Un marché allemand contrasté en janvier 2024

Après une année 2023 synonyme de croissance (+7,3 %), totalisant 2 884 609 immatriculations, le marché allemand démarre bien l'exercice 2024 avec une croissance de 19,1 % (213 553 unités) selon les chiffres de l'Agence fédérale pour l'automobile (KBA).

Cela étant, les chiffres peuvent être trompeurs. "Cette augmentation s'explique principalement par un mois de janvier 2023 extrêmement faible, lorsque les ventes d'immatriculations électriques se sont effondrées en raison de ventes anticipées", a commenté la fédération allemande des constructeurs automobiles internationaux (VDIK).

À l'époque, les conducteurs avaient intégré la réduction prévue pour le 1^er janvier 2023 des subventions gouvernementales pour les voitures électriques et hybrides et s'étaient rués sur l'achat de véhicules avant cette coupe.

A lire aussi : Les ventes de véhicules électriques ralentissent en Allemagne

Les chiffres de janvier 2024 ont donc "peu de signification", a expliqué le président de la VDIK, Reinhard Zirpel, qui continue de s'attendre à la commercialisation d'environ 2,85 millions de voitures cette année, un niveau bien dessous de celui d'avant la pandémie, lorsque 3,6 millions de voitures s'étaient vendues en 2019.

Les immatriculations de janvier restent 20 % en dessous du niveau d'avant crise. D'autant que les voitures électriques ont connu une évolution particulièrement faible en janvier. Leurs ventes, à 22 474 unités, se situent à leur deuxième niveau le plus bas en près de deux ans.

Cela s'explique par la suppression brutale du bonus environnemental pour les particuliers en décembre 2023.

Seulement 10 % de VE en janvier

Le gouvernement d'Olaf Scholz a dû arrêter en urgence ces dépenses en raison d'une décision de la Cour constitutionnelle qui a privé le budget de plusieurs milliards d'euros. Cela a provoqué "une grande incertitude parmi les consommateurs et laissera une marque évidente cette année", d'après Reinhard Zirpel.

Les voitures électriques n'ont représenté que 10 % des immatriculations en janvier, contre 18,4 % de part de marché sur l'année entière 2023. C'est un "désastre", selon Constantin Gall, expert du cabinet EY : la "confiance des clients dans la montée en puissance de l'électromobilité a été ébranlée".

En l'absence des subventions publiques, il s'attend à une baisse des nouvelles immatriculations électriques dans les mois à venir en raison de prix toujours trop élevés. "De nombreux acheteurs de voitures neuves choisiront désormais à nouveau un moteur à combustion, ou reporteront à ce stade leur décision d'achat et continueront à utiliser leur véhicule existant au lieu d'opter pour une voiture électrique", affirme-t-il.

Skoda troisième du marché

Volkswagen reste large leader du marché, avec 41 548 immatriculations (+12,1 %), devant Mercedes-Benz (21 323 ; -0,5 %). Ensuite, Skoda se hisse à la troisième place avec 16 686 unités (+21,3 %).

La marque tchèque devance BMW de quelques immatriculations (16 087 unités ; +44,2 %). Audi est au pied du podium avec 15 439 immatriculations (+4,6 %).

Parmi les marques françaises (ou presque), Dacia fait toujours la course en tête avec 6 631 véhicules mis à la route (+16,9 %) alors que Renault fait un mauvais mois avec seulement 2 945 unités (-17,4 %).

Citroën fait un bond de 95,6 % (4 439) alors que Peugeot gagne 78,4 % (4 886). Mais la palme de la croissance revient à DS qui bondit de 178,5 %, mais avec 220 immatriculations seulement. (avec AFP)

©KBA