Comment Lynk&Co compte se réinventer
Pour redresser la barre, la marque va adopter une toute nouvelle stratégie. Elle changera radicalement de celle initiée lors de son lancement, notamment grâce à l'impulsion du nouveau président de Lynk&Co Europe, Nicolas Lopez Appelgren.
Lynk&Co a inauguré son dernier club à Madrid. ©Lynk&Co
Les ventes ne sont pas bonnes. Alors que Lynk&Co annonçait lors de son lancement en 2021, l'ambition d'immatriculer à terme 10 000 voitures par an, force est de constater que le compte n’y est pas.
En 2023, le 01, son seul modèle disponible sur le marché français (et européen), a été immatriculé à seulement 3 307 exemplaires (+6,7 %). Et ce n’est guère mieux sur les trois premiers mois de l’année. La marque chinoise, détenue par Geely, s'est effondrée de 74,3 [...]
Cet article est réservé aux abonnés.
Pour accéder à la totalité de l'article abonnez-vous.
Déjà abonné ? Connectez-vous
Laisser un commentaire
Vous devez vous connecter pour publier un commentaire.