Stellantis annonce que la production de la Fiat 500e ne reprendra pas avant le 1er novembre 2024. Le constructeur invoque une faiblesse des commandes et promet d’investir 100 millions d’euros pour améliorer sa citadine électrique. 
Faute de commandes à cause de la faiblesse du marché des véhicules électriques en Europe, Stellantis met en pause la production de la Fiat 500 électrique sur son site de Mirafiori, en Italie. 
Avec une progression de 2,2 % et un volume de 660 200 unités sur le premier semestre 2024, Fiat se place comme la marque la plus importante de la constellation du groupe franco-américano-italien. Elle est ainsi numéro un en Italie, au Brésil, en Turquie et en Algérie. 
Le groupe Parascandola étend son territoire à Marseille (13) avec le rachat des concessions automobiles d'un acteur historique local, le distributeur IDM. Ce dernier va désormais se concentrer sur la moto. 
Mozart Autos figure parmi les meilleurs distributeurs Suzuki et Fiat. Une belle performance pour cette affaire familiale qui évolue dans un monde où la concentration est de mise. Rencontre avec Jérémy Sanchez, codirecteur et par ailleurs vice-président du groupement des concessionnaires Fiat. 
Fiat a dévoilé les lignes définitives de la nouvelle génération de la Panda, qui prend pour l’occasion le nom de Grande Panda. Produite en Serbie, à Kragujevac, elle reposera sur la même plateforme que la Citroën C3 et bénéficiera donc des mêmes motorisations électrique et hybride. 
Dans le cadre d’une rencontre prévue entre Carlos Tavares et les syndicats italiens, le directeur général de Stellantis devrait annoncer la production en Italie de deux nouveaux modèles : une Fiat 500 et une Jeep. Cette annonce pourrait permettre d'atténuer les tensions avec Rome qui reproche au constructeur automobile de négliger les usines italiennes. 
Une douzaine de Topolino a été saisie par les autorités en raison du drapeau italien qui est arboré alors qu'elles ont été produites au Maroc. C'est un nouvel épisode dans le conflit qui oppose la cheffe du gouvernement italien, Giorgia Meloni, et Carlos Tavares, patron du groupe automobile. 
Alors que le groupe Stellantis a dégagé des milliards d'euros de profit, la rentabilité au sein du réseau français a été assez faible. En moyenne, Peugeot n'a pas réussi à atteindre les 1 %, tandis que les marques ex-FCA et surtout Citroën dégringolent. Seule Opel a fait mieux que l'année dernière. 
Après un lancement fulgurant en 2021, la première voiture électrique de la marque automobile italienne accuse un plafonnement de ses ventes. Fiat cherche également à sauver son usine de Mirafiori (Italie), et ainsi éviter les foudres du gouvernement de Giorgia Meloni. 
Le groupe automobile franco-italien a annoncé le plus gros investissement dans l'industrie automobile sud-américaine. Déjà leader dans la région, le groupe dirigé par Carlos Tavares ne veut pas se laisser distancer par d'autres constructeurs aux appétits aiguisés, comme Toyota ou Volkswagen. 
En juin 2024, Fiat va débuter la production de la Panda restylée dans l'usine italienne de Pomigliano d'Arco. Selon Olivier François, le patron de la marque, elle s'accompagnera d'une augmentation de la cadence de fabrication de 20 %. La citadine, désormais baptisée Pandina, restera au catalogue au moins jusqu'en 2027. 
Fiat vient de dévoiler cinq concept cars qui préfigurent sa future gamme mondiale. Elle sera lancée entre 2025 et 2027 et la première de cordée représentera une nouvelle interprétation de la Panda. 
Après le rachat de SDVI au printemps 2023, BPM continue de tisser sa toile dans les réseaux Iveco et Fiat Professional. Le groupe dirigé par Patrick Bornhauser va reprendre Iveco Nord, une entité commercialisant les deux marques italiennes dans le nord de la France. 
Attendue pour mi-2024, la Fiat Panda 100 % électrique sera produite en Serbie. Stellantis en a fait l'annonce, s'attirant les foudres des syndicats italiens inquiets pour l'avenir de l'usine de Pomigliano d'Arco, qui produit l'actuelle citadine. 
L’arrivée de la 600 dans le réseau Fiat va donner un coup de fouet à une marque qui est passée de la huitième place, toutes marques confondues, à la quinzième en moins de cinq ans. Mais pour les distributeurs, il ne faut pas qu’elle ne soit qu’un feu de paille. 
Stellantis annonce l’arrivée de Thomas Bauchet au poste de directeur de Fiat, Abarth et Fiat Professional France. Il succède à Philippe Vautier, qui rejoint le staff européen du constructeur. 
Les dix premiers concessionnaires Fiat ont vendu un tiers des volumes de la marque italienne en France. À chaque fois, il s'agit d'acteurs régionaux fortement implantés sur leur territoire respectif. 
Le groupe familial présidé par Christophe Maurel ajoute une nouvelle marque à son portefeuille en distribuant Fiat à Rodez (12) et à Albi (81). Après de nombreuses années d'absence sur ces territoires, l'opérateur prévoit d'y commercialiser 400 VN et VO la première année. 
Selon l'Autorité de la concurrence, le groupe Sipa s'apprête à intégrer Autodéfi dans son giron. Implanté dans les Landes et les Pyrénées-Atlantiques, cet acteur est notamment distributeur des marques de l'ex-groupe FCA (hors Jeep), Opel et Mitsubishi. 
Le groupe présidé par Jean-Patrice Bernard rachète la concession Fiat de Chambéry (73) auprès de David Gerbier. En même temps, il se porte acquéreur des sites Mercedes-Benz VP, VU et VI et MG Motor de Charleville-Mézières (08) de l'opérateur Cars Trucks & Trailers. 
La marque italienne du groupe Stellantis signe son arrivée sur le segment B-SUV avec le 600. Fiat débute la commercialisation avec une version 100 % électrique, en attendant une déclinaison hybride début 2024. 
La Citroën Ami bénéficie désormais d'une déclinaison italienne incarnée par la Fiat Topolino. Même concept, même technologie, mais style un peu plus italien. Bella machina ? 
Après les affaires Citroën et DS Automobiles, le groupe Mariscal serait sur le point de céder sa concession Fiat, Fiat Professional et Abarth d'Arras (62). Le repreneur serait à nouveau Luc Guidez, distributeur Peugeot dans l'Artois. 
Trois mois après l'ouverture de son espace de vente dans le métavers en Italie, Fiat France inaugure cette nouvelle expérience. Le Fiat Metaverse Store accueille la 500 La Prima et un conseiller, qui n'a rien de virtuel. 
Six modèles de la marque italienne de Stellantis sont disponibles en Algérie depuis le 21 mars 2023. Par la suite, Fiat compte aller plus loin en produisant localement quatre modèles dans une nouvelle usine. Le constructeur annonce un investissement de 200 millions d'euros. 
CAR Avenue cède au groupe familial mosellan DM Autos la distribution de Fiat, Fiat Professional et Abarth à Thionville (57). Un contrat d'environ 200 véhicules et qui permettra à la marque d'être de nouveau présente aussi à Talange. 
Le groupe Bernard démarre l'année pied au plancher avec deux opérations d'envergure. Le distributeur familial signe, tout d'abord, son arrivée dans le réseau Fiat avec un nouveau site à Epernay (51) commercialisant les marques du constructeur. L'opérateur se distingue aussi avec plusieurs acquisitions chez Renault Trucks. 
Le groupe Chopard a racheté la concession Fiat de Central Autos à Vienne, dans le département de l'Isère. L'opérateur détient désormais trois points de vente dans le réseau tricolore de la marque italienne. 
Amplitude reprend au groupe Parot le site de Châteauroux (36), distribuant les marques Ford et ex-FCA. Cela permet à l'opérateur de Troyes (10) d'étendre son territoire vers l'ouest. 
Le groupe Car Avenue étend son maillage en Lorraine en reprenant SWA, la filiale du rémois PWA qui distribue Kia et des marques ex-FCA. Il s'agit des concessions de Woippy (57) et de Thionville (57), ainsi que celle de Lexy, dans l'agglomération de Longwy (54). 
Le constructeur italien, à qui Bruxelles réclamait de rembourser 30 millions d'euros d'avantages fiscaux au Luxembourg, a été innocenté par la Cour de justice de l'UE. Après d'autres géants, Fiat inflige un revers à la Commission européenne. 
Dans un marché global en baisse de 10,3 % depuis le début de l'année 2022, le volume de voitures électriques progresse de 28,7 % pour atteindre 157 711 immatriculations, soit une part de marché de 12,7 %. Dans ce contexte, toutes les marques, malgré leur discours marketing, ne performent pas autant que le marché. 
