Industrie

Florent Menegaux, le patron de Michelin, a été reçu devant la commission des affaires économiques du Sénat. Il a évoqué les problèmes rencontrés en France et en Europe pour rester compétitifs, notamment les coûts de l'énergie, la hausse des salaires, l'hyperconcurrence et la surcapacité.

Alors que le décompte des émissions de CO2 a commencé au 1er janvier 2025 pour chaque marque automobile, des pools commencent à se constituer pour éviter d'éventuelles amendes. Décryptage des enjeux et mode d'emploi de ces regroupements.

Après l’arrêt de la production de son 4×4 Grenadier faute de fournisseur de sièges en septembre 2024, Ineos remet la machine en route. Un premier véhicule est sorti de son usine d'Hambach (57) pour être livré dans le sud de la France.

La Cour des comptes dénonce le manque de cohérence des politiques publiques de verdissement du parc. Si l'aide à l'achat de véhicules électriques reste pertinente, elle favorise encore des modèles trop lourds, jusqu'à 2,4 tonnes. L'institution propose de restreindre son champ d'application aux voitures de moins de 1,925 tonne.

Alors que le secteur automobile se focalise sur les émissions de CO2 des voitures particulières, Jean-Philippe Imparato, patron de Stellantis en Europe, alerte sur celles des véhicules utilitaires que les professionnels jugent impossibles à atteindre. Pour l'instant, la Commission européenne semble inflexible.

Au salon de Las Vegas, l'équipementier a attiré l'attention avec une révolution technologique. OPmobility a présenté un système de stockage des batteries de voitures électriques imprimé en 3D.

Dans la course aux véhicules électriques à batterie, le marché a tendance à éclipser les modèles à hydrogène. Les acteurs de la mobilité H2, eux, espèrent encore changer d’échelle dans les mois à venir et sortir de leur statut de technologie complémentaire pour s’imposer comme une solution de décarbonation à part entière.

Philippe Tabarot succède à François Durovray dans le nouveau gouvernement de François Bayrou. Élu des Républicains, il s'est illustré lors de ses différents mandats locaux sur la question des transports.

Le nouveau Premier ministre devrait reprendre le projet de loi de finances 2025 du précédent gouvernement. L'objectif est d'aller vite. Le durcissement du malus automobile reste toujours en vigueur.

Dans le cadre de sa restructuration, l’équipementier allemand entend introduire sa branche "Automotive" à la Bourse de Francfort (Allemagne). Continental souhaiterait boucler l'opération dans un an environ.

Partenaire de constructeurs automobiles tels que Stellantis et Toyota, Novares a tourné la page de l'incendie qui a détruit son usine de Zebrak (République tchèque). L'équipementier a repris ses activités dans un site ouvert à Cerhovice.

Xavier Horent de Mobilians et Marc Mortureux de la PFA ont été auditionnés devant la commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale. Une occasion rêvée pour dénoncer le manque de concertation dans les politiques publiques pour le secteur automobile. Ils ont également pointé du doigt la situation de confusion inédite qui règne dans les décisions.

Juste avant la démission de Michel Barnier de son poste de Premier ministre en France, ce dernier a lancé la procédure pour modifier le calcul du score environnemental donnant accès au bonus écologique pour les véhicules électriques. Les mesures de contournement pourraient être beaucoup plus difficiles...

L'association des constructeurs automobiles européens milite pour un mode de calcul pluriannuel des émissions de CO2. Cette proposition a été soumise au Conseil européen. Cette mesure permettrait aux constructeurs de ne pas être pénalisés par la baisse des ventes de voitures électriques.

Sous l’impulsion d'IG Metall, les salariés du groupe Volkswagen envisagent d’organiser une grève historique "si aucune solution durable n'est trouvée". Selon le syndicat de la métallurgie, le constructeur menace de fermer trois de ses usines en Allemagne. 

Le bonus écologique pour l'année 2025 est entré en vigueur le 2 décembre 2024. Le décret, paru au Journal officiel, confirme les informations communiquées par le gouvernement. Les seuils de revenus fiscaux de référence sont également mis à jour.

À l'occasion d'une interview accordée à nos confrères de BFM Business, Christophe Périllat, directeur général de Valeo, est revenu sur les défis auxquels fait face la société qu'il dirige et plus largement la filière automobile. Les véhicules électriques, la concurrence chinoise, la perte de compétitivité de l'Europe ou encore les menaces sur l'emploi sont au cœur de la transition de l'industrie automobile.

Le marché des véhicules utilitaires légers éprouve les plus grandes difficultés à basculer vers l'électrique. L'arrêt du bonus écologique ne va pas faciliter la transition. Un obstacle de plus pour les constructeurs qui sont déjà très en retard sur les objectifs CAFE pour 2025.

Pour dynamiser les immatriculations de voitures électriques neuves, l'Espagne avait adopté un dispositif d'aide à l'achat. Rallongé de six mois, le plan Moves III n'est pas encore certain d'être prolongé en 2025 au grand dam des distributeurs.

L'équipementier a annoncé la suppression de 868 postes sur huit de ses sites français. Deux d’entre eux vont même fermer. Valeo met en cause le ralentissement de la production européenne et française, ainsi que la difficile montée en puissance de l'électrique.

Cinq millions de voitures produites et 600 embauches supplémentaires en CDI, l’usine Toyota de Valenciennes, dans le Nord, continue de défier l’industrie automobile française. Un succès qui met en lumière la recette japonaise de la productivité et du "lean manufacturing".

L'équipementier allemand ne s'en tiendra pas aux 7 000 suppressions d'emplois initialement annoncées. Il prévoit de se séparer de 5 550 postes supplémentaires. Bosch explique sa décision notamment par le ralentissement de la production mondiale.

Le fabricant suédois de batteries pour véhicules électriques a demandé son placement sous la protection de la loi américaine sur les faillites. Une procédure accompagnée du départ du PDG, Peter Carlsson.

Le géant suédois des batteries pourrait être contraint de se mettre sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites. Northvolt n'est pas parvenu à réunir les fonds nécessaires et d'importantes échéances sont imminentes.

Bercy confirme l’arrêt de la prime à la conversion pour 2025. Seuls le bonus écologique et le leasing social resteront en vigueur pour l’achat d’une voiture électrique. Mais le montant de l'aide reste inconnu.

L'ancien ministre français des Affaires étrangères a été auditionné le 12 novembre 2024 par le Parlement européen en vue de sa nomination au poste de commissaire européen à la Prospérité et à la Stratégie industrielle. Il a livré ses réflexions pour regonfler une demande en berne, inspirées des méthodes appliquées en France.

L'ancien Plastic Omnium veut faire du marché nord-américain son principal levier de croissance dans les prochaines années. L'équipementier automobile français estime que les États-Unis restent le pays le plus compétitif et le plus dynamique au monde. Laurent Favre, patron d'OPmobility, veut s'appuyer sur Tesla pour pénétrer des segments encore contrôlés par des acteurs locaux.

Selon Reuters, Leapmotor International abandonnerait l'assemblage d’un deuxième véhicule électrique dans l’usine Stellantis en Pologne. La coentreprise entre Stellantis et Leapmotor réfléchit à installer la production du B10 dans d'autres sites européens du groupe. Certains y voient l'influence du gouvernement chinois.

La filière automobile française retient son souffle face à l'incertitude des aides à l'achat de voitures électriques pour 2025. Alors que la réduction des subventions semble actée, l'entrée en vigueur imminente des normes CAFE d'émissions de CO2 menace d'aggraver une situation déjà préoccupante. Mobilians et la PFA alertent le gouvernement.

Le ministre de l'Industrie, Marc Ferracci, prône une approche européenne pour aider le secteur automobile dans lequel les suppressions d'emplois se comptent déjà par milliers.

Le gouvernement mexicain a annoncé que Toyota allait investir 1,45 milliard de dollars au Mexique. Une démarche du constructeur japonais qui va à l’encontre des menaces du président des États-Unis fraîchement élu, Donald Trump.

Donald Trump est de retour à la Maison-Blanche. Le milliardaire américain, qui a fait campagne sur les énergies fossiles et les moteurs à combustion, pourrait toutefois tempérer ses positions sur la voiture électrique, sous l'influence d'Elon Musk, patron de Tesla, qui a largement soutenu sa campagne.

L'annonce par Michelin de fermer ses usines de Cholet (49) et de Vannes (56) n'a pas manqué de faire réagir le Premier ministre. Michel Barnier a vivement critiqué ce choix et a demandé des explications quant à l'utilisation de l'argent public.

Comme le craignaient les syndicats, le fabricant de pneumatiques a confirmé son intention de fermer, avant 2026, ses usines de Cholet (49) et de Vannes (56). Un choix, justifié par Michelin à cause d'une chute de l'activité, que déplorent de nombreux responsables politiques.

Les résultats de l’élection présidentielle américaine devraient tomber dans la nuit du mardi 5 au mercredi 6 novembre 2024. L’occasion de faire un point sur les programmes des différents candidats. Véhicule électrique, soutien des syndicats, relation avec l’étranger, tout semble les opposer.

L'équipementier automobile allemand va fermer deux sites entre 2025 et 2027. En tout, le plan social annoncé par Schaeffler prévoit la suppression de 4 700 emplois sur cette période et concernera quinze structures.

La France, l'Italie et la République tchèque sont arrivées au conseil des Affaires économiques et financières de l'Union européenne avec la volonté d'assouplir les sanctions liées au non-respect des normes CAFE. Mais Bruxelles s'y est opposé.

Verkor accueille ING Sustainable Investments et EnerSys en tant qu’actionnaires. Ces nouveaux partenaires devraient permettre à l’un des principaux acteurs français de la production de batteries d’accélérer son développement européen.

Pour "adapter son volume de production", Stellantis annonce la suppression de 250 emplois d’intérimaires à partir de janvier 2025 dans son usine de Rennes-La Janais (35). La direction assure que les personnes occupant ces postes seront prioritaires lors de la montée en cadence de la fabrication de la C5 Aircross.

Les récentes difficultés rencontrées par Northvolt ne sont pas du goût de Volvo Cars. Le constructeur entame le processus d'acquisition de la totalité des actions de Novo Energy, la coentreprise qu’il détient avec le fabricant de batteries.