Après plus de trois années passées chez MG, Jacky Delorme intègre Zeekr dont les immatriculations en Europe restent marginales. Il assurera le développement de la marque auprès des professionnels. 
La marque de véhicules électriques haut de gamme, propriété du groupe chinois Geely, enregistre une perte d’exploitation de 242,3 millions de dollars au deuxième trimestre. Si les résultats sont décevants, Polestar affiche sa confiance pour le second semestre 2024. 
Depuis le 5 juillet 2024, la Commission européenne impose des droits de douane compensatoires aux véhicules électriques chinois importés sur le sol européen. Mais comment ont été calculées les aides accordées par le gouvernement chinois ? Comment se décomposent ces subventions ? Analyse de l'enquête très détaillée réalisée par Bruxelles. 
Après des mois de discussions et d'hésitations, le géant saoudien de l'industrie pétrochimique serait sur le point de prendre une participation de 10 % dans Horse Powertrain, la coentreprise de Renault et Geely dans les motorisations thermiques. 
Le président de Polestar a annoncé son départ prochain. Hakan Samuelsson fera valoir son droit à la retraite après la prochaine assemblée générale annuelle du constructeur automobile. Winfried Vahland, ancien patron de Volkswagen Group China, lui succédera. 
Après avoir démenti l'information au printemps 2024, la marque 100 % électrique du groupe Geely sera finalement commercialisée en France à partir de l'année prochaine. Polestar sera distribuée sous contrat d'agent. 
La Commission européenne veut appliquer des droits de douanes supplémentaires sur les véhicules électriques chinois importés. Cette taxe peut aller jusqu'à 38,1 %. Quelle est la procédure ? Pourquoi des droits différenciés ? Quelles sont les prochaines étapes ? Le Journal de l'Automobile fait le point. 
Créée en juillet dernier, la filiale du constructeur français dédiée aux moteurs thermiques a obtenu les autorisations administratives nécessaires pour s'appuyer sur le chinois Geely qui aura 50 % des parts. Nissan et Mitsubishi n'entrent pas dans le capital, mais seront clients de cette nouvelle entreprise. 
Wang Wentao, ministre du Commerce chinois, devrait se rendre en France pour défendre les importations des véhicules électriques de son pays. Un déplacement qui doit avoir lieu le 7 avril 2024, en compagnie des représentants des marques BYD, Geely et SAIC. 
Polestar n'a pour l'instant aucune ambition sur le marché français. Depuis le départ de Volvo de son capital, la marque se trouve dans une situation financière délicate. Elle vient néanmoins d'obtenir un prêt de 950 millions de dollars pour poursuivre son développement. 
Le constructeur suédois, qui vient de publier ses résultats financiers pour 2023, veut cesser d’investir dans Polestar. Geely, le principal actionnaire de Volvo, devrait prendre le relais. 
La marque Zeekr du groupe Geely a inauguré son premier showroom européen en Suède, à Stockholm. Les Pays-Bas et l'Allemagne accueilleront les prochains centres, avant une couverture plus complète du continent dès 2026. 
Le titre de Volvo Cars chute à la Bourse de Stockholm après avoir atteint sa plus basse valeur en séance, à 35,25 couronnes suédoises. En cause, la vente par son actionnaire Geely de plus de 3 % de sa participation. 
Directeur général délégué de BNP Paribas, Thierry Laborde aime la voiture et ne s'en cache pas. Derrière l'entité BNP Paribas Mobility, ce dernier déploie la stratégie du groupe bancaire sur la mobilité. Arval, Personal Finance, réseau bancaire, Cardif, CIB... tous les métiers du groupe œuvrent en commun pour accompagner la croissance. 
Dans le cadre de l'accord signé avec Geely, l'usine sud-coréenne du groupe Renault produira, à partir de 2025, la Polestar 4. De quoi offrir de nouvelles perspectives au site de Busan qui affiche une capacité annuelle de 300 000 unités. 
Pas un mois ne passe sans qu’une marque chinoise annonce son arrivée en Europe. Le Journal de l’Automobile fait le point, chiffres à l'appui, sur la présence réelle de ces constructeurs sur le Vieux Continent. 
La marque de véhicules électriques de luxe, appartenant à Geely, a conclu des partenariats financiers avec BNP Paribas Personal Finance et Arval. Ces accords ont pour but de déployer une gamme complète de services auprès des clients finaux de Zeekr. 
Les groupes Renault et Geely ont officialisé la naissance de Horse. Cette entité reprenant leurs compétences sur les mécaniques thermiques et les systèmes hybrides peut compter sur dix-sept usines et cinq centres de recherche et développement dans le monde. 
Renault a officiellement donné naissance, le 1er juillet 2023, à son entité dédiée aux moteurs thermiques et hybrides. Côté marque au losange, Horse est présent dans sept pays et emploie 9 000 salariés. 
En difficulté financière, Aston Martin voit Geely monter à son capital, à hauteur de 17 %. Le constructeur chinois veut s’inscrire dans le long terme. Il s’est toutefois engagé à ne pas devenir actionnaire majoritaire, qui reste donc Lawrence Stroll. 
Zeekr, jeune marque électrique du groupe chinois Geely, va commencer son activité européenne en Suède et aux Pays-Bas. Deux modèles, les Zeekr 001 et Zeekr X, seront au catalogue. 
Les marques chinoises poursuivent leur développement en Europe avec des ventes qui ont progressé de 145 % en 2022. La première du marché, et de très loin, est MG Motor. Cette dernière vend plus que certaines marques distribuées depuis plusieurs décennies. 
Vue du reste du monde, la Chine automobile paraît difficile à interpréter dans sa globalité. Et pour cause. En plus d’être le marché le plus important au monde avec 26,3 millions de véhicules vendus en 2021, ce pays dispose sur son territoire de… 73 marques. 
Geely, premier constructeur privé chinois, lancera en 2023 sa marque haute gamme, Zeekr, en Europe. Un atout de plus pour ce groupe qui a pris des participations dans de nombreuses entreprises automobiles. 
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