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Retrouvez tous les essais automobiles de la rédaction.

Peugeot e-3008 : le défi de l'électrique
Peugeot entre de plain-pied sur le marché des C-SUV électriques avec le tout nouveau e-3008. Un produit très attendu, notamment de la clientèle professionnelle, qui présente de réels atouts, mais qui déroute aussi sur certains aspects. Premier contact avec l’essai de la version électrique affichant 527 km d'autonomie grâce à une batterie de 73 kWh.
Peugeot e-3008 : le défi de l
Smart #1 : nouveau départ
Première réalisation concrète de la nouvelle coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely, le #1 attaque un segment inédit pour Smart, celui des B-SUV électriques. Une entrée en matière très réussie.
Smart #1 : nouveau départ
Ford Transit Courier : premier de cordée
La nouvelle génération du Ford Transit Courier arrive dans les concessions. Ce modèle d’entrée de gamme sur le segment des fourgonnettes, produit en Roumanie, ne manque pas d’arguments. Outre son prix et son look, c’est sa future déclinaison électrique qui devrait attirer l’attention.
Ford Transit Courier : premier de cordée
Lexus RZ 450e : confortable mais gourmand
Pour la marque Lexus, le RZ 450e inaugure la plateforme 100 % électrique du groupe Toyota. Au programme, du confort, un certain agrément de conduite, mais une gestion de l’énergie qui n’est pas à la hauteur des attentes.
Lexus RZ 450e : confortable mais gourmand
Peugeot e-208 : pour retrouver la tête
Pilier des ventes de Peugeot, la 208 s’offre une mise à niveau. Les plus grosses évolutions concernent la version électrique qui propose maintenant jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie. L’hybridation légère en 48 V fait aussi son apparition.
Peugeot e-208 : pour retrouver la tête
Kia EV9 : puissance 9
Kia investit le marché du haut de gamme avec l’EV9, un SUV du segment E 100 % électrique. Au menu, un véhicule jusqu’à sept places, spacieux, confortable et relativement sobre. Les (grandes) familles ont-elles trouvé leur modèle électrique ?
Kia EV9 : puissance 9
Mercedes-Benz Classe E : concentré de technologies
Si la tendance est aux SUV et aux modèles 100 % électriques, Mercedes-Benz montre qu’avec la nouvelle génération de la Classe E, les routières ont encore leurs mots à dire. Même dans leurs versions thermiques.
Mercedes-Benz Classe E : concentré de technologies
Toyota C-HR : entretenir la dynamique
Depuis 2016 et le lancement du C‑HR, Toyota surfe sur une bonne dynamique commerciale. La deuxième génération du SUV mise sur les mêmes ingrédients, à savoir un look décalé, des motorisations hybrides et un format compact. L'objectif est d'en écouler 20 000 unités par an.
Toyota C-HR : entretenir la dynamique
Volkswagen ID.7 : étendard électrique
Malgré d’indéniables atouts, comme son autonomie de plus de 600 km et son confort, la Volkswagen ID.7 devra sans doute se contenter d’être l’ambassadrice électrique de la marque. En plus d’arriver sur un segment des grandes berlines peu porteur en France, elle fait payer cher ses qualités.
Volkswagen ID.7 : étendard électrique
BYD Seal : tueuse de Tesla ?
Six mois après son apparition sur le marché français, BYD lance un cinquième modèle, la Seal, concurrente directe de la Tesla Model 3. La bataille risque d’être féroce.
BYD Seal : tueuse de Tesla ?
Peugeot e-308 : polyvalence contrariée
Deux ans après son lancement, la 308 est enfin disponible en 100 % électrique. La compacte de Peugeot ne manque pas d’atouts, mais son autonomie limitée à 413 kilomètres risque de contrarier sa polyvalence affichée.
Peugeot e-308 : polyvalence contrariée
Citroën C5 Aircross Hybride 48 V : une batterie et ça repart !
En électrifiant son moteur essence PureTech, Citroën offre une seconde jeunesse à son C5 Aircross qui avait déjà bénéficié d’un restylage l’année dernière. Cette hybridation, bien que légère, lui assure une belle sobriété, quasiment équivalente à celle d’un diesel.
Citroën C5 Aircross Hybride 48 V : une batterie et ça repart !
Mazda MX‑30 R‑EV : un rêve d’ingénieur
Mazda ressort du placard la technologie du moteur rotatif, cette fois‑ci utilisée comme un générateur pour donner plus d’autonomie à son MX‑30. Un mariage unique en son genre. Pour le meilleur et pour le pire ?
Mazda MX‑30 R‑EV : un rêve d’ingénieur
Renault Trafic E-Tech : le chaînon manquant
Chez Renault, la famille des utilitaires électriques est désormais au grand complet. Après le Kangoo et le Master E‑Tech, c’est au tour du Trafic d’adopter une motorisation électrique. Les premiers tarifs viennent d’être dévoilés.
Renault Trafic E-Tech : le chaînon manquant
Opel Corsa : pour aller plus loin
Lancée en 2019, cette sixième génération de la Corsa s’offre une remise à niveau. En plus de reprendre le nouveau style Opel, la citadine gagne notamment une version électrique plus efficiente avec plus de 400 kilomètres d’autonomie.
Opel Corsa : pour aller plus loin
BMW i5 : évolution logique
BMW décline, pour la toute première fois, la Série 5 en version 100 % électrique. Ce modèle phare de la marque bavaroise, qui constitue une vente sur cinq dans le monde, s’adapte aux exigences environnementales. En France, l’i5 devrait représenter la moitié des transactions.
BMW i5 : évolution logique
Volkswagen Amarok : une génération sacrifiée ?
Avec ce nouvel Amarok, développé en partenariat avec Ford, Volkswagen tient un pick-up qui ne manque pas d’atouts. Malheureusement, la future fiscalité appliquée aux modèles double cabine, la seule carrosserie disponible chez l’allemand, pourrait ruiner ses chances.
Volkswagen Amarok : une génération sacrifiée ?
Honda CR-V : hybride rechargeable de conquête
Après les ZR-V et e:Ny1, Honda poursuit l’élargissement de sa gamme avec le lancement de la sixième génération du CR-V. Pour la première fois, le SUV est disponible en PHEV et l’état-major français de la marque espère en écouler 1 500 par an.
Honda CR-V : hybride rechargeable de conquête
Fiat 600 : retour gagnant
Fiat revient en fanfare sur le segment B avec la 600, un crossover de 4,17 m de long. Il s’agit du premier modèle d’un renouvellement complet de la gamme (hors 500) qui va se déployer durant les prochains semestres.
Fiat 600 : retour gagnant
Toyota Prius : icône réinventée
Devenue une véritable symbole, la Toyota Prius est profondément réinventée dans cette cinquième génération. Seulement disponible en version hybride rechargeable, la berline gagne aussi une nouvelle personnalité.
Toyota Prius : icône réinventée
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