D'après les statistiques publiées par Autobiz, les prix des voitures d'occasion de moins de sept ans vendues par les professionnels français ont encore plongé au cours des dernières semaines. Et ce, sur fond de remontée continue des stocks.
La hausse de 10 % du coût de l’électricité au 1er août 2023 a pu donner quelques sueurs froides aux propriétaires de véhicules électriques. Cependant, le coût annuel de la consommation d’un VE reste, aujourd'hui encore, bien inférieur à celui d’un véhicule thermique. 
Plus que jamais d’actualité, la voiture électrique est encore reléguée au second plan par 25 % des réparateurs indépendants, d’après une étude réalisée par Bosch. Un tort pour ces professionnels car 93 % des opérations effectuées sur un VE concernent l’entretien courant. 
Sur les 5,6 millions de voitures exportées par an par l’Union européenne, plus d’un million est destiné au Royaume-Uni, qui se classe ainsi premier importateur. Les États-Unis et l'Ukraine figurent, quant à eux, respectivement à la deuxième et à la troisième place. 
D'après une étude réalisée par Monta, start-up danoise spécialisée dans la recharge, en partenariat avec YouGov, un peu plus de la moitié des propriétaires de véhicules électriques interrogés regrettent leur achat. Ils pointent du doigt le prix de la recharge, son manque de lisibilité et d'accessibilité. 
Après trois mois passés à un niveau relativement bas, les réserves de voitures d'occasion de moins de sept ans chez les professionnels sont reparties à la hausse. Selon Autobiz, 481 841 VO garnissaient les parcs à fin juin 2023, soit 9,3 % de plus qu'au mois de mai 2023. 
Les investissements réalisés pour accélérer sur le véhicule électrique seront doublés d'ici 2027 pour atteindre 616 milliards de dollars. Mais les effets d'échelle dans la production ne seraient possible qu'à partir de 2030. 
Leboncoin et La Centrale viennent de publier leurs études sur les prix des véhicules d’occasion vendus sur leurs sites respectifs. Bien qu'élevée, la tension sur les prix des VO se réduit. 
Dans le but de trouver leur voiture d'occasion, les acheteurs consultent systématiquement internet. Pour Le Journal de l'Automobile, le cabinet YouGov a réalisé une enquête de notoriété des infomédiaires et des sites de commerce en ligne. 
Le baromètre de La Centrale, publié le 28 juin 2023, montre qu'en dépit de la stabilisation générale des prix des voitures d'occasion, les modèles les plus âgés sont encore impactés. En un an, les tarifs ont bondi sur les segments 8-15 ans et plus de 15 ans. 
Le secteur automobile tourne le dos à la pénurie des semi-conducteurs, mais la parenthèse des crises successives vécues par l'industrie européenne est loin de se refermer. Les constructeurs chinois sont prêts à dominer le marché occidental, comme ils le feront en Chine en 2030. 
Dans l'édition 2023 de l'étude de Shell Recharge Solutions, les conducteurs français de voitures électriques ont fait part de leurs attentes du quotidien. Bien qu'ils ne rechargent pas leurs véhicules tous les jours, la présence d'infrastructures de recharge compte dans leurs choix de destinations. 
La dernière photographie effectuée par la plateforme Leparking montre que le nombre d'annonces de voitures d'occasion est resté sensiblement le même entre mai et juin 2023. L'image révèle aussi que le prix moyen a baissé de 1,5 % tous canaux confondus, à 21 729 euros. 
Une étude de YouGov pour la société de logistique automobile Hiflow révèle les pistes des automobilistes français pour réduire leur impact environnemental. S'ils sont demandeurs d'innovations, ils sont aussi disposés à tourner le dos aux voitures neuves au profit des VO. 
Depuis plus de dix ans, l’Arval Mobility Observatory publie son étude annuelle nommée TCO Scope, qui analyse les coûts de détention des véhicules d’entreprise. Face à la flambée des prix de l’énergie et à la hausse des prix catalogue des modèles, les coûts des véhicules subissent l’inflation. 
Une étude menée par YouGov pour Le Journal de l'Automobile met en lumière le comportement des acheteurs de voitures d'occasion. À près de 50 %, les intentionnistes placent les concessions dans la liste des lieux à consulter. Mais cela cache une autre réalité. 
KPMG a publié une étude sur la monétisation des données des véhicules connectés. Le cabinet estime qu'à l'horizon 2030, le marché pourrait atteindre 250 et 400 milliards de dollars… à condition qu’il y ait une libéralisation de la data. 
