Constructeurs

Durant le troisième trimestre 2023, le constructeur sud-coréen a enregistré une belle hausse de ses ventes, portées par l'Europe et l'Amérique du Nord. La part des véhicules électrifiés a grimpé de 21,2 %. En parallèle, le bénéfice net de Kia a triplé sur la même période.

Avec un chiffre d'affaires en hausse de 7 %, à 45,1 milliards d'euros, Stellantis a réalisé un bon troisième trimestre 2023. Ses ventes ont progressé de 11 %, à 1,4 million d'unités. Malgré la grève, dont l'impact a été estimé à trois milliards d'euros, le constructeur a confirmé ses objectifs annuels.

Après Ford et Stellantis, GM a officialisé un accord avec le syndicat UAW. La grève va donc prendre fin, après six semaines de négociations et blocages, avec notamment une hausse des salaires de 25 % sur la durée de la convention collective.

Le constructeur chinois, également fabricant de batteries, a dévoilé des résultats en forte hausse au troisième trimestre 2023. Le bénéfice net de BYD est en augmentation de 82 %, à 1,35 milliard d'euros.

Volkswagen dévoile les images de son premier break familial électrique, l'ID.7 Tourer, qui sera commercialisé début 2024. Le véhicule est produit dans l’usine d’Emden, en Allemagne, sur la plateforme MEB.

À l’issue de son deuxième trimestre d'activité, Mitsubishi a revu à la hausse ses objectifs financiers pour l'ensemble de l'exercice 2023-2024. La marque a par ailleurs annoncé qu'elle quittait définitivement la Chine.

Le constructeur singapourien de véhicules utilitaires électriques a signé un partenariat avec Fixico pour son activité après-vente en Europe. Fest va ainsi s’appuyer sur le réseau de 3 000 réparateurs de la plateforme néerlandaise pour satisfaire ses clients.

Le constructeur et le syndicat UAW se sont entendus sur la prochaine convention collective permettant de mettre un terme à la grève aux USA. Au Canada, le constructeur a évité un mouvement social avec un accord de dernière minute.

Avec les plateformes dédiées aux véhicules électriques, dont le châssis numérique est indissociable, les constructeurs veulent retrouver une compétitivité mise à mal. Plus que de simples bases techniques, elles entraînent une véritable redéfinition avec des conséquences sur la chaîne de valeur.

À l'occasion de la présentation de ses résultats financiers du troisième trimestre 2023, Ford a estimé que la grève lui coûtera 1,3 milliard de dollars au total. Après l'accord signé avec l'UAW, l'heure est au redémarrage des usines.

L'usine Renault de Flins (78), qui emploie actuellement 1 938 personnes, recrutera 150 salariés supplémentaires dans les trois prochaines années. La conversion de ce site à l'économie circulaire va bon train puisque 90 % du personnel est déjà dédié au reconditionnement.

Malgré des ventes, un chiffre d'affaires et même un bénéfice net en hausse, le groupe Volkswagen n'est pas satisfait de sa marge opérationnelle. Des économies sont toujours à l'ordre du jour, notamment pour la marque VW dont la marge d'exploitation est tombée à 3,4 % au troisième trimestre 2023.

En entrant à hauteur de 20 % au capital de Leapmotor, soit un investissement de 1,5 milliard d'euros, Stellantis ouvre un nouveau chapitre de sa stratégie chinoise et renforce ses ambitions électriques. Le groupe dirigé par Carlos Tavares aura notamment la responsabilité des ventes de la marque en dehors de la Chine.

Avec un chiffre d'affaires et un bénéfice net en baisse respective de 1,4 % et 7 %, Mercedes-Benz a souffert durant le troisième trimestre 2023. La marque à l'étoile a notamment manqué de certains modèles à cause de pénuries de composants.

Le constructeur américain et le syndicat ont trouvé, après 41 jours de grève, un accord de principe sur la future convention collective. Les salaires vont augmenter, en moyenne, de 25 % d'ici à avril 2028.

La coentreprise de Renault et Plug en charge de développer des utilitaires à hydrogène change de directeur général. Nicolas Champetier succède à David Holderbach à la tête de Hyvia.

Le constructeur chinois de véhicules utilitaires électriques devient partenaire du Stade français jusqu’à la fin de la saison 2024/2025. Maxus compte ainsi gagner en visibilité au moment où ses opérations en France s’accélèrent.

À l’occasion de la présentation du Kardian, un SUV fabriqué au Brésil et destiné aux marchés internationaux, Renault a fait le point sur sa stratégie hors d’Europe. La marque prévoit de lancer un total de huit nouveaux modèles d’ici à 2027, moyennant un investissement de trois milliards d’euros. L’objectif est de booster ses revenus loin du Vieux Continent.

Un amendement déposé par les députés du groupe Horizons a reçu l’aval du gouvernement. Celui-ci vise à protéger les véhicules hybrides non rechargeables du malus au poids dans sa version 2024.

Alors que les négociations sur la future convention collective patinent, GM s’est attiré les foudres de l'UAW après avoir annoncé de bons résultats financiers pour le troisième trimestre 2023. Le syndicat américain a immédiatement appelé à des débrayages dans l'usine d'Arlington, au Texas.

L’intégralité des utilitaires légers des marques du groupe Stellantis évoluent, tant esthétiquement que techniquement. Mention spéciale pour les grands fourgons électriques de Peugeot, Citroën, Fiat et Opel qui voient leur autonomie dépasser les 400 kilomètres.

Le constructeur crée une coentreprise avec Orano pour le recyclage des batteries. Les opérations, qui permettront de récupérer 90 % des matériaux, devraient débuter en 2026, notamment dans une usine de raffinage à Dunkerque (59).

Avec l’électrification programmée de la marque en Europe, Audi Sport doit se réinventer à l’aube de ses 40 ans. En attendant les premiers modèles haute performance à batterie, l’entité sportive avait réuni ses dernières productions thermiques pour un ultime tour de piste.

Après Nissan, Mitsubishi Motors annonce à son tour un investissement de 200 millions d’euros dans Ampere, l’entité électrique du groupe Renault. Cette dernière doit entrer en Bourse en 2024.

Considérant que les propositions de Stellantis ne sont pas suffisantes, le syndicat américain a mis à l'arrêt l'une des plus grosses usines du constructeur dans le Michigan. Plus de 40 000 salariés encartés à l'UAW sont en grève.

Les marques chinoises ont-elles fait de l'Europe leur nouvel eldorado ? Le Journal de l'Automobile a posé la question à Jamel Taganza, consultant associé chez Inovev.

Pas un mois ne passe sans qu’une marque chinoise annonce son arrivée en Europe. Le Journal de l’Automobile fait le point, chiffres à l'appui, sur la présence réelle de ces constructeurs sur le Vieux Continent.

Tolv annonce avoir remporté un appel à projets pour développer un kit d’électrification compatible avec le Renault Master. Le spécialiste du rétrofit a obtenu une subvention d’un million d’euros.

Durant son point hebdomadaire, Shawn Fain, le président du syndicat américain UAW, a pointé des avancées avec GM et Stellantis, mais pas avec Ford. Les trois constructeurs semblent toutefois avoir accepté une hausse des salaires de 23 % sur la prochaine convention collective.

Le groupe a vu son chiffre d'affaires progresser de 12 %, à 78,8 milliards d'euros au troisième trimestre 2023. Les ventes de Volkswagen ont augmenté de 7,4 % sur la période grâce à l'Europe et à l'Amérique du Nord, mais elles reculent en Chine.

La secrétaire générale de la CGT, Sophie Binet, a interpellé le gouvernement pour que Gazelle Tech soit soutenu par des fonds publics. Le petit constructeur girondin, à la recherche de liquidités pour concrétiser son projet, espère lancer sa citadine électrique en 2025.

Le constructeur allemand va arrêter de commercialiser des modèles thermiques en Norvège à compter de 2024. Volkswagen se concentrera sur les modèles de sa gamme ID.

Après plus de 20 ans d’expérience dans le groupe Stellantis, Céline Moussy rejoint la marque au losange. Elle est nommée au poste de directrice de la communication Renault France et succède ainsi à Guillaume Jolit.

Présentée comme la première marque automobile de luxe chinoise, HiPhi a ouvert à deux mois d’intervalle deux concept-stores à Munich et à Oslo. Au programme, deux véhicules à plus de 100 000 euros.

En 2024, le groupe français sera de tous les salons internationaux dans les régions où il opère. Ce qui se traduira par la présence de Renault au salon de Genève en février et au Mondial de Paris en octobre.

Avec 861 062 immatriculations enregistrées en septembre 2023, le marché européen affiche une croissance de 9,2 %. Depuis le mois de janvier, le rebond est de 16,9 % et dans ce contexte, le groupe Volkswagen creuse l'écart avec Stellantis.

Le constructeur vient d'annoncer la vente de trois usines chinoises de sa coentreprise DPCA à son partenaire Dongfeng Motors. Stellantis ne quitte pas pour autant le premier marché du monde mais poursuit sa stratégie "d'actifs légers".

En Europe, Stellantis est le premier constructeur à installer ChatGPT dans une automobile. Tous les modèles DS Automobiles sont désormais compatibles avec cette intelligence artificielle.

Durant le troisième trimestre 2023, Tesla a livré 435 059 véhicules (+4 %), affichant ainsi un chiffre d'affaires de 23,35 milliards de dollars sur la période (+9 %). Mais la marge opérationnelle a plongé, passant de 17,2 % à 7,6 %.

Le groupe français a vu son chiffre d'affaires progresser de 7,6 %, à 10,507 milliards d'euros au troisième trimestre 2023. Les ventes sont en hausse de 6,1 % et Renault promet une marge supérieure sur l'ensemble du second semestre.