Distribution

Le premier groupe de distribution automobile dans l'Hexagone signe un partenariat avec Atlante. L’accord porte sur le déploiement de 80 points de charge haute puissance dans une quinzaine de concessions d’Emil Frey France d’ici 2025.

Les ventes de voitures sans permis d’occasion ont encore progressé en 2023 en France. Les distributeurs peinent à répondre à une demande croissante et sont tenus de faire évoluer le modèle économique d’une activité rentable.

En avril 2024, la ville de Plumelin (56) comptera une nouvelle entreprise. Autoprepar Bretagne va permettre au groupe Gemy de proposer une solution de reconditionnement de voitures d'occasion aux acteurs de la région. Un tournant stratégique pour l'opérateur.

L'année 2023 a été placée sous le signe de l'intégration chez BCAuto Enchères, celle de Carnext d'abord, puis de divers clients constructeurs. Pour le spécialiste du remarketing de voitures d'occasion, les bons résultats ne reflètent pas encore tout le potentiel de ces mouvements.

Après trois décennies d'activité, le groupe toulousain a enregistré un montant record d'adjudication. En 2023, il a cumulé 251 millions d'euros dans ses salles de ventes aux enchères de véhicules d'occasion. EnchèresVO doit identifier ses nouveaux leviers de croissance.

Pour anticiper la baisse – probable – du chiffre d’affaires en après vente, conséquence de l’électrification du parc automobile, les constructeurs poussent leur réseau à investir dans la carrosserie. Une activité rentable mais qui n’est pas un long fleuve tranquille.

2023 a été une année de forte croissance externe pour Legrand, qui a quitté le groupe BMW-Mini pour rejoindre Stellantis. Le distributeur a repris de nombreux points de vente en Normandie, ce qui lui a permis d'augmenter considérablement son chiffre d'affaires tout en affichant une rentabilité au-dessus de la moyenne du secteur.

Le Groupement national des agents Citroën (GNAC) s'est rapproché de son homologue espagnol pour créer une association paneuropéenne, dans le but de devenir un interlocuteur de poids face à Stellantis. Les agents italiens et portugais doivent les rejoindre en attendant d'autres pays européens.

La marque américaine a programmé l'arrêt de plusieurs modèles emblématiques comme la Fiesta, la Focus et la version E85 du Puma. Désormais, Ford ne se considère plus comme une marque généraliste présente dans tous les segments. Ce virage stratégique inquiète fortement le réseau de concessionnaires.

En 2024, sept ans après son retour, Alpine va aborder une nouvelle ère avec l’arrivée de l’A290, premier modèle électrique d’une gamme qui comptera sept voitures d’ici fin 2030. Face à cette nouvelle stratégie, le réseau se structure.

Le seul distributeur exclusif Audi de France poursuit son développement tous azimuts. Il se renforce dans le VO et les services liés aux bornes de recharge. Il déploie en outre une nouvelle filiale, Dock B, pour répondre aux enjeux des nouvelles mobilités.

Le groupe Dubreuil annonce la création de Carren, une entreprise spécialisée dans le reconditionnement et la transformation de véhicules utilitaires légers. Cette entité basée aux Essarts-en-Bocage (85) est dirigée par Laurent Bizet, un ancien de Stellantis.

Les six affaires parisiennes détenues par le constructeur allemand Mercedes-Benz sont sur le point de changer de main. Elles intégreront le groupe Como dans les prochains mois.

La marque chinoise d'utilitaires électriques complète son maillage territorial en France avec l’arrivée des groupes Amplitude et Vidal au sein de son réseau de distribution. Le premier représentera Maxus dans les départements allant du Loiret à la Marne, tandis que le deuxième couvrira une partie de l’Île-de-France.

Pour la troisième année de rang, les maisons de vente aux enchères automobiles ont battu leur record de montant d'adjudication. En 2023, elles ont totalisé 2,377 milliards d'euros, soit +24,1 %. Outre le niveau de prix, la demande européenne a permis cette envolée.

La holding de BYmyCAR, qui veut diversifier ses activités de distributeur, a annoncé le lancement d'une plateforme de services de mobilités. Pour son CEO, Carlos Gomes, Cosmobilis doit se préparer aux nouveaux métiers du secteur, mais il reste convaincu que l'automobile demeurera au cœur de ces usages.

Dans une métropole lilloise couverte de concessionnaires emblématiques, un groupe de taille intermédiaire résiste. Loin d’envisager de capituler, Thomas Lesaffre et Alexis Blondiau, le duo à sa tête, travaillent pour une croissance méthodique.

Le groupe présidé par Erik Chopard poursuit sa plongée dans l'univers des marques automobiles de luxe. Il reprend les panneaux Lotus et Maserati à CLG Motors, dans la commune de Puget-sur-Argens (83).

Ne pas laisser passer un seul lead est le credo des concessionnaires, les obtenir à moindre prix l'est tout autant. Dans ce but, plusieurs infomédiaires proposent un système différenciant, par paiement à la performance. Mais les distributeurs sont également à la recherche de services pouvant leur rendre la vente plus simple.

Fisker a trouvé un point de chute à Lyon avec le groupe Jean Lain Mobilités. Le distributeur savoyard devient le deuxième partenaire du constructeur américain en France, après EVE à Toulouse.