Stellantis, champion 2026 des immatriculations tactiques

Depuis le premier trimestre 2020, jamais la part des immatriculations tactiques n’a été aussi élevée sur le marché automobile français. Celle-ci s’élève à 29 % après trois mois d’activité en 2026, avec 116 453 unités cumulées sur les canaux concernés (location courte durée, véhicules de démonstration, transits temporaires et immatriculations constructeurs).

En 2020, à la fin du premier trimestre, cette part atteignait 32,3 %. Elle fut depuis assez fluctuante, tombant notamment à 22,7 % au T1 2023, avant de remonter progressivement à 25,8 % au T1 2024 puis à 28,5 % au T1 2025.

Peugeot tient grâce aux tactiques

Cette montée en régime des immatriculations tactiques est la traduction d’un marché automobile en manque de débouchés sur les canaux les plus rentables. À savoir les particuliers et les flottes.

Les particuliers sont certes en légère hausse au premier trimestre selon AAA Data, à 183 881 mises à la route (+2,2 %), mais les constructeurs vivent encore sur les livraisons liées au leasing social. Les flottes (LLD, sociétés et administrations) décrochent quant à elles de 10,6 % sur la même période, à 101 222 livraisons.

Immatriculations tactiques au premier trimestre 2026

En difficulté sur les particuliers (-4,5 %) et en perdition sur le BtoB (-37,4 %), Peugeot est la marque qui, en volume, a le plus eu recours aux canaux tactiques au premier trimestre. Elle y a placé 24 107 voitures, soit 42,6 % de ses livraisons totales.

À titre de comparaison, Renault a écoulé 15 128 voitures sur le périmètre tactique, ce qui représente 20,1 % de son activité sur le trimestre. Mais la marque au losange surfe sur une réelle dynamique tant sur les particuliers (+12,8 %) que les flottes (+3,8 %).

Tesla s'y refuse, les constructeurs chinois discrets

Sans surprise, Citroën se classe en troisième position sur les volumes tactiques avec 13 873 unités. Soit 40,2 % de ses immatriculations.

Plus globalement, le groupe Stellantis s’illustre dans ce domaine. Opel (56,8 % de tactiques), Jeep (51 %), Lancia (45,7 %), Fiat (43,8 %) et DS (43,2 %) sont largement au-dessus de la moyenne du marché.

La marque qui a eu le plus recours aux immatriculations tactiques au premier trimestre est Mitsubishi, avec 74,5 % de son volume total. Vient ensuite Polestar à 58,4 %. Ces deux acteurs, à leur décharge, ont un faible niveau de livraisons globales. Les tactiques représentent donc assez vite une part élevée.

Notons également la présence de BYD (46,6 %), de Seat (40,8 %), de Mercedes-Benz (39,4 %) et de Volvo (37,2 %) parmi les principaux pourvoyeurs de voitures sur ces canaux.

À l’autre bout du classement, on retrouve Tesla avec 2,3 % d’immatriculations tactiques. La marque américaine reste fidèle à cette politique depuis ses débuts. La suite de ce palmarès est plus étonnante avec, dans l’ordre, XPeng (11,4 %), Leapmotor (15,5 %) et MG Motor (16,4 %). Les trois marques chinoises, peu amatrices de tactiques, devancent Dacia (17,2 %) ou encore Skoda (18,5 %).