Voilà déjà plusieurs mois que les distributeurs réclamaient une aide sur les voitures électriques d’occasion. Le gouvernement a répondu avec l’extension de la prime CEE. Aussi louable soit-elle, cette mesure sonne creux face aux réelles distorsions de marché. 
Prime CEE, affichage de l'état de santé des batteries, aide renforcée pour certaines professions, l'État français multiplie les mesures pour favoriser l'essor des véhicules d'occasion électriques. Mais face à la réalité économique sur le territoire, auront-elles un réel impact ? Exemple à Rambouillet (78), où elles ont montré leurs limites. 
L'avenir des éditeurs de certificats de santé de batteries (SOH) des voitures électriques tiendra dans leur capacité à s'inventer un modèle économique plus durable dans la sphère des véhicules d'occasion. La technologie, la réglementation et les partenariats seront autant de paramètres à maîtriser. 
Alors que le marché de l’électrique d’occasion s’accélère, les modèles les plus coûteux posent toujours un problème de taille. Les acteurs de la filière avertissent que sans une stratégie claire et durable, ces véhicules de segment supérieur complexes à recommercialiser vont plomber l’ambiance. 
Le groupe Bosch propose une nouvelle solution pour évaluer rapidement et facilement l'état d’un véhicule d'occasion. Ce service vise à apporter plus de transparence et de fiabilité sur le marché du véhicule d’occasion, notamment pour les modèles électriques. 
Après des tests concluants effectués par les filiales étrangères du groupe, Arval France a entériné un accord avec Moba pour un déploiement de sa solution sur les parcs de restitution tricolores. La certification de l'état de santé des batteries doit profiter aux activités de remarketing des voitures électriques d'occasion. 
Afin de rassurer les acheteurs de véhicules électriques d'occasion, Carizy utilisera la technologie de Moba pour diagnostiquer l'état de santé des batteries. Le dispositif est actuellement en phase d'essai dans les plus grandes villes françaises. 
Sur un marché en devenir, les véhicules d’occasion électrifiés affichent un taux de fréquence des pannes proche de celui des modèles thermiques, mais le coût des réparations est supérieur. Une équation surveillée par les garantisseurs dont les couvertures s’étendent désormais à la batterie de traction. 
Le fournisseur de boîtiers de diagnostic de l'état de santé des batteries de traction a passé avec succès le test soumis par Cara Europe. Moba vient donc de recevoir la toute première certification du genre. Reste à savoir si cela propulsera la solution. 
L'application d'aide à la conduite de véhicules électriques éditée par Batteries For People sera désormais dotée d'une version Pro. Elle sera l'attraction du stand de la société au salon Flotauto 2021. 
Dans une tribune parue fin septembre 2021, Guillaume Hébert, le cofondateur et président de Batteries for People, s'est penché sur l'initiative de Mobilize, la filiale de Renault, qui a annoncé la mise à disposition des clients du certificat de batterie. Une stratégie jugée à risque pour le marché de l'occasion. 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
