Malgré des volumes en progression, le marché des lubrifiants demeure tout juste positif sur le premier trimestre 2022. La régression marquée du marché VN et le manque de disponibilité de certains produits au niveau des matières premières expliquent ce faible dynamisme. 
Sur ce premier semestre 2022, les chiffres d’activités mécanique et carrosserie sont en hausse par rapport à 2021, selon le baromètre de Mobilians-Solware. Une dynamique fondée sur la hausse du prix des pièces qui demande à être confirmée durant les mois qui viennent. 
Le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques va investir 7,34 milliards d'euros dans la construction d'une usine en Hongrie. Cette unité de production de 100 GWh sera le projet d'investissement le plus important du pays, selon les responsables hongrois. 
L'équipementier automobile français a vu son chiffre d'affaires augmenter de 5 % au premier semestre 2022, à 9,41 milliards d'euros. Une performance qui n'a toutefois pas empêché Valeo d'afficher une perte de 48 millions d'euros, principalement à cause du conflit ukrainien. 
Alors que le groupe français a publié des résultats semestriels globalement positifs, Laurent Favre, le directeur général de Plastic Omnium, s'est dit confiant pour la suite de l'exercice. Dans un climat d'incertitude, il perçoit des signes d'amélioration. 
Après le rachat de Hella, l'équipementier français Faurecia a dévoilé une perte nette de 296 millions pour le premier semestre 2022. L'heure est aujourd'hui, selon les dirigeants, au désendettement du groupe. 
Le groupe MH Industries, qui envisageait de reprendre l'usine de l'ancien équipementier automobile SAM en Aveyron, a annoncé qu'il abandonnait le projet. Le potentiel repreneur n'a pas réussi à obtenir l'engagement de Renault et n'a pu sécuriser la totalité du financement. 
Après un début d'année 2022 de très bonne facture, le marché européen du pneumatique a confirmé lors du deuxième trimestre. Les ventes d'enveloppes TC4 de remplacement ont notamment progressé de 6 %. 
Le projet Hy2Tech, qui rassemble les principaux acteurs européens de la filière hydrogène, a reçu le feu vert de la Commission européenne pour un financement public de 5,4 milliards d'euros. 
Le groupe français a entériné l'acquisition de RoadBotics, une société américaine spécialisée dans l’analyse d’images d’infrastructures routières. Michelin souhaite utiliser cette technologie pour améliorer son modèle économique de valorisation des données de mobilité. 
Partenaire historique de Tesla, le japonais Panasonic va bâtir une nouvelle usine de batteries dans le Kansas, aux Etats-Unis. L'équipementier devrait investir 4 milliards de dollars mais pour l'heure aucune date de production n'est annoncée. 
La coentreprise de Forvia et Michelin a exposé sa nouvelle feuille de route à l’occasion d’un évènement réunissant ses actionnaires, partenaires et clients. A terme, Symbio vise la production de 50 000 piles à combustible par an dans sa gigafactory SymphonHy, qui ouvrira ses portes en 2023, à Saint-Fons (69). 
A la suite du départ annoncé de Wolf-Henning Scheider, les rênes de l'équipementier allemand vont revenir à Holger Klein. Il prendra ses fonctions à compter de 2023. L'expérimenté Peter Laier rejoint le comité de direction pour gérer la division utilitaires. 
Deux des trois sites tricolores du groupe américain sont actuellement impactés par un mouvement social. Les salariés des usines de Montluçon (03) et Riom (63) réclament à Goodyear une revalorisation de leurs rémunérations. 
L'équipementier automobile va fermer son usine de sièges de Pulversheim (68), qui emploie 137 salariés. Faurecia va regrouper cette production dans un nouveau site, près de Montbéliard (25), pour gagner en compétitivité. 
L'Association iranienne des fabricants de pièces automobiles a relayé une idée qui anime les responsables de l'industrie d'Iran, de Turquie et de Russie : celle de concevoir et concrétiser un projet automobile commun. 
Le dossier des émissions de CO2 à horizon 2035, débattu au sein des instances européennes, a mis en lumière un malaise profond au sein de l'industrie automobile. La voix des constructeurs ne porte plus et celles d'organisations environnementales disposent d'un écho grandissant. 
Après six mois de baisse consécutifs, l’industrie automobile a retrouvé des couleurs au Royaume-Uni. En mai 2022, 62 284 véhicules ont été produits, soit une hausse de 13,3 % sur un an. Un volume qui reste toutefois très inférieur à celui de mai 2019. 
Même en incluant une clause de revoyure en 2026 et en accordant une chance aux carburants de synthèse, constructeurs et distributeurs restent perplexes et résignés face au vote du Conseil européen. Le texte satisfait en revanche l'ONG Transport & Environment qui va continuer de se battre contre ces carburants synthétiques. 
Steffi Lemke, la ministre allemande de l'Environnement, plaide pour autoriser les carburants de synthèse au-delà de 2035, date à laquelle la vente de voitures thermiques en Europe sera interdite. 
Après avoir suspendu sa production quelques jours après le début de la guerre en Ukraine, Michelin vient d'annoncer son intention de vendre ses activités en Russie à son management local. Le groupe fait état d'une reprise rendue techniquement impossible. 
L'équipementier Marelli, fruit du rapprochement entre Magneti Marelli et Calsonic Kansei, s’est placé en redressement judiciaire. Le groupe italo-japonais fait face à une dette dépassant les 1 000 milliards de yens (environ 7 milliards d’euros). 
Les négociations entamées à la fin du premier trimestre 2022 ont abouti. Plastic Omnium a trouvé un accord avec le groupe Actia pour l’acquisition de sa filiale Power, spécialisée dans la fabrication de batteries. 
Adoptée le 8 juin 2022 par le Parlement européen, l'interdiction de vente des véhicules thermiques en 2035 ne fait pas l’unanimité parmi les membres de l’UE. L’Italie et quatre autres pays appellent à repousser l’échéance de 5 ans. 
AlixPartners a publié son étude annuelle consacrée au secteur de l’automobile. Le cabinet de conseil ne prévoit pas de sortie de crise des semi-conducteurs au moins avant 2024, mais les constructeurs ont pallié le problème des volumes avec de la création de valeur pure. 
Philippe Varin, ancien président de France Industrie, a témoigné lors d'une conférence débat à la Plateforme de l'automobile (PFA). Il a mis en lumière l'urgence d'une véritable stratégie de sécurisation des approvisionnements en métaux rares et de la constitution de stocks stratégiques pour les métaux non cotés. 
L’équipementier automobile annonce avoir accompli avec succès son augmentation de capital de 705 millions d’euros. Cette opération fait suite au rachat de Hella, avec qui Faurecia forme dorénavant le groupe Forvia. 
Les résultats du second tour des législatives sont tombés, et l’alliance du président de la République n’a pas atteint la majorité absolue. Le quinquennat à venir devrait être teinté d'instabilité et le secteur automobile risque d’en être la victime collatérale. 
Le Club Auto de la Fiev a organisé une table ronde sur le sujet de l'intelligence artificielle (IA) avec des experts du domaine. Si le véhicule devient plus intelligent, il faudra toutefois faire attention aux risques écologique et économique. 
Les fournisseurs plasturgistes de l’industrie automobile subissent de plein fouet les crises successives de la filière. Ces derniers affirment ne plus pouvoir continuer à absorber les surcoûts et appellent à un partenariat plus équilibré avec les constructeurs. 
En tête du classement en 2020, Stellantis a été devancé par Safran au classement 2021 des déposants de brevets en France. Valeo est 3e, Renault 5e et Faurecia 10e. 
La firme d'Hanovre, Continental, a été distinguée par le magazine Tire Technology International pour son engagement en faveur de la décarbonisation des transports et ses innovations en matière de pneus durables. 
Le commissaire européen au marché intérieur ouvre le débat de l'exploitation minière sur le Vieux Continent, du raffinage et du recyclage pour limiter la dépendance de l'Europe en matière d'approvisionnement. 
Même prévisible, la décision de stopper la vente des véhicules thermiques en 2035 laisse les professionnels de l'automobile dans l'incrédulité. Aucun des arguments liés à la dépendance énergétique, géographique et sur le bilan environnemental de la voiture électrique n'ont été pris en compte. 
Réunis en séance plénière, le 8 juin 2022, les députés européens ont acté l'interdiction de vente des véhicules thermiques en 2035. 
Les équipementiers Schaeffler et Symbio créent une coentreprise pour produire les plaques bipolaires des piles à combustible. Innoplate sera basé en Alsace. 
La filiale de General Motors a reçu l'autorisation du régulateur californien pour lancer un service de transport payant en robotaxis à San Francisco. Aucun chauffeur ne sera à bord contrairement à Waymo, son concurrent. 
L’équipementier français vient de lancer une augmentation de capital. Les 705 millions d’euros attendus par Faurecia seront utilisés pour payer une partie du rachat de Hella. 
L'association Transport & Environment a demandé au cabinet Profundo une analyse financière sur l'impact d'un passage rapide aux véhicules électriques. Selon cette étude, publiée quelques jours avant le vote sur les émissions de CO2 au Parlement européen, la valeur de marché des constructeurs automobiles augmenterait de 800 milliards d'euros. 
Le nouveau directeur général de Valeo va accompagner la croissance et le nouveau plan stratégique qui va guider le groupe pour les trois ans à venir. Mobilité électrique, voiture autonome, électronique... L'équipementier déborde désormais de son champ d'action traditionnel pour devenir un acteur à part entière des nouvelles mobilités. 
Novarc Motion & Industry : une nouvelle ère s’ouvre avec la marque KCx® - Excellence for Experts
