Comptant parmi les plus anciens distributeurs français, le groupe Neubauer figure parmi les acteurs incontournables du secteur. En cinq générations, il a toujours su évoluer et innover. Il remporte le trophée de la Saga familiale des Grands Prix de la distribution Automobile 2024. 
Président du groupe Emil Frey France et Belgique depuis 2019, Hervé Miralles est salué par le jury des Grands Prix de la Distribution Automobile pour la stratégie mise en œuvre au sein du premier groupe de distribution automobile français. Ce dernier prépare et anticipe les mutations du secteur dans un contexte toujours plus difficile. 
À l'occasion du lancement du Sealion 7, rencontre avec Emmanuel Bret, qui a été récemment nommé directeur général adjoint de BYD France. Au programme, le développement du réseau, les nouveaux standards et le lancement d'une nouvelle marque. 
Pour son retour dans l'Hexagone, Lancia ouvrira d'ici à la fin de l'année 2024 quatorze premiers points de ventes répartis sur tout le territoire. En 2025, la marque prévoit de nommer 25 distributeurs supplémentaires. 
À l’approche des normes CAFE qui entreront en vigueur le 1ᵉʳ janvier 2025, les constructeurs automobiles sont confrontés à un défi de taille : atteindre une moyenne de 25 % de ventes de véhicules électriques pour éviter les lourdes amendes prévues par la Commission européenne. Les réseaux doivent aussi s’adapter à cette transition énergétique imposée. Mais à quel prix ? 
Dans un contexte de forte concurrence et de montée importante des marques chinoises sur leur marché local, leurs homologues européennes, principalement premium, se voient dans l'obligation de soutenir leur réseau. Cela sera-t-il suffisant pour éviter les faillites ? 
À la tête du groupe Scala, Franck Stival et Nicolas Montalègre distribuent les marques du groupe Volkswagen en Occitanie avec une très forte implication locale. Rencontre avec deux hommes qui pratiquent leur métier avec un plaisir indéniable. 
En soutien aux distributeurs de voitures d'occasion français, le groupe Alcopa Auction prépare une solution d'estimation des valeurs futures. Elle devrait être lancée au premier semestre 2025 et engagera financièrement l'acteur du remarketing. 
Depuis quelques semaines, les opérations de déstockage de voitures d'occasion se succèdent à travers la France, notamment chez des enseignes d'envergure nationale. Une cure d'assainissement qui répond à divers enjeux tactiques pour les revendeurs. 
Dans un contexte inédit où de nombreux acteurs souhaitent s’implanter en France, les distributeurs font face à une abondance de choix sans pour autant avoir tous les tenants et aboutissants. Comment dès lors intégrer ces nouvelles marques dans son portefeuille ? 
De passage à Paris pour le Mondial de l'Auto 2024, le dirigeant d'EnchèresVO, la société toulousaine, a répondu à nos questions. Pour Guillaume Arnauné, le remarketing des voitures d'occasion électriques et hybrides restera problématique dans les mois à venir. 
Alors que les ventes de MG ont chuté de 33 % depuis début 2024, la lune de miel entre le constructeur chinois et son réseau semble être terminée. Ce dernier accumule les griefs contre la marque qui se défend en mettant en avant le faible investissement de certains distributeurs. Un constat amer qui a entraîné l'envoi de plusieurs lettres de résiliation. 
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
