étude

À l'approche de l'été, le club automobile Roole s'est questionné sur les impacts de l'inflation des prix du carburant sur les départs en vacances. Selon l'étude réalisée par Ipsos, 73% des vacanciers privilégieront la voiture cet été.

Un sondage réalisé par YouGov pour le Journal de l'Automobile démontre que les Français en phase d'achat d'un véhicule d'occasion accordent plus de crédit aux concessionnaires qu'aux autres canaux. L'étude montre aussi le déficit de notoriété du commerce en ligne.

Sous pression, les enseignes de véhicules d'occasion ont nettement réduit les investissements publicitaires. Selon les statistiques de Kantar Media, le premier quadrimestre 2022 a connu un ralentissement de 13 %, à 58,3 millions d'euros bruts.

Parmi les nombreux enseignements de l'édition 2022 du baromètre EVBox de la mobilité, il apparaît une demande de plus en plus forte des salariés d'entreprises pour des véhicules électriques.

Comme chaque année, Shell Recharge Solutions publie le résultat de son enquête internationale menée auprès des conducteurs de véhicules électriques. Les automobilistes veulent des véhicules offrant plus de kilomètres.

L’année 2021 n’a pas été celle du rebond pour les annonceurs automobiles. Le regain de 2 % des investissements plurimédias du secteur élargi, à 3,128 milliards d’euros bruts selon Kantar Media, masque une décroissance des constructeurs sur le véhicule neuf, mais un rebond de l'occasion.

L'ANFA a récemment publié une étude consacrée aux impacts de la pandémie sur les établissements de la branche des services de l'automobile. Selon celle-ci, le volume d'emplois a retrouvé son niveau d'avant-crise malgré la baisse de la mobilité, la pénurie de semi-conducteurs et les difficultés de recrutement.

Les particules émises par les systèmes de freinage, les pneumatiques ou les chaussées sont devenues prépondérantes par rapport à celles issues des pots d'échappement, selon une récente étude de l'Ademe. De fait, l'avantage des véhicules électriques devient assez faible.

Dans sa dernière étude, le cabinet d'analyses EY & Associés a dévoilé le classement des plus importants groupes automobiles. Si Volkswagen est le leader incontesté en termes de chiffre d'affaires, Toyota a commercialisé le plus de véhicules en 2021.

En 2021, les constructeurs automobiles chinois ont fabriqué près de 25 millions de véhicules légers, dont la moitié pour le compte des marques occidentales. Mais si l'on ajoute les fabrications sous licence, SAIC devient le 6e producteur mondial.

Avec l'inflation du prix des carburants, les détenteurs de véhicules thermiques seraient tentés de se tourner vers l'électrique. Selon une étude réalisée par OpinionWay, près de la moitié d'entre eux seraient prêts à franchir le pas.

Une étude de grande envergure du CSA, pour l'Association Eco Entretien, montre que les Français ne pourront pas changer de véhicule une fois les ZFE en place, faute de moyens. Un défi pour les pouvoirs publics et les distributeurs automobiles.

La communauté d'intérêt de Movin'On a abordé le sujet du véhicule autonome dans un étude publiée à l'occasion du salon Autonomy. Celle-ci se penche sur la perception des élus locaux et il en ressort que plus de deux-tiers ont un intérêt pour cette technologie.  

Le baromètre KantarMedia a rendu son verdict pour l'année 2021 : les marques automobiles ont révisé à la baisse (-2 %) leurs investissements publicitaires sur les canaux historiques. Le marché total a tout de même atteint 2,594 milliards d'euros bruts.

Dans sa dernière étude, le cabinet de conseil Simon-Kucher & Partners démontre que les consommateurs souhaitent encore s'en remettre à un concessionnaire. Ils se montrent aussi plus ouverts à la technologie.

Une étude de la Fnaut pose clairement le sujet des pertes de recettes fiscales et de la hausse des aides que va engendrer la montée en puissance du véhicule électrique. Au moins 9 milliards d’euros par an vont manquer dans les caisses de l’État.

En 2021, YouGov a sondé la population française pour déterminer la liste des entreprises dans lesquelles les forces vives de la nation souhaiteraient évoluer. Chez les constructeurs, Mercedes s'impose. Michelin triomphe dans la catégorie équipements et services.

Une récente étude de Deloitte montre que les consommateurs ne sont pas prêts à se passer de leur voiture, ni de leur concession. Ils restent frileux face à l'électrique et ne souhaitent pas payer plus cher pour un ajout de technologies, en dehors de celles liées à la sécurité.

Selon le cabinet britannique Juniper Research, le marché de la recharge de véhicules électriques à domicile va connaître une envolée au cours des cinq prochaines années. La facture mondiale d'électricité pourrait s'élever à 16 milliards de dollars dès 2026.

Kia vient d'être élue marque la plus fiable sur le marché nord-américain, selon l'enquête J.D. Power. Mention spéciale au Sorento qui remporte pour la deuxième année consécutive le titre dans la catégorie très concurrentielle des SUV de taille moyenne.