Le premier semestre 2022 a été frappé d’un repli des investissements publicitaires des annonceurs automobiles, à hauteur de 1,235 milliard d’euros. Un mouvement compréhensible au regard du contexte industriel qui crée un appel d’air profitant à des acteurs de l’après‑vente et du VO. 
Une récente étude réalisée par l'Iddri met en lumière l'inégalité de traitement des Français, selon les territoires, concernant les aides à la mobilité à faible émission. Plus de 100 dispositifs différents cohabitent en France, mais il demeure de véritables zones blanches ou aucun accompagnement n’est proposé. 
Selon une récente étude réalisée par Eurogroup Consulting, les constructeurs et les acteurs du digital sortiraient gagnants d'un marché de la mobilité, dont les revenus dans le monde ont atteint 4 000 milliards de dollars en 2021. 
A l'occasion du Mondial de Paris, Twitter France a partagé des statistiques sur le comportement de ses utilisateurs. Au cours des derniers mois, sans réelle surprise, les voitures électriques et hybrides concentrent les préoccupations. 
Un rapport de Capgemini publié à l'occasion du Mondial de Paris tend à démontrer que l'industrie automobile prend du retard sur les objectifs environnementaux. Une faible part des constructeurs et équipementiers tient le rythme imposé par les Accords de Paris. 
Selon un rapport de l'Argos, organisme représentant les assureurs, les véhicules volés sont généralement retrouvés au cours du mois suivant la subtilisation du bien. En 2021, il y a eu 122 700 vols en France. 
Dans sa dernière étude, l’Observatoire Cetelem révèle que 6 Français sur 10 craignent de ne plus avoir les moyens de s’acheter un véhicule dans les années à venir. Un sentiment qui sera encore renforcé par le prix des modèles électriques. 
Les hausses des prix des matières premières et de l'énergie ajoutent un surcoût de 2 500 dollars pour la fabrication d'un véhicule électrique et creusent l'écart avec le véhicule thermique. Selon Alix Partners, il faut rouler entre 30 000 et 70 000 km de plus, depuis 2020, pour amortir le surcoût d'un véhicule électrique. 
Si le secteur des semi-conducteurs montre des signes d'amélioration, rien n'indique que l'automobile soit sortie de la crise. De plus, le plan européen, Chips Act, pourrait ne pas être à la hauteur des enjeux, selon une étude du cabinet Roland Berger. 
Le cabinet Gipa a réalisé, pour le compte d'Equip Auto, une étude qui traite des enjeux et préoccupations des réparateurs pour les prochaines années. Le recrutement du personnel est dans toutes les têtes contrairement à la digitalisation de l’atelier. 
Après un coup d'arrêt en juin, la courbe d'évolution du nombre d'annonces de véhicules d'occasion en Europe est repartie à la hausse en juillet. D'après la plateforme Le Parking, 3,283 millions de VO s'exposent en ligne, soit +1,1 % sur un mois. 
À l'approche de l'été, le club automobile Roole s'est questionné sur les impacts de l'inflation des prix du carburant sur les départs en vacances. Selon l'étude réalisée par Ipsos, 73% des vacanciers privilégieront la voiture cet été. 
Un sondage réalisé par YouGov pour le Journal de l'Automobile démontre que les Français en phase d'achat d'un véhicule d'occasion accordent plus de crédit aux concessionnaires qu'aux autres canaux. L'étude montre aussi le déficit de notoriété du commerce en ligne. 
Sous pression, les enseignes de véhicules d'occasion ont nettement réduit les investissements publicitaires. Selon les statistiques de Kantar Media, le premier quadrimestre 2022 a connu un ralentissement de 13 %, à 58,3 millions d'euros bruts. 
Parmi les nombreux enseignements de l'édition 2022 du baromètre EVBox de la mobilité, il apparaît une demande de plus en plus forte des salariés d'entreprises pour des véhicules électriques. 
Comme chaque année, Shell Recharge Solutions publie le résultat de son enquête internationale menée auprès des conducteurs de véhicules électriques. Les automobilistes veulent des véhicules offrant plus de kilomètres. 
L’année 2021 n’a pas été celle du rebond pour les annonceurs automobiles. Le regain de 2 % des investissements plurimédias du secteur élargi, à 3,128 milliards d’euros bruts selon Kantar Media, masque une décroissance des constructeurs sur le véhicule neuf, mais un rebond de l'occasion. 
L'ANFA a récemment publié une étude consacrée aux impacts de la pandémie sur les établissements de la branche des services de l'automobile. Selon celle-ci, le volume d'emplois a retrouvé son niveau d'avant-crise malgré la baisse de la mobilité, la pénurie de semi-conducteurs et les difficultés de recrutement. 
Les particules émises par les systèmes de freinage, les pneumatiques ou les chaussées sont devenues prépondérantes par rapport à celles issues des pots d'échappement, selon une récente étude de l'Ademe. De fait, l'avantage des véhicules électriques devient assez faible. 
