Le groupe Crédit Agricole multiplie les investissements dans le financement automobile depuis quelques années. La création de Leasys avec Stellantis, le lancement de CA Auto Bank ou encore le déploiement d’Agilauto en France témoignent de cette offensive sans précédent. Stéphane Priami, directeur général de Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, détaille cette stratégie. 
Après quatre années marquées par les effets de la crise sanitaire, les assisteurs reviennent enfin à leur nombre d’interventions d’avant Covid-19. Ainsi, cet été, le métier de l’assistance a affiché un bilan positif avec près de 1,4 million de dossiers enregistrés, en hausse de 5 %. 
En adoptant une clause de réparation harmonisée, le 10 octobre 2024, l'Union européenne ouvre les pièces de carrosserie à la concurrence. Cependant, les effets ne seront pas immédiats sur certains marchés comme la France où la période de transition pourra atteindre 11 ans. 
Malgré une baisse des chantiers de réparation-collision d'ici 2030, le marché de la carrosserie devrait progresser en valeur pour dépasser 10 milliards d'euros. Les acteurs du secteur, concessionnaires comme indépendants, vont devoir évoluer pour profiter de cette croissance annoncée. 
Un volet du Projet de loi de finances 2025 concerne les véhicules d'occasion importés de l'étranger après une première immatriculation. Pour s'éviter les foudres de Bruxelles, le dispositif de taxation à l'entrée devrait subir une évolution prenant mieux en compte la décote. 
Partenaire national de Honda et Volvo, la fintech se donne les moyens de passer à la vitesse supérieure. Knave vient de lever 225 millions d'euros de dette afin de financer l'achat de véhicules à intégrer dans des services de mobilité des concessionnaires français. 
France Stratégie estime qu’il faudra 35,7 milliards d’euros pour décarboner les transports routiers jusqu’en 2030. Une somme conséquente revue à la hausse après la baisse de la demande de véhicules électriques ces derniers mois. Une précédente étude avait évalué le budget nécessaire à 27 milliards d'euros. 
LFP, NMC, sodium-ion ou solides… Les constructeurs se retrouvent aujourd’hui confrontés à un vaste éventail de technologies différentes pour les batteries de leurs véhicules électriques. Un véritable casse-tête qui se calcule en milliards d’euros d’investissements. 
Dans le collimateur en France, les flottes d’entreprises sont également ciblées à l’échelle européenne. Quatre pays appellent la Commission et sa présidente, Ursula von der Leyen, à présenter un texte sur le verdissement des parcs automobiles privés en 2025. 
L’entité du groupe Cosmobilis, Ucar, devient le premier loueur à intégrer dans son parc des véhicules rétrofités. Il s'agit plus précisément de Twingo converties en électrique par la société normande Lormauto. 
À moins d'une semaine de l'ouverture du Mondial de Paris 2024, le salon s'apprête à fêter l'automobile en grande pompe du 14 au 20 octobre 2024. Plus d'une cinquantaine de marques seront représentées y compris des constructeurs qui l'avaient déserté ces dernières années. 
En charge du service grands comptes chez Auto1 Group France, Romain Landelle change d'employeur. Il rejoint les rangs d'Agora Store, une place de vente aux enchères de véhicules, en qualité de directeur de marché d'Agora Store Équipement. 
Soutenue par des actionnaires confiants, la direction de La Centrale mène de nouveaux projets d'innovation. Le principal d'entre eux sortira avant fin 2024. Il s'agit de Pilot Trend, un outil d'aide à l'approvisionnement en voitures d'occasion. 
Hubeecar, l’entreprise française qui regroupe les acteurs des services logistiques dans la gestion de flotte, lance un nouvel indicateur. Intitulé Total Cost of Immobility (TCI), il vise à mesurer les coûts liés à l’immobilité des véhicules dans un parc automobile. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
