribution automobile : que reste-t-il du contrat d’agent ?

Publié le 5 mai 2025

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11 min de lecture

Quatre ans après avoir vanté les mérites du contrat d’agent, nombreux sont les constructeurs qui ont fait marche arrière ou ne cessent de retarder le moment du passage à l’acte. Mais le contrat d’agent est-il vraiment mort ? Rien n’est moins certain.

Les réseaux Mini, Cupra et Smart sont pour l’instant les seuls à suivre le modèle de contrat d’agent en France. ©MarieBrunel-BMWMini

En 2021, alors que le concept de vente directe de Tesla bat son plein et que le constructeur américain voit ses immatriculations s’envoler, les concurrents européens se prennent à rêver. Et si eux aussi se passaient d’un réseau de distribution qui vient amputer leurs marges ?

À cette époque, Carlos Tavares, homme fort du nouveau groupe Stellantis, jette un pavé dans la mare, comme le patron avait coutume de le faire. Ce dernier dénonce un coût de la distribution trop élevé à son goût en citant même une part de 30 % du coût d’un véhicule. Un chiffre largement gonflé par des coûts de logistique qui ne relèvent pas des réseaux de distribution.

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Vos commentaires

sylvain.treffe.st@gmail.com dit :

29 août 2025 à 9h56

Que reste t il du contrat d'agent?
Il semblerait que chez Mini, la reforme passe bien auprès des clients, c'est transparent sauf la baisse significative des tarifs survenue en deux temps début Juillet et début octobre.
Quant à moi, je ne sais pas si je suis le seul, mais client fidèle j'ai commandé des son lancement un véhicule de la nouvelle gamme, qui malgré une remise, m'a été facturé fin juillet plus de 2000 euros que son prix début octobre.

Le tout sur un véhicule dont la baisse qualitative est indéniable, qualité des plastiques, disparition d'équipement comme les éclairages intérieurs des miroirs de courtoisie et de la boite à gant....
Quant à l'électronique, c'est au niveau de la Laguna II, un sapin de Noël de triangles jaunes pour des raisons futiles... et castratrice du plaisir de conduite.
Le pompon c'est la disparition de toute personalisation de la matière des sièges, c'est plastique/skaï, vendu comme une perle technologique, mais qui reste de la chimie plastique

Depuis un an j'essaye d'avoir une réparation auprès de Mini, qui reste lettre morte, ou tout du moins une aumône....

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