L’ex-PDG du groupe Volkswagen s’apprête à rebondir chez Infineon, fabricant allemand de semi-conducteurs. Sa nomination en tant que président du conseil de surveillance devrait être officialisée en février 2023. 
Les députés européens sont parvenus à un accord avec le Conseil européen sur le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières. Seules certaines matières premières sont concernées par ce cadre qui augmente le risque de délocalisation des industriels. 
Alors que sur les neufs premiers mois de l'année 2022, la production de véhicules a baissé de 6 % en Europe, elle a augmenté de 6 % au niveau mondial. L'Inde, et dans une certaine mesure la Chine, sont les deux pays où la croissance est la plus importante en volume. 
Dans quelques jours, Jacques Aschenbroich va refermer le chapitre automobile de sa carrière. Pendant ses treize ans de présidence, Valeo s’est profondément transformé et son chiffre d’affaires a triplé. Les décisions stratégiques prises durant ses mandats font du groupe un champion de l’innovation. 
L'Union européenne montre son ambition de verdir le parcours des batteries, de leur conception à leur fin de vie. Un texte misant sur l'économie circulaire a été récemment adopté pour doper la production de batteries en Europe. 
Les effets de la pandémie mondiale persistent pour Stellantis, qui annonce la suspension de la production dans son usine Jeep de Belvidere, aux États-Unis. Une décision critiquée par le syndicat américain UAW, représentant le secteur automobile. 
Faibles gains d'émissions de polluants, publication tardive des textes finaux, trop d'imprécisions techniques dans les tests en conditions réelles et extrêmes pourraient entraîner un abandon plus rapide des motorisations thermiques par les constructeurs. La future norme Euro 7 fait encore débat. 
Jacques Aschenbroich, dont le départ est prévu le 31 décembre 2022, sera remplacé par Gilles Michel en tant que président de Valeo. Ex-directeur de Citroën, ce dernier a été élu à l'unanimité par le conseil d'administration de l'équipementier. 
Le contexte inflationniste a impacté la croissance des équipementiers automobiles en 2022, selon une étude de Roland Berger et Lazard. Surtout, 2023 ne devrait pas connaître d'amélioration, d'autant que la hausse des taux d'intérêt fragilise les investissements technologiques. 
En plus des 44,6 millions d'euros promis au printemps 2022, le site picard du fabricant de pneumatiques va accélérer sa transformation grâce à un prêt de 85 millions d'euros accordé par les pouvoirs publics. Goodyear s'était déjà engagé à investir de son côté 100 millions dans l'opération. 
L'équipementier a le projet de bâtir une nouvelle usine de semi-conducteurs à Dresde, en Allemagne. Un investissement de 5 milliards d'euros est nécessaire et Infineon espère que les pouvoirs publics soutiendront le projet. 
La Commission européenne a publié le texte qui précise les valeurs limites d'émissions de polluants et de particules pour tous les véhicules thermiques (voitures, utilitaires et camions). Au-delà de ces valeurs se pose la question des conditions de tests, très sévères, qui font dire aux constructeurs que les normes vont fortement surenchérir le prix des véhicules. 
Le constructeur automobile et l'équipementier spécialisé dans les aides à la conduite ont officialisé la poursuite de leur collaboration. Stellantis va confier à TomTom la fourniture de solutions de navigation pour tous les véhicules du groupe. 
Un projet de norme Euro 7 chiffré commence à circuler alors que la présentation officielle ne doit intervenir que le 9 novembre 2022, par la Commission européenne. Les limites d'émissions des voitures thermiques ne seraient pas relevées par rapport au standard Euro 6. Mais les particules issues du freinage et des pneumatiques sont bien incluses. 
La production industrielle en France a baissé de 0,8 % en septembre 2022, après avoir rebondi de 2,7 % en août. Une baisse qui s'explique par un repli dans la plupart des grandes branches, dont celle de l'automobile qui a connu un net recul de 5,5 % après un mois d'août très dynamique (+16,4 %). 
Solvay table sur une croissance d’approximativement 28 % sur son Ebitda 2022, bien au-dessus de ses prévisions originelles situées entre 14 % et 18 %. En parallèle, le groupe chimique belge prévoit la construction, aux États-Unis, de la plus grande usine d’Amérique du Nord pour la production de polymère fluoré thermoplastique pour batterie de VE. 
Avec plus de 18 mois de retard, la Commission européenne devrait divulguer, le 9 novembre 2022, les futures normes d'homologation des véhicules, Euro 7. Les particules issues du freinage ou encore des pneumatiques devraient être intégrées au texte. 
Grâce à un financement à court terme, Britishvolt échappe de justesse à la faillite. Une bouée de sauvetage temporaire pour l’entreprise anglaise spécialisée dans la fabrication de batteries, qui prévoit l’installation, pour 2025, d’une méga-usine de cellules dans le nord de l’Angleterre. 
Durant le troisième trimestre 2022, le chiffre d'affaires de Valeo a grimpé de 33 %, pour atteindre 5,3 milliards d'euros. L'activité Adas a même bondi de 53 % en première monte. L'équipementier a également confirmé ses attentes pour l'ensemble de l'exercice. 
A l'issue du troisième trimestre 2022, le groupe tricolore affiche un chiffre d'affaires en hausse de 20,5 %. De quoi permettre à Michelin de confirmer ses prévisions annuelles, malgré un contexte économique toujours incertain. 
L'équipementier automobile a annoncé un rebond de 32,6 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre 2022. Plastic Omnium a toutefois revu ses prévisions de marge opérationnelle à la baisse pour l'exercice complet. 
L'équipementier regroupant Faurecia et Hella a dévoilé ses résultats financiers pour le compte du troisième trimestre 2022. Pour l'ensemble de l'exercice, Forvia a revu ses prévisions de ventes à la hausse. 
Le groupe français de minéraux industriels, Imerys, a annoncé l’exploitation d’un gisement de lithium, à l’horizon 2027, dans l’Allier (03). Une mine qui pourrait permettre de produire 700 000 batteries par an et ainsi réduire la dépendance de l'Europe à l'égard de la Chine. 
Longtemps cantonnés à des enveloppes pour véhicules thermiques adaptées à leur usage et leurs spécificités, les modèles électrifiés bénéficient de plus en plus de pneumatiques qui leur sont entièrement dédiés. Les manufacturiers ont bien compris qu’ils ne pouvaient pas passer à côté de ce sujet incontournable même si, les concernant, les stratégies varient. 
Un rapport de Capgemini publié à l'occasion du Mondial de Paris tend à démontrer que l'industrie automobile prend du retard sur les objectifs environnementaux. Une faible part des constructeurs et équipementiers tient le rythme imposé par les Accords de Paris. 
Après 25 ans dans l’aluminium chez Pechiney, 6 ans dans l’automobile chez PSA, 6 ans dans le nucléaire, puis président de France Industrie, Philippe Varin a été président de Suez de 2020 à 2022. Missionné par le gouvernement sur la sécurisation de l’approvisionnement en matières premières minérales, ce dernier a accepté d’évoquer les nombreux défis qui se dressent sur la route vers l’électrique pour les constructeurs automobiles. 
Tribune - Demain n'est plus si loin et les véhicules réclament désormais des architectures technologiques révolutionnaires. Danny Shapiro, vice-président de Nvidia en charge du secteur automobile, décrypte les grandes mutations qui s'opèrent dans l'industrie automobile. 
Le ministre de l’Économie soutient la préférence industrielle sur le sol européen face aux mesures de protectionnisme affichées par les États-Unis et la Chine. Il appelle également les constructeurs à poursuivre les relocalisations de production, y compris pour les modèles de segment B, comme la Peugeot 208. 
A Dettingen, en Allemagne, EKPO a donné naissance à l’usine de piles à combustible la plus grande d’Europe. A terme, la coentreprise de Plastic Omnium et d'ElringKlinger a pour objectif d’y produire 100 000 unités par an. 
Michelin a présenté deux pneus, l'un pour les automobiles et l'autre pour les autobus, contenant respectivement 45 % et 58 % de matières biosourcées, renouvelables ou recyclées. Ces deux innovations ne seront pas proposées avant deux à trois ans mais elles ont déjà été homologuées, preuve ultime de leurs performances. 
A l'occasion d'une rencontre avec la presse au sein de l'usine Michelin de Cuneo, en Italie, le président du groupe tricolore s'est exprimé sur différents sujets dont ceux de la réindustrialisation et de l'emploi en France. Extraits. 
Alors que la construction de son usine de batteries, à Dunkerque (59), débutera en 2023, la jeune pousse tricolore s'engage sur le volet de la formation. Verkor s'est associée à une dizaine de partenaires pour lancer la première école spécialisée qui formera, à terme, 1 600 élèves chaque année. 
L'équipementier français est parvenu au bout de son projet de reprise du spécialiste des systèmes d'éclairage automobile. Varroc Lighting Systems rejoint l'univers de Plastic Omnium pour une valeur d'entreprise de 520 millions d’euros. 
Mobileye, la start-up israélienne spécialisée dans les technologies pour véhicules autonomes, devrait très bientôt faire son entrée en Bourse. La filiale d’Intel a déposé, vendredi 30 septembre 2022, son dossier d'introduction sur la place américaine. Sa valorisation est estimée à 30 milliards de dollars, selon Bloomberg. 
L'Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) vient de publier l’édition 2022-2023 de son étude annuelle, Pocket Guide. Le secteur automobile reste le premier investisseur de l’Union européenne en R&D avec un budget de 59 milliards d’euros. 
Elisabeth Borne s’est rendue, mercredi 28 septembre 2022, au centre de R&D Alphatech de Plastic Omnium, à Compiègne (60). La Première ministre a annoncé la mise en place d’un financement de 74 millions d’euros pour la création de la plus grande usine de réservoirs à hydrogène d'Europe dont l’inauguration est prévue en 2024. 
Les signataires de cette lettre ouverte envoyée aux instances européennes demandent que la vente de voitures roulant aux carburants neutres en carbone soit autorisée après 2035. Ils plaident aussi pour la neutralité technologique. 
Qualcomm a annoncé, à l’occasion de sa journée des investisseurs, un accord avec Mercedes-Benz. A compter de 2023, les nouveaux véhicules du constructeur de Stuttgart se doteront de son châssis électronique, Snapdragon, pour élever le niveau de digitalisation et d'automatisation de la conduite. 
Les associations espagnoles des constructeurs et des équipementiers, l'Anfac et Sernauto, demandent au gouvernement de Pedro Sánchez d'adopter des mesures exceptionnelles. Celles-ci doivent aider à préserver la compétitivité du pays. 
Dans le cadre du financement du rachat de Hella, Faurecia vient d'obtenir un prêt de plus de 210 millions d'euros auprès de banques latino-américaines. Une somme destinée à rembourser une partie du prêt relais utilisé pour cette acquisition. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
