Pas un mois ne passe sans qu’une marque chinoise annonce son arrivée en Europe. Le Journal de l’Automobile fait le point, chiffres à l'appui, sur la présence réelle de ces constructeurs sur le Vieux Continent. 
Indiscrétion. Lynk&Co va développer son propre réseau de distribution. La marque qui appartient au groupe chinois Geely vient de signer les premiers contrats. Le groupe Vulcain sera l'un des pionniers à exposer la 01, unique modèle actuellement commercialisé. 
Les professionnels ne seront pas les seuls clients de la marque chinoise à pouvoir souscrire des contrats de location longue durée. Lynk & Co a annoncé l'extension de l'offre aux particuliers, avec son partenaire ALD Automotive. 
Avec l'ouverture du centre de Barcelone, son premier en Espagne, Lynk & Co compte maintenant 9 clubs en Europe. Les prochaines inaugurations sont annoncées à Madrid et Milan. 
La marque sino-suédoise s'est alliée à Microsoft pour proposer, dans l'habitacle de sa 01, l'application Teams. Une solution permettant aux conducteurs de Lynk & Co de réaliser leurs réunions professionnelles en audioconférence. 
De passage à Paris pour l'installation d'un point service dans la capitale, Alain Visser a fait le point sur l’activité de Lynk & Co dans l'Hexagone. Le démarrage est plus fort qu'attendu avec déjà 4 000 abonnements engrangés. 
Un an après l'ouverture du premier Club à Amsterdam, Alain Visser, président de Lynk&Co, détenue par le chinois Geely, fait un point sur la marque. La commercialisation en France a commencé et 3 000 membres se sont déjà engagés. 
Le constructeur chinois poursuit la structuration de son offre en Europe en nouant un partenariat avec ALD Automotive. Les contrats de location longue durée B2B de Lynk & Co seront ainsi gérés par la filiale de la Société Générale. 
