La révolution électrique se passe également dans les usines. Le pôle Stellantis de Trémery-Metz (57) illustre les changements en cours mais aussi la volonté du constructeur de mieux maîtriser la chaîne de valeur que fait naître la voiture électrique. 
Les chiffres sont éloquents pour la direction du commerce France de Renault : une part de marché de 21,3 % en juin 2022, voire plus sur le seul canal des particuliers. Les planètes semblent s'aligner, y compris pour le réseau dont la rentabilité est en forte croissance. La confiance est de retour ! 
Le constructeur britannique, toujours à la recherche d'un second souffle, a connu une journée compliquée à la Bourse de Londres. Un possible besoin de financement a fait chuter l'action. 
Le vice-président ventes et marketing de la marque Alpine rejoint les rangs de la direction du commerce France de Renault pour travailler sur le business électrique et les activités de véhicules d'occasion associées. L'objectif est de préparer l'évolution, vers le 100% électrique, de la distribution de la marque. 
En juin 2022, pour le treizième mois consécutif, les immatriculations de voitures neuves ont encore reculé. Le repli est de 14,2 %, à 171 083 unités. Cette baisse mensuelle confirme la dégringolade enregistrée depuis le début de l'année ; le marché se contracte en effet de 16,3 %, à 771 379 véhicules, soit 394 464 de moins par rapport à 2019. 
Directeur de la performance commerciale de Nissan Europe, Guillaume Dirrig rejoint l’entité West Europe au poste de directeur des ventes. Il succède à Guillaume Barbet. 
Pour la première fois depuis 60 ans, Volvo va ouvrir une usine sur le sol européen, à Kosice, en Slovaquie. A partir de 2026, elle produira exclusivement des modèles électriques. 
Le site de MAN de Nuremberg, en Allemagne, va bientôt produire des batteries pour les futurs poids lourds électriques du constructeur. L’investissement s’élève à 100 millions d’euros. 
Des perquisitions ont visé les groupes Hyundai et BorgWarner. Elles portent sur la vente de plus de 210 000 véhicules diesels équipés de dispositifs non autorisés. 
La marque sportive de Renault annonce la nomination de quatre directrices et atteint la parité hommes-femmes dans son comité de direction. Elles entreront en fonction entre le 1er juillet et le 1er octobre. 
Le président du directoire de BMW Group en France revient sur la décision du conseil de l'Union européenne d'interdire la vente des véhicules thermiques en 2035. Selon ce dernier, ce vote aura un impact positif sur l’usage mais il ne va pas plus loin. 
Le décret de prolongation du bonus écologique est paru le 30 juin 2022 au Journal Officiel. Le barème actuel est reconduit pour six mois supplémentaires. Quelques surprises sont toutefois au programme. 
Dans un marché automobile en baisse d'environ 15 % sur le premier semestre 2022, Dacia annonce une progression de 4 %. La marque est notamment soutenue par sa performance sur le canal des particuliers. En parallèle, le réseau va débuter le déploiement de la nouvelle identité visuelle. 
Avec l'arrivée de la C4X, Citroën élargit son offre sur le segment C et cherche à développer ses ventes à l'international, celles-ci n'ayant représenté que 21,7 % de ses volumes en 2021. L'électrification est aussi au centre des enjeux puisque la ë-C4X sera disponible dès le lancement en fin d'année 2022. 
En vue de son arrivée en France avec son SUV électrique Ocean, Fisker prévoit d’ouvrir un point de vente à Paris (75) au cours du premier semestre 2023. Les premières livraisons sont prévues pour le mois d’avril. 
Décision historique des ministres de l'Environnement réunis le 28 juin 2022 : la baisse de 100 % des émissions de CO2 en 2035 est adoptée. Une clause de revoyure est cependant acceptée en 2026 et la porte reste ouverte pour les carburants de synthèse. Le nouveau texte doit maintenant être voté par les eurodéputés. 
Le ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, a confirmé que le bonus écologique dans sa forme actuelle allait être prolongé jusqu’à la fin de l’année 2022. Il devait initialement être raboté au 1er juillet. 
La start-up spécialisée dans la digitalisation de l'après-vente, Fixter, s’attaque désormais à la France après s'être développée au Royaume-Uni. Une nouvelle qui survient quelque temps après l’annonce de son acquisition par le groupe Renault. 
L'équipementier allemand Siemens est entré au capital d'Electrify America, une filiale du groupe Volkswagen aux Etats-Unis. Les deux partenaires veulent doubler les installations dans la région avec 1 800 stations et 10 000 chargeurs d'ici 2026. 
Volkswagen a dévoilé le concept ID. Aero, qui préfigure sa première berline électrique dans sa version chinoise. Elle y sera produite localement. La déclinaison européenne, attendue fin 2023, sera assemblée à Emden, en Allemagne. 
L’offensive européenne de MG Motor prend une nouvelle dimension avec la MG4 Electric. Cette berline compacte promise à 450 km d’autonomie devrait permettre à la marque chinoise de franchir un cap important. 
Quelques start-up, mais aussi des géants de l'automobile, commencent à installer des panneaux solaires sur leurs nouvelles voitures électriques. Ils promettent un peu d'autonomie supplémentaire mais pas de quoi rouler à l'œil. 
Le SUV premium de DS Automobiles abandonne, au profit d’une légère évolution esthétique, la plupart de ses motorisations thermiques. Il privilégie à présent les formules hybrides rechargeables, accueillant au passage une nouvelle version de 360 ch. 
Déjà partenaire de Vulcan depuis 2021, Stellantis décide à présent d’entrer au capital du spécialiste allemand de l’extraction d'hydroxyde de lithium. La prise de participation s’élève à 50 millions d’euros. 
L’appel d’offres lancé par Suzuki, pour la gestion de sa structure de location longue durée en marque blanche, a été remporté par ALD Automotive. La filiale de la Société Générale est ainsi reconduite dans ce partenariat entamé en 2011. 
En manque de semi-conducteurs, les usines de Rennes-La Janais et de Sochaux du groupe Stellantis sont contraintes de stopper leur production pour plusieurs jours. Environ 5 000 salariés sont touchés. 
La filiale de Daimler Truck annonce la commercialisation de la nouvelle génération de son best-seller, le Canter. Le camion de la marque nippone bénéficie d’améliorations en matière de sécurité et de confort, ainsi que d’un système d'échappement conforme à la norme Euro VI - Step E. 
Une nouvelle plateforme en ligne, baptisée B2B Electric Place, est proposée par Stellantis France à ses clients professionnels. Elle regroupe toutes les informations utiles afin de les accompagner dans l’électrification de leur flotte. 
Le site Ford de Valence, en Espagne, a été retenu comme le lieu d'assemblage de voitures électriques de nouvelle génération de la marque américaine en Europe. Un choix qui remet en cause l’avenir de l’usine de Sarrelouis, en Allemagne. 
Le constructeur tchèque a reçu le prix de "l'employeur de la décennie" et atteint la deuxième place de la catégorie "Employeur de plus de 5 000 employés". Skoda avait déjà reçu le prix en 2012 et finit régulièrement en tête de liste de sa catégorie. 
L’ex-ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, est nommé président du conseil d’administration d’Hopium. Olivier Lombard conserve son poste de directeur général du constructeur français de voitures à hydrogène. 
Alors que l’on attendait un SUV coupé, Peugeot propose, avec la nouvelle 408, une berline d’un nouveau genre. Produite à Mulhouse (68), elle sera commercialisée début 2023. La marque vise 50 % de ventes à professionnel. 
Pour tenter de répondre aux défis actuels et futurs, les constructeurs actionnent tous les leviers dont la réduction des coûts de distribution. L’apparition des contrats d’agent répond à cette logique, selon le cabinet Roland Berger. Les groupes automobiles récupèreraient 3 à 4 points de marge avec ce nouveau schéma. 
Le groupe Stellantis a injecté 33 millions d’euros dans la modernisation de ses centres d’Orbassano, près de Turin, en Italie, et d’Auburn Hills, aux Etats-Unis. 
Après l’usine de batteries à Douai (59), Renault va installer la fabrication de bacs batteries à Ruitz (62). Le constructeur français a pour cela décidé de créer une coentreprise avec le chinois Minth.
Après Zwickau et Emden, l'usine d'Hanovre débute sa nouvelle vie électrique avec la production de l'ID.Buzz. Volkswagen Véhicules Utilitaires annonce que le site pourra atteindre 130 000 unités du modèle par an. 
Le groupe munichois va investir près d'un milliard d'euros afin de produire des moteurs électriques dans son usine autrichienne. La production débutera en 2025, avec un objectif de 600 000 unités par an. 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
