Vente, après-vente, financement, assurance, services additionnels… l’écosystème automobile n’a jamais été aussi riche en solutions et en partenaires. Pourtant, sur le terrain, la promesse de parcours fluides reste difficile à tenir.

Président du conseil d'administration du groupe Renault depuis 7 ans, Jean-Dominique Senard a officialisé qu'il ne ferait pas un mandat supplémentaire. Il quittera ses fonctions en 2027 et veut s'attacher d'ici là à trouver son successeur.

La marque premium de Hyundai, dirigée en France par Charles Fuster, annonce du renfort avec trois recrues. Fosca Sanviti devient responsable de l’expérience client, Alexandre Gormand-Couturier arrive au marketing et Stéphane Pichot officie à la performance réseau de Genesis.

Pour la première fois de son histoire, l'association européenne des entreprises du remarketing automobile (Cara) comptera un directeur général. Un rôle pour lequel l'expérimenté Johan Verbois a été choisi.

Fort de plus de quinze années d’expérience dans l’écosystème automobile et la transformation de la relation client, Stéphane Chavatte rejoint MeetDeal. La société spécialisée dans la génération de leads lui confie le poste de directeur commercial et en fait un membre du directoire.

Le géant allemand de l’automobile a vu son bénéfice net chuter de 28,4 % au premier trimestre 2026, à 1,564 milliard d’euros. Pour améliorer sa rentabilité, le groupe Volkswagen mise sur une réduction drastique de ses coûts.

L’ensemble des indicateurs financiers du loueur longue durée sont en amélioration au premier trimestre 2026. Ayvens poursuit en parallèle le processus de rationalisation de sa flotte, qui baisse de 5 % à l’échelle mondiale.

Avec un chiffre d'affaires de 43,3 milliards de dollars, en hausse de 6 %, et un bénéfice net de 2,5 milliards au premier trimestre, Ford débute bien l'exercice 2026. Le constructeur revoit même à la hausse ses objectifs annuels.

Après une année noire en 2025, Stellantis, encore convalescent, retrouve des couleurs en 2026. Durant le premier trimestre, le constructeur a dégagé un résultat net de 377 millions d'euros et une marge opérationnelle de 2,5 %. Son chiffre d'affaires a augmenté de 6 %, à 38,1 milliards d'euros.

Mobilize Lease & Co France est dirigé depuis le 1er septembre 2025 par Fabrice Denoual, un expert de la LLD qui a fait ses armes chez ALD, puis Ayvens. Son objectif est de propulser la captive de location longue durée du groupe Renault sur le devant de la scène dans l’Hexagone.

Entre nostalgie des citadines disparues chez Ford, objectifs commerciaux contestés chez Hyundai et gammes jugées décalées chez Kia, les réseaux de ces marques généralistes traversent une passe délicate. Rentabilité en berne, marges sous tension et visibilité limitée nourrissent un certain malaise des concessionnaires.

Stellantis & You confie les rênes de son activité après-vente européenne à Éric Leblond-Trepeu. La filiale du constructeur mise sur l’expertise du dirigeant, fort d’un parcours de longue date au sein du groupe, pour piloter l'activité aftermarket.

Quelques jours après la présentation de l’ID.3 Neo, Volkswagen lève le voile sur sa nouvelle ID. Polo. Cette citadine 100 % électrique d'une autonomie maximale de 455 km veut concurrencer la Renault 5 E-Tech, avec un ticket d’entrée fixé à 24 995 euros.

Malgré la bonne tenue des marchés américain et européen, qui n'ont pu compenser la faiblesse de la Chine, le bilan de Mercedes-Benz pour ce premier trimestre 2026 est mal orienté. Le chiffre d'affaires, le résultat net et la marge opérationnelle sont en baisse significative.

Au premier trimestre 2026, les immatriculations de véhicules utilitaires ont progressé de 2,3 % en Europe, à 360 648 unités, selon l'association des constructeurs (ACEA). Encore marginales, les ventes de versions 100 % électriques ont tout de même bondi de 42 % en un an, représentant désormais 12 % du marché.

Christophe Winkelmuller a levé le voile sur l'IPop. Cette voiture électrique a été imaginée, conçue, développée en France et sera produite également en Alsace. Le président-fondateur de L'Agence Automobilière en réserve l'exclusivité de la commercialisation à son réseau de franchise en supplément de la vente de voitures d'occasion.

En vingt ans d'existence, le groupe lyonnais est parvenu à écouler plus de 50 000 voitures d'occasion sur les canaux BtoC et BtoB. Un cap fêté par l'équipe d'Ora7 qui, de surcroît, vient de boucler un exercice décalé satisfaisant.

Les relations entre les constructeurs occidentaux et chinois ont profondément évolué ces dernières années. Les antiques coentreprises ont laissé place à des partenariats indispensables pour exister sur le marché chinois mais aussi gagner en compétitivité dans le reste du monde.

En difficulté en Chine et aux États-Unis, Volvo Cars a vu son chiffre d’affaires baisser de 12 % et surtout son bénéfice net plonger de 26 % au premier trimestre 2026. Le constructeur mise sur l’EX60, son nouveau SUV électrique, pour remonter la pente.

De toutes les marques, y compris asiatiques, Toyota a enregistré la meilleure rentabilité en 2025. Avec 1,8 %, son réseau a passé une bonne année. C'est pas le cas chez les autres japonais. Si Suzuki limite la casse, cela a été plus compliqué chez Mazda et Nissan.